CN2764615Y

CN2764615Y - 机组式柔版印刷机无轴传动减速机构

Info

Publication number: CN2764615Y
Application number: CN 200420114843
Authority: CN
Inventors: 陈金成; 王智勇; 施建屏
Original assignee: SHANGHAI PURLUX MACHINERY CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI PURLUX MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2004-12-27
Filing date: 2004-12-27
Publication date: 2006-03-15
Anticipated expiration: 2014-12-27

Abstract

本实用新型涉及印刷机械，尤其涉及机组式柔版印刷机无轴传动减速机构。一种机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，包括减速器壳体、小齿轮轴、减速器输出轴、小齿轮、大齿轮、联轴器，联轴器一端联接伺服电机输出轴，联轴器另一端联接小齿轮轴，小齿轮轴上套装有小齿轮，小齿轮轴另一端经轴承安装在减速器壳体内，小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮套装在减速器输出轴上，输出轴一端经轴承安装在减速器壳体上，输出轴另一端穿过装在减速器壳体上的轴承后伸出减速器壳体外与印刷单元的主动齿轮相联接，减速器壳体用螺钉固定在印刷单元墙板上。本实用新型具有操作灵活、调整时间短、套准精度高、运转平稳的特点。

Description

机组式柔版印刷机无轴传动减速机构

(一)技术领域

本实用新型涉及印刷机械，尤其涉及机组式柔版印刷机无轴传动减速机构。

(二)背景技术

现有的机组式柔版印刷机，特别是卷筒纸柔版印刷机，其传动减速机构如图3所示，在柔印机的传动侧有一根传递动力机械轴201，通过锥齿轮箱202对各个印刷单元传递动力，驱动印刷单元的压印辊筒3和版辊筒1。锥齿轮箱202通过支架203安装到传动侧墙板上。锥齿轮箱202还具有相位调整功能，相位调整电机206通过减速齿轮207和208输入到锥齿轮箱202的相位调整轴，实现印刷过程中各印刷单元的套准。由于动力传递轴201为细长轴，其刚度有限，因此不可避免地对印刷单元的套准精度造成一定影响。同时由于长轴201使各印刷单元连成一体，因此各印刷单元不能单独运转，调整不便。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，该无轴传动减速机构解决了现有卷筒纸柔版印刷机传动减速机构存在的缺陷，具有操作灵活、调整时间短、套准精度高、运转平稳的特点。

本实用新型是这样实现的：一种机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，包括减速器壳体、小齿轮轴、减速器输出轴、小齿轮、大齿轮、联轴器，小齿轮轴、减速器输出轴、小齿轮、大齿轮、联轴器置于减速器壳体内，联轴器一端联接伺服电机输出轴，联轴器另一端联接小齿轮轴，小齿轮轴上套装有小齿轮，小齿轮轴另一端经轴承安装在减速器壳体上，小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮套装在减速器输出轴上，输出轴一端经轴承安装在减速器壳体上，输出轴另一端穿过装在减速器壳体上的轴承后伸出减速器壳体外与印刷单元的主动齿轮相联接，减速器壳体用螺钉固定在印刷单元墙板上。

上述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，所述大齿轮由上下两片组成，上片大齿轮上均匀分布着四个螺孔，在下片大齿轮的对应位置开有弧形通槽，上下两片大齿轮由螺钉紧固。

上述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，所述小齿轮轴与减速器输出轴为平行安装，在减速器壳体上开有销孔，销孔内装有定位销，定位销另一端穿过印刷单元墙板；小齿轮轴经两个轴承安装在减速器壳体上；减速器壳体上安装轴的孔口均装有密封圈；联接伺服电机输出轴和小齿轮轴的联轴器为无间隙弹性联轴器。

本实用新型是在每一个印刷单元中都有独立的传动减速机构，包括伺服电机和减速齿轮箱。伺服电机的输出轴用无间隙弹性联轴器与减速箱内的小齿轮轴连接。减速器内的大齿轮采用双片式结构与小齿轮啮合，通过双片式结构来消除齿轮副的传动间隙。大齿轮的输出轴与印刷单元的主动齿轮连接，驱动印刷单元的压印辊筒和版辊筒。

由于各印刷单元都由独立的伺服电机来驱动，因此操作人员在调整其中一台印刷单元时不再受到其它印刷单元影响，给穿纸、版辊清洗、安装带来便利，提高了柔印机的操作灵活性，缩短了调整时间。另一方面，印刷单元减速箱内的小齿轮与轴做成一体，并用无间隙弹性联轴器与伺服电机输出轴直接联接，而大齿轮也是采用夹紧方式与输出轴联接，并且可以双片式结构来消除齿轮传动间隙，因此消除从伺服电机输出轴到印刷单元动力输入轴之间传动链上的间隙，从而提高了各印刷单元的套准精度。同时由于弹性联轴器的存在，又使该传动链又具有一定的弹性，可以有效地减小传动齿轮的冲击和磨损，提高整机运转的平稳性。本实用新型可以使柔印机的印刷周向套准精度达到0.05mm。

(四)附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型机组式柔版印刷机无轴传动减速机构结构示意图；

图2为图1中A-A向放大示意图；

图3为现有的卷筒纸柔版印刷机传动减速机构结构示意图。

图中：1版辊筒，2版辊筒齿轮，3压印辊筒，4压印辊筒齿轮，5主动齿轮，6伺服电机，7螺钉，8联轴器，9小齿轮轴，10轴承，11定位销，12减速器壳体，13减速器输出轴，14螺钉，15小齿轮，16大齿轮，161上片大齿轮，162下片大齿轮，17螺钉，18墙板，19密封圈；201动力传递轴，202锥齿轮箱，203支架，206相位调整电机，207、208减速齿轮。

(五)具体实施方式

参见图1，一种机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，包括减速器壳体12、小齿轮轴9、减速器输出轴13、小齿轮15、大齿轮16、联轴器8，小齿轮轴9、减速器输出轴13、小齿轮15、大齿轮16、联轴器8置于减速器壳体12内。伺服电机6用螺钉7固定于减速器壳体12上，联轴器8一端联接伺服电机6输出轴，联轴器8另一端联接小齿轮轴9，该联轴器8为弹性联轴器，联轴器8两端均采用夹紧方式，保证小齿轮轴9与伺服电机6输出轴之间没有传动间隙。小齿轮轴9上套装有小齿轮15，本实施例中，小齿轮轴9与小齿轮15做成一体；小齿轮轴9另一端经两个轴承10安装在减速器壳体12内，采用两个轴承10安装小齿轮轴9，使得小齿轮轴9运转平稳。减速箱壳体12上安装伺服电机6输出轴的孔与安装轴承10的孔有同轴度要求，装配后能够保证伺服电机6输出轴与联轴器8及小齿轮轴9同心。小齿轮15与大齿轮16啮合，大齿轮16套装在减速器输出轴13上，并采用夹紧方式固定。

参见图2，大齿轮16由上下两片161、162组成，上片大齿轮161上均匀分布着四个螺孔，在下片大齿轮162的对应位置开有弧形通槽，上下两片大齿轮161、162由螺钉14紧固，通过松开螺钉14相对转动上、下大齿轮片161、162，可以消除大齿轮16与小齿轮15啮合时的传动间隙，调整好以后再拧紧螺钉14。减速器输出轴13一端经轴承安装在减速器壳体12上，输出轴13另一端穿过装在减速器壳体12内的轴承后伸出减速器壳体12外与印刷单元的主动齿轮5相联接，主动齿轮5与压印辊筒齿轮4啮合，带动压印辊筒3旋转，压印辊筒齿轮4与版辊筒齿轮2啮合，带动版辊筒1旋转。另外在设计减速箱壳体12时，考虑了小齿轮轴9与减速器输出轴13之间的平行度要求，小齿轮轴9与减速器输出轴13为平行安装。减速器壳体12用螺钉17固定在印刷单元墙板18上，并且在减速器壳体12上开有销孔，销孔内装有定位销11，定位销11另一端穿过印刷单元墙板18。因此从伺服电机6输出轴到减速器输出轴13之间的传动链的间隙几乎为零，使印刷单元具有很高的套准精度。

减速器壳体12上安装轴的孔口均装有密封圈19，保证小齿轮15与大齿轮16啮合时的润滑良好。

Claims

1.一种机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，其特征是包括减速器壳体、小齿轮轴、减速器输出轴、小齿轮、大齿轮、联轴器，小齿轮轴、减速器输出轴、小齿轮、大齿轮、联轴器置于减速器壳体内，联轴器一端联接伺服电机输出轴，联轴器另一端联接小齿轮轴，小齿轮轴上套装有小齿轮，小齿轮轴另一端经轴承安装在减速器壳体内，小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮套装在减速器输出轴上，输出轴一端经轴承安装在减速器壳体上，输出轴另一端穿过装在减速器壳体上的轴承后伸出减速器壳体外与印刷单元的主动齿轮相联接，减速器壳体用螺钉固定在印刷单元墙板上。

2.根据权利要求1所述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，其特征是大齿轮由上下两片组成，上片大齿轮上均匀分布着四个螺孔，在下片大齿轮的对应位置开有弧形通槽，上下两片大齿轮由螺钉紧固。

3.根据权利要求1所述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，其特征是小齿轮轴与减速器输出轴为平行安装，在减速器壳体上开有销孔，销孔内装有定位销，定位销另一端穿过印刷单元墙板。

4.根据权利要求1所述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，其特征是小齿轮轴经两个轴承安装在减速器壳体上。

5.根据权利要求1所述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，其特征是减速器壳体上安装轴的孔口均装有密封圈。

6.根据权利要求1所述的机组式柔版印刷机无轴传动减速机构，其特征是联接伺服电机输出轴和小齿轮轴的联轴器为无间隙弹性联轴器。