CN2750050Y - 柴油机迷宫式油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机迷宫式油气分离器，包括通风管，通风管的下端与迷宫室内腔连通，迷宫室包括固接在安装板上的壳体，在壳体的内腔中，交叉分布有前隔板和后隔板，前隔板的前端与壳体前内壁固接、与壳体后内壁之间留有间隙，后隔板的后端与壳体后内壁固接、与壳体前内壁之间留有间隙。这种柴油机迷宫式油气分离器，对油底壳中的高温油气混合气的油、气分离效果更好，不但减少了润滑油的消耗，降低了柴油机的运行成本，而且保护了环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机油气分离器，更具体说是一种柴油机迷宫式油气分离器。
背景技术
柴油机在工作过程中，燃烧室中的高温高压燃气会泄漏到油底壳内，造成油底壳中的气压过高，对活塞的往复运动形成阻力，为了解决油底壳中的气压过高问题，在油底壳与大气之间连通有油气分离器，把油底壳中多余的气体排出，使油底壳内的气压与外界大气压保持一致。通用的冷凝式油气分离器，由于油气混合气的路径短，仍然有部分的润滑油蒸汽未被冷凝排放到大气中，因此油和气的分离效果差，其弊端是：1：增大了润滑油的消耗量，提高了柴油机的运行成本；2、对环境造成污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种对油和气的分离效果更好的柴油机迷宫式油气分离器。
为了实现上述的目的，所提供的柴油机迷宫式油气分离器，包括通风管，其结构特点是通风管的下端与迷宫室内腔连通，迷宫室包括固接在安装板上的壳体，在壳体的内腔中，交叉分布有前隔板和后隔板，前隔板的前端与壳体前内壁固接、与壳体后内壁之间留有间隙，后隔板的后端与壳体后内壁固接、与壳体前内壁之间留有间隙。
上述的前隔板的数量和后隔板的数量分别不少于两块。
作为对柴油机迷宫式油气分离器的改进，在通风管的一侧设有斜竖的加油口，在通风管的顶端部位套接有胶管。
安装使用时，将安装板安装在柴油机机体的观察窗上。
本实用新型所提供的柴油机迷宫式油气分离器，由于在迷宫室内交叉分布有前隔板和后隔板，使迷宫室的内腔形成弯曲的蛇形通道，该通道与直形通道相比，路径成倍增加，油底壳中生成的高温油气混合气，在流经长路径的蛇形通道过程中，冷却降温更显著，油气混合气中的润滑油蒸汽及油雾冷凝的就更彻底，冷凝后形成的润滑油滴回流到油底壳内，其它的气体由通风管排到大气中，实现油和气的分离。
通过上面的叙述得知，本实用新型所提供的柴油机迷宫式油气分离器，对油底壳中的高温油气混合气的油、气分离效果更好，不但减少了润滑油的消耗，降低了柴油机的运行成本，而且保护了环境，在通风管上设有加油口，减少了柴油机的零部件数量，使柴油机外观更简洁。
附图说明
本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中：
图1是实施例所述的柴油机迷宫式油气分离器的外形图；
图2是图1的B-B剖视图；
图3是图1的C向视图。
图中：1为安装板，2为壳体，3为通风管，4为加油口，5为胶管，6为夹箍，7为后隔板，8为前隔板。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的柴油机迷宫式油气分离器，包括通风管3，在通风管3的一侧设有斜竖的加油口4，在通风管3的顶端部位套接有胶管5，胶管5用夹箍6与通风管3固定，通风管3的下端与迷宫室内腔连通，迷宫室包括固接在安装板1上的壳体2，在壳体2的内腔中，交叉分布有前隔板8和后隔板7，前隔板8的前端与壳体2前内壁固接、与壳体2后内壁之间留有间隙，后隔板7的后端与壳体2后内壁固接、与壳体2前内壁之间留有间隙，前隔板8的数量为两块，后隔板7的数量为三块。
Claims (4)
1、一种柴油机迷宫式油气分离器，包括通风管(3)，其特征是通风管(3)的下端与迷宫室内腔连通，迷宫室包括固接在安装板(1)上的壳体(2)，在壳体(2)的内腔中，交叉分布有前隔板(8)和后隔板(7)，前隔板(8)的前端与壳体(2)前内壁固接、与壳体(2)后内壁之间留有间隙，后隔板(7)的后端与壳体(2)后内壁固接、与壳体(2)前内壁之间留有间隙。
2、根据权利要求1所述的柴油机迷宫式油气分离器，其特征是前隔板(8)的数量和后隔板(7)的数量分别不少于两块。
3、根据权利要求1或2所述的柴油机迷宫式油气分离器，其特征是在通风管(3)的一侧设有斜竖的加油口(4)。
4、根据权利要求1或2所述的柴油机迷宫式油气分离器，其特征是在通风管(3)的顶端部位套接有胶管(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420099320 CN2750050Y (zh) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 柴油机迷宫式油气分离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420099320 CN2750050Y (zh) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 柴油机迷宫式油气分离器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2750050Y true CN2750050Y (zh) | 2006-01-04 |
Family
ID=35823437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420099320 Expired - Lifetime CN2750050Y (zh) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 柴油机迷宫式油气分离器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2750050Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102720563A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-10-10 | 宁波市鄞州德来特技术有限公司 | 缸盖油气分离装置 |
| CN103437856A (zh) * | 2013-09-12 | 2013-12-11 | 中国北方发动机研究所(天津) | 曲轴箱通风装置前的油气分离结构 |
-
2004
- 2004-12-16 CN CN 200420099320 patent/CN2750050Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102720563A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-10-10 | 宁波市鄞州德来特技术有限公司 | 缸盖油气分离装置 |
| CN103437856A (zh) * | 2013-09-12 | 2013-12-11 | 中国北方发动机研究所(天津) | 曲轴箱通风装置前的油气分离结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20141216 Granted publication date: 20060104 |