CN2736205Y - 轨道交通接触轨膨胀接头装置 - Google Patents
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Abstract
一种轨道交通接触轨膨胀接头装置，其左滑轨(1)的右端面制成斜面，中间轨(2)的两端面均制成斜面，右滑轨(3)的左端面制成斜面，且左右滑轨及中间轨端面的斜面相互平行，此外，锚固夹板(4)通过螺栓及水平长孔(9)和固定孔(10)安装在左右滑轨及中间轨的两侧，且锚固夹板(4)与中间轨(2)为固定连接，与左右滑轨为可滑动连接；电流连接器主片(5)、副片(6)分别通过铜垫板(7)固定在左右滑轨的上端面，电流连接器主副片为可滑动连接，电流连接器主副片上均固定有护罩支撑块(8)。本实用新型不但能有效提高对接触轨的热胀冷缩补偿效果，而且能保证左右滑轨在膨胀接头热胀冷缩伸缩时导向准确，防止电流连接器主副片在膨胀接头热胀冷缩伸缩时向两边窜动。抗振、防松性能好。结构紧凑，重量轻。制造、安装和维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通接触轨膨胀接头装置。
背景技术
城市地铁第三轨系统采用接触轨受电方式向列车提供电力。接触轨铺设时，每隔一个锚段将安装一个膨胀接头装置，使接触轨因热胀冷缩而产生的长度变化得到补偿，并保证电流续接良好。以往的膨胀接头装置长约5m，重约105kg，结构复杂，且长度、高度方向尺寸均较大，制造困难，安装膨胀接头装置处需要专用护罩，安装要求人员多，技术素质高，对安装位置要求严格，装卸、维修困难。此外，为了支撑膨胀接头上的护罩，膨胀接头装置上须设置护罩支撑零件。以往的支撑零件大多安装于侧面的锚固夹板上，要等锚固夹板安装完毕后，才能安装支撑零件，因此，锚固夹板上还要制出螺纹孔，不但降低了锚固夹板的强度，而且制造、安装和维修比较麻烦。
发明内容
本实用新型解决的技术问题：设计一种新型的城市轨道交通接触轨膨胀接头装置。不但能有效提高对接触轨的热胀冷缩补偿效果，而且能保证左右滑轨在膨胀接头热胀冷缩伸缩时导向准确，防止电流连接器主副片在膨胀接头热胀冷缩伸缩时向两边窜动。此外，膨胀接头装置的载流量应大于接触轨载流量的1.2倍。各部件之间应不发生电化学腐蚀。抗振、防松性能好。既不妨碍防护罩安装，又保证对地的绝缘距离。结构紧凑，重量轻。制造、安装和维修方便。
本实用新型的技术解决方案：一种轨道交通接触轨膨胀接头装置，由左滑轨(1)、中间轨(2)、右滑轨(3)、锚固夹板(4)、电流连接器主片(5)、电流连接器副片(6)、铜垫板(7)、护罩支撑块(8)组成；左滑轨(1)、中间轨(2)及右滑轨(3)均采用接触轨制成，左滑轨(1)的右端面制成斜面，中间轨(2)的两端面均制成斜面，右滑轨(3)的左端面制成斜面，且左滑轨(1)右端面的斜面，中间轨(2)两端面的斜面及右滑轨(3)左端面的斜面相互平行；此外，左右滑轨上均制有水平长孔(9)，中间轨(2)上制有固定孔(10)，锚固夹板(4)通过螺栓及水平长孔(9)和固定孔(10)安装在左右滑轨及中间轨的两侧，且锚固夹板(4)与中间轨(2)为固定连接，与左右滑轨为可滑动连接；电流连接器主片(5)通过铜垫板(7)固定在左滑轨(1)的上端面，电流连接器副片(6)通过铜垫板(7)固定在右滑轨(3)的上端面，电流连接器主副片为可滑动连接，电流连接器主副片上均固定有护罩支撑块(8)。
左滑轨(1)的右端面制成10°～25°斜面，中间轨(2)的两端面均制成10°～25°的斜面，右滑轨(3)的左端面制成10°～25°斜面，且左滑轨(1)右端面与中间轨(2)左端面之间的间隙≤100mm，中间轨(2)右端面与右滑轨(3)的左端面之间的间隙≤100mm。
护罩支撑块(8)为绝缘材料制成，且其上端面的斜度与接触轨护罩支撑的上表面斜度相同。锚固夹板(4)与左右滑轨接触的面比与中间轨接触的面凹进0.1～0.2mm，且锚固夹板(4)中间螺栓的紧固力矩大，两边螺栓的紧固力矩小。锚固夹板与左右滑轨及中间轨的接触面均涂有导电脂。
电流连接器主片(5)、电流连接器副片(6)及铜垫板(7)的表面均镀银。电流连接器副片(6)为两片，右端重叠后通过铜垫板(7)固定在右滑轨(3)的上端面，左端成“U”形结构，其端部(15)呈内凸外凹形，电流连接器主片(5)插入“U”形结构中，且通过U螺栓(11)、底板(12)，弹簧(13)及螺母(14)将主副片紧密连接在一起，既能左右滑动且又不向两边窜动。
本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：
1、本实用新型左右滑轨及中间轨的接缝为相互平行的斜面，这样可以使表面连续，间隙可以调整并且可以重合，从而使集电靴平滑的从一端过渡到另一端，消除集电靴在膨胀点过渡时运行中产生的电弧。
2、本实用新型左右滑轨及中间轨连接靠锚固夹板(特殊的长鱼尾板)通过三个螺栓安装在左右滑轨及中间轨的两侧，锚固夹板与中间轨为固定连接，而左右滑轨在连接锚固夹板的位置开有长孔，而且三个螺栓的紧固力矩也不相同，中间螺栓的紧固力矩大，两边螺栓的紧固力矩小。锚固夹板两边在螺栓紧固力矩的作用下，发生弹性变形，使其与左右滑轨密切接触，加上锚固夹板与左右滑轨及中间轨的接触面涂有导电脂，因此，具有良好的导电性能；当锚固夹板两边紧固力矩为20N.m～25N.m时，锚固夹板与左右滑轨的摩擦力为312N～390N，小于接触轨的膨胀力，可以保证膨胀接头的左右移动，膨胀接头这种结构可以满足膨胀接头两侧的接触轨因热胀冷缩而产生长度变化时，使其左右伸缩自如并导向准确，又具有良好的导电性能。
3、本实用新型电流连接器的主片、副片固定在接触轨上，主片插入两副片之间，并用一个带垫板的U螺栓夹具固定，防止电流连接器主副片在膨胀接头热胀冷缩伸缩时向两边窜动。电流连接器主片、副片采用紫铜材质，导电性好，表面镀银，使得主副片滑动时接点接触良好，导电性能提高。U螺栓上的弹簧，在螺栓紧固压缩6mm～11mm，弹力为480N～500N，主副片之间的摩擦力为124N～130N，这个力使主副片既紧密相贴，又能左右滑动。
4、本实用新型锚固夹板的载流截面积不小于接触轨的载流截面积，再加上电流连接器的辅助导流，具有高的载流量，其载流量大于接触轨载流量的1.2倍
5、本实用新型与铝接触轨的电气连接是镀银的铜垫板，且膨胀接头用的紧固件(包括弹簧)都是不锈钢件，这不但保证了最高的电气连接可靠性，而且不会产生任何电化学腐蚀。
6、本实用新型抗振、防松性能好。一是膨胀接头两侧的锚固夹板与接触轨腰面通过螺栓连接，每一套膨胀接头配有紧固件3套，每套包括螺栓、螺母各一个，碟形弹垫、平垫各两个。膨胀接头的螺栓防松是通过采用碟形弹垫保证的，这种碟形弹垫弹性特好，既能防松，又因为有良好的弹性而具有很好抗振作用。二是U螺栓上配有弹簧，既能防松，又能抗振。另外膨胀接头电流连接器的副片与主片接触处的构造是一个内凸外凹形，也有很好的抗振性。
7、本实用新型的长度为1775mm～1975mm，补偿量为0～200mm，小于接触轨的支撑距离，可以安装在两个绝缘支架之间的两个接触轨的端头上。膨胀接头上设计有两个护罩支撑块，用以支持膨胀接头上面的护罩。支撑块材质为尼龙6，具有很好的绝缘作用，整个膨胀接头组件的最大宽度尺寸为150mm，小于护罩的内腔尺寸156mm，因此不需要专用护罩，也不会妨碍护罩安装。
8、本实用新型对地的绝缘距离不小于接触轨对地的绝缘距离。膨胀接头与受电靴的接触表面同接触轨与受电靴的接触表面在一个水平面上，因此与地面的绝缘距离与其他接触轨是一样，是安全的。
9、本实用新型装卸、维修方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1去掉电流连接器的俯视图，
图3为图1的A-A剖视图， 图4为图1的B-B剖视图，
图5为本实用新型电流连接器副片的结构示意图，
图6为图5的俯视图。
具体实施方式
一种轨道交通接触轨膨胀接头装置，由左滑轨(1)、中间轨(2)、右滑轨(3)、锚固夹板(4)、电流连接器主片(5)、电流连接器副片(6)、铜垫板(7)、护罩支撑块(8)组成；左滑轨(1)、中间轨(2)及右滑轨(3)均采用接触轨制成，左滑轨(1)的右端面制成15°斜面，中间轨(2)的两端面均制成15°的斜面，右滑轨(3)的左端面制成15°斜面，左滑轨(1)右端面与中间轨(2)左端面之间的间隙≤100mm，中间轨(2)右端面与右滑轨(3)的左端面之间的间隙≤100mm。且左滑轨(1)右端面的斜面，中间轨(2)两端面的斜面及右滑轨(3)左端面的斜面相互平行。此外，左右滑轨上均制有一个100mm的水平长孔(9)，中间轨(2)上制有固定孔(10)，锚固夹板(4)通过三个螺栓及水平长孔(9)和固定孔(10)安装在左右滑轨及中间轨的两侧，锚固夹板(4)与左右滑轨接触的面比与中间轨接触的面凹进0.1～0.2mm，锚固夹板与左右滑轨及中间轨的接触面均涂有导电脂。且锚固夹板(4)与中间轨(2)为固定连接，与左右滑轨为可滑动连接，即中间螺栓的紧固力矩大，两边螺栓的紧固力矩小。
电流连接器主片(5)、电流连接器副片(6)及铜垫板(7)的表面均镀银。电流连接器主片(5)通过铜垫板(7)固定在左滑轨(1)的上端面，电流连接器副片(6)为两片，右端重叠后通过铜垫板(7)固定在右滑轨(3)的上端面，左端成“U”形结构，其端部(15)呈内凸外凹形，电流连接器主片(5)插入“U”形结构中，且通过U螺栓(11)、底板(12)，弹簧(13)及螺母(14)将主副片紧密连接在一起，既能左右滑动且又不向两边窜动，使接触点紧密相接，又有很好的抗振性。铜垫板(7)续接电流连接器与接触轨的电流连接。电流连接器主副片上均固定有护罩支撑块(8)，护罩支撑块(8)为绝缘材料制成，且其上端面的斜度与接触轨护罩支撑的上表面斜度相同，用其支持膨胀接头上面的护罩。
左右滑轨的作用是让集电靴在膨胀点过渡时消除运行中产生的电弧。中间轨的作用用来协助集电靴电能转换。锚固夹板用来续接左右滑轨、中间轨三者之间的电流，其载流面积不小于接触轨的载流面积，并将三者机械的连接在一起，使其热胀冷缩伸缩时左右滑轨能够滑动自如。通过M16螺栓及16碟形弹垫将锚固夹板和左右滑轨及中间轨紧密连接在一起。16碟形弹垫是用来防松、防振的。锚固夹板通过三个螺栓安装在左右滑轨及中间轨的两侧，锚固夹板与中间轨为固定连接，而左右轨在连接锚固夹板的位置开有长孔，以便左右滑轨能够移动。而且三个螺栓的紧固力矩也不相同，中间螺栓的紧固力矩大，目的是保证锚固夹板与中间轨紧密固定相连，两边螺栓的紧固力矩小，目的是保证锚固夹板与左右轨既紧密接触，又能随接触轨热胀冷缩而左右滑动。
安装时只需将电流连接器的U螺栓及锚固夹板的M16螺栓适当松开，根据初装时的接触轨温度及接触轨运行最高温度调整左右滑轨与中间轨安装间隙，然后，用鱼尾板将膨胀接头与接触轨连接，因为每套膨胀接头组件的两端各有两个φ17的孔，且孔距为100mm，与鱼尾板的孔距相同；膨胀接头拆卸也方便，只需松开鱼尾板的螺栓，取下螺栓及鱼尾板本体，即可取下膨胀接头组件；维修时只需松开U螺栓、M16螺栓，即可对其进行维修，注油、涂脂，因此也很方便。
Claims (7)
1、一种轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：所述装置由左滑轨(1)、中间轨(2)、右滑轨(3)、锚固夹板(4)、电流连接器主片(5)、电流连接器副片(6)、铜垫板(7)、护罩支撑块(8)组成；左滑轨(1)、中间轨(2)及右滑轨(3)均采用接触轨制成，左滑轨(1)的右端面制成斜面，中间轨(2)的两端面均制成斜面，右滑轨(3)的左端面制成斜面，且左滑轨(1)右端面的斜面，中间轨(2)两端面的斜面及右滑轨(3)左端面的斜面相互平行；此外，左右滑轨上均制有水平长孔(9)，中间轨(2)上制有固定孔(10)，锚固夹板(4)通过螺栓及水平长孔(9)和固定孔(10)安装在左右滑轨及中间轨的两侧，且锚固夹板(4)与中间轨(2)为固定连接，与左右滑轨为可滑动连接；电流连接器主片(5)通过铜垫板(7)固定在左滑轨(1)的上端面，电流连接器副片(6)通过铜垫板(7)固定在右滑轨(3)的上端面，电流连接器主副片为可滑动连接，电流连接器主副片上均固定有护罩支撑块(8)。
2、根据权利要求1所述的轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：左滑轨(1)的右端面制成10°～25°斜面，中间轨(2)的两端面均制成10°～25°的斜面，右滑轨(3)的左端面制成10°～25°斜面，且左滑轨(1)右端面与中间轨(2)左端面之间的间隙≤100mm，中间轨(2)右端面与右滑轨(3)的左端面之间的间隙≤100mm。
3、根据权利要求1所述的轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：护罩支撑块(8)为绝缘材料制成，且其上端面的斜度与接触轨护罩支撑上表面斜度相同。
4、根据权利要求1所述的轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：锚固夹板(4)与左右滑轨接触的面比与中间轨接触的面凹进0.1～0.2mm，且锚固夹板(4)中间螺栓的紧固力矩大，两边螺栓的紧固力矩小，
5、根据权利要求1所述的轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：锚固夹板与左右滑轨及中间轨的接触面均涂有导电脂。
6、根据权利要求1所述的轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：电流连接器主片(5)、电流连接器副片(6)及铜垫板(7)的表面均镀银。
7、根据权利要求1所述的轨道交通接触轨膨胀接头装置，其特征在于：电流连接器副片(6)为两片，右端重叠后通过铜垫板(7)固定在右滑轨(3)的上端面，左端成“U”形结构，其端部(15)呈内凸外凹形，电流连接器主片(5)插入“U”形结构中，且通过U螺栓(11)、底板(12)，弹簧(13)及螺母(14)将主副片紧密连接在一起，既能左右滑动且又不向两边窜动。
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