CN2707706Y - 带液压转向装置的农用微型装载机 - Google Patents

Abstract

一种带液压转向装置的农用微型装载机。由汽车传动系统、转向系统构成的工程机械底盘，及由车架、车桥、悬架、车轮构成的轮式机械行走系统，具有液压系统的装载装置，所述的传动系统中由动力装置输出的转矩通过一组变速装置及离合装置与档位变速装置相接，档位变速装置通过一组分动箱与装载机的前后桥相接，本装置具有转向灵活、操作可靠，动力系统出力效率高，耐动力冲击，工作性能稳定等优点。深受使用者欢迎。

Description

带液压转向装置的农用微型装载机

所属领域：

本实用新型一般涉及一种装载机，特别是一种带液压转向装置的农用微型装载机。

背景技术：

装载机是一种用途非常广泛的装卸装置，其系列从重型到轻型都有。本申请人曾于2003年9月28日申请了两项中国专利，一件的申请号为“03135928.0”，名称为“农用微型装载机”，另一件为“03252971.6”，名称相同。该两项专利申请均为轻型装载机。该装载机克服了同类机型的缺点，形成由汽车传动系统、转向系统构成的工程机械底盘，及由车架、车桥、悬架、车轮构成的轮式机械行走系统，具有液压系统的装载装置。采用上述改进，使得装载机的制造成本大幅下降，但性能能很好地满足要求。只是整机的动力特性及操作性能还须进一步改进，为进一步完善本机型，特提出本申请。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，能提高整机动力特性及操作性能并且更经济的带液压转向装置的农用微型装载机。

为实现上述目的，本实用新型的方案为：所述传动系统中由动力装置输出的转矩通过一组变速装置及离合装置与档位变速装置相接，档位变速装置通过一组分动箱与装载机的前后桥相接。

采用上述方案，其动力传输方式不同于现有装载机动力传输方案，传动路线使用的元件数量减少，因而能提高动力装置的使用效率，也能经受载荷的动力冲击，并能降低成本，从而实现了本实用新型的目的。

下面结合附图及实施例对方案作进一步的说明。

附图说明：

图1为带液压转向装置的农用微型装载机的车架正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为带液压转向装置的农用微型装载机的动力系统安装图；

图4为图3动力系统的传动原理图；

图5为带液压转向装置的农用微型装载机的液压系统原理图。

具体实施方式：

如图1及图2为装载机的车架，车架由两段1和2组成，两段之间通过一个铰接件3连接，铰接件3有一插销，这种分段式车架有别于整体车架，在两段车架之面的两侧装有一对转向油缸4，由它来控制车架的前段2，以实现装载机的方向控制。这种控制方式使得装载机转弯半径小，转弯较灵活。在车架上装有弹性悬挂5，具体说来是一组叠成的弹簧钢板。弹性悬挂5下设置有车轮6，车轮6的刹车装置与汽车的刹车装置相同。车架2上设置有装载装置7，所述的装载装置包括支架8，举重臂9及料斗10、翻斗杠杆装置11等，举重臂9上装有一组推举油缸12，装置11上有一翻斗油缸13。该装载装置的推举力约在1千千克左右，基本能满足一个微型装载机的工作范围。

图3所示的动力装置配置，包括一个动力源的柴油发动机14，所述的柴油机的型号为1125型，其马力在18.38千瓦左右，其扭矩通过一组变速机构输出，所述的变速机构为装在柴油机动力输出轴上的主皮带轮15，通过皮带与一个从动皮带轮16相接，与皮带轮16同轴的另一端为弹性离合器17，中间为一作为支承的滚动轴承座。离合器17与一档拉变速箱18相接，档位变速装置通过一联轴器与一个分动箱19相接，由分动箱19输出扭矩分别与前后轮的驱动桥20、21相接，形成动力装置的配置。

该微型装载机的动力配置有别于重型装载机的动力配置。一般公知的重型装载机采用大马力的柴油机，在其动力的传输路线上设置有液力变矩器等，配置有多个变速箱，变速装置采用复杂的离合装置，因此其动力系统造价昂贵如果轻型装载机不加考虑的模仿重载装载机，则会造成成本降低不下，大马拉小车的现象，则不是微型装载机所追求的。本装置设置的动力装置基本考虑了微型装载机的动力特性，该装置的动力特性能承受装载机的载荷冲击满足了装载机的工作需要。

图4为上述的动力装置的原理图。柴油发动机14通过一组升速皮带轮15、16升速，档位变速箱18由一个付变速箱及牙箱组成，形成四个前进档和一个倒档，分动箱19由一组齿轮构成，分别将动力输向前后桥20、21。由所述的动力装置可看出，基本上与汽车的动力配置差不多，而这些汽车动力配件成熟可靠，价格合宜，因此是本装置成本能大幅度下降的一个重要原因。

图5是一个液压原理图。由于本装置的微型装载机的装载部分及方向控制使用大量的液压件，因此它是必不可少的。在本图中，其液压系统包括一个齿轮泵22，在主油路上还设置有一安全阀23，齿轮泵22的输出管与一组多路换向阀24、25相接，所述的多路换向阀为一三位六通阀，为手动控制，换向阀24控制一组推举油缸12，另一换向阀25控制翻斗油缸13，两阀的回油经管道26与液压转向器27的进油端相接，出油端P、T分别与转向油缸4相接。

本实施例的液压转向器为BZZ系列产品，由一个旋转阀和一个转定子副组成，通过转向柱使转向器连接到车辆的方向盘上，当方向盘转动时，高压油经旋转阀和转定子副流到油缸的左或右腔，当一个油缸进油而另一油缸回油时，使车架2相对偏转，从而控制前车架2的转向。

由于本装置的微型装载机的底盘结构采用铰接式两段车架液压转向，其动力装置及悬挂等都将汽车的成熟技术借用过来，因此具有转向灵活、操作可靠，动力系统出力效率高，耐动力冲击，工作性能稳定等优点。与重型装载机相比，制作成本大幅下降，这也是深受使用者欢迎的一个重要原因。

综上所述，本实用新型是有效的。

Claims (7)

1、一种带液压转向装置的农用微型装载机，由汽车传动系统、转向系统构成的工程机械底盘，及由车架、车桥、悬架、车轮构成的轮式机械行走系统，具有液压系统的装载装置，其特征在于：所述的传动系统中由动力装置输出的转矩通过一组变速装置及离合装置与档位变速装置相接，档位变速装置通过一组分动箱与装载机的前后桥相接。

2、根据权利要求1所述的带液压转向装置的农用微型装载机，其特征在于：所述动力装置中的柴油机的型号为1125型。

3、根据权利要求1所述的带液压转向装置的农用微型装载机，其特征在于：所述的变速机构为装在柴油机动力输出轴上的主皮带轮15，通过皮带与一个从动皮带轮16相接。

4、根据权利要求1所述的带液压转向装置的农用微型装载机，其特征在于：所述的档位变速箱19由一个付变速箱及牙箱组成。

5、根据权利要求1所述的带液压转向装置的农用微型装载机，其特征在于：所述的车架由两段1和2组成，两段之间通过一个铰接件3连接，铰接件3有一插销，在两段车架之面的两侧装有一对转向油缸4。

6、根据权利要求1所述的带液压转向装置的农用微型装载机，其特征在于：所述的在车架上装有弹性悬挂5。

7、根据权利要求1所述的带液压转向装置的农用微型装载机，其特征在于：所述的液压系统包括一个齿轮泵22，在主油路上还设置有一安全阀23，齿轮泵22的输出管与一组多路换向阀24、25相接，换向阀24控制一组推举油缸12，另一换向阀25控制翻斗油缸13，两阀的回油经管道26与液压转向器27的进油端相接，出油端P、T分别与转向油缸4相接。

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