CN2716137Y - 直升机空中牵缆系统装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直升机空中牵缆系统装置,在直升机的牵引下,使电缆线固定在各个铁塔上。其主要采用转盘助力器安装在底座上,传动带连接转盘助力器,电缆盘紧固在底座上,电缆线连接紧锁装置,紧锁装置安装在直升机上。本实用新型结构简单、紧凑,合理;架线不需人工操作,操作简便,效率高,架线效率比平常人工架线可提高十倍;遇到河道、低压线等障碍时,在空中采用直升机拖引,有利于安全;当遇到高速公路、宽阔的马路、航道时,不需封路封河,可提高经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直升机空中牵缆系统装置,在直升机的牵引下,使电缆线固定在各个铁塔上。
背景技术
本实用新型作出以前,在已有技术中,电缆线固定在各个铁塔上,通常是采用传统的人工架线,每架一组线,需要20-30名架线工,且架线速度很慢;当遇到河道、低压线等障碍时,必须要搭毛竹等脚手架,顺序繁锁,不利于安全;当遇到高速公路、宽阔的马路、航道时,需封路封河等紧急措施,且要动用架线线路上的相关单位和部门人员协助,如公安巡警、路政、海事等,直接和间接损失难以估价。
技术内容:
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种结构简单、紧凑,合理;架线不需人工操作,效率高、有利于安全,操作简便的直升机空中牵缆系统装置。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的:
本实用新型主要采用转盘助力器5安装在底座7上,传动带6连接转盘助力器5,电缆盘4紧固在底座7上,电缆线3连接紧锁装置2,紧锁装置2安装在直升机1上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理;架线不需人工操作,操作简便,效率高,架线效率比平常人工架线可提高十倍;遇到河道、低压线等障碍时,在空中采用直升机拖引,有利于安全;当遇到高速公路、宽阔的马路、航道时,不需封路封河,可提高经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
本实用新型主要由直升机1、紧锁装置2、电缆线3、电缆盘4、转盘助力器5、传动带6、底座7、铁塔(架)8等组成。采用转盘助力器5安装在底座7上,传动带6连接转盘助力器5,电缆盘4紧固在底座7上,电缆线3连接紧锁装置2,紧锁装置2安装在直升机1上。
本实用新型的工作原理及工作过程:
本实用新型是利用直升机1在高中作业时(因具有良好的平衡性、稳定性及其灵活性,它能上下、前后移动),利用其动力来牵引地面上的电缆盘4,使电缆盘4上的电缆线3在直升机的拖引下,能顺利的固定到各个铁塔(架)8上。为减小电缆盘4自身的重力和电缆线3的阻力,特在电缆盘4上加装了转盘助力器5(如电动马达),由转盘助力器5通过传动带6带动电缆盘4随直升机1速度的快慢转动,减轻了直升机1的牵引力。
Claims (1)
1、一种直升机空中牵缆系统装置,包括直升机(1),其特征是采用转盘助力器(5)安装在底座(7)上,传动带(6)连接转盘助力器(5),电缆盘(4)紧固在底座(7)上,电缆线(3)连接紧锁装置(2),紧锁装置(2)安装在直升机(1)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100501005C (zh) * | 2007-05-11 | 2009-06-17 | 大庆石油管理局 | 施工工作索的高空发送方法 |
CN101882766A (zh) * | 2010-06-01 | 2010-11-10 | 国网通用航空有限公司 | 一种电力维护直升机 |
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