CN2702963Y - 一种物料传输制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种物料传输制动装置，含刹车片、制动启动机构和制动执行机构，制动执行机构由中部固定轴组连接的上、下压板组成；两刹车片置于压板一端，制动启动机构置于压板另一端；制动启动机构由一将上、下压板撑开的装置构成。刹车片是可小幅度摆动，上压板设有与其一体成型的凸型体，下压板设有与其一体成型的凹型体，在凸型体和凹型体的凸部设有位置对应的轴孔；凸型体和凹型体套合用固定轴组插入轴孔活动连接；上、下压板间设有刹车片弹簧。可快速对输送物料的输送机、传送装置及相关传输设备上转动圆盘双面刹车，避免单面刹车所造成的惯性打滑而引起送料过量；在机器启动时能瞬间松开刹车片，避免单面刹车器的刹车片松开时间过长而引起物料拉伸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置，特别是对输送物料的输送机、传送装置及相关传输设备上转动圆盘刹车的一种物料传输制动装置。
背景技术
对输送物料的输送机、传送装置及相关传输设备上转动圆盘刹车制动，传统的方式采用单面刹，这种方式的缺点是刹车速度慢，使得转动或传动件受力不均匀，其稳定性和安全性较差，在输送物料时出现会出现物料被拉伸的现象，影响产品的质量，即因此传统的单面刹车制动方式因不能瞬间刹车，不可避免地造成因单面刹车所造成的惯性打滑而引起送料过量问题；且传统的单面刹车制动方式结构较复杂、体积较大、实施制动方式单一。
实用新型内容
本实用新型旨在提出安装操作简便、使用安全可靠和双面瞬间制动的一种物料传输制动装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种物料传输制动装置，含刹车片、制动启动机构和制动执行机构，其特征在于：制动执行机构由中部固定轴组连接的上、下压板组成；两刹车片置于压板一端，制动启动机构置于压板另一端；制动启动机构由一将上、下压板撑开的装置构成。
刹车片是可小幅度摆动的球墨合金刹车片；所述的上压板设有与其一体成型的凸型体，下压板设有与其一体成型的凹型体，在凸型体和凹型体的凸部设有位置对应的轴孔；凸型体和凹型体套合用固定轴组插入轴孔活动连接；上、下压板间设有刹车片弹簧。本实用新型制动启动机构有三种：1.制动启动机构由安装在上压板的过渡螺母、安装在下压板的活动顶块和与它们配合的执子组成；执子的螺栓安装在螺母中，螺栓末端固定有孔用挡圈顶在活动顶块中设有蝶型弹簧上；2.制动启动机构由设有转轴孔的U型框体、压杆和安装在上、下压板间的弹簧组成；上、下压板置于U型框体中，上压板与U型框体固定；压杆的一端呈弯曲状，该端部与U型框体上的转轴孔配合连接；3.制动启动机构是安装在上、下压板间气动器件，两个伸缩杆和上、下压板固接，气动器件和伸缩杆卡紧连接。
本实用新型的有益效果是：可快速对输送物料的输送机、传送装置及相关传输设备上转动圆盘双面刹车，避免单面刹车所造成的惯性打滑而引起送料过量；在机器启动时能瞬间松开刹车片，避免单面刹车器的刹车片松开时间过长而引起物料拉伸；且本实用新型结构紧凑合理、体积小、重量轻，使用安全性、可靠性和稳定性高。
附图说明
图1为本实用新型上压板主视图；
图2为本实用新型上压板A-A剖视图；
图3为本实用新型上压板左视图；
图4为本实用新型下压板主视图；
图5为本实用新型下压板B-B剖视图；
图6为本实用新型下压板左视图；
图7为本实用新型实施例一结构示意图；
图8为本实用新型实施例一的左视图；
图9为本实用新型实施例二示意图；
图10为本实用新型实施例三示意图。
图11为本实用新型实施例三气动器件示意图
图中：1.上压板，1.1.凸型体，2.下压板，2.1.凹型体，3.轴孔，4.固定轴组，5.刹车片，6.刹车片弹簧；7.过渡螺母，8.活动顶块，9.执子，10.螺栓，11.孔用挡圈，12.蝶型弹簧；13.U型框体，14.转轴孔，15.弹簧，16.压杆，17.内六角螺丝，18压杆小端面；19.气动器件，20.伸缩杆，21.输气管接头，22.伸缩杆连接处。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例一
如图1～图8所示，一种物料传输制动装置，含刹车片5、制动启动机构和制动执行机构，制动执行机构由中部固定轴组4连接的上压板1、下压板2组成；两刹车片置于压板一端，制动启动机构置于压板另一端；制动启动机构由一将上压板1、下压板2撑开的装置构成。本实用新型的刹车片5采用球墨合金刹车片，安装在上压板1、下压板2上可摆动一定幅度，即当转动圆盘的盘面没有和两刹车片5平行，刹车片5仍能偏传摆动到与转动圆盘的盘面平行；上压板1设有与其一体成型的凸型体1.1，下压板2设有与其一体成型的凹型体2.1，在凸型体1.1和凹型体2.1的凸部设有位置对应的轴孔3；凸型体1.1和凹型体2.1套合并用固定轴组4插入轴孔3活动连接，即上压板1、下压板2可自由转动一定幅度；上压板1、下压板2间设有刹车片弹簧6安装在固定轴组4上，使得上压板1、下压板2安装有刹车片5的一端平时处理张开状态，且刹车片弹簧6平时不会转动，当和接触面压触时才会摆动一定幅度并与接触面平行；制动启动机构由安装在上压板1的过渡螺母7、安装在下压板2的活动顶块8和与它们配合的执子9组成；执子9的螺栓10安装在螺母中，螺栓10末端固定有孔用挡圈11顶在活动顶块8中设有蝶型弹簧12上。将本制动装置安装在输送物料的输送机、传送装置或相关传输设备上，再将其上的转动圆盘外沿一部分置于上压板1、下压板2的球墨合金刹车片间，当需要停止物料传送时，在制动启动机构中快速旋转执子9，使螺栓10在上压板1的过渡螺母7中快速旋进，螺栓10末端的孔用挡圈11顶在活动顶块8中设有蝶型弹簧12上，使得制动执行机构的上压板1、下压板2上的刹车片快速压紧转动圆盘的两个面，转动圆盘停止转动，物料停止输送。同理向相反方向旋转执子9，则上压板1、下压板2上的刹车片5快速松开，转动圆盘转动，物料重新开始传送。
实施例二
在本实施例中如图9所示，制动启动机构是由设有转轴孔14的U框体、压杆16和安装在上压板1、下压板2间的弹簧15组成；上压板1、下压板2置于U型框体13中，上压板1与U型框体13用内六角螺丝17固定并固定住弹簧15的一端；压杆16的一端呈弯曲状，该端部与U型框体13上的转轴孔14配合连接。下压板2的内六角螺丝17固定弹簧15的另一端，弹簧15平时处理压缩状态(如图9所示)，其他结构连接关系同实施例一。将本实施例的制动装置安装在输送物料的输送机、传送装置或相关传输设备上，再将其上的转动圆盘外沿一部分置于上压板1、下压板2的球墨合金刹车片间，当需要停止物料传送时，转动压杆16直到压杆小端面18与下压板2面接触，该过程在瞬间完成，在此瞬间中弹簧15先缩后伸，即制动执行机构的上压板1、下压板2上的两刹车片5先张开后压紧转动圆盘，转动圆盘停止转动，物料停止输送。同理，反转压杆16，则上压板1、下压板2上的两刹车片5快速松开，转动圆盘转动，物料重新开始传送。
实施例三
在本实施例中，如图10所示，制动启动机构是安装在上压板1、下压板2间气动器件19，两个伸缩杆20和上、下压板固接，气动器件19上的两个伸缩杆连接处22和伸缩杆20卡紧连接。且在本实施例中，与两个伸缩杆20固接上压板1、下压板2的端部结构相同，其他结构连接关系同实施例一。将本实施例制动装置安装在输送物料的输送机、传送装置或相关传输设备上，再将其上的转动圆盘外沿一部分置于上压板1、下压板2的球墨合金刹车片5间，当需要停止物料传送时，通过输气管接头21向气动器件19压气，气动器件19内的巨大压力使伸缩杆20瞬间伸出，带动上压板1、下压板2的球墨合金刹车片5内合压紧转动圆盘，转动圆盘停止转动，物料停止输送。相反，通过输气管接头21向气动器件19抽气，气动器件19内部压强锐减，伸缩杆20瞬间缩入气动器件，则上压板1、下压板2上的两刹车片5快速松开，转动圆盘转动，物料重新开始传送。
Claims (6)
1.一种物料传输制动装置，含刹车片、制动启动机构和制动执行机构，其特征在于：制动执行机构由中部固定轴组连接的上、下压板组成；两刹车片置于压板一端，制动启动机构置于压板另一端；制动启动机构由一将上、下压板撑开的装置构成。
2.根据权利要求1所述的一种物料传输制动装置，其特征在于：所述的刹车片是可小幅度摆动的球墨合金刹车片。
3.根据权利要求1所述的一种物料传输制动装置，其特征在于：所述的上压板设有与其一体成型的凸型体，下压板设有与其一体成型的凹型体，在凸型体和凹型体的凸部设有位置对应的轴孔；凸型体和凹型体套合用固定轴组插入轴孔活动连接；上、下压板间设有刹车片弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种物料传输制动装置，其特征在于：所述的制动启动机构由安装在上压板的过渡螺母、安装在下压板的活动顶块和与它们配合的执子组成；执子的螺栓安装在螺母中，螺栓末端固定有孔用挡圈顶在活动顶块中设有蝶型弹簧上。
5.根据权利要求1所述的一种物料传输制动装置，其特征在于：所述的制动启动机构由设有转轴孔的U型框体、压杆和安装在上、下压板间的弹簧组成；上、下压板置于U型框体中，上压板与U型框体固定；压杆的一端呈弯曲状，该端部与U型框体上的转轴孔配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种物料传输制动装置，其特征在于：所述的制动启动机构是安装在上、下压板间气动器件，两个伸缩杆和上、下压板固接，气动器件和伸缩杆卡紧连接。
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| CN 200420040671 CN2702963Y (zh) | 2004-05-19 | 2004-05-19 | 一种物料传输制动装置 |
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| CN104908877A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-16 | 太仓市惠得利弹簧有限公司 | 一种自行车刹车弹簧 |
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