CN2761870Y - 压缩天然气加气母站压缩机 - Google Patents

Abstract

一种压缩天然气加气母站压缩机，主要由活塞式压缩机、冷却器、气动阀门、分离器和压力传感器、单向阀组合而成，活塞式压缩机为四列多级压缩、M型结构，曲轴为四拐曲轴，四个曲拐分为两组，每个组的两个曲拐互成180°，两组曲拐之间互成90 °，使活塞实现对称反向往复运动，使得惯性力与惯性力矩平衡，因而有效地减小了振动，保证了运转平稳。压缩机的低压气缸采用双作用气缸，高压气缸采用盖侧作用而轴侧通本级排气的结构，使得活塞环两侧的气体压力差比双作用时还小，同时即使气缸较大，活塞力也可以做得较小，因而可充分满足大排气量的需要，同时达到节能降耗的效果。

Description

压缩天然气加气母站压缩机

技术领域

本实用新型属于活塞式压缩机，特别涉及一种专用于压缩天然气(CNG)加气母站的大排气量的活塞式压缩机。

背景技术

压缩天然气(CNG)加气母站压缩机一般为多列多级压缩，现有的此类压缩机普遍采用两列四级结构，L型或D型结构，因而在大气量条件下活塞力不平衡、振动大、机器平稳性差，难于实现大气量增压。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能在大气量条件下平稳运行的天然气加气母站用压缩机，此种压缩机不仅能实现大气量增压，而且可降低能耗。

本实用新型的技术方案是：活塞式压缩机为四列多级压缩、M型结构，曲轴为四拐曲轴，四个曲拐分为两组，每个组的两个曲拐互成180°，两组曲拐之间互成90°。机身两侧各有两个气缸，其中相对的两个气缸中的活塞通过十字头、连杆与互成180°的两个曲拐相连，使活塞实现对称反向往复运动，从而使得惯性力与惯性力矩平衡，减小振动，保证运转平稳。

本实用新型所述压缩天然气加气母站压缩机主要由活塞式压缩机、冷却器、气动阀门、分离器和压力传感器、单向阀组合而成；活塞式压缩机为四列多级压缩、M型结构，其各气缸通过管件连通，冷却器、分离器串联在各气缸的排气管路上；连接各气缸所形成的进排气管路并联有排污管路和卸压管路；压力传感器、单向阀依次串接在上述活塞式压缩机气缸排气管路的终端；气动阀门分别设置在活塞式压缩机气缸的进气管路、排气管路及上述排污管路和卸压管路上；上述装置和构件均安装在底撬上。

为了减小噪音，还可配置隔声罩，隔声罩与底撬组合成一体，隔声罩内有供维修用的葫芦吊轨，并有照明及可燃气体报警装置，其门为向外开的带安全开启压杆的安全门，如用于寒冷地区罩内还设有空间加热器及机身上的油加热器。

上述活塞式压缩机的低压气缸采用双作用气缸，高压气缸采用盖侧作用而轴侧通本级排气的结构，机身为整体钢板焊接机身，工作级数为3～5级；各气缸排气管路上设置的冷却器为风冷式冷却器，冷却器的风扇为双速电机驱动；各管路上安装的气动阀门为先导电磁阀控制的气动阀门，各气动阀门的开启或关闭采用可编程控制器控制。

本实用新型具有以下有益效果：

1、活塞式压缩机为为四列多级压缩、M型结构，曲轴为四拐曲轴，四个曲拐分为两组，每个组的两个曲拐互成180°，两组曲拐之间互成90°，机身两侧各有两个气缸，使活塞实现对称反向往复运动，从而使得惯性力与惯性力矩平衡，因而有效地减小了振动，保证了运转平稳。

2、压缩机的低压气缸采用双作用气缸，而高压气缸采用盖侧作用而轴侧通本级排气的结构，使得活塞环两侧的气体压力差比双作用时还小，同时即使气缸较大，活塞力也可以做得较小，因而可充分满足大排气量的需要，同时达到节能降耗的效果。

3、压缩机所有设备全部安装于底撬上，底撬与隔声罩组合为一个整体，结构紧凑。

4、可实现每级一列，维修方便。

附图说明

图1是本实用新型所述压缩天然气加气母站压缩机的一种结构简图。

图2是四列多级M型活塞式压缩机的一种结构简图。

图3是本实用新型所述压缩天然气加气母站压缩机的一种气路结构图。

图4是底撬与隔声罩的一种组合图。

图5是自动控制系统的方框图。

图中，1—底撬、2—电机、3—仪表柜、4—进气过滤器、5—压缩机、6—冷却器、7—曲轴连杆机构、8—一级气缸、9—二级气缸、10—三级气缸、11—四级气缸、12—气动阀门、13—废气收集罐、14—气动阀门、15—分离器、16—气动阀门、17—气动阀门、18—压力传感器、19—单向阀、20—气动阀门、21—顺序控制盘、22—隔声罩。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型所提出的压缩天然气加气母站压缩机的结构。如图1、图3所示，该压缩天然气加气母站压缩机包括底撬1及安装在底撬上的活塞式压缩机5、电机2、进气过滤器4、冷却器6、仪表柜3、连管接路和管路上安装的气动阀门、分离器15和压力传感器18、单向阀19。底撬1用型钢及板钢焊制而成。

活塞式压缩机5的结构如图2所示，为四列四级M型结构，运动机构为带有十字头的曲柄连杆机构7，曲轴为四拐曲轴，四个曲拐分为两组，每个组的两个曲拐互成180°，两组曲拐之间互成90°，由整体钢板焊接而成的机身两侧各有两个气缸，其中相对的两个气缸中的活塞通过十字头、连杆与互成180°的两个曲拐相连；一级气缸8、二级气缸9、三级气缸10采用双作用气缸，四级气缸11采用盖侧作用而轴侧通本级排气的结构。各运动部件采用压力油润滑，由曲轴一端直连的油泵，将油通过曲轴中心的油孔到达连杆大头瓦，再通过连杆杆身的油孔到连杆的小头及十字头销、十字头滑履摩擦面。气缸、填料为有油润滑，采用单点式注油，即由一个单柱塞的高压油泵通过柱塞式压力分配器依次向各润滑点注油，注油量与注油周期均可调节，润滑油直接取至机身油箱。填料和气缸采用闭式循环液冷却，防冻液再经过空气冷却器冷却。

如图3所示，活塞式压缩机5的一级气缸8、二级气缸9、三级气缸10、四级气缸11通过管件连通，冷却器6、分离器15串联在各气缸的排气管路上，冷却器6为风冷式冷却器，冷却器的风扇为双速电机驱动，分别适应冬季与夏季的不同要求，分离器15为带不锈钢丝绕结滤芯的除油过滤分离器，可以除去压缩后的天然气中的润滑油，使其纯净；连接上述各级气缸所形成的进排气管路并联有排污管路和卸压管路，排污管路上设置有废气收集罐13，并通过气动阀门14、气动阀门17与各级气缸所形成的进排气管路上的分离器15接通或阻断，以满足压缩机正常工作与排污的要求，卸压管路通过气动阀门16、气动阀门20与各级气缸所形成的进排气管路接通或阻断，以满足压缩机正常工作与停机的要求；压力传感器18、单向阀19依次串接在上述活塞式压缩机气缸排气管路的终端；气动阀门分别设置在活塞式压缩机气缸的进气管路、排气管路及上述排污管路和卸压管路上。

气动阀门为先导电磁阀控制的气动阀门，各气动阀门的开启或关闭采用可编程控制器控制，如图5所示。当压缩机启动运行后，气动阀门12开启，气动阀门14、气动阀门16、气动阀门17、气动阀门20关闭；运行中如需排污，则气动阀门14、气动阀门17开启，待排污完华后，该两个气动阀门关闭；当排气压力达到规定的压力需要停机时，则气动阀门16、气动阀门20开启卸压，待卸压完毕，压缩机停机后气动阀门12关闭。

所配置的隔声罩22如图4所示，底撬1与用型钢焊接的隔声罩框体焊接为一个整体，隔声罩墙体与门均采用彩钢夹芯板，并装有隔声吸声材料。

Claims (7)

1、一种压缩天然气加气母站压缩机，主要由活塞式压缩机(5)、冷却器(6)、气动阀门、分离器(15)和压力传感器(18)、单向阀(19)组合而成，其特征在于：

活塞式压缩机(5)为四列多级压缩、M型结构，其各气缸(8)(9)(10)(11)通过管件连通，冷却器(6)、分离器(15)串联在各气缸的排气管路上，

连接各气缸所形成的进排气管路并联有排污管路和卸压管路，

压力传感器(18)、单向阀(19)依次串接在上述活塞式压缩机气缸排气管路的终端，

气动阀门分别设置在活塞式压缩机气缸的进气管路、排气管路及上述排污管路和卸压管路上，

上述装置和构件均安装在底撬(1)上。

2、根据权利要求1所述的压缩天然气加气母站压缩机，其特征在于活塞式压缩机(5)的运动机构为带有十字头的曲柄连杆机构(7)，曲轴为四拐曲轴，四个曲拐分为两组，每个组的两个曲拐互成180°，两组曲拐之间互成90°。

3、根据权利要求1或2所述的压缩天然气加气母站压缩机，其特征在于活塞式压缩机(5)的低压气缸采用双作用气缸，高压气缸采用盖侧作用而轴侧通本级排气的结构。

4、根据权利要求1或2所述的压缩天然气加气母站压缩机，其特征在于活塞式压缩机(5)的机身为整体钢板焊接机身。

5、根据权利要求1或2所述的压缩天然气加气母站压缩机，其特征在于冷却器(6)为风冷式冷却器，冷却器的风扇为双速电机驱动。

6、根据权利要求1或2所述的压缩天然气加气母站压缩机，其特征在于气动阀门为先导电磁阀控制的气动阀门，各气动阀门的开启或关闭采用可编程控制器控制。

7、根据权利要求1或2所述的压缩天然气加气母站压缩机，其特征在于还配置有隔声罩(22)，隔声罩与底撬(1)组合成一体。

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