CN2688041Y - 刹车装置 - Google Patents

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Abstract

一种刹车装置，包括内心轮、传动件、保持架、滚动件以及制动件，内心轮的圆柱面上设有凸轮面以及挡止部，传动件套设在凸轮面外侧，保持架一端设有至少一对凸出部，每对凸出部间形成收容部，滚动件收容在收容部，该等凸出部收容在传动件与内心轮圆柱面之间的空间。利用凸轮面与滚动件锁紧内心轮和传动件，使两者一起运动；刹车时，制动件锁定保持架，滚动件滑离凸轮面，保持架上的凸出部与挡止部碰撞，从而锁定内心轮，传动件继续空转。

Description

刹车装置
                         技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是有关电动工具上的用于旋转机构的刹车装置。
                         背景技术
现有的往复锯是以内心轮的偏心轴通过往复板与往复杆带动锯条作往复运动。在实际使用中，我们要求松开往复锯把手时，锯条马上停止往复运动，以策安全，虽然，松开把手时将切断电源，但电机的转子和内心轮仍然具有高速旋转的惯性，若没有刹车装置就无法使锯条马上停止往复运动。另外，由于转子的质量相对较大，若刹车装置同时将内心轮以及电机转子制动会产生较大的内力，如此不但容易损坏齿轮，还会产生较大噪音。因此，有必要设计一种刹车时只对内心轮起制动作用同时允许电机转子空转的刹车装置，以延长设备使用寿命。德国专利DE4418102A1号揭示了一种用于修枝剪上的机械刹车装置，由主动件12、保持件26、被动件14以及滚柱24组成，请参见附图9，被动件14为圆柱体，周面上切出与滚柱24对应的平面。主动件12运动将带动保持件26往同方向运动，滚柱24与被动件14以及主动件12抵触时，主动件12、保持件26、被动件14一起运动；刹车时，把保持件26固定，滚柱24脱开，被动件14继续运动直至滚柱24再次和主动件12以及被动件14顶抵，主动件12继续运动。然而，此种结构有两个缺陷：(一)以平面作为爬坡面，滚柱自由运动的余量小，若制造精度不高，可能出现多个滚柱在两个方向上同时顶抵于主动件12和被动件14，导致无法刹车；(二)主动件12驱动被动件14和刹车均利用滚柱24的保持力，如此，滚柱24极易产生变形而影响系统的性能。
                        发明内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车装置，其制造要求低，能达到更稳定的刹车性能。
本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型的刹车装置由内心轮、传动件、保持架、滚动件以及制动件组成；内心轮侧周面为圆柱面，圆柱面上设有凸轮面以及挡止部；保持架侧边设有制动部，其一端至少设有一对凸出部，每一对凸出部间形成收容部，滚动件即收容于收容部；传动件套设于内心轮外，保持架的凸出部收容于传动件与内心轮之间；传动件转动时，其内表面将以摩擦力带动滚动件往凸轮面运动，当滚动件运动至凸轮面，摩擦力迅速增大直至保持架、内心轮以及传动件卡死，此时，传动件带着内心轮以及保持架一起运动；刹车时，把制动件推向保持架，制动件与旋转的保持架的制动部碰撞，使保持架静止，传动件以及内心轮因惯性继续运动，滚动件因保持架与内心轮的相对转动被迫滑离凸轮面，内心轮、传动件以及保持架因为失去滚动件提供的摩擦力而松开，内心轮继续旋转直至挡止部抵靠于凸出部，传动件则继续空转。
本实用新型的有益效果是刹车时产生的内力小、噪音低，可延长设备使用寿命。
                         附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是安装有本实用新型刹车装置的往复锯的局部剖视图。
图2是本实用新型刹车装置的装配关系图。
图3是本实用新型刹车装置的保持架的立体图。
图4是本实用新型刹车装置的内心轮的立体图。
图5是图2装配完毕后的主视图。
图6是图5的剖视图。
图7是本实用新型往复板的俯视图。
图8是附图1的放大视图；
图9是现有技术的剖视图。
其中：
10.小齿轮 100.往复板 101.滑槽 110.往复杆 120.锯条
20.第一轴
30.内心轮 31.第一轴孔 32.第二轴孔 33.偏心轴 34.第一圆柱面
35.凸轮面 36.挡止部 37.第一收容槽 38.保持部 39.抵靠部
40.传动件
50.扭簧 51.第一指部 52.第二指部
60.保持架 61.制动部 62.中心孔 63.凸出部 64.收容部 67.第二收容槽
70.滚动件 80.保持件 90.制动件 91.复位弹簧
12.主动件 14.被动件 24.滚柱 26.保持件
                      具体实施方式
请参图1，本实施例的刹车装置安装在曲线锯上，用于快速制动往复板100、往复杆110以及锯条120的往复运动。
请参图1和图2，本实施例的刹车装置包括内心轮30、传动件40、扭簧50、保持架60、滚动件70、保持件80以及制动件90。其中，在本实施例中，传动件40是齿圈，滚动件70是滚柱，滚动件70也可以是滚珠，制动件90可以是与开关联动的销，保持件80可以是挡圈，也可以是开口销。扭簧50一端向内弯折形成第一指部51，另一端向外弯折形成第二指部52。
请参图3，保持架60大致呈环状，其两侧设有制动部61，中部为贯穿保持架60的中心孔62，保持架60一端沿着中心孔62边缘均匀分布地凸设有三对凸出部63，每一对凸出部63之间形成收容部64，一第二收容槽67设于保持架60设有凸出部63的一端并贯通至中心孔62。
请参图4，内心轮30大致呈圆柱状，沿轴向设有贯穿内心轮30的第一轴孔31与第二轴孔32，内心轮30周面至少一段为第一圆柱面34，该第一圆柱面34的轴心线与第一轴孔31的轴心线重合，第一圆柱面34上均匀分布地设有三个凸轮面35，每一凸轮面35的尾端设有挡止部36，内心轮30一端设有第一收容槽37，该第一收容槽37贯通内心轮30周面以及端面，其同一端垂直于轴向向外凸设有保持部38，内心轮30的另一端垂直于轴向向外延展设有一定厚度的抵靠部39。
请参图2，组装时，传动件40套设于内心轮30的挡止部36外侧，扭簧50的第一指部51卡入第一收容槽37，第二指部52卡入第二收容槽67，滚动件70置于收容部64，将保持架60套入内心轮30并使凸出部63置于齿圈40与内心轮30之间的空间，内心轮30穿过保持架60后把保持件80扣在保持部38与保持架60之间，以确保保持架60无法脱离内心轮，扭簧50迫使滚动件70往凸轮面35运动。
请参图1、图5和图7，动力由电动机输出轴一端的小齿轮10通过传动件40传递至内心轮30，内心轮30沿第一轴20旋转；内心轮30的第二轴孔32内设有偏心轴33，偏心轴33一端收容于往复板100垂直于图1方向的滑槽101内，往复杆110连接往复板100，锯条120连接往复杆110，内心轮30转动时，偏心轴33就带动往复板100、往复杆110以及锯条120作左右往复运动。销90与开关联动，开关为“开”时，销90往左移动，远离保持架60的制动部61，开关为“关”时，复位弹簧91迫使销90往右移动，销90将和旋转的制动部61碰撞并迫使保持架60停止旋转。
请参图6，因扭簧50迫使滚动件70往凸轮面35运动，凸轮面35把滚动件70向外托，滚动件与传动件40接触，传动件40逆时针方向旋转时，传动件40与滚动件70间的摩擦力将带动滚动件70沿着凸轮面35继续上爬，摩擦力迅速增大直至齿圈40、保持架60以及内心轮30相对静止。需要刹车时，松开开关，复位弹簧91迫使销90向右移动，销90和制动部61碰撞，使保持架60立刻停止旋转，内心轮30与传动件40因惯性将保持继续转动，相当于保持架60相对内心轮30顺时针转动，迫使滚动件70滑下凸轮面35，此时，传动件40和内心轮30之间失去保持力，故可相互运动，内心轮30继续沿逆时针方向转动直至挡止部36与凸出部63碰撞，此时，锯条120停止运动，电动机转子因惯性将继续带动传动件40相对内心轮30以及保持架60空转。

Claims (9)

1.一种刹车装置，其特征在于：它包括内心轮(30)、传动件(40)、保持架(60)、滚动件(70)以及制动件(90)，其中，内心轮(30)侧周面上设有凸轮面(35)和挡止部(36)，传动件(40)套设在内心轮(30)的凸轮面(35)上，保持架(60)一端凸伸出至少一对凸出部(63)，该对凸出部(63)之间形成一收容部(64)，滚动件(70)被收容于收容部(64)内，所述的凸出部(63)被收容于内心轮(30)侧周面与传动件(40)之间，保持架(60)上还设有制动部(61)，制动部(61)与制动件(90)配合；刹车装置处于第一状态时，滚动件(70)和凸轮面(35)以及传动件(40)卡紧，刹车装置处于第二状态时，滚动件(70)可相对内心轮(30)和传动件(40)运动。
2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述的内心轮(30)的侧周面设有的凸轮面(35)的一段为圆柱面。
3.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述的滚动件(70)是滚柱或者滚珠。
4.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述的传动件(40)是沿轴心线设有轴孔的齿轮。
5.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述的制动部(61)设于保持架(60)侧边。
6.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述的刹车装置还包括一个扭簧(50)，扭簧(50)设于内心轮(30)与保持架(60)之间，迫使保持架(60)带动滚动件(70)往凸轮面(35)移动。
7.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述的内心轮(30)靠近保持架(60)的一端设有保持部(38)，内心轮(30)穿设于保持架(60)，一保持件(80)设于保持部(38)与保持架(60)之间。
8.根据权利要求7所述的刹车装置，其特征在于：所述的保持件为挡圈。
9.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于：所述的内心轮(30)侧周面上均匀分布有两个以上凸轮面(35)，保持架(60)一端对应所述凸轮面(35)均匀分布有两对以上凸出部(63)。
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