CN2755831Y - 可消除残留电能的火星塞 - Google Patents
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Abstract
一种可消除残留电能的火星塞，装设于一车辆上，其包括一绝缘本体、一中央电极、一导电壳体以及一导线。该中央电极贯穿该绝缘本体。该导电壳体设于该绝缘本体外。该导线的一端可以焊接的方式连接于该导电壳体上，该导线的另一端固定于该车辆的电瓶的负极接头上。藉此，使该车辆的点火系统所生成的高压电流被传输于该火星塞以产生火花后所残留于其上的电能可被该导线导出至该电瓶的负极接头，以确保该火星塞良好的使用状况与引擎的效能，且能进一步提升用车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种火星塞，尤其涉及一种可消除残留电能的火星塞。
背景技术
汽车的动力是通过其引擎和点火系统等的配合而产生。汽车的引擎具有数个汽缸，各汽缸的汽缸盖上装设一火星塞。汽车的点火系统包括电瓶、点火开关、点火线圈、分电盘和火星塞等组件。当点火开关接通点火系统的电路时，电流经过点火线圈的初级线圈，并通过分电盘的白金接点的急速开合以激起电磁感应而产生高压电流，再由点火线圈的次级线圈传输高压电流至分电盘的高压输入接头，并由分电盘的各高压输出接头依序传输高压电流至各火星塞，使各火星塞依序跳出火花，以点燃容置于各汽缸内的混合气体，从而使引擎产生动力。
现有的火星塞，包括一绝缘本体、一中央电极以及一导电壳体，该导电壳体设有一搭铁电极。各火星塞的中央电极和搭铁电极位于各汽缸的燃烧室内。当点火系统所生成的高压电流被传输于火星塞的中央电极以产生火花后，会有残留电能停滞于导电壳体的搭铁电极，不但影响火星塞的使用与引擎的效能，且可能产生小火花而导致无法预期的潜在危险。
因此，上述现有的火星塞，在实际使用上，显然具有不便与缺陷存在，而有待加以改善。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种可消除残留电能的火星塞，使高压电流被传输于火星塞以产生火花后所残留于其上的电能被导出，以确保火星塞良好的使用状况与引擎的效能，且能进一步提升用车的安全性。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种可消除残留电能的火星塞，装设于一车辆上，其包括一绝缘本体、一中央电极、一导电壳体以及一导线。该中央电极贯穿该绝缘本体。该导电壳体设于该绝缘本体外。该导线的一端连接于该导电壳体上，该导线的另一端固定于该车辆的电瓶的负极接头上。
通过该导线连接于该导电壳体上和该车辆的电瓶的负极接头上，使该车辆的点火系统所生成的高压电流被传输于该火星塞以产生火花后所残留于其上的电能可被该导线导出至该电瓶的负极接头，以确保该火星塞良好的使用状况与引擎的效能，且能进一步提升用车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型可消除残留电能的火星塞的平面示意图。
图2是本实用新型可消除残留电能的火星塞连接于一车辆的电瓶的负极接头的平面示意图。
图3是本实用新型可消除残留电能的火星塞连接于一车辆的电瓶的负极接头的剖面示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实用新型一种可消除残留电能的火星塞，装设于一车辆上。该可消除残留电能的火星塞包括一绝缘本体1、一中央电极2、一导电壳体3以及一导线4。
绝缘本体1，其可为硬质瓷器等所制成，以耐高温、耐高压、及具备良好的绝缘性。该绝缘本体1具有若干肋条10，以提高绝缘性，且能够帮助该火星塞散热。
中央电极2，其可为镍、镍合金或铂合金等所制成，以耐高温且具备良好的导电性。该中央电极2贯穿该绝缘本体1，该中央电极2的上端设有一连结头20位于该绝缘本体1的上端，用以连接一高压电线5。
导电壳体3，其可为合金钢等所制成。该导电壳体3设于该绝缘本体1外。该导电壳体3的一端为一六角型螺帽部30，该导电壳体3的另一端为一螺牙部31。该螺帽部30便于该火星塞的拆装。该螺牙部31便于该火星塞螺设于一引擎的汽缸盖6上。该导电壳体3的螺牙部31下方设有一搭铁电极32，该搭铁电极32和该中央电极2的下端之间形成一火星塞间隙G。
导线4，其可为金属导线。该导线4的一端连接于该导电壳体3上，该导线4的另一端固定于该车辆的电瓶7的负极接头70上。如图2所示，本实施例中，该导线4设有一焊体40和一接头41，该焊体40焊接于该导电壳体3上，该接头41固定于该车辆的电瓶7的负极接头70上。
本实用新型可消除残留电能的火星塞装设于一车辆上，如一汽车上。汽车的动力通过其引擎和点火系统等的配合而产生。汽车的引擎具有数个汽缸，各汽缸的汽缸盖上装设一火星塞，如本实用新型可消除残留电能的火星塞。请参阅图2所示，各火星塞的导电壳体3的螺牙部31螺设于各汽缸盖6上。各火星塞的中央电极2和导电壳体3的搭铁电极32位于各汽缸的燃烧室内。汽车的点火系统包括电瓶(如图2所示的电瓶7)、点火开关、点火线圈、分电盘和火星塞等组件。点火开关电性连接于电瓶的正极和点火线圈的初级线圈之间。点火线圈的次级线圈和分电盘的高压输入接头之间以高压电线相连接。分电盘的高压输出接头和火星塞之间也以高压电线(如图2所示的高压电线5)相连接。点火线圈另设有接线电性连接于分电盘的电容器和白金接点等。当点火开关接通点火系统的电路时，电流经过点火线圈的初级线圈，并通过分电盘的白金接点的急速开合以激起电磁感应而产生高压电流，再由点火线圈的次级线圈传输高压电流至分电盘的高压输入接头，并由分电盘的各高压输出接头依序传输高压电流至各火星塞的中央电极2，使各火星塞的中央电极2和搭铁电极32之间依序跳出火花，以点燃容置于各汽缸内的混合气体，使混合气体迅速地膨胀以推动各汽缸内的活塞，从而使引擎产生动力。
请参阅图3所示，由于该导线4连接于该导电壳体3上和该车辆的电瓶7的负极接头70上，使该车辆的点火系统所生成的高压电流被传输于该火星塞以产生火花后所残留于其上的电能可被该导线4导出，而不会停滞于该搭铁电极32上，因此，可减缓该火星塞的损耗，避免电流冲击的现象，以确保该火星塞良好的使用状况与引擎的效能。同时，该点火系统所生成的高压电流被传输于该火星塞以产生火花后所残留于其上的电能被该导线导出至该电瓶7的负极接头70，而不会停滞于该搭铁电极32上，因此，能避免产生小火花的危险，以进一步提升用车的安全性。
因此，本实用新型可消除残留电能的火星塞，具有如下述的优点：
1、该导线连接于该导电壳体上和该车辆的电瓶的负极接头上，使该车辆的点火系统所生成的高压电流被传输于该火星塞以产生火花后所残留于其上的电能可被该导线导出，因此，可减缓该火星塞的损耗，以确保该火星塞良好的使用状况与引擎的效能。
2、该车辆的点火系统所生成的高压电流被传输于该火星塞以产生火花后所残留于其上的电能被该导线导出至该电瓶的负极接头，因此，能进一步提升用车的安全性。
Claims (7)
1、一种可消除残留电能的火星塞，装设于一车辆上，其特征在于，该可消除残留电能的火星塞包括：
一绝缘本体；
一中央电极，其贯穿该绝缘本体；
一导电壳体，其设于该绝缘本体外；以及
一导线，其一端连接于该导电壳体上，该导线的另一端固定于该车辆的电瓶的负极接头上。
2、根据权利要求1所述的可消除残留电能的火星塞，其特征在于：该导线设有一焊体，该焊体焊接于该导电壳体上。
3、根据权利要求1所述的可消除残留电能的火星塞，其特征在于：该导线设有一接头，该接头固定于该车辆的电瓶的负极接头上。
4、根据权利要求1所述的可消除残留电能的火星塞，其特征在于：该导电壳体的一端为一螺帽部，该导电壳体的另一端为一螺牙部。
5、根据权利要求1所述的可消除残留电能的火星塞，其特征在于：该导电壳体设有一搭铁电极。
6、根据权利要求1所述的可消除残留电能的火星塞，其特征在于：该中央电极的上端设有一连结头位于该绝缘本体的上端。
7、根据权利要求1所述的可消除残留电能的火星塞，其特征在于：该绝缘本体具有若干肋条。
Priority Applications (1)
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| CN 200420117443 CN2755831Y (zh) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | 可消除残留电能的火星塞 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420117443 CN2755831Y (zh) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | 可消除残留电能的火星塞 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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2004
- 2004-11-25 CN CN 200420117443 patent/CN2755831Y/zh not_active Expired - Fee Related
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