CN2705345Y - 一种汽车外后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外后视镜，它包括镜壳、基板、镜片、三角座、三角垫，其中基板安装在镜壳内，镜壳通过基板连接到三角座上，三角座通过三角垫将镜壳和镜片安装在车身上，其特征是，它还具有信号灯合件，信号灯合件安装在与镜面相对的镜壳背面外侧，所述的信号灯合件主要由灯体、灯罩、反光板和电路板合件组成，其中灯体与灯罩连接构成一腔室，反光板和电路板合件位于腔室内，其中反光板安装在灯体上，电路板合件位于反光板与灯体之间，并安装在灯体上。本实用新型的优点是：转向时，转向显示更易被别的车辆发现；夜间行驶时，车辆的实际宽度(包括凸出车身的后视镜)能更好地被别的车辆发现，大大增加行车安全。

Description

一种汽车外后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种汽车外后视镜，特别是涉及一种带有信号显示的汽车外后视镜。

背景技术

现有汽车的外后视镜大多由镜壳、镜片、三角座、三角垫构成，且安装在汽车的两侧，它可以反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。这种结构的汽车外后视镜，由于其最外端面也就是汽车最宽的位置，当在光线不足的窄巷行车时，由于没有足够的照明信号显示，容易发生与两旁车辆、行人或硬物擦碰的危险。另外，汽车的信号显示灯通常都是安装在汽车的车身上，比如在汽车前大灯下方或侧边往往安装有一对前转向灯和一对示宽灯，某些类型的汽车还在侧面安装辅助转向灯，转向灯用以标示车辆的转弯方向，工作时，发出一明一暗的闪光信号，引起前方车辆及行人的注意。示宽灯用以标示车辆的宽度，便于夜间安全会车。但由于所述的转弯灯和示宽灯处于低位，在交通繁杂路口转弯时，在近距离内对方驾驶员存在视觉死角，易造成对方驾驶员判断错误；在夜间使用时，因前大灯光效很强，并有眩光，削弱了转向灯的显示效果，不利于行车安全。为了克服上述缺陷，中国专利ZL02289171.4公开了一种带有转向、示宽信号显示的汽车后视镜，它包括框体、后视镜面、信号显示灯，所述的框体与汽车后视镜安装架相连接，后视镜面和信号显示灯彼此相背设置在框体中。这种结构的外后视镜存在以下不足之处：其转向灯和示宽灯分别只占后视镜的一小块位置，而且转向灯还设置在后视镜的内侧，在交通繁杂路口转弯时，在近距离内对方驾驶员依然会存在视觉死角；小面积的示宽灯无法提供足够的照明，影响示宽的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有明显而且可靠信号显示的汽车外后视镜。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车外后视镜，它包括镜壳、基板、镜片、三角座、三角垫，其中基板安装在镜壳内，镜壳通过基板连接到三角座上，三角座通过三角垫将镜壳和镜片安装在车身上，其特征是，它还具有信号灯合件，信号灯合件安装在与镜面相对的镜壳背面外侧，所述的信号灯合件主要由灯体、灯罩、反光板和电路板合件组成，其中灯体与灯罩连接构成一腔室，反光板和电路板合件位于腔室内，其中反光板安装在灯体上，电路板合件位于反光板与灯体之间，并安装在灯体上。

所述的信号灯合件呈“L”形，安装在与镜面相对的镜壳背面外侧，并延伸至镜壳的外侧面，以使信号灯显示更易被观察到。

所述的电路板合件主要由至少一个发光体、与发光体对应的发光体支撑板、电路板基板组成，其中的电路板基板安装在灯体上，发光体支撑板安装在电路板基板上，发光体穿过反光板安装在发光体支撑板上。

所述的发光体分为转向灯发光体和示宽灯发光体，转向灯发光体安装在信号灯合件位于镜壳外侧面部分的位置上，示宽灯发光体与转向灯发光体相邻，位于信号灯合件的内侧。

所述的发光体支撑板具有至少一个发光体安装面，它可呈台型或三角型或其它多面体结构，其每个侧面上安装至少一个发光体，以使发光体的光线更为发散。

所述的转向灯发光体和示宽灯发光体均由长寿命发光二极管构成。

本实用新型的优点是：(1)具有信号显示结构，即使在光线不足的窄巷行车时，也能有效避免与两旁车辆、行人或硬物发生擦碰的危险；(2)具有的转向灯/示宽灯合件可根据需要按转向灯或示宽灯使用；(3)转向时，由于外后视镜上也有转向灯显示，且安装在镜壳上的转向灯比镜壳凸出，转向显示更易被别的车辆发现，大大增加行车安全，具有很强的实用性和装饰功能；(4)从本车驾驶员的角度看，由于转向灯被镜壳阻挡，转向灯的闪烁是看不见的，视线不会被干扰；(5)夜间行驶时，由于外后视镜上有示宽灯显示，且安装在镜壳上的若干个示宽灯形成一条亮带，车辆的实际宽度(包括凸出车身的后视镜)能更好地被别的车辆发现，大大增加行车安全，具有很强的实用性和装饰功能；(6)从本车驾驶员的角度看，由于示宽灯被镜壳阻挡，示宽灯的照明是看不见的，视线不会被干扰。

附图说明

图1是本实用新型实施例之一中的信号灯合件主视结构图；

图2是图1的后视图；

图3是图1的仰视剖面图；

图4是图1的去除灯罩的主视结构图；

图5是图4的去除反光板的主视结构图；

图6是图5的立体图；

图7是本发明实施例之一的汽车外后视镜分解图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1～图7所示结构是本实用新型的实施例之一，它包括镜壳1、基板2、镜片3、三角座4、三角垫5和信号灯合件6，其中基板2安装在镜壳1内，镜壳1通过基板2连接到三角座4上，三角座4通过三角垫5将镜壳1和镜片3安装在车身上，信号灯合件6呈“L”型，安装在与镜片3相对的镜壳1的背面外侧，并延伸至镜壳1的外侧面，以使信号灯显示更易被观察到。以使信号灯显示更易被观察到；所述的信号灯合件6由灯体7、灯罩8、反光板9和电路板合件10组成，其中灯体7与灯罩8连接构成一腔室，反光板9和电路板合件10位于腔室内，其中反光板9安装在灯体7上，电路板合件10位于反光板9与灯体7之间，并安装在灯体7上；所述的电路板合件10主要由一个转向灯发光体11、四个示宽灯发光体12、一个转向灯支撑板13、两个示宽灯支撑板14和电路板基板15组成，其中的电路板基板15安装在灯体7上，转向灯支撑板13安装在电路板基板15上，它具有一个发光体安装面，示宽灯支撑板14呈台型结构，安装在电路板基板15上，它具有两个安装面，所述的转向灯发光体11和示宽灯发光体12穿过反光板9分别安装在转向灯支撑板13和示宽灯支撑板14的安装面上；所述的转向灯发光体11安装在信号灯合件6位于镜壳1外侧面部分的位置上，示宽灯发光体12与转向灯发光体11相邻，位于信号灯合件6的内侧；所述的转向灯发光体11和示宽灯发光体12均由长寿命发光二极管构成。

在使用时，可根据需要选择按转向灯或示宽灯使用。转向时，由于外后视镜上也有转向灯显示，且安装在镜壳上的转向灯比镜壳凸出，转向显示更易被别的车辆发现，大大增加行车安全；从本车驾驶员的角度看，由于转向灯被镜壳阻挡，转向灯的闪烁是看不见的，视线不会被干扰；夜间行驶时，由于外后视镜上有示宽灯显示，且安装在镜壳上的若干个示宽灯形成一条亮带，车辆的实际宽度(包括凸出车身的后视镜)能更好地被别的车辆发现，大大增加行车安全，具有很强的实用性和装饰功能；从本车驾驶员的角度看，由于示宽灯被镜壳阻挡，示宽灯的照明是看不见的，视线不会被干扰。

Claims (7)

1.一种汽车外后视镜，它包括镜壳、基板、镜片、三角座、三角垫，其中基板安装在镜壳内，镜壳通过基板连接到三角座上，三角座通过三角垫将镜壳和镜片安装在车身上，其特征是，它还具有信号灯合件，信号灯合件安装在与镜面相对的镜壳背面外侧，所述的信号灯合件主要由灯体、灯罩、反光板和电路板合件组成，其中灯体与灯罩连接构成一腔室，反光板和电路板合件位于腔室内，其中反光板安装在灯体上，电路板合件位于反光板与灯体之间，并安装在灯体上。

2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述的信号灯合件呈“L”形，安装在与镜面相对的镜壳背面外侧，并延伸至镜壳的外侧面。

3.根据权利要求1或2所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述的电路板合件主要由至少一个发光体、与发光体对应的发光体支撑板、电路板基板组成，其中的电路板基板安装在灯体上，发光体支撑板安装在电路板基板上，发光体穿过反光板安装在发光体支撑板上。

4.根据权利要求3所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述的发光体分为转向灯发光体和示宽灯发光体，转向灯发光体安装在信号灯合件位于镜壳外侧面部分的位置上，示宽灯发光体与转向灯发光体相邻，位于信号灯合件的内侧。

5.根据权利要求3所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述的发光体支撑板具有至少一个发光体安装面。

6.根据权利要求5所述的汽车外后视镜，其特征在于，它呈台型或三角型或其它多面体结构，其每个侧面上安装至少一个发光体。

7.根据权利要求4所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述的转向灯发光体和示宽灯发光体均由长寿命发光二极管构成。

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