CN2729420Y - 煞车马达 - Google Patents

Abstract

一种煞车马达，主要有：一马达，具有一轴心，该轴心供驱动待转物；一底板，定位于马达一侧；一来令片，套设于马达的轴心上，以一定位键与轴心相定位；该来令片压住一弹簧，使弹簧介于马达与来令片之间；一煞车盘，套设于马达的轴心上，位于来令片外侧；一电磁装置，套设于马达的轴心上，位于煞车盘的外侧；数螺柱穿入电磁装置顶面及煞车盘而锁固于底板上，底板与煞车盘之间有细弹簧套设于螺柱上，煞车盘与电磁装置顶面有粗弹簧套设于螺柱上；该马达的轴心靠近来令片的位置设有一凹环，该凹环定位一扣环，使来令片受阻于扣环而不再外移，使轴心运转时，来令片不与煞车盘相摩擦，保持轴心稳定的转速，避免无谓的磨损及耗材，大大提高了马达的功效。

Description

煞车马达

<一>技术领域：

本实用新型系与马达(即电动机)有关，更详而言之，尤指运转顺畅，不作无谓的磨损、热能及耗材以及能精确动作的一种煞车马达。

<二>背景技术：

煞车马达是电机类常用的作动物品，应用广泛，然而其磨损率、功率的耗费及动作不精确等，是常见的弊病，如图1所示，是一般煞车马达的剖面，主要含有一马达1、一电磁装置2、一固定用底板3、一煞车盘4、一来令片5及一连轴套6，该马达1有一轴心7，该底板3呈圆形以数螺柱8螺固于马达1上，而来令片5以一定位键51套设于轴心7上，来令片5近中心处抵压一弹簧52，轴心7再穿入一煞车盘4，该煞车盘4略呈三角形面，轴心7上另穿入一电磁装置2，电磁装置2亦呈三角形面，以三根螺柱9旋入电磁装置2、煞车盘4周边，再锁固于底板3上，而底板3与煞车盘4之间的螺柱9套设有一细弹簧91及一螺帽93抵住，煞车盘4与电磁装置2顶面之间的螺柱9套设有一粗弹簧92，螺柱9顶端再套设锁固一螺帽94。

当启动马达1，电磁装置2通电时，轴心7旋转以驱动待转物，而来令片5跟着轴心7同步旋转，来令片5与底板3与煞车盘4保持一间隙，而能顺畅运转。

如图2所示，当煞车开关启动，则断开电磁装置2电源，该煞车盘4受粗弹簧92弹力大于细弹簧91及弹簧52之弹力，所以煞车盘4向来令片5靠拢接触磨擦，而使来令片5及轴心7减速或停止运转。

由于运转来令片5会浮动而接触磨擦底板3，造成来令片5磨擦底板3无形地消耗大量功率、热能及来令片5之耗材，又组装传统煞车马达时，必须先暂旋入螺柱9于底板3上，再加以两螺帽93、94来回测试松紧，待决定电磁装置2位置及煞车盘4位置后，才进行锁固螺帽93、94，由于两螺帽93、94的来回测试松紧，决定电磁装置2及煞车盘4的位置不易，该来令片5运转的浮动，如图3所示，常于轴心7运转时，造成煞车盘4与来令片5之无谓磨损，除了轴心7转速不正常外，亦无形地消耗大量功率及来令片5的耗材。

<三>发明内容：

本实用新型一种煞车马达，其主要目的系提供来令片在运转时可保持与底板、煞车盘一间隙，运转顺畅，减少无谓的磨损，并保持一定的运转。提供容易组装、易定位煞车盘之结构，毋需来回松紧两螺帽，调整煞车盘位置。

本实用新型一种煞车马达，主要含有：

—马达，具有一轴心，该轴心供驱动待转物；

一底板，定位于马达一侧；

—来令片，套设于马达的轴心上，以一定位键与轴心相定位；该来令片压住一弹簧，使弹簧介于马达与来令片之间；

一煞车盘，套设于马达的轴心上，位于来令片的外侧；

—电磁装置，套设于马达的轴心上，位于煞车盘的外侧；

数根螺柱穿入电磁装置顶面及煞车盘而锁固在底板上，底板与煞车盘之间有细弹簧套设在螺柱上，煞车盘与电磁装置顶面有粗弹簧套设在螺柱上；

其特征在于：该马达的轴心靠近来令片的位置，设有一凹环，该凹环定位—扣环，该扣环及弹簧可限位来令片的范围，使来令片受阻于扣环而不再外移；由于有一弹簧且该弹簧介于马达与来令片之间，使轴心运转时，来令片不与底板相摩擦，保持轴心稳定的转速，避免无谓的磨损、热能及耗材，及提高马达的功率。

其中，该定位电磁装置及煞车盘有一螺柱，该螺柱上有一粗弹簧套上一定位套筒，定位时，只要旋转至紧固为止，毋需作来回调距，该螺柱末端设有螺纹，而螺柱的帽头与螺柱一体。

其中，该轴心设有一凹槽，以入一定位键，而来令片中心设有一中心孔，该中心孔上另扩充一偏孔，偏孔入该定位键，使来令片结合在轴心上。

本实用新型一种煞车马达，其优点是：组装容易，精确定位，运转顺畅，避免了无谓的摩损及耗材，大大提高了马达的功效。

<四>附图说明：

图1习知煞车马达正常运转时之剖面示意图。

图2习知煞车马达煞车时之剖面示意图。

图3习知煞车马达不正常运转时之剖面示意图。

图4本实用新型之立体分解示意图。

图5本实用新型正常运转时之剖面示意图

图6本实用新型煞车时之剖面示意图。

图7本实用新型立体外观示意图。

图1～图3习知煞车马达中的标号如下：

1马达        51定位键      9螺柱

2电磁装置    52弹簧       91细弹簧

3底板        6连轴套      92粗弹簧

4煞车盘      7轴心        93螺帽

5来令片      8螺柱        94螺帽

图4～图7中的标号如下：

10马达         123穿孔         161定位套筒

11轴心         13来令片        17细弹簧

111凹槽        131中心孔       18弹簧

112凹环        132偏孔         20电磁装置

113定位键      14煞车盘        21穿孔

114扣环        141孔洞         22軸承

115小螺柱      142穿孔         23顶面

116螺孔        15螺柱          24孔洞

12底板         151螺纹         25电磁线圈

121螺孔        152帽头         122螺孔         16粗弹簧

<五>具体实施方式：

首先，本实用新型一种煞车马达之结构，如图4、5、7所示，主要具有马达10、底板12、来令片13、煞车盘14及电磁装置20，该马达10具有轴心11，该轴心11上有一凹槽111及一凹环112，凹槽111可入定位键113，定位键113结合于来令片13的中心孔131内，中心孔131有一扩充的偏孔132供定位键113结合，使来令片13结合于轴心11上，而轴心11的凹环112供一E型之扣环114扣住，使来令片13不偏外移，该轴心11用以驱动待旋转物，而马达10一侧面以数小螺柱115固定一底板12，底板12设有数螺孔121、122，该螺孔121供小螺柱115定位，再锁固于马达10之螺孔116，另数螺孔122供另一螺柱15定位，该底板12中心有一穿孔123供轴心11穿越，底板12外侧即为来令片13，来令片13与马达10之间压住一弹簧18，来令片13外侧为一煞车盘14，该煞车盘14周边有三孔洞141，中心有一穿孔142，孔洞141供螺柱15穿越，而穿孔142供轴心11穿越，该电磁装置20有一穿孔21，内具有軸承22及电磁线圈25等装置，该轴心11可入穿孔21，而电磁装置20的顶面23周边有三个孔洞24，该电磁装置20的顶面23与煞车盘14略呈三角面体，该电磁装置20的顶面23与煞车盘14之间有粗弹簧16套于螺柱15上，该粗弹簧16外再套上一定位套筒161，该煞车盘14与来令片13之间有细弹簧17套于螺柱15上，该粗弹簧16之弹力远大于细弹簧17的弹力。

藉由上述之结构组合，本实用新型一种煞车马达，组合时系先将底板12以小螺柱115组合于马达10之侧面，弹簧18、来令片13依序套于轴心11上，以定位键113固定结合来令片13于轴心11上，再以扣环114扣于轴心11的凹环112上，将煞车盘14及电磁装置20，入于轴心11上，以螺柱15入于电磁装置20之顶面23孔洞24及煞车盘14之孔洞141，并套设粗弹簧16、定位套筒161及细弹簧17，再将螺柱15锁固于底板12的螺孔122内，以完成组装，该螺柱15末端为螺纹151，顶端为一帽头152，螺头152与螺柱15为一体，而螺纹151较小外径，因此只要将螺柱15旋紧于底板12上，即定位，毋需如习知作来回松紧两螺帽，测煞车盘的位置，所以本实用新型组装过程极为容易及精确定位。

当启动马达10运转时，电磁装置20通电，将煞车盘14吸住而侧移，煞车盘14抵于定位套筒161，如图5所示，该弹簧18介于马达10与来令片13之间，使轴心11运转时，来令片13不与底板12相摩擦，保持轴心11稳定的转速，避免无谓的磨损、热能及耗材，及提高马达10的功率，该来令片13不与煞车盘14磨擦；因此，来令片13可随轴心11同步旋转，轴心11可驱动待转物体。

当电磁装置20关闭，如图6所示，该煞车盘14受到粗弹簧16的弹力大于细弹簧17及弹簧18的弹力影响，而推动煞车盘14向内侧移，使煞车盘14与来令片13接触，来令片13与底板12接触，产生磨擦阻力，而减速或停止来令片13的旋转，亦减速或停止轴心11的旋转，此时即达到煞车的作用。

由于本实用新型于轴心11运转时，来令片13不与底板12相摩擦，保持轴心11稳定的转速，避免无谓的磨损、热能及耗材，及提高马达10的功率，该来令片13受到扣环114的阻挡而不前移，运转时，该来令片13与煞车盘14保持一间隙，可使轴心11顺利运转，保持一定的转速，而且避免无谓之摩损及耗材，亦提高马达之功效，又该煞车盘14与定位套筒116相抵顶，因此毋需作来回调整螺杆，秉除作测煞车盘14位置之烦复动作。

本实用新型利用弹簧18介于马达10与来令片13之间，使轴心11运转时，来令片13不与底板12相摩擦，保持轴心11稳定的转速，利用E型之扣环114及一体之螺柱15，将来令片13阻挡于一范围内，该螺柱15上的粗弹簧16套上一定位套筒161，定位时，只要旋转至紧固为止，毋需作来回调距，组装方便，避免了无谓的磨损及耗材，大大提高了马达的功效。

Claims (3)

1、一种煞车马达，主要含有：

一马达，具有一供驱动待转物的轴心；

一底板，定位于马达的一侧；

一来令片，套设于马达的轴心上，以一定位键与轴心相定位；在马达与来令片之间，设有一弹簧，该来令片压住该弹簧；

一煞车盘，套设于马达的轴心上，位于来令片的外侧；

一电磁装置，套设于马达的轴心上，位于煞车盘的外侧；

螺柱穿入电磁装置顶面及煞车盘而锁固于底板上，底板与煞车盘之间有细弹簧套设于螺柱上，煞车盘与电磁装置顶面有粗弹簧套设于螺柱上；

其特征在于：该马达的轴心靠近来令片的位置，设有一凹环，该凹环定位一扣环，该来令片受阻于扣环。

2、根据权利要求1所述的一种煞车马达，其特征在于：该定位电磁装置及煞车盘有一螺柱，该螺柱上有一粗弹簧套上一定位套筒；该螺柱末端设有螺纹，而螺柱的帽头与螺柱一体。

3、根据权利要求1所述的一种煞车马达，其特征在于：该轴心设有一凹槽，凹槽内入一定位键，而来令片中心设有一中心孔，该中心孔上另扩充一偏孔，偏孔入该定位键，来令片结合在轴心上。

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