CN2730921Y - 无切缝层布钢纤维砼路板 - Google Patents

Abstract

无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于它包括下部的基层和上部的层布式钢纤维混凝土层，路板的不间断长度为50米以上。具有减免锯缝、灌缝所需的人工机具材料费，加快工程进度，延长了路板使用年限等优点。

Description

无切缝层布钢纤维砼路板

                            技术领域

本实用新型涉及钢纤维混凝土路板。

                            技术背景

上下夹层钢纤维混凝土是一种性能优良的新技术路板结构。它能显著提高混凝土的抗拉强度、抗弯强度、抗冻性、抗冲性、抗磨性、抗疲劳性等。上下层布钢纤维砼路板结构，具有整体掺配钢纤维砼路板材料的一切优良性能，并且使工程造价大幅度降低，施工工艺简便易行。能产生巨大的经济效益和社会效益，具有广泛推广应用前景。为了进一步挖掘层布钢纤维砼路板结构的潜能，我们提出无切缝层布钢纤维砼路板结构。

现有的公路水泥路板都设有切缝，以解决路板的热胀冷缩导致路面破坏的问题。按标准规范的传统工艺，水泥混凝土公路路板每5米长一段路板锯一条伸缩缝，钢纤维混凝土公路路板每10米～200米长路板锯一条伸缩缝。锯缝、灌缝、设传力杆三道工艺，需要人工机具材料费，行车会产生伸缩缝所致的规律性跳动，产生行车噪音。

                            发明内容

本实用新型的目的是提供一种无切缝层布钢纤维砼路板，具有减免锯缝、灌缝所需的人工机具材料费，加快工程进度，延长了路板使用年限等优点。

本实用新型的技术方案是：无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于它包括下部的基层和上部的层布式钢纤维混凝土层，路板的不间断长度为50米以上。

如上所述的无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于所述的基层为水泥稳定粒料层或砼层。

如上所述的无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于层布式钢纤维混凝土层上方有一层薄的素水泥砼层。

本实用新型的结构改变了具有标准规范的传统工艺——即水泥混凝土公路路板每5米长一段路板锯一条伸缩缝，也改变了钢纤维混凝土公路路板每10米～25米长路板锯一条伸缩缝的传统工艺。不锯缝，就避免了人为破坏具有连续配筋性能的上层钢纤维砼路板整体结构，也就提高了路板整体抗冲性，抗疲劳性，从而减少了维修工作量，延长了路板使用年限。因为不锯缝，就减免了锯缝灌缝工作，也就减免了锯缝灌缝所需的人工机具材料费，节约了一笔造价费用，也加快了工程进度，节约了按标准规定5米切缝加传力杆的造价费用。不锯缝，路板平整度质量状况有着根本性改善，路板上下网状结构不会断板，疲劳强度提高，不会产生膨胀、崩裂等现象，行车时不会产生原来伸缩缝所致的规律性跳动，降低了行车噪音行车舒适度大为改善，对后续加铺沥清层作基础极为有利，经济效益和社会效益是显著的。

由于路基质量及变化等原因，不可避免会出现少数断板现象，在裂缝处一般采用快干水泥砂浆灌缝补救，但因为是上下夹层钢纤维混凝土，路板不会产生崩裂等不良情况。路板间的涨缝设置，还是按普通混凝土路板施工规范执行。

该结构是在上下层布钢纤维砼路板结构的基础上减少了锯缝、灌缝、设传力杆三道工艺，节约了工程造价，路板平衡舒适，工程质量提高，加快了施工进度，节约了维修费用，路板寿命延长，该新技术效益是可观的。

                             附图说明

图1，是本实用新型的较好实施例的示意图。其中，L路板长，3路面。

图2，是图1的层结构示意图。其中，1砼层，2层布钢纤维砼层，2.1含钢纤维砼层，2.2素水泥砼层，2.3含钢纤维砼层，2.4薄素水泥砼层。

                          具体的实施方式

本实用新型的较好实施例如图1、图2所示，它包括作为基层的砼层1和层布式钢纤维混凝土层2，路板的不间断长度L为50米。在50米的路板长中没有一条切缝，两块路板之间依然设置涨缝。除此以外，本实用新型进行了不间断长度L为70、100、150、200米路板的实验，考察时间最长达2年，没有出现热胀冷缩而致的裂缝问题。

基层也可以采用水泥稳定粒料，比采用砼的成本低，性能略低于砼，但仍然具有很好的使用效果。

在钢纤维混凝土层2中，薄素水泥砼层2.4可以保护车胎，它可以在路面很长的使用时间中使车胎不直接接触钢纤维，也可保护钢纤维使之不露出而生锈。

施工中，此工艺使用的砼材料和配方按原设计不变(只是将路板厚度减薄到原设计的2/3)。施工中，钢纤维不是与灰砂石一起搅拌，而是分两次在混凝土路板的上下表层筛撒。撒钢纤维时，要用铁筛，必须按设计用量均匀足量筛撒，务必使路板的底部和面层形成两层密实均匀的钢丝网状，然后振捣、抹平，如此就能达到“好钢用在刀刃上”的效果，钢纤维在面层和底层约1～3cm厚的混凝土里形成一种多层网状结构，象盔甲一样把素砼武装起来，使其路板抗拉强度提高20～40％，抗弯强度提高30～80％，抗剪强度提高50～100％，抗压强度提高10～25％。

该结构是在素砼路板施工工艺基础上，新添上下表层撒布钢纤维二道工序，减少切缝不设传力杆、灌缝三道工序，经反复研究，摸索实践，总结得出。

                 无切缝层布钢纤维砼路板施工注意事项

1、钢纤维撒布，计算好钢纤维可撒面积的用量，上下层各一半，用铁筛按用量筛播，忌成团成堆，定专人筛撒，底层钢纤维根据施工进度分段筛撒，防止人员走动，运料车行驶扰乱钢纤维的均匀分布，扰乱的局部要做调整。

2、松铺整平，应控制砼松铺厚度比要求的厚度低约1-2cm，并整平(松铺水平面比模板顶平面稍低即可)，否则，局部会出现上层钢纤维砼层高出模板，在振动梁振捣过程中，将钢纤维刮起而破坏钢纤维在上层砼中的均匀分布。

3、插入振捣，用插入振动棒振捣时，必须在砼松铺振平后，撒布上层钢纤维之前，若撒完上层钢纤维后，再用振动棒插入振捣，将破坏上层钢纤维均匀分布。

4、面上加盖约1-2cm厚素砼，采用人工铁锹撒布。

5、其它施工工序，均按水泥砼路板施工规范进行：

比较上下层布式钢纤维路板和素砼路板施工过程，我们认为，钢纤维的撒布工艺易于掌握，使用工具简单，撒布速度快，对施进度无影响。因经，尽管上下层布式钢纤维砼路板的施工，增加了两道钢纤维撒布工序，但由于路板厚度减薄、搅拌、运送、摊铺的砼量少30％，其施工速度反而提高1/3。同时，由于不切缝减少了锯缝、灌缝工作量，节约锯缝机具和材料损耗和人工费用，使工程费用进一步降低。

Claims (3)

1、无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于它包括下部的基层和上部的层布式钢纤维混凝土层，路板的不间断长度为50米以上。

2、如权利要求1所述的无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于所述的基层为水泥稳定粒料层或砼层。

3、如权利要求1或2所述的无切缝层布钢纤维砼路板，其特征在于层布式钢纤维混凝土层上方有一层薄的素水泥砼层。