CN2720273Y - 具有一次空气双重混合结构的燃烧器 - Google Patents

Abstract

一种具有一次空气双重混合结构的燃烧器。为提供一种使高压燃气与空气充分混合、燃烧完全、提高燃烧效率的燃烧器部件，提出本实用新型，它包含文氏管、调节环及燃气调整器；文氏管一端设有一侧形成开口的壳体；壳体与文氏管的交接处形成缺口；调节环为中空体，其一端设有与中空处相通并于该端由壳体延伸入文氏管且位于缺口位置处的孔；调节环的另一端外周缘设有调整钮，并由壳体的开口处向外延伸，于该端内部固设有调节片；调节片的中央处设有贯穿的为螺孔的燃气进气口及位于燃气时气孔周围且与调节环中空处相通的空气进气口；燃气调整器由壳体的开口处向外延伸，燃气调整器的一端设有管体；管体的外侧壁设有可与调节片螺孔螺合的螺纹。

Description

具有一次空气双重混合结构的燃烧器

技术领域

本实用新型属于燃烧器部件，特别是一种具有一次空气双重混合结构的燃烧器。

背景技术

目前大部分的家庭或餐厅等皆采用燃气当作燃料来烹煮食物，旦是燃气必须经由与适量的空气混合才能完全燃烧。如果空气混合不均匀或不是的话，燃气燃烧时容易产生红火现象，而红火则是表示燃烧不完全的燃气产生一氧化碳的结果。

燃气通常是由高压状态经由管线进入文氏管，于文氏管内与空气混合后，再将混合气体点燃，所以燃气的燃烧是否完全，就得要依靠进入文氏管内的高压燃气是否能与空气充分混合。

习用的文氏管为管体，其一端固接设有炉头，其另一端设有燃气进气口与空气进气口。

于实际使用时，当高压燃气由燃气进气口进入文氏管时，其高压力会造成空气进气口附近形成有一股真空吸力；借由真空吸力将位于文氏管外部的空气吸入文氏管内，而被吸入文氏管内的空气就会与燃气充分混合以完成一次混气步骤；而混合后的气体就会在炉头与空气再次混合以完成二次混合，并被点火燃烧。

然而，目前市面上的燃气供应来源可约略分为桶装供应与管线供应，所以高压燃气的压力会有所不同。而文氏管的空气进气口是不会根据不同的燃气压力而改变其进气口的直径，所以一旦燃气的压力超过空气进气口所能吸入的空气量时，燃气就无法获得充分混合，即使有二次混气，然而，燃气还是无法与空气获得充分混合，而无法与空气充分混合的燃气容易产生燃烧不完全，同时会降低燃烧效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使高压燃气与空气充分混合、燃烧完全、提高燃烧效率的具有一次空气双重混合结构的燃烧器。

本实用新型包含文氏管、调节环及燃气调整器；文氏管一端设有中空的壳体，在壳体的一侧设有与壳体中空处相通的开口；壳体与文氏管的交接处形成缺口；调节环为中空体，其一端设有与中空处相通并于该端由壳体延伸入文氏管且位于缺口位置处的孔；调节环的另一端外周缘设有调整钮，并由壳体的开口处向外延伸，于该端内部固设有调节片；调节片的中央处设有贯穿的为螺孔的燃气进气口及位于燃气时气孔周围且与调节环中空处相通的空气进气口；燃气调整器由壳体的开口处向外延伸，燃气调整器的一端设有管体；管体的外侧壁设有可与调节片螺孔螺合的螺纹。

其中：

调节环为中空锥体。

文氏管壳体的一端设有穿孔；燃气调整器的另一端设有点火开关；点火开关由壳体的穿孔处向外延伸；燃气调整器的两侧设有燃气调旋钮，在两个燃气调旋钮之间设有高压燃气进气口，而两个燃气调旋钮及高压燃气进气口由壳体的开口处向外延伸。

文氏管的另一端固接炉头。

由于本实用新型包含文氏管、调节环及燃气调整器；文氏管一端设有中空的壳体，在壳体的一侧设有与壳体中空处相通的开口；壳体与文氏管的交接处形成缺口；调节环为中空体，其一端设有与中空处相通并于该端由壳体延伸入文氏管且位于缺口位置处的孔；调节环的另一端外周缘设有调整钮，并由壳体的开口处向外延伸，于该端内部固设有调节片；调节片的中央处设有贯穿的为螺孔的燃气进气口及位于燃气时气孔周围且与调节环中空处相通的空气进气口；燃气调整器由壳体的开口处向外延伸，燃气调整器的一端设有管体；管体的外侧壁设有可与调节片螺孔螺合的螺纹。于实际使用时，高压燃气经由管线由高压燃气进气口进入燃气调整器内，此时适量的高压燃气就会由管体经调节片的螺孔进入调节环内，由于进入调节环内的是高压的燃气，所以调节片的空气进气口附近就会产生真空的吸力，将位于调节环外部的空气吸入，并与高压燃气混合，而此混合气体能具有高压，并且经由调节环的孔进入文氏管内，且位于文氏管外部的空气，可被前述的混合高压气体所产生的真空吸力由间隙处吸入文氏管内，并与之混合，完成一次气体双重混气，因为此时混合气体并未点火燃烧，只是与空气混合，此时高压燃气经过此双重空气混合后，到达文氏管前端，使双重空气混合气体会与空气再次混合，并点火燃烧，完成二次混气以与空气充分混合，并完全燃烧。不仅使高压燃气与空气充分混合，而且燃烧完全、提高燃烧效率，从而达到本实用新型的目的。

附图说明

图1、为本实用新型分解结构示意立体图。

图2、为本实用新型结构示意侧视图。

图3、为本实用新型调节环与燃气调整器分解结构示意立体图。

图4、为本实用新型局部结构示意剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包含文氏管10、调节环20及燃气调整器30。

文氏管10的一端固接炉头11，其另一端设有中空的壳体13，并于壳体13与文氏管10的交接处形成缺口12，在壳体13的一侧设有与壳体13中空处相通的开口15，于壳体13的一端设有穿孔14。

如图1、图3、图4所示，调节环20为中空锥体，其一端设有与中空处相通并于该端由壳体13延伸入文氏管10的孔21，且孔21位在壳体13的缺口12位置处。调节环20的另一端外周缘设有调整钮22，并由壳体13的开口15处向外延伸，于该端内部固设有调节片23。调节片23的中央处设有贯穿的螺孔25，并于螺孔25的周围设有贯穿且与调节环20中空处相通的空气进气口24。

燃气调整器30的一端设有点火开关31，点火开关31由壳体13的穿孔14处向外延伸，燃气调整器30的另一端设有中空的管体33，管体33的外侧壁设有可与调节片23的螺孔25螺合的螺纹331，于燃气调整器30的两侧分别设有燃气调旋钮32，在两个燃气调旋钮32之间设有高压燃气进气口34，而两个燃气调旋钮32及高压燃气进气口34由壳体13的开口25处向外延伸。

于实际使用时，高压燃气经由管线由高压燃气进气口34进入燃气调整器30内，再利用两个燃气调旋钮32调整燃气量，此时适量的高压燃气就会由管体33经调节片23的螺孔25进入调节环20内，由于进入调节环20内的是高压的燃气，所以调节片23的空气进气口24附近就会产生真空的吸力，将位于调节环20外部的空气吸入，并与高压燃气混合，而此混合气体能具有高压，并且经由调节环20的孔21进入文氏管10内。如图4所示，然而壳体13的缺口12与调节环20的孔21间存有间隙，因此位于文氏管10外部的空气，可被前述的混合高压气体所产生的真空吸力由间隙处吸入文氏管10内，并与之混合，而综合上述的步骤为一次气体双重混气，因为此时混合气体并未点火燃烧，只是与空气混合，此时高压燃气经过此双重空气混合后，经文氏管10到达炉头11后，而前述的双重空气混合气体会与空气再次混合，并点火燃烧，而此步骤为二次混气，而燃气经过此二次混气候就可与空气充分混合，并完全燃烧。

壳体13缺口12与调节环20的孔21之间的间隙大小是可以借由调节片23的螺孔25与管体33的螺纹331螺合关系获得调整，所以当需要较大或较小的空气量由缺口12进入时，可借由旋转调节环20具有调整钮22处来调整间隙的大小，如此就可控制空气进入文氏管10内部的量。

综合以上所言，本实用新型可借由空气进气口24及壳体13的缺口12与调节环20的孔21之间的间隙，而使得由供应源来的高压燃气获得充份空气混合，此为一次双重混气的效果，而使得燃气可以充分燃烧，并提高燃烧效率，而不会产生红火效应，故本实用新型为具有实用性的创作。

Claims (4)

1、一种具有一次空气双重混合结构的燃烧器，它包含文氏管、调节环及燃气调整器；文氏管一端设有中空的壳体，在壳体的一侧设有与壳体中空处相通的开口；调节环为中空体，其一端设有与中空处相通并于该端由壳体延伸入文氏管的孔；调节环的另一端外周缘设有调整钮，并由壳体的开口处向外延伸，于该端内部固设有调节片；调节片的中央处设有贯穿的燃气进气口及位于燃气时气孔周围且与调节环中空处相通的空气进气口；燃气调整器由壳体的开口处向外延伸，燃气调整器的一端设有管体；其特征在于所述的壳体与文氏管的交接处形成缺口；调节环一端的孔位于缺口位置处；调节片上燃气进气口为螺孔；燃气调整器一端管体的外侧壁设有可与调节片螺孔螺合的螺纹。

2、根据权利要求1所述的具有一次空气双重混合结构的燃烧器，其特征在于所述的调节环为中空锥体。

3、根据权利要求1或2所述的具有一次空气双重混合结构的燃烧器，其特征在于所述的文氏管壳体的一端设有穿孔；燃气调整器的另一端设有点火开关；点火开关由壳体的穿孔处向外延伸；燃气调整器的两侧设有燃气调旋钮，在两个燃气调旋钮之间设有高压燃气进气口，而两个燃气调旋钮及高压燃气进气口由壳体的开口处向外延伸。

4、根据权利要求3所述的具有一次空气双重混合结构的燃烧器，其特征在于所述的文氏管的另一端固接炉头。

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