CN2736374Y - 电泳补涂装置的出盖减速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于电泳补涂装置的出盖减速机构的结构改良。包括机架，设于其上的输送驱动轮以及与之相配合的传动轮，在输送驱动轮与传动轮上绕制有盖体输送带，其特征是在所述的盖体输送带的上方设有减速输送带，在减速输送带上设有磁性装置；所述的减速输送带延伸至盖体输送带的末端外一段距离。因此，本实用新型与现有技术相比有效降地低了易开盖输出时的速度，盖体间的相互冲击力小，不易损伤；易开盖的质量易于保证，设备的使用寿命长。

Description

电泳补涂装置的出盖减速机构

技术领域

本实用新型涉及一种减速输送机构，尤其是涉及一种用于电泳补涂装置的出盖减速机构的结构改良。

背景技术

易开盖在生产过程中由于相互撞击、设备摩擦等原因极容易使得其上的保护膜损坏，废品率增高。采用电泳补涂装置可以有效地提高易开盖的产品质量以及成品率。在经过进盖，分盖，电泳补涂，不良盖剔除等装置后，从涂膜固化烘干炉出来的易开盖已经完全可以符合实际应用的需要，其上被破坏的保护膜已经被修复完成。但是由于盖体在电泳补涂装置上的排列比较紧密，而且传输速度较快，这样从传输带上输送到集盖箱的时候，盖体间的相互撞击力较大，从而使得被修复好的保护膜易于破损。这样，虽然盖体经过了电泳补涂，但是其质量仍然不能得到保证。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的出盖传输带在输送盖体时的速度较快，盖体之间的相互撞击力较大，保护膜易于破损等的技术问题；提供了一种有效降地低易开盖输出时的速度，盖体间相互冲击力小，不易损伤的电泳补涂装置的出盖减速机构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：电泳补涂装置的出盖减速机构，包括机架，设于其上的输送驱动轮以及与之相配合的传动轮，在输送驱动轮与传动轮上绕制有盖体输送带，其特征是在所述的盖体输送带的上方设有减速输送带，在减速输送带上设有磁性装置；所述的减速输送带延伸至盖体输送带的末端外一段距离。

经电泳补涂完成后的易开盖在盖体输送带向集盖箱输送时的速度较快，这样盖体间的相互撞击力就较大；而盖体上的保护膜在撞击过程中极易产生破损，从而影响易开盖的产品质量。本实用新型通过在盖体输送带上设置减速输送带，使得出盖的速度大为降低，这样保证了盖体上的保护膜不致破损。由于盖体是由磁吸性金属制成的，当盖体运行至减速输送带时，其上的磁性装置就将盖体吸引至减速输送带上，而减速输送带的运行速度较小，这样就解决了上述问题。

为了便于减速输送带的固定，作为优选，所述的减速输送带设于减速机架上，所述的减速机架与机架相配接。

作为优选，所述的减速输送带绕制于减速驱动轮和传动轮上；所述的减速输送带末端设有集盖箱。这里的易开盖与减速输送带接触的面是其不与储存物接触的面，即易开盖的反面。这样不会对盖体产生致命伤害，稳定了产品的品质。

作为优选，所述的盖体输送带的运行速度为3m/s～6m/s；所述的减速输送带的运行速度为0.5m/s～2m/s。

作为优选，所述的盖体输送带上设有磁性装置，所述的减速输送带上设有磁性装置；所述减速输送带的磁性装置的磁场强度大于盖体输送带的磁性装置。在盖体输送带上设置磁性装置便于易开盖在其上稳定地传输。

作为优选，所述的减速机架通过横梁与机架相配接，所述横梁的配接端设有加强筋。设置加强筋可以有效提高横梁的强度。

在工作过程中，为了防止灰尘、杂质等进入输送带，作为优选，所述的减速机架上设有减速输送带防护罩；所述的机架上设有盖体输送带防护罩。这样可以有效地起到保护作用，大大延长使用寿命。

因此，本实用新型具有如下特点：1、设计合理，结构简单，效果明显；

2、有效降地低了易开盖输出时的速度，盖体间的相互冲击力小，不易损伤；

3、易开盖的质量易于保证，设备的使用寿命长。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：电泳补涂装置的出盖减速机构，包括机架4，设于其上的输送驱动轮12以及与之相配合的传动轮6，在输送驱动轮12与传动轮6上绕制有盖体输送带1。机架4通过横梁8与减速机架3相配接。所述的横梁8通过螺钉与机架4相配接，并在横梁8的配接端设有加强筋9。在盖体输送带1的上方设有减速输送带2，所述的减速输送带2延伸至盖体输送带1的末端外一段距离。所述的减速输送带2设于减速机架3上，且绕制于减速驱动轮5和传动轮6上；所述的减速输送带2末端设有集盖箱7。在盖体输送带1上设有磁性装置，所述的减速输送带2上设有磁性装置；所述减速输送带2的磁性装置的磁场强度大于盖体输送带1的磁性装置。所述的盖体输送带1的运行速度为5m/s；所述的减速输送带2的运行速度为1.5m/s。在减速机架3上设有减速输送带防护罩10；在机架4上设有盖体输送带防护罩11。

运行时，易开盖在盖体输送带上传输，当输送至减速输送带下方时，由于减速输送带的磁性装置的磁场强度高于盖体输送带的磁场强度，盖体被吸至减速输送带，并由减速输送带将其输送至集盖箱。

Claims (10)

1.一种电泳补涂装置的出盖减速机构，包括机架，设于其上的输送驱动轮以及与之相配合的传动轮，在输送驱动轮与传动轮上绕制有盖体输送带，其特征是在所述的盖体输送带(1)的上方设有减速输送带(2)，在减速输送带(2)上设有磁性装置；所述的减速输送带(2)延伸至盖体输送带(1)的末端外一段距离。

2.根据权利要求1所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的减速输送带(2)设于减速机架(3)上，所述的减速机架(3)与机架(4)相配接。

3.根据权利要求1或2所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的减速输送带(2)绕制于减速驱动轮(5)和传动轮(6)上；所述的减速输送带(2)末端设有集盖箱(7)。

4.根据权利要求1或2所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的盖体输送带(1)的运行速度为3m/s～6m/s；所述的减速输送带(2)的运行速度为0.5m/s～2m/s。

5.根据权利要求3所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的盖体输送带(1)的运行速度为3m/s～6m/s；所述的减速输送带(2)的运行速度为0.5m/s～2m/s。

6.根据权利要求1或2或5所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的盖体输送带(1)上设有磁性装置，所述的减速输送带(2)上设有磁性装置；所述减速输送带(2)的磁性装置的磁场强度大于盖体输送带(1)的磁性装置。

7.根据权利要求1或2或5所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的减速机架(3)通过横梁(8)与机架(4)相配接，所述横梁(8)的配接端设有加强筋(9)。

8.根据权利要求6所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的减速机架(3)通过横梁(8)与机架(4)相配接，所述横梁(8)的配接端设有加强筋(9)。

9.根据权利要求1或2或5所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的减速机架(3)上设有减速输送带防护罩(10)。

10.根据权利要求1或2或5所述的电泳补涂装置的出盖减速机构，其特征是在所述的机架(4)上设有盖体输送带防护罩(11)。

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