CN2716137Y - 直升机空中牵缆系统装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种直升机空中牵缆系统装置，在直升机的牵引下，使电缆线固定在各个铁塔上。其主要采用转盘助力器安装在底座上，传动带连接转盘助力器，电缆盘紧固在底座上，电缆线连接紧锁装置，紧锁装置安装在直升机上。本实用新型结构简单、紧凑，合理；架线不需人工操作，操作简便，效率高，架线效率比平常人工架线可提高十倍；遇到河道、低压线等障碍时，在空中采用直升机拖引，有利于安全；当遇到高速公路、宽阔的马路、航道时，不需封路封河，可提高经济效益和社会效益。

Description

直升机空中牵缆系统装置
技术领域
本实用新型涉及一种直升机空中牵缆系统装置，在直升机的牵引下，使电缆线固定在各个铁塔上。
背景技术
本实用新型作出以前，在已有技术中，电缆线固定在各个铁塔上，通常是采用传统的人工架线，每架一组线，需要20-30名架线工，且架线速度很慢；当遇到河道、低压线等障碍时，必须要搭毛竹等脚手架，顺序繁锁，不利于安全；当遇到高速公路、宽阔的马路、航道时，需封路封河等紧急措施，且要动用架线线路上的相关单位和部门人员协助，如公安巡警、路政、海事等，直接和间接损失难以估价。
技术内容：
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、紧凑，合理；架线不需人工操作，效率高、有利于安全，操作简便的直升机空中牵缆系统装置。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的：
本实用新型主要采用转盘助力器5安装在底座7上，传动带6连接转盘助力器5，电缆盘4紧固在底座7上，电缆线3连接紧锁装置2，紧锁装置2安装在直升机1上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑，合理；架线不需人工操作，操作简便，效率高，架线效率比平常人工架线可提高十倍；遇到河道、低压线等障碍时，在空中采用直升机拖引，有利于安全；当遇到高速公路、宽阔的马路、航道时，不需封路封河，可提高经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
本实用新型主要由直升机1、紧锁装置2、电缆线3、电缆盘4、转盘助力器5、传动带6、底座7、铁塔(架)8等组成。采用转盘助力器5安装在底座7上，传动带6连接转盘助力器5，电缆盘4紧固在底座7上，电缆线3连接紧锁装置2，紧锁装置2安装在直升机1上。
本实用新型的工作原理及工作过程：
本实用新型是利用直升机1在高中作业时(因具有良好的平衡性、稳定性及其灵活性，它能上下、前后移动)，利用其动力来牵引地面上的电缆盘4，使电缆盘4上的电缆线3在直升机的拖引下，能顺利的固定到各个铁塔(架)8上。为减小电缆盘4自身的重力和电缆线3的阻力，特在电缆盘4上加装了转盘助力器5(如电动马达)，由转盘助力器5通过传动带6带动电缆盘4随直升机1速度的快慢转动，减轻了直升机1的牵引力。

Claims (1)

1、一种直升机空中牵缆系统装置，包括直升机(1)，其特征是采用转盘助力器(5)安装在底座(7)上，传动带(6)连接转盘助力器(5)，电缆盘(4)紧固在底座(7)上，电缆线(3)连接紧锁装置(2)，紧锁装置(2)安装在直升机(1)。
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