CN207309823U - 一种双向离心撞击式电动扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向离心撞击式电动扳手，包括直流电机、摩擦离合器、飞轮组件、凸轮输出轴及外壳体，本实用新型采用飞轮组件提升扳手的转动惯量，利于飞轮组件内的撞击块瞬间撞击凸轮输出轴的凸轮产生冲量，使凸轮输出轴输出较大的冲击扭矩，从而拧紧或松动螺钉实现更换轮胎的目的，摩擦离合器的设置用于扭矩的传递与阻断，以保护电机，采用12V的直流电机便于车载使用，本实用新型具有结构紧凑，操作简便，安全可靠且工作效率高的优点。

Description

一种双向离心撞击式电动扳手

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，尤其是一种双向离心撞击式电动扳手。

背景技术

随着家庭用汽车的普及和应用，更换汽车轮胎的事件屡见不鲜，在专业场所更换轮胎，采用振动原理的气动或液压扳手可轻松安装或拆卸轮胎螺钉，现有技术输出扭矩较大的扳手多为气动或液压扳手，存在的问题是，气动或液压扳手外形尺寸大，且需要高压气源或液压站，只能在工厂生产线和工程施工现场使用，无法满足移动使用的要求，如何设计一种体积小、输出扭矩大，直流低电压电机驱动的电动扳手，尤其是解决道路上临时更换轮胎的问题，将显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种双向离心撞击式电动扳手，本实用新型采用直流电机、摩擦离合器、飞轮组件的结构，通过飞轮组件提升扳手的转动惯量，利于飞轮组件内的撞击块瞬间撞击凸轮输出轴的凸轮产生冲量，使凸轮输出轴输出较大的冲击扭矩，从而拧紧或松动螺钉实现更换轮胎的目的，摩擦离合器的设置用于扭矩的传递与阻断，以保护电机，采用 12V的直流电机便于车载使用，本实用新型具有结构紧凑，操作简便，安全可靠且工作效率高的优点。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：

一种双向离心撞击式电动扳手，其特点包括：

一个输出轴上设有连接件的直流电机，且连接件上设有三道沿法线方向设置的滑轨；

一个由摩擦轮、摩擦片及摩擦片弹簧构成的摩擦离合器，所述摩擦轮一端设有轴头、另一端设有摩擦片腔，摩擦片设于摩擦轮的摩擦片腔内，且摩擦片为扇形件拼合成的圆盘，扇形件上沿盘心的法线方向设有滑槽；

一个由飞轮盘、限位碰珠、撞击块、拉簧、销轴及限位销构成的飞轮组件，所述飞轮盘上设有两平行圆盘，其中，一平行圆盘的轴心设有第一轴承，另一平行圆盘的轴心设有第二轴承、轴孔及第三轴承，两平行圆盘上对称设有销轴孔，销轴设于两平行圆盘的销轴孔内，撞击块上设有轴孔、撞击块经轴孔穿在销轴上；所述限位碰珠、撞击块、销轴及限位销均为两件；

一个台阶轴状的凸轮输出轴，其一端设有扳手头、另一端设有第二轴径，扳手头至第二轴径之间还设有第一轴径及凸轮；

一个一端设有轴套、另一端设有轴承座及电机座的外壳体；

所述凸轮输出轴插接于飞轮组件内，其中，凸轮输出轴的第一轴径、第二轴径分别与飞轮组件的第一轴承及第二轴承铰接，撞击块与凸轮输出轴的凸轮触及；

所述摩擦离合器上摩擦轮的轴头与飞轮组件上飞轮盘的轴孔键连接；

所述外壳体罩在飞轮组件外侧，外壳体的轴套套装于凸轮输出轴的扳手头一段、轴承座固连于飞轮组件的第三轴承；

所述直流电机与外壳体的电机座连接，直流电机上的连接头与摩擦离合器上的摩擦片嵌合，连接头的滑轨与摩擦片的滑槽滑动配合；

所述的摩擦离合器的摩擦片圆盘的盘面上还设有环形的弹簧槽，摩擦片弹簧设于摩擦片的弹簧槽内；

所述的飞轮组件上飞轮盘的两平行圆盘上还对应设有限位销孔及碰珠凹穴，限位销设于两平行盘面上的限位销孔内；

所述的飞轮组件的撞击块上还设有限位碰珠孔及拉簧座，限位碰珠设于撞击块的限位碰珠孔内，拉簧的两端分别挂接在两撞击块的拉簧座上。

本实用新型采用直流电机、摩擦离合器、飞轮组件的结构，通过飞轮组件提升扳手的转动惯量，利于飞轮组件内的撞击块瞬间撞击凸轮输出轴的凸轮产生冲量，使凸轮输出轴输出较大的冲击扭矩，从而拧紧或松动螺钉实现更换轮胎的目的，摩擦离合器的设置用于扭矩的传递与阻断，以保护电机，采用 12V的直流电机便于车载使用，本实用新型具有结构紧凑，操作简便，安全可靠且工作效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A—A视图；

图3为图1的B—B视图；

图4为图2的C—C视图；

图5为本实用新型外壳体的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型包括：

参阅图1、图3，一个输出轴上设有连接件11的直流电机1，且连接件11上设有三道沿法线方向设置的滑轨111；

一个由摩擦轮21、摩擦片22及摩擦片弹簧23构成的摩擦离合器2，所述摩擦轮21一端设有轴头、另一端设有摩擦片腔，摩擦片22设于摩擦轮21的摩擦片腔内，且摩擦片22为扇形件拼合成的圆盘，扇形件上沿盘心的法线方向设有滑槽222；

参阅图1、图2、图4，一个由飞轮盘31、限位碰珠32、撞击块33、拉簧34、销轴36及限位销35构成的飞轮组件3，所述飞轮盘31上设有两平行圆盘，其中，一平行圆盘的轴心设有第一轴承311，另一平行圆盘的轴心设有第二轴承312、轴孔及第三轴承316，两平行圆盘上对称设有销轴孔313，销轴36设于两平行圆盘的销轴孔313内，撞击块33上设有轴孔331、撞击块33经轴孔331穿在销轴36上；所述限位碰珠32、撞击块33、销轴36及限位销35均为两件；

参阅图1、图5，一个台阶轴状的凸轮输出轴4，其一端设有扳手头41、另一端设有第二轴径44，扳手头41至第二轴径44之间还设有第一轴径42及凸轮43；

一个一端设有轴套51、另一端设有轴承座52及电机座的外壳体5；

参阅图1、图5，所述凸轮输出轴4插接于飞轮组件3内，其中，凸轮输出轴4的第一轴径42、第二轴径44分别与飞轮组件3的第一轴承311及第二轴承312铰接，撞击块33与凸轮输出轴4的凸轮43触及；

参阅图1、图3、图5，所述摩擦离合器2上摩擦轮21的轴头与飞轮组件3上飞轮盘31的轴孔键连接；

所述外壳体5罩在飞轮组件3外侧，外壳体5的轴套51套装于凸轮输出轴4的扳手头41一段、轴承座52固连于飞轮组件3的第三轴承316；

参阅图1、图3，所述直流电机1与外壳体5的电机座连接，直流电机1上的连接头11与摩擦离合器2上的摩擦片22嵌合，连接头11的滑轨111与摩擦片22的滑槽222滑动配合。

参阅图1、图3，所述的摩擦离合器2的摩擦片22圆盘的盘面上还设有环形的弹簧槽221，摩擦片弹簧23设于摩擦片22的弹簧槽221内。

参阅图1、图2、图4，所述的飞轮组件3上飞轮盘31的两平行圆盘上还对应设有限位销孔314及碰珠凹穴315，限位销35设于两平行盘面上的限位销孔314内。

参阅图1、图2、图4，所述的飞轮组件3的撞击块33上还设有限位碰珠孔332及拉簧座333，限位碰珠32设于撞击块33的限位碰珠孔332内，拉簧34的两端分别挂接在两撞击块33的拉簧座333上。

实施例

本实用新型是这样工作的：

在凸轮输出轴4的扳手头41接入套筒，并将套筒置入欲安装或拆卸的螺钉或螺帽内，开启本实用新型的直流电机1，直流电机1上的连接头11驱动摩擦离合器2上的摩擦片22转动，由于摩擦片22为扇形件拼合成的圆盘，摩擦片22的盘面上还设有环形的弹簧槽221，弹簧槽221内设有摩擦片弹簧23，且扇形件上沿盘心的法线方向设有滑槽222，在离心力的作用下摩擦片22的滑槽222在连接头11的滑轨111上沿法线方向移动，同时克服摩擦片弹簧23的约束，使摩擦片22与摩擦轮21摩擦，驱动摩擦离合器2转动；

由于摩擦离合器2上摩擦轮21的轴头与飞轮组件3上飞轮盘31的轴孔键连接，所以，飞轮组件3与摩擦离合器2同步转动；

随摩擦离合器2的转动，在离心力的作用下撞击块33的一端克服拉簧34的拉力与限位碰珠32的摩擦力远离飞轮组件3的转动中心，促使撞击块33绕销轴36摆动，此时，撞击块33的另一端靠近飞轮组件3的转动中心冲撞凸轮输出轴4的凸轮43表面，凸轮输出轴4通过扳手头41、套筒向螺钉或螺帽反复施加瞬间冲击的扭矩，在撞击块33与凸轮43撞击的瞬间，摩擦离合器2瞬间打滑，间断扭矩的传递，以庇护电机的超载，减小电机工作电流，起到节能的效果，同时，在拉簧34的作用下，两撞击块33复位，随摩擦离合器2恢复转动，在离心力的作用下撞击块33再次冲撞凸轮43的表面，进行下一工作循环，直至实现将螺钉或螺帽拧紧或松开的目的，本实用新型工作完毕。

本实用新型的双向工作：

由于螺钉或螺帽的拧紧或松开存在正反两个旋向，本实用新型在飞轮组件3两平行圆盘上对称设有销轴36及撞击块33，撞击块33与凸轮43撞击的瞬间类似于棘轮与棘齿的单向啮合，当正旋向的一撞击块33与凸轮43发生撞击啮合时，另一撞击块33与凸轮43接触状态呈反旋向，即不会发生撞击，为此，只要改变直流电机1的旋向，即可改变撞击块33与凸轮43的撞击方向，从而实现螺钉或螺帽的拧紧或松开正反两个旋向的工作。

撞击块摆动位置的限定：

为防止撞击块33在离心力作用下摆动范围超限，保证工作的安全性，本实用新型对撞击块33的摆动范围采取了如下限定措施，其一，本实用新型在飞轮组件3的飞轮盘31上设有限位销孔314，限位销35设于限位销孔314内，限位销35与凸轮43的设置限定了撞击块33绕销轴36摆动的极限范围，确保本实用新型在工作状态下的安全性；其二，本实用新型在撞击块33上还设有限位碰珠孔332，限位碰珠32设于撞击块33的限位碰珠孔332内，在飞轮组件3上飞轮盘31的两平行圆盘上还对应设有碰珠凹穴315，在非工作状态下，挂接在两撞击块33上拉簧座333的拉簧34使两撞击块33复位，撞击块33上限位碰珠孔332的两端分别与两平行圆盘上的碰珠凹穴315吻合，确保本实用新型在非工作状态下撞击块33的稳定性。

为拓展本实用新型的应用，本实用新型采用直流低电压12V的直流电机1，作为车载扳手，解决道路上临时更换轮胎的问题，为家庭用汽车司机尤其是女司机排忧解难。

本实用新型具有结构紧凑，操作简便，安全可靠且工作效率高的优点。

Claims (4)

1.一种双向离心撞击式电动扳手，其特征在于它包括：

一个输出轴上设有连接件（11）的直流电机（1），且连接件（11）上设有三道沿法线方向设置的滑轨（111）；

一个由摩擦轮（21）、摩擦片（22）及摩擦片弹簧（23）构成的摩擦离合器（2），所述摩擦轮（21）一端设有轴头、另一端设有摩擦片腔，摩擦片（22）设于摩擦轮（21）的摩擦片腔内，且摩擦片（22）为扇形件拼合成的圆盘，扇形件上沿盘心的法线方向设有滑槽（222）；

一个由飞轮盘（31）、限位碰珠（32）、撞击块（33）、拉簧（34）、销轴（36）及限位销（35）构成的飞轮组件（3），所述飞轮盘（31）上设有两平行圆盘，其中，一平行圆盘的轴心设有第一轴承（311），另一平行圆盘的轴心设有第二轴承（312）、轴孔及第三轴承（316），两平行圆盘上对称设有销轴孔（313），销轴（36）设于两平行圆盘的销轴孔（313）内，撞击块（33）上设有轴孔（331）、撞击块（33）经轴孔（331）穿在销轴（36）上；所述限位碰珠（32）、撞击块（33）、销轴（36）及限位销（35）均为两件；

一个台阶轴状的凸轮输出轴（4），其一端设有扳手头（41）、另一端设有第二轴径（44），扳手头（41）至第二轴径（44）之间还设有第一轴径（42）及凸轮（43）；

一个一端设有轴套（51）、另一端设有轴承座（52）及电机座的外壳体（5）；

所述凸轮输出轴（4）插接于飞轮组件（3）内，其中，凸轮输出轴（4）的第一轴径（42）、第二轴径（44）分别与飞轮组件（3）的第一轴承（311）及第二轴承（312）铰接，撞击块（33）与凸轮输出轴（4）的凸轮（43）触及；

所述摩擦离合器（2）上摩擦轮（21）的轴头与飞轮组件（3）上飞轮盘（31）的轴孔键连接；

所述外壳体（5）罩在飞轮组件（3）外侧，外壳体（5）的轴套（51）套装于凸轮输出轴（4）的扳手头（41）一段、轴承座（52）固连于飞轮组件（3）的第三轴承（316）；

所述直流电机（1）与外壳体（5）的电机座连接，直流电机（1）上的连接头（11）与摩擦离合器（2）上的摩擦片（22）嵌合，连接头（11）的滑轨（111）与摩擦片（22）的滑槽（222）滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种双向离心撞击式电动扳手，其特征在于摩擦离合器（2）的摩擦片（22）圆盘的盘面上还设有环形的弹簧槽（221），摩擦片弹簧（23）设于摩擦片（22）的弹簧槽（221）内。

3.根据权利要求1所述的一种双向离心撞击式电动扳手，其特征在于飞轮组件（3）上飞轮盘（31）的两平行圆盘上还对应设有限位销孔（314）及碰珠凹穴（315），限位销（35）设于两平行盘面上的限位销孔（314）内。

4.根据权利要求1所述的一种双向离心撞击式电动扳手，其特征在于飞轮组件（3）的撞击块（33）上还设有限位碰珠孔（332）及拉簧座（333），限位碰珠（32）设于撞击块（33）的限位碰珠孔（332）内，拉簧（34）的两端分别挂接在两撞击块（33）的拉簧座（333）上。