CN2742157Y - 发动机用复合式调温器组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种发动机用复合式调温器组件，包括调温器、调温器座、调温器盖及水温传感器。调温器装在调温器座内，水温传感器装在调温器座上，调温器座上分别设有冷却液进口、暖风机进水管、机油冷却器进水管、小循环管以及出水管接头，它们都通过调温器座内的调温器内腔相互连通。调温器采用带底部旁通式结构，具有一个主阀门和一个底部旁通阀，主阀门设在冷却液进口通往机油冷却器进水管和出水管接头的通道上，底部旁通阀设在冷却液进口通往小循环管的通道上。本复合式调温器组件将各组件合理地集合在一起，形成一整体结构，结构紧凑，利于装配；可以根据冷却液的温度转换冷却液的循环路线，达到同时控制暖风机、机油冷却器温度的目的。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机用复合式调温器组件。
背景技术：
现有的发动机用调温器组件一般采用的是调温器、调温器座、调温器盖及暖风机管等零件单独进行装配在缸体上和进、出水管上。其缺点为：结构较复杂、装配较复杂、性能不宜很好保证。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、紧凑，装配方便的发动机用复合式调温器组件结构，解决发动机冷却系温度控制问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种发动机用复合式调温器组件，包括调温器、调温器座、调温器盖及水温传感器。其特征是：调温器装在调温器座内，水温传感器装在调温器座上，调温器盖通过螺栓连接在调温器座上，调温器座上分别设有冷却液进口、暖风机进水管、机油冷却器进水管、小循环管以及出水管接头，它们都通过调温器座内的调温器内腔相互连通。调温器采用带底部旁通式结构，调温器具有一个主阀门和一个底部旁通阀，主阀门设置在冷却液进口通往机油冷却器进水管和出水管接头的通道上，底部旁通阀设置在冷却液进口通往小循环管的通道上。
本复合式调温器组件将各组件合理地集合在一起，形成一整体结构，结构紧凑，利于装配；同时可以根据冷却液的温度转换冷却液的循环路线，达到同时控制暖风机、机油冷却器温度的目的。
附图说明：
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是本实用新型的主剖面图；
图3是本实用新型在立体状态的局部剖面图；
具体实施方式：
参见图1、图2和图3。本发动机用复合式调温器组件包括有调温器109、调温器座102、调温器盖101、水温传感器107、冷却液进口206、暖风机进水管106、机油冷却器进水管105、小循环管104以及出水管接头205等部件。调温器109装在调温器座102内，水温传感器107装在调温器座102上，调温器盖101通过螺栓连接在调温器座上，调温器座上分别设有冷却液进口206、暖风机进水管106、机油冷却器进水管105、小循环管104以及出水管接头205，它们都通过调温器座内的调温器腔相互连通；调温器109具有一个主阀门207和一个底部旁通阀210，主阀门207设置在冷却液进口206通往机油冷却器进水管105和出水管接头205的通道上，底部旁通阀210设置在冷却液进口206通往小循环管104的通道上。整个调温器组件通过螺栓103连接在发动机缸盖上。
工作原理：
当发动机处于低温状态时：发动机冷却液通过对缸体、缸盖水套冷却后从冷却液进口206口部流入调温器座102内，通过调温器109自带的底部旁通阀210口进入到小循环管104，从箭头201所指方向回流入发动机，进行小循环，此时大循环关闭，冷却液还可通过孔204流经暖风机进水管105到暖风机。
当发动机处于高温状态时：调温器主阀门207打开，底部旁通阀210关闭，冷却液流经调温器主阀门207到出水管接头205，另可通过孔209和孔204分别到机油冷却器进水管105和暖风机进水管106。水温传感器107在调温器腔内可一直监测冷却液温度并同时将信号传送到发动机控制单元。通过调温器主阀门、底部旁通阀门的开闭达到了同时对小循环管、暖风机进水管、机油冷却器进水管的冷却液的流通控制。
Claims (1)
1.一种发动机用复合式调温器组件，包括调温器、调温器座、调温器盖及水温传感器，其特征是：调温器(109)装在调温器座(102)内，水温传感器(107)装在调温器座(102)上，调温器盖(101)通过螺栓连接在调温器座上；调温器座上分别设有冷却液进口(206)、暖风机进水管(105)、机油冷却器进水管(106)、小循环管(104)以及出水管接头(205)，它们都通过调温器座内的调温器腔相互连通；调温器具有一个主阀门(207)和一个底部旁通阀(210)，主阀门设置在冷却液进口(206)通往机油冷却器进水管(105)和出水管接头(205)的通道上，底部旁通阀(210)设置在冷却液进口(206)通往小循环管(104)的通道上；整个调温器组件通过螺栓(103)连接在发动机缸盖上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200420061680XU CN2742157Y (zh) | 2004-10-12 | 2004-10-12 | 发动机用复合式调温器组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU200420061680XU CN2742157Y (zh) | 2004-10-12 | 2004-10-12 | 发动机用复合式调温器组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2742157Y true CN2742157Y (zh) | 2005-11-23 |
Family
ID=35477628
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2742157Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102052141A (zh) * | 2011-01-28 | 2011-05-11 | 东风朝阳柴油机有限责任公司 | 柴油发动机用节温器装置 |
-
2004
- 2004-10-12 CN CNU200420061680XU patent/CN2742157Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102052141A (zh) * | 2011-01-28 | 2011-05-11 | 东风朝阳柴油机有限责任公司 | 柴油发动机用节温器装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING CHANG AN AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHANGAN AUTOMOBILE (GROUP) CO., LTD. Effective date: 20060707 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20060707 Address after: 400023, No. 260, Jianxin East Road, Jiangbei District, Chongqing Patentee after: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. Address before: 400023, No. 260, Jianxin East Road, Jiangbei District, Chongqing Patentee before: Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20051123 Termination date: 20121012 |