CN2764647Y - 蒸汽动力汽车组合驱动桥装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车动力和驱动组合装置，具体地说是一种用蒸汽动力、组合驱动桥相匹配的蒸汽动力汽车组合驱动桥装置。该装置包括制桥壳体、位于壳体内的左右半轴、套在左半轴上的空心轴、连接左右半轴的差速器、套在空心轴上的马达和离合器，所述马达为容积式气动马达，马达壳体上蒸汽进气口和出气口分别与蒸汽动力锅炉蒸汽进气管和出气管连通。采用本实用新型，汽车动力由燃煤取代燃油，对缓解石油紧张，开发煤炭资源有极其重要的推进作用；采用组合驱动桥装置，能节省车辆有效空间，减轻车体重量，降低制造成本，减少机械能量传递损失；采用容积式气动马达，可适应各种低速、高速和减速的需求。

Description

蒸汽动力汽车组合驱动桥装置

                       技术领域

本实用新型属于汽车动力和驱动组合装置，具体地说涉及一种用蒸汽动力、组合驱动桥相匹配的动力驱动装置。

                       背景技术

现在汽车主要以内燃机为动力，随着石油短缺和车辆增多，燃油供需矛盾十分突出，内燃机汽车燃油成本高，经济负担重也成为现实的问题，人们期望有一种价廉物美的汽车。而在现有内燃机汽车驱动装置中，发动机输出的动力先通过变速箱变速，经传动轴到差速器后输出动力，变速箱传输复杂、体积庞大，成本高，传递能量损失大，在传动和驱动系统中，零部件十分分散，造成车辆空间和材料上的极大浪费，无形中提高了车辆的制造和营运成本。

                    发明内容

本实用新型的目的在于克服上述内燃机汽车驱动和传动装置中的不足，提供一种以蒸汽为动力，组合驱动桥相匹配的动力驱动装置—蒸汽动力汽车组合驱动桥装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，包括制桥壳体、位于壳体内的左右半轴、套在左半轴上的空心轴、连接左右半轴的差速器套在空心轴上的马达和离合器，其特征在于：所述马达为气动马达，马达壳体上设有蒸汽进气口和出气口，该蒸汽进气口和出气口分别与蒸汽动力锅炉蒸汽进气管和出气管连通。

所述气动马达容积式气动马达包括转子马达、螺杆马达或叶片马达。

所述气动马达壳体内有一个偏心转子，其转子轴套在空心轴上，并连接有一滑片伸出马达壳体，蒸汽进气口和出气口分别设在滑片两侧。

所述蒸汽动力锅炉包括炉体，和由电动机，水泵，风机，煤粉箱，散热器和电瓶组成的燃煤蒸汽锅炉动力机构，水泵和风机由电动机提供动力。

所述蒸汽出气管与散热器连接，散热器经水泵与炉体连接。

所述气动马达为低速马达，空心轴上还设有高速气动马达转子。

所述空心轴上还设有发电机。

所述离合器包括与空心轴装配在一起的离合器盘、与离合器盘配对的装配在差速器轴套上的离合器磨擦片，离合器磨擦片与差速器壳体之间设有弹簧。

所述差速器壳体中部的环形槽内安装有制动回位弹簧，橡皮制动气囊，环型制动盘与制桥壳体之间设置有制动固定支架。

本实用新型具有如下优点：

一、汽车动力由燃煤取代燃油，对缓解石油紧张，开发煤炭资源有极其重要的推进作用；

二、使用燃煤作为汽车动力，能降；

三、采用组合驱动桥装置，能节省车辆有效空间，减轻车体重量，降低制造成本，减少机械能量传递损失；

四、采用容积式气动马达，可适应各种低速、高速和减速的需求；

五、容积式气动马达能够灵活切换进气和排气孔，车辆的前进和倒车切换十分方便。

                    附图说明

图1为本实用新型驱动桥与蒸汽动力锅炉的组合示意图

图2为蒸汽动力汽车气动马达结构图

图面说明：

1燃煤蒸汽动力锅炉，2组合驱动桥壳体，3发电机，4低速气动马达转子，5高速气动马达转子，6气动马达滑片，7气动马达壳体，8离合器盘，9离合器磨擦片，10制动固定支架，11制动回位弹簧，12橡皮制动气囊，13差速器壳体，14差速器行星齿，15右半轴齿，16左半轴齿，17气动马达空心轴，18右半轴，19左半轴，20右轮轴套，21左轮轴套，22蒸汽进气口，23蒸汽出气口，24差速器壳体左轴套，25散热器，26水泵，27电动机，28风机，29煤粉箱，30电瓶，31环型制动盘，32滑片弹簧，33气动马达转子轴，34气动马达转子滑环，35气动马达偏心转子。

                   具体实施方式

本实用新型是由燃煤蒸汽动力锅炉1及伺服系统和组合驱动桥2上面安装的构件组成。

所述燃煤蒸汽动力锅炉1是由电动机27，水泵26，风机28，煤粉箱29，散热器25和电瓶30组成了燃煤蒸汽锅炉动力系统。水泵26和风机28的动力由电动机27提供动力。

所述蒸汽动力汽车组合桥2上面安装有发电机3，低速气动马达转子4，高速汽车马达转子5，离合器盘8。上述四者固定在同一根空心轴17上，离合器磨擦片9用滑动花键安装在差速器壳体左轴套24上。差速器壳体环形槽内安装有环型液压制动盘31、橡胶制动气囊12和制动回位弹簧11，右半轴18左端从右轮轴套20中心穿过与右半轴齿15连接，右半轴18右端与驱动轮连接，左半轴19右端从左轮轴套21中心穿过与差速器左半轴齿16连接，左半轴19左端与驱动轮连接。

所述低速气动马达4和高速气动马达5均为容积式气动马达。主要包括转子马达、螺杆马达、叶片马达等。气动马达壳体内有一个偏心转子，其转子轴套在空心轴上，并连接有一滑片伸出马达壳体，蒸汽进气口和出气口分别设在滑片两侧。该蒸汽进气口和出气口分别与蒸汽动力锅炉蒸汽进气管和出气管连通。

所述蒸汽动力汽车组合驱动桥制动装置10、11、12、31安装在差速器壳体圆柱上，该制动装置替换蒸汽动力汽车组合驱动桥上两个驱动轮的制动装置。

本实用新型蒸汽动力汽车组合桥装置，以燃煤产生的蒸汽作为动力，燃煤蒸汽动力锅炉1产气速度快，产气量大，热效率高，当锅炉1产汽量达到气动马达需要的工作压力时，分离离合器8、9，锅炉1向气动马达4供气，气动马达带动发电机转动发电，当气动马达转速达到足够蓄能后，放开离合器片使其8和9紧贴，带动差速器壳体13旋转，差速器半轴齿15、16同时旋转对外输出扭力，使驱动车轮前进，当需要倒车时，切换气动马达进、排气口位置，使气动马达反转，实现倒车。

蒸汽做功后进入散热器25冷却成水，然后由水泵26向炉体1内压水，保持水循环和水位。炉体1内煤粉浓度由风机28控制调节，燃煤蒸汽动力锅炉伺服系统可以实现自动化控制。

本实用新型所述的蒸汽动力锅炉可以采用现有技术领域里的蒸汽锅炉，也可采用由本申请人同日申请的“燃煤蒸汽动力锅炉”实用新型专利技术。

Claims (9)

1、一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，包括制桥壳体、位于壳体内的左右半轴、套在左半轴上的空心轴、连接左右半轴的差速器套在空心轴上的马达和离合器，其特征在于：所述马达为气动马达，马达壳体上设蒸汽进气口和出气口，该蒸汽进气口和出气口分别与蒸汽动力锅炉蒸汽进气管和出气管连通。

2、根据权利要求1所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述气动马达为容积式气动马达包括转子马达、螺杆马达或叶片马达。

3、根据权利要求1或2所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述气动马达壳体内有一个偏心转子，其转子轴套在空心轴上，并连接有一滑片伸出马达壳体，蒸汽进气口和出气口分别设在滑片两侧。

4、根据权利要求3所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述气动马达为低速马达，空心轴上还设有高速气动马达转子。

5、根据权利要求1所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述蒸汽动力锅炉包括炉体，和由电动机，水泵，风机，煤粉箱，散热器和电瓶组成的燃煤蒸汽锅炉动力机构，水泵和风机由电动机提供动力。

6、根据权利要求1或5所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述蒸汽出气管与散热器连接，散热器经水泵与炉体连接。

7、根据权利要求1所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述空心轴上还设有发电机。

8、根据权利要求1所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述离合器包括与空心轴装配在一起的离合器盘、与离合器盘配对的装配在差速器轴套上的离合器磨擦片，离合器磨擦片与差速器壳体之间设有弹簧。

9、根据权利要求1或8所述的一种蒸汽动力汽车组合驱动桥装置，其特征在于：所述差速器壳体中部的环形槽内安装有制动回位弹簧，橡皮制动气囊，环型制动盘与制桥壳体之间设置有制动固定支架。

Images