CN2696878Y - 一种童车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的童车车轮，包括轮框及套置于所述轮框外环圈上的轮胎，所述轮胎内设有一带开口且开口朝向外环圈外表面的中空槽腔，其特点是所述轮框的外环圈外表面中部环设有一由两凸条组成的定位凹槽，所述轮胎的槽腔内表面环设有一可与所述定位凹槽配合嵌置的定位卡条。本实用新型由于采用在童车轮框的外环圈中部环设有一由两凸条组成的定位凹槽及于轮胎中空槽腔内表面环设一相应的定位卡条的结构，从而使其使用时既可通过轮胎的中空槽腔使童车行驶变得平稳、安全，同时又有效地避免了轮胎在轮框的外环圈内左右摆动及轮胎变形等现象的发生，且结构简单、可靠、生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种童车，特别是一种童车用的车轮。
背景技术
现有的童车，特别是具有一定动力驱动且可供较大年龄段儿童使用的童车，其车轮大都是采用实心的轮胎，在制造上将轮胎与轮框用塑胶或塑料通过模具一次注塑成型，由于所述轮胎为实心，当童车在不平整的路上行驶时因实心轮胎自身实体的弹性较强、弹力过大而使童车产生颠簸，甚至会导致翻倾，使用不安全，而设置避震装置又大大增加了童车的生产成本，难以被广大消费者所接受。此外实心轮胎加工时用料较多、生产成本较高。为此本人曾申请过一种童车用的带中空槽腔的轮胎，其既有效地降低童车的总体成本，同时又可使其行驶变得平稳、安全，但其不足之处是该轮胎受力较大或使用时间较长时易产生变形，且套置于轮框外环圈的轮胎易因嵌置不紧及其它影响因素而在其内左右摆动，影响其正常的使用。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种既可使童车行驶平稳、安全，同时又可有效防止轮胎变形和在轮框外环圈内左右摆动，且结构简单、可靠的童车车轮。
本实用新型的技术方案是：
本实用新型所述的童车车轮，包括由中间的轴部、围绕轴部的外环圈及连接轴部与外环圈之间的辐板组成的轮框及套置于所述轮框外环圈上的轮胎，其中，所述轮胎内设有一带开口且开口朝向外环圈外表面的中空槽腔，其特点是所述轮框的外环圈外表面中部环设有一由两凸条组成并与轮胎的开口相对应的定位凹槽，且所述轮胎的槽腔的内表面环设有一可与所述定位凹槽配合嵌置的定位卡条。
其中上述定位凹槽及定位卡条的形状可多种多样，如上述定位凹槽为由两平行凸条组成的凹槽，上述定位卡条为可卡入所述凹槽且其横截面呈矩形或呈两侧向内斜的梯形或“V”形的卡条；上述定位凹槽也可以是为由两向外斜的凸条组成的开口朝外的喇叭形凹槽，上述定位卡条为可卡入所述凹槽且其横截面呈矩形或呈两侧向内斜的梯形或“V”形的卡条。
为了防止轮胎从轮框外环圈中脱出，进一步的增强其结构的可靠性，上述轮框的外环圈的至少一侧设有一沿其边缘向上弯折的用于嵌置轮胎外侧的折边，其中上述轮框及与之配合套置的轮胎的具体结构可根据需要而定，如可以是在上述轮框的外环圈的两侧各设有一沿其边缘向上弯折的折边，上述轮胎的两边侧相应的沿上述轮框的外环圈两侧逐级向内斜置；也可以是在上述轮框外环圈的一侧设有一沿其边缘向上弯折的折边而将其本体设为呈一定坡度的斜面，所述轮胎的两边侧相应的为一沿轮框外环圈折边逐级向内斜置的边侧和一沿轮胎外缘向内斜置并形成与外环圈本体坡度相等的斜面边侧。
本实用新型由于采用在童车轮框的外环圈的外表面中部环设有一由两凸条组成的定位凹槽及于轮胎的槽腔的内表面环设一可与其配合嵌置的定位卡条的结构，从而使其使用的过程中，既可利用轮胎的中空槽腔将地面的震动吸收而有效地缓解因路面不平产生颠簸，使童车行驶变得平稳、安全，同时又可通过轮框的定位凹槽与轮胎定位卡条的相互嵌置而有效地避免了轮胎在轮框的外环圈内左右摆动及轮胎在承受力较大的情况下产生严重变形等现象的发生，并且还可利用该定位凹槽的两侧壁凸条对轮胎内壁的支撑和对其中空槽腔的两开口端的顶置而使轮胎在空心状态下有足够的承载力，更加不易变形，进一步的增强了本实用新型结构的可靠性，确保了其使用效果。而且加设于轮胎内的定位卡条本身就起到了对轮胎内部结构的加强作用。同时由于本实用新型所采用的轮框和轮胎的具体结构及其上的定位凹槽和定位卡条的配合嵌置结构也可根据具体情况来定，更进一步的确保了其使用效果。此外本实用新型所述的轮胎比现有的实心轮胎在用量和重量上均有减少，降低了制造成本。本实用新型结构简单、可靠、设计巧妙，可广泛的应用于各种童车上。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态结构示意图；
图2为图1的一实施例的剖视结构示意图；
图3为图1的另一实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2及图3所示，本实用新型所述的童车车轮，包括由中间的轴部、围绕轴部的外环圈11及连接轴部与外环圈11之间的辐板组成的轮框1及套置于所述轮框1外环圈11上的轮胎2，其中，所述轮胎2内设有一带开口且开口朝向外环圈11外表面的中空槽腔21，为使本实用新型的轮胎2在空心状态下使用时有足够的承载力、不易变形及防止轮胎2在轮框1的外环图11内左右摆动，所述轮框1的外环圈11外表面中部环设有一由两凸条12组成并与所述轮胎2的中空槽腔21的开口相对应的定位凹槽13，且所述轮胎2的槽腔内表面环设有一可与所述定位凹槽13配合嵌置的定位卡条22，从而使本实用新型在使用的过程中，既可利用轮胎2的中空槽腔21将地面的震动吸收而有效地缓解因路面不平产生颠簸，使行车变得平稳、安全，同时又因轮胎2在受到一定的承载力时会产生一定的变扁现象而正好使轮胎2内的定位卡条22嵌入轮框1的定位凹槽13中，有效地防止了轮胎2在轮框1的外环圈11内左右摆动及在承载力较大的情况下产生严重变形等现象的发生，而且还可利用该定位凹槽13的两侧壁凸条12对轮胎2内壁的支撑和对其中空槽腔21的开口端的顶置而使轮胎2在空心状态下有足够的承载力而不易产生变形，进一步的增强了其结构的可靠性，确保了其使用效果，而且加设于轮胎2内的定位卡条22本身就起到了对轮胎2内部结构的加强作用。其中上述定位凹槽13及定位卡条22的形状可多种多样，如上述定位凹槽13为由两平行凸条组成的凹槽，上述定位卡条22为可卡入所述凹槽13且其横截面呈矩形或呈两侧向内斜的梯形或“V”形的卡条；上述定位凹槽13也可以是为由两向外斜的凸条组成的开口朝外的喇叭形凹槽，上述定位卡条22为可卡入所述凹槽13且其横截面呈矩形或呈两侧向内斜的梯形或“V”形的卡条。当然上述定位凹槽13和定位卡条22也还可以是其它形状的配合嵌置结构，但为使其结构更可靠及嵌置更方便，其优先方案是采用由两平行凸条组成的定位凹槽13和其横截面为“V”形的定位卡条22结构。同时为了有效防止轮胎2从轮框1外环圈11中脱出，进一步的增强其结构的可靠性，上述轮框1的外环圈11的至少一侧设有一沿其边缘向上弯折的用于嵌置轮胎2外侧的折边，且上述轮框1及与之配合套置的轮胎2的具体结构可根据需要来定，如图2所示，上述轮框1可以是其外环圈11的两侧各设有一沿其边缘向上弯折的折边，上述轮胎2的两边侧相应的为沿上述轮框1的外环圈11两侧逐级向内斜置，其中空槽腔21的开口两端为带内斜的弧形封边；如图3所示，上述轮框1也可以是其外环圈11的一侧设有一沿其边缘向上弯折的折边而其外环圈11本体为呈一定坡度的斜面，所述轮胎2的两边侧相应的为一沿轮框1外环圈11折边逐级向内斜置的边侧和一沿轮胎2外缘向内斜置形成与外环圈11本体坡度相等的斜面边侧。此外本实用新型还可有另一种技术方案，即在所述轮框1的外环圈11外表面中部环设有一定位凸条12，再于所述轮胎2的中空槽腔21内相应的环设有可与所述定位凸条12配合嵌置的定位凹槽，但该方案所述的车轮在结构上不及本实用新型前一技术方案所述的车轮可靠。本实用新型设计巧妙、结构简单、可靠、生产成本低，可广泛地应用于各种童车上。
Claims (6)
1、一种童车车轮，包括由中间的轴部、围绕轴部的外环圈(11)及连接轴部与外环圈(11)之间的辐板组成的轮框(1)及套置于所述轮框(1)外环圈(11)上的轮胎(2)，其中，所述轮胎(2)内设有一带开口且该开口朝向外环圈(11)外表面的中空槽腔(21)，其特征在于所述轮框(1)的外环圈(11)的外表面中部环设有一由两凸条(12)组成并与所述轮胎(2)的中空槽腔(21)的开口相对应的定位凹槽(13)，且所述轮胎(2)的槽腔的内表面环设有一可与所述定位凹槽(13)配合嵌置的定位卡条(22)。
2、根据权利要求1所述的童车车轮，其特征在于上述定位凹槽(13)为由两平行凸条(12)组成，上述定位卡条(22)为可卡入所述凹槽且其横截面呈矩形或呈两侧向内斜的梯形或“V”形的卡条。
3、根据权利要求1所述的童车车轮，其特征在于上述定位凹槽(13)为由两向外斜的凸条组成的开口朝外的喇叭形凹槽，上述定位卡条(22)为可卡入所述凹槽且其横截面呈矩形或呈两侧向内斜的梯形或“V”形的卡条。
4、根据权利要求1或2或3所述的童车车轮，其特征在于上述外环圈(11)的至少一侧设有一沿其边缘向上弯折的用于嵌置轮胎(2)外侧的折边。
5、根据权利要求4所述的童车车轮，其特征在于上述外环圈(11)的两侧各设有一沿其边缘向上弯折的折边，上述轮胎(2)的两边侧相应的沿上述外环圈(11)两侧逐级向内斜置。
6、根据权利要求4所述的童车车轮，其特征在于上述外环圈(11)的一侧设有一沿其边缘向上弯折的折边而该外环圈(11)的本体为具有一定坡度的斜面，所述轮胎(2)两边侧相应的为一沿外环圈(11)折边逐级向内斜置的边侧和一沿轮胎(2)外缘向内斜置并形成与外环圈(11)本体坡度相等的斜面边侧。
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