CN2742156Y - 发动机用整体式冷却水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种发动机用整体式冷却水泵，其水泵体外安装法兰盘，水泵体内装有轴承、叶轮、水封等，水泵体底端面装有带涡流室的水泵盖，水泵体与水泵盖之间装有密封垫进行密封，用螺栓紧固，整个整体式水泵通过水泵盖上的连接孔用螺栓与气缸体侧面紧固。水泵盖上设有两个冷却液出口，分别通往气缸体和气缸盖的水套。本整体式冷却水泵将各组件合理地集合在一起，形成一整体，涡流室设计在水泵盖内，便于成型，结构紧凑，利于装配，简化了发动机的结构；设计两个冷却液出口，可以根据气缸体、气缸盖水套设计的需要达到同时供应冷却液的目的，易于保证冷却的均匀性。
Description
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机用整体式冷却水泵。
背景技术：
现有的发动机用冷却水泵，采用的是只有水泵本体部分，水泵蜗流室下部设计在气缸体上，并且只有一个出水口。其缺点为：蜗流室设计在汽缸体内使气缸体结构较复杂，即蜗流室造型较复杂，并且与叶轮接触需机加；只有一个出水口，不能满足气缸体、气缸盖冷却水的分开流动、冷却性能的一致性不宜很好保证，易出现发动机局部过热。
发明内容：
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、紧凑，装配方便的发动机用整体式冷却水泵结构，简化发动机结构，并对发动机气缸体、气缸盖水套分别同时供水及保证冷却均匀性，避免发动机局部过热。
本实用新型的技术方案如下：
一种发动机用整体式冷却水泵，包括水泵体，水泵体外安装法兰盘，水泵体内装有轴承、叶轮、水封等。水泵体底端面装有带涡流室的水泵盖，水泵体与水泵盖之间装有密封垫进行密封，用螺栓紧固，整个整体式水泵通过水泵盖上的连接孔用螺栓与气缸体侧面紧固。
水泵盖上设有两个冷却液出口，分别通往气缸体和气缸盖的水套。
本发动机用整体式水泵结构将各组件合理地集合在一起，形成一整体，蜗流室设计在水泵盖内，便于成型，结构紧凑，利于装配，简化了发动机的结构；设计两个冷却液出口，可以根据气缸体、气缸盖水套设计的需要达到同时供应冷却液的目的，易于保证冷却的均匀性。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构图；
图2是本实用新型的主剖面图；
图3是本实用新型连接在气缸体上的水套局部剖面图；
图4是本实用新型连接在气缸体上与气缸盖间的水套局部剖面图。
具体实施方式：
参见图1、图2、图3和图4，本发动机用整体式水泵结构包括有水泵体102、水泵盖106、叶轮105、密封垫108、螺栓107、水封104、轴承103、法兰盘101。水泵体102底端面装有带涡流室202的水泵盖106，它们之间装有密封垫108使体与盖间密封，用螺栓107紧固，水泵盖106上带有两个冷却液出口203、204可分别供应两股冷却液，整个整体式水泵通过水泵盖106上的连接孔用螺栓与气缸体109侧面紧固。
工作原理：冷却液经进水口201，通过水泵盖106的进水道流到叶轮腔的叶轮105处，叶轮105旋转，产生离心力使冷却液通过涡流室202，一股冷却液从204口部泵入气缸体109再分别通过气缸体水套205、206将冷却液送到气缸体的进、排气侧；另一股冷却液从冷却液出口203向上泵入气缸盖110，通过气缸盖水孔207泵入气缸盖水套。通过气缸体、气缸盖水套的分别同时供水达到了冷却均匀性的需要，可避免发动机局部过热的问题。
Claims (2)
1.一种发动机用整体式冷却水泵，包括水泵体(102)，水泵体外安装法兰盘(101)，水泵体内装有轴承(103)、叶轮(105)、水封(104)，其特征是：水泵体(102)底端面装有带涡流室(202)的水泵盖(106)，水泵体(102)与水泵盖(106)之间装有密封垫(108)进行密封，用螺栓(107)紧固，整个整体式水泵通过水泵盖(106)上的连接孔用螺栓与气缸体(109)侧面紧固。
2.根据权利要求1所述的发动机用整体式水泵，其特征是：水泵盖(106)上设有两个冷却液出口(203、204)，分别通往气缸体和气缸盖的水套。
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2004
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