CN2728463Y

CN2728463Y - 脱卸式操纵机构的电动代步车

Info

Publication number: CN2728463Y
Application number: CN 200420090013
Authority: CN
Inventors: 葛家莹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-09-14
Filing date: 2004-09-14
Publication date: 2005-09-28
Anticipated expiration: 2014-09-14

Abstract

一种脱卸式操纵机构的电动代步车，包含转向操纵机构、转向叉动机构和底盘，其特点是转向操纵机构为钢索柔性脱卸式：方向盘有八段圆弧钢管拼制而成，外层有硬质海绵包裹，中间有连接钢板，钢板中心有槽孔与转向器轴相连，顶端用螺母固紧；转向器轴以30°角装入中心支架内，并与转向器基座垫块螺接固定，其前端用花键销与钢索盘连接；左端与左护手快锁装置连接，右端与右护手阻尼装置连接；转向叉动器，由叉动盘、叉动中心轴、叉动板和叉动器基座联结成一体，并与横拉杆连接。本实用新型采用钢索柔性传递方法，转向扭矩损耗小，操作机构可脱卸，拆装方便，重量轻，占地面积小，转弯半径小；由于采用新型转向叉动器使后轮转弯时得到纯滚动，操纵轻便。

Description

脱卸式操纵机构的电动代步车

技术领域

本实用新型涉及电动代步车，尤指一种脱卸式操纵机构的电动代步车。

背景技术

目前市场流行二大类电动轮椅车，一种是四轮电动代步车，车身长约1.3米、宽0.6米、重约120kg左右。这种车型的特点是室外行驶较好，但到室内使用时，由于场地面积小，显的车身长，体积大，转弯半径大，行驶困难。另外搬运停放也存在问题；另一种车型为十字开关操作的电动轮椅车，这种车型虽然具有转弯能力强的优点，但在转向操作时要求高，反应要快。因为它的车轮轨迹与履带式工程车一样，转弯时，内侧车轮不转，外侧车轮滚动，操作悄有不慎就会转过头，所以说操作比较麻烦。此外这类车型必须要有二套蜗轮蜗杆变速机构，速比大，效率低，动能一半以上损耗在机械磨损上。由于以上种种原因，难以广泛使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种新型的脱卸式操纵机构的电动代步车，改变以往的转向器采用蜗轮蜗杆传递方式，改用钢索柔性传递方法和转向叉动器机构。

为达上述目的，本实用新型的脱卸式操纵机构的电动代步车，包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘，其特点是：转向操纵机构为钢索柔性脱卸式，由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘组成，其中，一方向盘有八段圆弧钢管拼制而成，外层有硬质海绵包裹，在纵向中间设有连接钢板，钢板中心开有槽孔与转向器轴相连，顶端用螺母固紧；一转向器轴以30°角装入转向器中心支架内，并与转向器基座垫块螺接固定，转向器基座再与转向器总成底架螺接；一转向器总成底架，左端与左护手快锁装置连接，右端与右护手阻尼装置连接；一转向器钢索盘与转向器轴前端用花键销连接；一转向叉动器，有叉动盘、叉动器中心轴、叉动板和叉动器基座用螺栓连接固定成一体，并与横拉杆连接。

本实用新型的优越功效在于：采用钢索柔性传递方法，转向扭矩损耗小，操作机构可脱卸，搬运拆装方便，自重量轻，停放占地面积小，转弯半径小；由于采用新型转向叉动器的应用，使后轮转弯时得到了纯滚动，操纵转向时作用在方向盘上的扭力不足1kg(转向比1∶1)。

附图说明

图1、为本实用新型的外型立体图。

图2、为本实用新型的转向操纵机构和转向传动机构图。

图3、为本实用新型的转向器总成结构图。

图4、为图3A-A剖视图。

图5、为本实用新型的转向器左护手快锁装置结构图。

图6、为本实用新型的转向器右护手阻尼装置结构图。

图7、为本实用新型的后轿叉动器总成结构图。

附图中标号说明

1--转向器总成 101--转向器轴 102--电缆线接插件103--转向器中心支架 104--转向器钢索盘 105--钢索进口固定脚 106--钢索压板 107--铜滑轮 108--滑轮支架109--电缆压线板 110--转向器总成罩壳 111--含油轴套112--锁紧螺母 113--电门锁 114--转向器基座垫块115--挡圈 116--大光灯 2--电器控制按扭 3--方向盘 4--转向器总成底架 5--左插扣板 6--左护手快锁装置 61--伸缩锁紧销 62--偏心轴 63--旋扭 64--左护手板 65--定位螺丝 7--调速开关 8--右护手翻转轴销底板 9--右护手阻尼装置 91--小轴销 92--阻尼芯93--定位螺丝 94--旋扭 95--右护手板 96--阻尼器外壳 97--“○”型密封圈 98--轴销 99--固定螺丝 10--操纵索电缆 11--踏脚板上翻自锁关节 12--抽拔式拎攀 13--调速器 14--电瓶 15--转向臂 16--叉动器总成 161--叉动器中心轴 162--叉动盘 163--叉动板164--叉动器基座 165--深沟轴承 166--轴销 167--钢球 17--带差速器前轿总成 18--座位钢管插孔 19--离合器手动分离装置 20--钢索出口固定底板 21--钢索调节螺丝 22--横拉杆 23--车身底盘

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述，首先请参阅图2～6所示，本实用新型的钢索柔性脱卸式转向机构的电动代步车，包含转向操纵机构、转向叉动机构和底盘，由转向器总成1、转向器轴101、方向盘3、转向器总成底架4、转向器中心支架103、转向器钢锁盘104组成，其特点是：方向盘3有八段圆弧钢管拼制而成，外层有硬质海棉包裹，具有手感舒适、防滑作用，在方向盘3中间纵向设有连接钢板，钢板中心开有槽孔与转向器轴101相连，顶端用螺母112固紧；在方向盘3的左上方装有电器控制按扭2；在方向盘3的右上方装有带电量显示的调速开关7，开关中心装有刹车按扭，控制电缆装在方向盘3前下方，并与电缆压线板109固定压紧；转向器轴101以30°角装入转向器中心支架103内，并与转向器基座垫块114螺接固定，转向器基座垫块114再与转向器总成底架4螺接；转向器中心支架103采用工程塑料制造，达到重量轻、强度高的目的，在转向器中心支架103内镶嵌有一含油轴套111，使转向器轴101在含油轴套111中转动，在转向器中心支架103出口处装有一轴挡圈，以防方向盘3向上移动，在转向器轴101与方向盘3连接处下方有两只小孔，用于电缆从小孔中穿入，由于转向器轴101上半段内部为中空管，电缆通过转向器轴101中空部位，从轴中段穿出再进入电缆线接插件102；在转向器轴101前端装有转向器钢索盘104，用花键销连接，转向器钢索盘104上钻有两只孔，钢索从两只孔中穿进穿出，并用钢索压板106压紧螺接，在转向器钢索盘104一旁的滑轮支架108上连接有一铜滑轮107，用作对钢索的准确导向，保证钢索在转向过程中只有滚动转向，不使与其它部件直接磨擦，钢索进口固定脚105的孔口与铜滑轮槽保持垂直，使钢索与孔口悬空串过；在转向器总成1上还设有电门锁113、大光灯116和转向器总成罩壳110等。在转向器总成底架4的左端设有左插扣板5，并用螺丝螺接固定，左插扣板5的半圆槽与左护手快锁装置6的伸缩锁紧销61插接，左护手快锁装置6，由左护手板64、伸缩锁紧销61、偏心轴62、旋扭63、定位螺丝65组成(见图5所示)，工作时，旋动旋扭63、偏心轴62带动伸缩锁紧销61前后伸缩，与左插扣板5可插合和脱离，使左护手板64起快速开门和关门作用；在转向器总成底架4的右端设有右护手翻转轴销底板8，并用螺丝螺接固定，一轴销98与右护手翻转轴销底板固定连接，右护手阻尼装置9，由小轴销91、阻尼芯92、定位螺丝93、旋扭94、右护手板95、阻尼器外壳96、“○”型密封圈、轴销98和固定螺丝99组成，其中，阻尼器外壳96为一个内有台阶的空心壳体，其一端稍大的内孔，具有内螺纹，一中空阻尼芯92具有外螺纹，与阻尼器外壳96一端旋接后压紧“○”型密封圈97，用小轴销91插入轴销98孔内，阻尼器外壳96的另一端用固定螺丝99固定，将轴销98插入阻尼芯92孔内，使小轴销91恰好嵌入阻尼芯92后部凹槽内，最后用旋扭94旋入右护手板95侧孔内，使其前部的定位螺丝93插入轴销98前部孔内定位固定；拆装时，只要将旋扭94旋转使定位螺 93退出轴销98孔内，即可将转向器总成底架4拔出，达到快速脱卸的目的。

一转向叉动器16(见图7所示)，由叉动器中心轴161、叉动盘162、叉动板163、叉动器基座164、深沟轴承165和钢球167构成，其中叉动盘162、叉动器中心轴161、叉动板163和叉动器基座164用螺栓连接固定成一体，上面有深沟轴承165，下面有钢球167可确保转向叉动器16工作平稳，叉动器中心轴161底部与后轿中心处的通孔固接，上端装有轴挡圈，叉动板163通过轴销166与横拉杆22连接，横拉杆22的另一端与转向臂15用轴销连接，转向臂15与后轮轴垂直成一体。在组装连接时，钢索传递到底盘后与钢索出口固定底板20固定连接，两只钢索调节螺丝21可调节钢索松紧度，在两根钢索出口后反向环绕叉动盘162并用螺丝与叉动器连接固定。

Claims

1、一种脱卸式操纵机构的电动代步车，包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘，其特征在于：转向操纵机构为钢索柔性脱卸式，由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘组成，其中，

一方向盘，有八段圆弧钢管拼制而成，外层有硬质海绵包裹，在纵向中间设有连接钢板，钢板中心开有槽孔与转向器轴相连，顶端用螺母固紧；

一转向器轴，以30°角装入转向器中心支架内，并与转向器基座垫块螺接固定，转向器基座再与转向器总成底架螺接；

一转向器总成底架，左端与左护手快锁装置连接，右端与右护手阻尼装置连接；

一转向器钢索盘与转向器轴前端用花键销连接；

一转向叉动器，由叉动盘、叉动器中心轴、叉动板、和叉动器基座用螺栓连接固定成一体，并与横拉杆连接。

2、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：在方向盘左上方装有电器控制按扭；在方向盘右上方装有电量显示的调速开关，开关中心装有刹车按扭；控制电缆装在方向盘前下方，并与电缆压板固定压紧。

3、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：所述的转向器轴，其上半段为中空管，与方向盘连接处下方有二个小孔，电缆从小孔中穿入，从中空部位的中段穿出再进入电缆线接插件。

4、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：所述的转向器中心支架，内镶嵌有一含油轴套，转向器轴在含油轴套中转动，在转向器中心支架出口处装有一轴挡圈。

5、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：所述的转向器钢索盘，其上钻有两只孔，钢索从两只孔中穿进穿出，并用钢索压板压紧螺接。

6、根据权利要求1或5所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：在转向器钢索盘一边的滑轮支架上连接有一铜滑轮。

7、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：在转向器总成底架的左端设有一左插扣板，并用螺丝螺接固定，左插扣板上的半圆槽与左护手快锁装置的伸缩锁紧销插接，左护手快锁装置由左护手板、伸缩锁紧销、偏心轴、旋扭、定位螺丝组成。

8、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：在转向器总成底架的右端设有一右护手翻转轴销底板，并用螺丝螺接固定，一轴销与右护手翻转轴销底板固定连接，轴销后部有一小孔，前部有插孔，一右护手阻尼装置，由小轴销、阻尼芯、定位螺丝、旋扭、右护手板、阻尼器外壳、“○”型密封圈、轴销和固定螺丝组成，其中，阻尼器外壳为一个内有台阶的空心壳体，其一端稍大的内孔具有内螺纹，一中空阻尼芯具有外螺纹，尾部有凹槽，在右护手板侧面有一侧孔，旋扭旋入侧孔后与轴销前部的插孔连接。

9、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车，其特征在于：所述的转向叉动器，组合成一体后，叉动器中心轴底部与后桥中心处固接，叉动板用轴销与横拉杆连接，横拉杆的另端与转向臂用轴销连接，转向臂与后轮轴垂直成一体。