CN2683289Y - 电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置 - Google Patents

Abstract

一种电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置，应用在锁定旋转式电动工具的输出扭力，主要包括一扭力调整机构以及一设置于该扭力调整机构一侧的减速机构，该扭力调整机构具有一变速盘，由该变速盘压迫该减速机构的第二定位件以提供第一重防跳档机制，而由该第二定位件顶住该减速机构的内齿轮以保持该内齿轮的位置则提供第二重防跳档机制，提供双重防跳档轮的结构，以锁定输出扭力。

Description

电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置

技术领域

本实用新型是有关于一种电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置，特别是关于一种应用在旋转式电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置者。

背景技术

电钻或电动螺丝刀等旋转式电动工具是借由手动变换减速机构的档位，达到满足作业所需的转速与相对的扭力，提供多段变速及相对扭力，进行锤钻、钻孔、变速及双向转动等动作。

就电动工具的输出扭力，它是由驱动机构中的马达提供动力，经过行星齿轮减速放大扭力后再作用于具有跳档面的内齿轮，该内齿轮是由多个钢珠定位，并借由该钢珠在该内齿轮的跳档面上的移动进行跳档动作，以使输出轴获得不同大小的扭力。

举例来说，当电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置使用在锁紧工件的档位时，是利用跳档机构中的钢珠在该内齿轮的跳档面特殊轨道的滑动与翻越内齿轮的突起部的运动造成该内齿轮空转，以消耗电动工具的旋转动能。借此，可保护诸如螺丝等被锁紧的工件免受超负载的扭力，避免造成工件的破坏，例如螺丝头的损坏。

反之，当电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置使用在电钻档轮位来钻洞时，则是使电动工具的最高动能全力输出，提升钻洞的效率；此时，需要锁定电钻档的输出扭力，使电动工具在电钻档不跳档，以确保电动工具的旋转动能全输出。由此，可便利地进行所需的加工及维修。现有电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置中有关扭力调整的结构即如图1所示。

如图所示，该电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置内具备一形成有中空环框体的内齿轮10，在该内齿轮10内壁面一体成型有多个内环齿101，该内齿轮10一端面则一体成型一具有凹凸起伏的跳档面102，以由具有此跳档面102的端面进行跳档动作。一齿盘30是供套接与啮合多个啮合至该内环齿101的齿轮50；一壳件70在一侧容纳该内齿轮10及另一侧容纳可在该内齿轮10的跳档面102滑动自如的多个钢珠701，一金属垫片90则用于在该跳档面102上压制该钢珠701，在受力时限制该钢珠701在该跳档面102的移动，以阻止跳档动作。

然而，由于现有电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置中有关扭力调整的结构组合会因累积公差的关系，且在电钻档之前的每一档位都必须要有跳档行为，在进行这些跳档行为的同时，钢珠701与该跳档面102之间会产生摩耗，令该钢珠701与该跳档面102之间的间隙过大，在扭力过大时产生跳档，这样就违背电动工具电钻档轮不跳档轮的原理。

如此一来，在钻到较坚硬部分时，马达动力将因该钢珠701跳脱该跳档面102，而将动力耗损在该内齿轮10，且该内齿轮10空转而令输出轴无法吸收动力，以致于产生跳档，造成电动工具的旋转动能无法全部输出而导致钻孔功能及其它不要产生跳档轮动作的功能丧失。

此外，如台湾专利公告第447347号专利也揭示一种组设在电动工具内锁定输出扭力的机制。该专利是一种具有径向止定效应的电钻作力调整形态，是在连接减速机构的扭力盖底部接近该减速机构的中空部分，设有一可调整张力弹簧压力的压动件，该减速机构中则设有一可弹性回复归位的圆杆形穿止销，令该压动件相对该穿止销所设的抵止件切压该穿止销，并使该穿止销穿扣在该内齿轮外周面所设的弧形嵌扣槽，借由此穿止效应对该内齿轮产生径向的止定效果。

然而，上述专利借径向止定以调整电钻作用力，是令弹簧上下跳动而会随时作动，故该弹簧易发生弹性疲乏，需要快速地更换。同时，该穿止销会持续接触该内齿轮及钢珠而造成耗损，也需要快速地更换。而且，径向止定的结构将令该穿止销与该内齿轮形成干涉的问题。因此，不仅缩短电动工具锁定输出扭力构件的使用寿命，更令电动工具的维修成本提高，有待改进。

因此，由于现有技术是无法确实锁定输出扭力，令电动工具使用电钻时产生跳档，且更将缩短锁定输出扭力构件的使用寿命及提高维修成本，存在亟待改良之处。

实用新型内容

为克服上述现有技术的缺点，本实用新型的主要目的是提供一种可锁定输出扭力的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置，令使用电钻时不跳档。

本实用新型的另一目的是提供一种可延长锁定输出扭力的构件的使用寿命的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置。

本实用新型的再一目的是提供一种可降低维修成本的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置。

为达上述目的及其它目的，本实用新型提供一种应用在旋转式电动工具中的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置，该电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置主要包括一扭力调整机构以及一减速机构。

该扭力调整机构至少具有一变速盘，于该变速盘外圈是局部形成有至少一供对应压迫该第二定位件的压制部。该扭力调整机构是设置于该减速机构的一端，且至少具有一结合于该变速盘且容纳有多条个第一定位件的壳件、至少一设置于该壳件结合该变速盘一侧上的固定件、至少一由该固定件固定于该壳件上的第二定位件、至少一套设于该第二定位件一侧的弹性件、以及一设于该壳件中且由该第一定位件定位的内齿轮。

该固定件是以穿越一钢珠垫片而不与该钢珠垫片接触的方式设置于该壳件上，该内齿轮一端的端面则形成有多条个突起部、与该突起部连接且将该突起部间隔开的摩擦部、以及形成于该摩擦部外缘的卡固部。其特征在于，该卡固部是为朝该壳件延伸的结构，而该形成有突起部、摩擦部、以及卡固部的端面即构成跳档面。

在电钻档的前一档位时，该变速盘完全未接触到该第二定位件，且因在该第二定位件底端配有该弹性件，使该第二定位件在电钻档之外的档位时可回弹到原位。而于该电动工具调整至电钻档时，则是令该变速盘压住该第二定位件并且使该第二定位件顶住该卡固部，以由该第二定位件将该第一定位件定位于该内齿轮的摩擦部而不致越过该突起部，使该内齿轮不致空转，以锁定输出扭力。

本实用新型的特征在于该内齿轮端面除了形成现有具有跳档轮功能的特殊轨道外，该端面之外侧圆周上是形成有卡固部，再利用该第二定位件可确实顶住该卡固部来加强其阻力，以防止现有技术在电钻档时所产生的跳档现象，以达到电钻档不跳档的目的。

换言的，在电钻档的前一档位时，该变速盘完全未接触到该第二定位件，且因在该第二定位件底端配有弹性件，这样可以使该第二定位件在电钻档之外的档位时可回弹到原位，使该第二定位件不会接触该内齿轮。等到电钻档打上时，利用该变速盘外圈局部形成的压制部与该第二定位件接触并压迫该第二定位件，以令该第二定位件能确实地压迫该内齿轮，使该内齿轮不致空转，而不产生跳档。

同时，本实用新型是利用该固定件来固定该第二定位件，而非用钢珠垫片，此固定件是穿越该垫片不与该垫片接触。故，本实用新型可避免弹性件的弹力疲乏，并借此延长锁定输出扭力的构件的使用寿命。

此外，本实用新型可由该具卡固部的内齿轮的特殊设计令电动工具在电钻档时不会因累积公差因素而产生跳档，使电动工具的最高动能全力输出。

因此，本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置可解决现有技术的缺失，由该变速盘外圈局部形成的压制部压迫该第二定位件以提供第一重防跳档机制，而由该第二定位件顶住该卡固部以使该第一定位件不致越过该突起部则可提供第二重防跳档机制，提供双重防跳档轮的结构，以锁定输出扭力。

故，本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置可提供双重防跳档轮的结构以锁定输出扭力，同时可延长锁定输出扭力的构件的使用寿命并降低维修成本，而可解决现有技术的种种缺失。

以下是借由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟习此技艺的人士可由本说明书所揭示之内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型也可借由其它不同的具体实施例加以施行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不悖离本实用新型的精神下进行各种修饰与变更。

附图说明

图1是现有电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置的局部分解图；

图2是本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置较佳

实施例的组立图；

图3是本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置较佳实施例的锁定输出扭力的构件的分解示意图；

图4是本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置较佳实施例的变速盘的示意图；

图5是本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置较佳实施例的壳件的示意图；以及

图6是本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置较佳实施例的内齿轮的示意图。

具体实施方式

实施例

以下实施例是详细说明本实用新型的观点，并非以任何观点限制本实用新型的范畴。

图2至图6是根据本实用新型的较佳实施例绘制的附图。其中，应注意的是，本实用新型的实施方式是以应用在诸如电钻等旋转式电动工具用的电钻档轮输出扭力锁定装置为例说明的，现有的电动工具的结构则俱为适用对象，且其结构并未改变，故为简化起见并使本实用新型的特征及结构更为清晰易懂，在附图中仅显示出与本实用新型直接关连的结构，并就与本实用新型直接关连的结构作说明，其余部份则予以略除。

如图2所示，电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置中可选择包括一扭力调整机构1以及设置在该扭力调整机构1一端的减速机构3。其中，在该减速机构3远离该扭力调整机构1的一端，可选择连接一驱动机构5。

该扭力调整机构1至少具有一变速盘11，该减速机构3至少具有一结合在该变速盘11的壳件31上，该壳件31中容纳有多个滚动自如的第一定位件311，且至少一固定件33是设置在该壳件31结合该螺旋结构变速盘11一侧上，该壳件31内部则容纳有供跳档的内齿轮35。该固定件33是供对应固定至少一第二定位件37与弹性件39，该第二定位件37具有一卡止部371，以由该卡止部371将套设在该第二定位件37一侧的弹性件39限制在该固定件33中。

该固定件33穿越一钢珠垫片38，而不与该钢珠垫片38接触，故不会因为运转中持续跳档的关系，使得该弹性件39的弹力疲乏。其中，该固定件33可以是例如帽盖，该第二定位件37可以是例如插销，该弹性件39则可例如是弹簧。

此外，虽本实施例中是以各设2个对应的固定件33、第二定位件37以及弹性件39，但应了解的是，该固定件33、第二定位件37以及弹性件39的数量并非以此为限。

如图3所示，在该扭力调整机构1中还可选择包括有一前盖131及后盖133组成的扭力盖组件13、一压板15、一定位板17以及一压缩弹簧19。该扭力盖组件13是可左右偏转，且内部则为中空而可作推压退放等扭力调整动作的。该压板15是设在该扭力盖组件13前端，并与该定位板17结合。在该扭力盖组件13内则依序装设该变速盘11以及该压缩弹簧19，并由该压缩弹簧19提供旋转/往复运动期间所需要的弹性。

应注意的是，本实施例中所述的扭力调整机构1仅为示例性说明，非以此限定本实用新型，而且，由于该扭力调整机构1的结构及作动原理均属现有技术，故在此不多作说明。其中，虽本实施例中是以单环的电动工具为例说明，应了解的是，也可应用在其它诸如双环的电动工具，且由于适用的电动工具的结构俱为现有的，故在此不再为文赘述。

如图4所示，该变速盘11是呈螺旋结构，并可以是例如一调整螺丝，且在该变速盘11外圈是局部形成有可对应压迫该第二定位件37的压制部111，该压制部111是朝该减速机构3的方向向下延伸的。在该扭力盖组件13进行推压退放等扭力调整动作时，可带动该变速盘11，在电钻档的前一档位时、该变速盘11完全未接触到该第二定位件37，且因在两支第二定位件37底端配有该弹性件39，使该第二定位件37在电钻档之外的档位时可回弹到原位。

如此一来，将使该第二定位件37在电钻档外的档位上不会接触该内齿轮35，而当调整为电钻档时，则该变速盘11外圈的压制部111接触并压迫到该第二定位件37，使该第二定位件37能确实压迫该内齿轮35，令电动工具不产生跳档现象。因此，在电钻档时可令该变速盘11产生让位关系而压迫该第二定位件37，借此防止跳档。

与现有技术比较，本实用新型并非以塑料垫片压制钢珠，而是由该变速盘11压迫该第二定位件37，使该第二定位件37压制该第一定位件311，故无塑料垫片材料疲乏的问题。

如图5所示，该壳件31是呈凸字型，在该壳件31的阶梯状部分周缘形成有多个供对应容纳有该第一定位件311的容置部313。其中，各该容置部313可以是例如贯穿孔或其它等效结构，各该第一定位件311则可选择为例如钢珠。

该内齿轮35是可接触该壳件31中的第一定位件311，且可供该第一定位件311顶靠在其上。如图6所示，在该内齿轮35在与该壳件31连接的一端的端面上形成有多个突起部351、摩擦部353以及卡固部355。其中，该形成有突起部351、摩擦部353以及卡固部355的端面即为跳档面。

如图所示，该突起部351是与该摩擦部353连接且将该突起部351间隔开，该卡固部355则是形成在该摩擦部353外缘而朝该壳件31延伸的结构。其中，在本实施例中是以形成6个凸点作为该卡固部355，惟该卡固部355可以是例如凸缘、肋部或其它等效结构，而非以本实施例中所示的为限，且其设置数量也非局限于6个。

当电钻档的运转期间，该驱动机构5提供动力，例如是马达动力。此动力经由该减速机构3作动该输出轴7，令该内齿轮35受力旋转，并使该扭力调整机构1中的变速盘11因受力产生让位动作而压到该第二定位件37。如此一来，便可压住该第二定位件37及该弹性件37，并使该第二定位件37压制住该第一定位件311，且由该第二定位件37顶住该内齿轮35的卡固部355。

由于该第二定位件37可压制该第一定位件311并顶住该内齿轮35的卡固部355，故而除了可由该突起部351限制该第一定位件311以阻止该内齿轮35进行跳档运动之外，更可由该第二定位件37顶住该卡固部355而防止该第一定位件311越过该突起部351。因此，通过本实用新型，来自该驱动机构5的动力不致因该第一定位件311跳脱该内齿轮35的突起部351而将动力耗损在该内齿轮35，且可避免该内齿轮35空转而令该输出轴7无法吸收动力。如此便可达到防止跳档的目的。

由上可知，本实用新型的电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置在电钻档轮时可令该变速盘11产生让位关系而压迫该第二定位件37，且该第二定位件37可顶住该内齿轮35的卡固部355而防止该第一定位件311越过该突起部351，提供双重防跳档轮的结构。

同时，由于该第二定位件37在电钻档外的档位上不会接触该内齿轮35，故本实用新型并没有现有技术中的弹簧随时作动及穿止销持续接触内齿轮及钢珠的问题，不仅可延长电动工具锁定输出扭力的构件的使用寿命，同时更可令电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置的维修成本降低。

Claims (20)

1.一种电动工具的电钻档轮输出扭力锁定装置，其特征在于，该装置主要包括：

一扭力调整机构，具有一变速盘；以及

一减速机构，设置在该扭力调整机构的一侧，至少具有一结合在该变速盘且容纳有多个第一定位件的壳件、至少一设置在该壳件结合该变速盘一侧上的固定件、至少一由该固定件固定在该壳件上的第二定位件、至少一套设在该第二定位件一侧的弹性件以及一设在该壳件中、且由该第一定位件定位的内齿轮，其中该内齿轮一端端面形成有多个突起部、与该突起部连接且将该突起部间隔开的摩擦部以及形成在该摩擦部外缘的卡固部，以在该电动工具调整至电钻档时，令该变速盘压住该第二定位件并且使该第二定位件顶住该卡固部，由该第二定位件将该第一定位件定位于该内齿轮的摩擦部而不致越过该突起部，使该内齿轮不致空转，以锁定输出扭力。

2.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该扭力调整机构还包括有一扭力盖组件、一压板、一定位板以及一压缩弹簧。

3.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该变速盘是呈螺旋结构。

4.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该变速盘是一调整螺丝。

5.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，在该变速盘外圈局部形成有至少一供对应压迫该第二定位件的压制部。

6.如权利要求5所述的电动工具的装置，其特征在于，该压制部是朝该减速机构向下延伸的结构。

7.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，在该变速盘外圈局部形成有至少一供对应压迫该第二定位件的压制部。

8.如权利要求1所述的电动工具的装置，其特征在于，该壳件是呈凸字型的结构。

9.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，在该壳件的阶梯状部分周缘形成有多个供对应容纳有该第一定位件的容置部。

10.如权利要求9所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，各该容置部为贯穿孔。

11.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该第一定位件为钢珠。

12.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该固定件为帽盖。

13.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该第二定位件为插销。

14.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该弹性件为弹簧。

15.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该卡固部是朝该壳件延伸的结构。

16.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该卡固部是凸点。

17.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该卡固部是凸缘。

18.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该卡固部是肋部。

19.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该形成有突起部、摩擦部以及卡固部的端面构成跳档面。

20.如权利要求1所述的输出扭力锁定装置，其特征在于，该减速机构远离该扭力调整机构的一侧还连接一提供动力的驱动机构。

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