CN2761575Y - 真空加注装置 - Google Patents

Abstract

一种真空加注装置，包括气缸，其中：一装置气缸的架本体，具有一个框架，该框架上固装两个相互平行的滑道，该滑道上装置可沿滑道滑行的横梁；一加注气缸固装在前述框架的下边框，该加注气缸的活塞杆通过锁紧件与横梁固装，驱动气缸分别装置在被其驱动的加注气缸两侧，对称固装于框架的下边框上，所述驱动气缸的活塞杆通过驱动气缸锁紧件分别与横梁的两端固装；气缸内借由活塞形成上、下空气压缩腔，该气缸的上部设置上气流口，其下部具有下气流口；所述的加注气缸的进气口通过管线与真空排气罐的上部出口接通，该管线配置控制气流的第一连通阀门，所述的加注气缸的输液口通过管线与真空排气罐的下部气口接通，该管线配置控制气流的第二连通阀门。

Description

真空加注装置

                         技术领域

本实用新型涉及一种加注机，尤其是对汽车充注制动液的加注装置。

                         背景技术

习知的汽车加注机存在下述的难题有待业界解决：

目前汽车加注机大都以真空泵和加注泵组成加注系统因所加注的制动液中的成分具有很强的溶解性、溶涨性，以至于在给加注泵带来了天生的易损因素；

现有加注机中为了将制动液中溶解的气体充分释放出来，要将其置入罐中真空脱气，而要将罐内处于真空状态下的液体抽出，计量以后再注入汽车，又难以做到。现有技术的是将已处于真空状态的储液罐一联通大气，置于常压下后，再抽出并泵入汽车，这样就使已脱气完毕的气体又一次接触空气，势必影响加注质量。

为此业界作了不少努力，如已公开的中国专利91232874.6一种防冻液真空自动加注机，由抽真空系统，自动注液系统、补液系统和电控系统构成。工作时先由抽真空系统对被加防冻液的水箱进行抽真空，然后再以一定的压力加注防冻液。

又如已公开的中国专利02256026.2，一种冷媒回收加注机，其包括接通制冷系统的软管和冷媒表组，该表组又通过主管路分别接通冷媒回收装置和冷媒加注装置。在两该装置之间增设了一条由冷媒贮罐、加注手阀、进液电磁阀、无油压缩机、冷凝器、出液电磁阀依次接通组成的压力加注支管路，该支管路有效地充分利用无油压缩机的能够使液态冷媒提高压力的特性使冷媒在无油压缩机提供的压力下完成加注，解决“不完全加注”问题。

但习知的技术尚不能很好的解决前述的问题。

                         发明内容

本实用新型所要解决的问题在于应市场之亟，克服现有技术的不足，提供一种可在真空状态下加注汽车制动液的加注装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

依据本实用新型提供的一种真空加注装置，包括气缸，其中：一装置气缸的架本体，具有一个框架，该框架上固装两个相互平行的滑道，该滑道上装置可沿滑道滑行的横梁；所述框架上位于两滑道之间居中位置装置一依加注量调整限位触端的可调限位装置；

一加注气缸固装在前述框架的下边框，该加注气缸的活塞杆通过锁紧件与横梁固装，加注气缸的活塞与活塞杆一体结合，活塞与加注气缸内壁之间加置密封件，活塞下部形成抽吸加注液的储液腔；活塞上部形成充注加注液的气流腔；加注气缸的上部设置进气口，其下部设置输液口；

第一驱动气缸和第二驱动气缸分别装置在被其驱动的加注气缸两侧，对称固装于框架的下边框上，所述驱动气缸的活塞杆通过驱动气缸锁紧件分别与横梁的两端固装；驱动气缸的活塞与活塞杆一体结合，活塞与气缸内壁之间密闭配合，气缸内借由活塞形成上、下空气压缩腔，该气缸的上部设置上气流口，其下部具有下气流口。

本实用新型解决其技术问题还可以采取以下技术方案实现：

前述的真空加注装置，其中，所述的加注气缸的进气口通过管线与真空排气罐的出口接通，该管线配置控制气流的第一连通阀门，所述的加注气缸的输液口通过管线与真空排气罐的下部出液口接通该管线配置控制气流的第二连通阀门阀。

前述的真空加注装置，其中，框架上位于两滑道之间居中位置装置一依加注量调整限位触端的可调限位装置。

前述的真空加注装置，其中，所述的可调限位装置具有一调节螺杆穿装在框架的上边框，通过两个调整螺母调节和锁定，调节螺杆的下端是限位的触端，该触端具有容置加注气缸锁紧件的腔部。

前述的真空加注装置，其中，在横梁上加装侦测横梁位置的传感器，且与单片机联接。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。

由以上技术方案可知，在其优异的结构配置下，至少有如下的优点：

本技术配置具有双滑道的架本体，装置驱动气缸和加注气缸，实现被加注液的转移，代替了习知技术中引用的加注泵，活塞和气缸内壁之间的配合配置及其密封，解决了因制动液的强溶解性、溶涨性，所带来的损害；

本技术将加注气缸与真空排气罐合理结合，构成连通器的形式，即在真空等压下将流体抽入气缸下部，然后关闭进液阀，打开排液阀，将液体注入汽车，这样，气缸既起到了柱塞泵的作用，同时又起到了一个同真空排气罐之间连通器的作用，尤其解决了目前包括在前述及到的制动液充注上的难题

在框架上设置双滑道，引导驱动气缸的活塞杆上下滑动，并承受全部可能产生的横向力，使驱动气缸及加注缸在运动中不会发生“偏磨”，有效提高了气缸的使用寿命；本技术结构简单，易于产业实施和推广。

本实用新型的具体实施方式由以下最佳实施例详细给出。

                         附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

                         具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后；为了简单和清楚的目的，下文恰当的省略了公知技术的描述，以免那些不必要的细节影响对本技术方案的描述。

请参见图1所示，一种真空加注装置，包括气缸，其中，

一负责装置气缸的架本体1，具有一个四边形框架12，该框架上固装两个相互平行的滑道11，该滑道上装置可沿滑道滑行的横梁17，在框架上位于两滑道之间居中位置装置一可调限位装置13，该可调限位装置具有一调节螺杆131穿装在框架的上边框，通过两个调整螺母调节和锁定132，调节螺杆的下端是限位的触端，该触端具有容置加注气缸锁紧件611的腔部133；

构造相同的第一驱动气缸5和第二驱动气缸4分别装置在加注气缸两侧，对称固装于框架的下边框上，负责驱动加注气缸6，所述驱动气缸的活塞杆51通过驱动气缸锁紧件411、511分别与横梁17的两端固装；驱动气缸的活塞52与活塞杆51一体结合，可在活塞杆的带动下沿驱动气缸内壁上下运动，活塞与气缸内壁之间密闭配合，气缸内借由活塞形成上、下空气压缩腔53、54，该气缸的上部设置上气流口57，其下部具有下气流口56；

一加注气缸6固装在前述框架的下边框，负责抽取、充注加注液，该加注气缸的活塞杆61通过锁紧件611与横梁17固装，加注气缸的活塞62与活塞杆61一体结合，可在活塞杆的带动下沿加注气缸内壁上、下运动，活塞与加注气缸内壁之间加置同加注液不发生反应的密封件，活塞上行时，活塞下部形成抽吸加注液的储液腔64；活塞下行时，活塞上部形成气流腔63；加注气缸的上部设置进气口67，其下部设置输液口66；所述加注气缸的进气口67通过管线与一真气排气罐3的出口31接通，并借由管线上配置的第一连通阀门23控制气流，该输液口66通过管线与排气罐3的下部气口32接通，并借由管线上配置的第二连通阀门阀24控制，至此，加注气缸6同排气罐3通过第一连通阀门阀23和第二连通阀门阀24构成了一个连通器；该输液口66连结的管线上装置控制液流的第二控制阀22；在横梁17上加装传感器，以习知的方式与单片机联接，即可实现控制加注作业。

在详细说明的较佳实施例之后，熟悉该项技术人士可清楚的了解，在不脱离所述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实施例的实施方式。

Claims (5)

1.一种真空加注装置，包括气缸，其特征在于：

一装置气缸的架本体(1)，具有一个框架(12)，该框架上固装两个相互平行的滑道(11)，该滑道上装置可沿滑道滑行的横梁(17)；

第一驱动气缸(5)和第二驱动气缸(4)分别装置在被其驱动的加注气缸两侧，对称固装于框架的下边框上，所述驱动气缸的活塞杆(51)通过驱动气缸锁紧件(411、511)分别与横梁(17)的两端固装；驱动气缸的活塞(52)与活塞杆一体结合，活塞与气缸内壁之间密闭配合，气缸内借由活塞形成上、下空气压缩腔(53、54)，该气缸的上部设置上气流口(57)，其下部具有下气流口(56)；

一加注气缸(6)固装在前述框架的下边框，该加注气缸的活塞杆(61)通过锁紧件(611)与横梁(17)固装，加注气缸的活塞(62)与活塞杆一体结合，活塞与加注气缸内壁之间加置密封件，活塞下部形成抽吸加注液的储液腔(64)；活塞上部形成充注加注液的气流腔(63)；加注气缸的上部设置进气口(67)，其下部设置输液口(66)。

2.如权利要求1所述的真空加注装置，其特征在于：所述的加注气缸的进气口(67)通过管线与真空排气罐(3)的出口(31)接通，该管线配置控制气流的第一连通阀门(23)，所述的加注气缸的输液口(66)通过管线与真空排气罐的下部出口(32)接通，该管线配置控制气流的第二连通阀门阀(24)。

3.如权利要求1或2所述的真空加注装置，其特征在于：框架上位于两滑道之间居中位置装置一依加注量调整限位触端(133)的可调限位装置(13)。

4.如权利要求3所述的真空加注装置，其特征在于：所述的可调限位装置(13)具有一调节螺杆(131)穿装在框架的上边框，通过两个调整螺母调节和锁定(132)，调节螺杆的下端是限位的触端(133)，该触端具有容置加注气缸锁紧件(611)的腔部(133a)。

5.如权利要求4所述的真空加注装置，其特征在于：在横梁(17)上加装侦测横梁位置的传感器，且与单片机联接。

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