CN2700607Y - 液压潜油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种石油、化工行业加快接卸槽车，解决气阻、气蚀现象的液下卸车潜油泵；其特征是：外壳采用铝合金制造，无钢件外露；液压马达置于潜油泵中心，在马达和泵体之间形成一个环形输送介质的通道，并在通道中设有导叶；改变了原叶片马达的油路，使马达的进出油口在同一平面高度，并去掉了残油口和残油管，使油路更简单合理，结构更紧凑；改变了原叶片马达的密封位置。使马达的两个轴承均得到了循环油的润滑，削除了轴承高速旋转而烧坏的现象。本设备结构紧凑，操作方便，作业安全可靠，是石化行业接卸轻质油品的理想设备。

Description

液压潜油泵

技术领域

本实用新型涉及一种液压潜油泵

背景技术

原有液压潜油泵采用双流道离心叶轮结构，亦称裤叉式结构；外购钢制马达安装在双流道之间。这种液压潜油泵存在着以下缺陷：1、外购马达为钢制马达，体积、重量较大，且马达外露，可能与其它钢件碰撞会产生火花，发生危险。且双流道分别设置在马达的两边，使整个潜油泵体积、重量较大，操作也不方便。2、马达须另接一根残油管与油箱连通，结构复杂，增加了潜油泵的泄漏点，维护困难。3、原叶片马达密封置于两轴承之间，因而下面的轴承得不到润滑，很容发热烧死。4、原泵密封采用普通泵用机械密封，内腔压力低，一旦马达出现故障或回油受阻机械密封便失效发生泄漏，液压油严重污染被输送的介质。

发明内容

本实用新型目的在于克服上述缺陷，提供一种安全、操作方便、性能稳定、使用可靠、适应泛围广的液压潜油泵。

本实用新型的技术方案：一种液压潜油泵，它包括泵壳、马达装置和叶轮，泵壳分为上泵壳、中泵壳和下泵壳三部分，其特征在于：马达装置设置在中泵壳内，并与由铝合金铸造的泵壳之间形成一个环形流道，即马达装置被包裹在被输送介质的环形流道内，马达装置的两侧分别设有进油口和排油口，其进、排油口处在同一平面高度；上泵壳内设有回油通道，回油通道内有一排油孔，其排油孔一端与回油通道相通，另一端与马达装置的油路相通；所述的中泵壳上设有进、排油口，其进、排油口分别与马达油路的进、排油口相通；所述的马达装置是包括马达、钢套、上轴承、主轴、下轴承、油封和密封装置，钢套与中泵壳装配形成马达油路，密封装置为耐磨陶瓷机械密封装置，其耐磨陶瓷密封装置是置于下轴承的下方，与主轴下端套装的叶轮相触；叶轮处于下泵壳内，其下泵壳的下方设有过滤网。

本实用新型在设计上的要点：是去掉原液压马达的钢制外壳，将马达定子、转子和马达轴，上下轴承装于钢套内，再将钢套装于中泵壳中，这样将马达置于潜油泵中心，与潜油泵外壳形成环形流道，再装上机械密封装置和叶轮，两端配上上泵壳及下泵壳便有了一个结构紧凑、体积小、使用可靠的液压潜油泵。液压马达的油路由钢套和中泵壳装配形成，使得加工更简单。

当液压油从潜油泵的中泵壳右边油口进入后，在钢套和中泵壳之间的空腔集积，然后进入转子和定子之间，推动转子旋转，从而驱动叶轮旋转输送介质。两轴承之间的残油则通过上泵壳中心的小油孔进入回油腔。

本实用新型的主要特征归纳如下：本潜油泵的泵壳均由铝合金铸造而成，使潜油泵的重量大大减小。潜油泵无任何钢件外露，保证其使用的安全性能。马达装置置于中泵壳中，也就是说整个马达装置被包裹在潜油泵中心，并与泵的外壳形成一个环形流道，使液压马达既然受到液压油的润滑和冷却，又能受到被输送介质的冷却，因而使得潜油泵的结构更紧凑，体积更小，运行更稳定。改变了原叶片马达的油路结构，将马达的进、排油口设计在同一高度，并去掉了原叶片马达两轴承之间的残油口，在上泵壳的中间设计了一个排油孔直截与回油腔相通，大大简化了马达的结构，密封更可靠、维护更简便。改变了原叶片马达的密封结构，将耐高压、耐磨陶瓷机械密封置于推力轴承的下方，使得上下轴承都得到了循环的液压油的润滑和冷却，消除了下轴承在无润滑、高速旋转情况下发热烧死的现象。

混流叶轮在设计时增大了叶轮进出口宽度，增大了出水角，因而不但提高了潜油泵叶轮的效率，而且不启动泵时也可满足收发油品作业，大大方便了收发油作业，适应范围更广。

马达置于潜油泵中心，使液压潜油泵结构紧凑重量轻，马达既进一步得到了被输送介质的冷却，又避免了钢马达可能与其它钢件发生碰撞产生火花，而发生危险的现象。使液压潜油泵使用更安全，符合油库安全规范；改变了原叶片马达的油路，减少了残油口和残油管，使油路更简单，结构更紧凑；改变了原叶片马达的密封位置。使马达的两个轴承均得到了循环油的润滑，消除了轴承烧坏的现象；设计了陶瓷耐磨、耐高压机械密封装置，使潜油泵的性能更稳定；设计低扬程、大排量铝制混流叶轮，不但提高了泵的效率，并满足了带泵收发的作业。

附图说明

附图为液压潜油泵的结构示意图。

具体实施方式

参看附图，一种液压潜油泵，它包括泵壳、马达装置3和叶轮11，泵壳分为上泵壳1、中泵壳4和下泵壳10，其特征在于：马达装置3设置在中泵壳4内，并与由铝合金铸造的泵壳之间形成一个环形流道14，即马达装置3被包裹在被输送介质的环形流道14内，马达装置3的两侧分别设有进油口和排油口，其进、排油口处在同一平面高度；上泵壳1内设有回油通道13，回油通道13内有一排油孔15，其排油孔15一端与回油通道13相通，另一端与马达装置3的油路相通；中泵壳4上设有进、排油口41，其进、排油口41分别与马达油路的进、排油口相通；马达装置3是包括马达、钢套2、上轴承5、主轴6、下轴承7、油封8和密封装置9，钢套2与中泵壳4装配形成马达油路，密封装置9为耐磨陶瓷机械密封装置，其耐磨陶瓷密封装置9是置于下轴承7的下方与主轴6下端套装的叶轮11相触，其叶轮11处于下泵壳10内，其下泵壳10的下方设有过滤网12。耐高压、耐磨陶瓷机械密封装置9中有两端带钩的不锈钢圆锥压缩弹簧，由潜油泵叶轮直截带动机械密封的动环旋转；动、静环均采用耐磨、耐高压烧结构陶瓷制成，并在静环上设计了加强倒角，使潜油泵的性能更稳定，即使回油受阻，马达也不会漏油。

Claims (1)

1、一种液压潜油泵，它包括泵壳、马达装置(3)和叶轮(11)，泵壳分为上泵壳(1)、中泵壳(4)和下泵壳(10)，其特征在于：

A、所述的马达装置(3)设置在中泵壳(4)内，并与由铝合金铸造的泵壳之间形成一个环形流道(14)，即马达装置(3)被包裹在被输送介质的环形流道(14)内，马达装置(3)的两侧分别设有进油口和排油口，其进、排油口处在同一平面高度；

B、所述的上泵壳(1)内设有回油通道(13)，回油通道(13)内有一排油孔(15)，其排油孔(15)一端与回油通道(13)相通，另一端与马达装置(3)的油路相通；

C、所述的中泵壳(4)上设有进、排油口(41)，其进、排油口(41)分别与马达油路的进、排油口相通；

D、所述的马达装置(3)是包括马达、钢套(2)上轴承(5)、主轴(6)、下轴承(7)、油封(8)和密封装置(9)，钢套(2)与中泵壳(4)装配形成马达油路，所述的密封装置(9)为耐磨陶瓷机械密封装置，其耐磨陶瓷密封装置(9)是置于下轴承(7)的下方与主轴(6)下端套装的叶轮(11)相触，叶轮(11)处于下泵壳(3)内，其下泵壳(11)的下方设有过滤网(12)。

Images