CN2711628Y - 车用嵌入式热载体加热装置 - Google Patents

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李太杰
刘玉龙
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Xian Dagang Road Machinery Co Ltd
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Xi'an Dagang Highway Equipment Technology Co ltd
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Abstract

一种车用嵌入式热载体加热装置，在沥青罐的一端设置有沥青出口管和沥青进口管、另一端设置有端板，在沥青罐内设设置在滑轨上的两端穿出端板外的外U形管，在外U形管内设外壁设置有定位块的与烟囱相联通的内U形管，外U形管的端部与内U形管之间联接密封形成导热油腔，在外U形管的一端设置有与导热油腔相联通的导热油进口管，在外U形管的弯曲部位设置有与导热油腔相联通的端部穿出端板外的导热油管，在内U形管进口端的外壁上设置有导流板。它具有结构紧凑、工作可靠、传热效率高、沥青升温快及沥青无老化变质等优点，可在沥青罐车和沥青洒布车上推广使用。

Description

车用嵌入式热载体加热装置
技术领域
本实用新型属于热载体加热技术领域，具体涉及到车用嵌入式热载体加热装置。
背景技术
通常用于加热路用沥青的载热体加热炉是一个独立的装置，其用途是将热载体(导热油)加热到200℃左右(可人工设定)，用热油泵通过管道将导热油输送到10～100m外去加热罐中的沥青，通过热交换使沥青升温，导热油降温。降温的导热油，在系统的压力下返回到热载体加热炉，重新加热升温。如此周而复始地工作，直到沥青温度达到要求后关断热载体加热炉的热源。
这种设备对于大容量沥青罐及远距离热量输送还是很有效的，但对于罐容量较小的沥青运输车和沥青洒布车来说，使用独立的热载体加热炉加热沥青，在有限的空间安装几乎是不可能的。
专利号为93 208055.3，发明名称为《新型液态沥青运输车》的中国专利，沥青的加热用柴油燃烧器，燃气通过U形燃气管对沥青加热，罐体内U形燃气管上面设置一组蛇形钢管，蛇形钢管内通入导热油，通过沥青对其加热，或通过燃气管加热。该专利的一个缺点是高温燃气通过U形管直接加热沥青，由于温度过高，且不易控制，使得沥青过热而老化变质。该专利的另一个缺点是通过蛇形钢管用热沥青加热导热油，由于沥青温度不足以将导热油升温过高，故满足不了外部用导热油加热的要求，且由于蛇形钢管与U形管外表面没有直接连接，燃气通过U形管对导热油加热的可能性很小。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述沥青加热装置的缺点，提供一种设计合理、加热可靠、传热效率高、沥青升温快、沥青无老化变质的车用嵌入式热载体加热装置。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：在沥青罐的一端设置有沥青出口管和沥青进口管、另一端设置有端板，在沥青罐内设设置在滑轨上的两端穿出端板外的外U形管，在外U形管内设外壁设置有定位块的与烟囱相联通的内U形管，外U形管的端部与内U形管之间联接密封形成导热油腔，在外U形管的一端设置有与导热油腔相联通的导热油进口管，在外U形管的弯曲部位设置有与导热油腔相联通的端部穿出端板外的导热油管，在内U形管进口端的外壁上设置有导流板。
本实用新型的设置在内U形管外壁上导流板的排列次序为：一片导流板与相邻一片导流板之间形成收敛形流通道，一排导流板与相邻一排导流板交错排列。
本实用新型的设置在内U形管进口端外壁上的导流板也可以是螺旋形，一片导流板与相邻一片导流板之间形成螺旋收敛形流通道。
本实用新型与通常使用的热载体加热炉和《新型液态沥青运输车》专利相比，在内U形管进口端的外壁上设置有导流板，燃气最高温部位使导热油流速加快，提高传热效率，防止导热油过热老化。它具有结构紧凑、工作可靠、传热效率高、沥青升温快及沥青无老化变质等优点，可在沥青罐车和沥青洒布车上推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
在图1中，本实施例的车用嵌入式热载体加热装置由沥青罐1、外U形管2、内U形管3、导流板4、导热油进口管5、导热油出口端6、烟囱7、端板8、导热油管9、定位块10、滑轨11、沥青出口管12、沥青进口管13联接构成。
在沥青罐1的右端部焊接有端板8、底部焊接有滑轨11，在沥青罐1内滑轨11上放置有外U形管2，外U形管2受热膨胀时可在滑轨11上滑移伸缩，外U形管2的两端穿出端板8并与端板8焊接联接，在外U形管2内套装有内U形管3，在内U形管3的外壁焊接定位块10，定位块10用于使得内U形管3与外U形管2之间的间隙不变，且允许内U形管3与外U形管2受热膨胀时相对移动，内U形管3与外U形管2之间的间隙为30mm，外U形管2的端部与内U形管3之间焊接密封，形成导热油腔。在外U形管2的上端部焊接联接有导热油进口管5，导热油进口管5与外U形管2外的导热油腔相联通，在外U形管2的弯曲部位还安装有导热油管9，导热油管9与内U形管3和外U形管2之间的导热油腔相联通，导热油管9的导热油出口端6穿插出端板8并与端板8焊接联接，导热油管9的形状为蛇行，用于增加散热面积，导热油从导热油进口管5进入，流经内U形管3与外U形管2之间的导热油腔，再经导热油管9，从外导热油出口端6流出，被加热的导热油一部分热量经外U形管2传递给青罐1内的沥青，另一部分热量经导热油管9传递给青罐1内的沥青，对沥青罐1内的沥青进行加热。内U形管3的进口端和出口端穿出端板8并与端板8焊接联接，内U形管3的出口端通过管道与烟囱7相联通，高温燃气从内U形管3的进口端进入，流经内U形管3内，从烟囱7排出，在内U形管3的进口端的外壁焊接有导流板4，一片导流板4与相邻一片导流板4之间形成收敛形流通道，一排导流板4与相邻一排导流板4交错排列，导流板4使得导热油在内U形管3的进口端部位收敛形流通道内即高温部位流速加快，提高传热效率，防止导热油过热而引起沥青老化。在沥青罐1的左端部焊接有沥青出口管12和沥青进口管13，沥青出口管12和沥青进口管13与沥青罐1内相联通，在外部沥青泵的压力下液态沥青经沥青出口管12排出，再从沥青进口管13进入沥青罐1内，形成内循环，以利于沥青均匀加热。升温合格的沥青，可经外管道排出使用。
实施例2
在本实施例中，在内U形管3进口端外壁上一次铸造成形有与内U形管3连为一体的导流板4，导流板4的形状是螺旋形，一片导流板4与相邻一片导流板4之间形成螺旋收敛形流通道，导热油在内U形管3进口端部位外壁螺旋收敛形流通道内流速加快，提高传热效率，防止导热油过热而引起沥青老化。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

Claims (3)

1、一种车用嵌入式热载体加热装置，在沥青罐[1]的一端设置有沥青出口管[12]和沥青进口管[13]、另一端设置有端板[8]，在沥青罐[1]内设设置在滑轨[11]上的两端穿出端板[8]外的外U形管[2]，在外U形管[2]内设外壁设置有定位块[10]的与烟囱[7]相联通的内U形管[3]，外U形管[2]的端部与内U形管[3]之间联接密封形成导热油腔，在外U形管[2]的一端设置有与导热油腔相联通的导热油进口管[5]，在外U形管[2]的弯曲部位设置有与导热油腔相联通的端部穿出端板[8]外的导热油管[9]，其特征在于：在内U形管[3]进口端的外壁上设置有导流板[4]。
2、按照权利要求1所述的车用嵌入式热载体加热装置，其特征在于所说的设置在内U形管[3]外壁上导流板[4]的排列次序为：一片导流板[4]与相邻一片导流板[4]之间形成收敛形流通道，一排导流板[4]与相邻一排导流板[4]交错排列。
3、按照权利要求1所述的车用嵌入式热载体加热装置，其特征在于所说的设置在内U形管[3]进口端外壁上的导流板[4]也可以是螺旋形，一片导流板[4]与相邻一片导流板[4]之间形成螺旋收敛形流通道。
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