CN2685025Y - 汽车修理用的躺板 - Google Patents

Abstract

一种汽车修理用的躺板，属于随车配套工具。它由若干根底梁、固置在若干根底梁两端的彼此呈平行的一对床架、间设在一对床架底部的滚轮、铺设在各底梁中部的且分别位于床架两端的枕垫、背垫以及一个枕垫调节机构组成，所述的枕垫调节机构由轴座、活塞杆连接座、手柄、压杆、气缸、气缸连接座构成。本实用新型能对枕垫作依需位置的平稳调节。

Description

汽车修理用的躺板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车修理用的躺板，是对已有汽车修理用的躺板结构的改进，属于随车配套工具。

背景技术

对于专业汽车修理厂来说，由于配有专用的修车坑道，故很少用及躺板，然而对于普通的驾驶员，尤其是随着私家车辆的与日俱增，车辆在途中抛锚而急需修理或者进行日常的维护、检查时，则躺板显得十分重要，否则会脏及修理者、驾驶员的衣服。鉴于此，目前不少车辆都配备有供驾驶员对车底进行检查、保养、维修用的躺板。现有的汽车修理用躺板以及折叠后可作修车凳使用而展开后又可作躺板使用的躺、坐两用板，虽然能满足使用者保护衣服清洁之要求，但它们各自存在着不足。就单纯的不可折叠的修车用躺板而言，由于枕垫部分无法调节，操作者在进行修理作业时，常出现需将头部往上仰的问题，这样费劲、费力，影响作业效果和效率；而市场所见的由中国专利号为98246070.8专利实施所体现出的折叠式修车板，它具有躺、坐两用功能，而且枕垫部分还可调节，这种修车板较前述的不可折叠的修理用躺板而言，具有其方便性，但是其总体技术方案的结构十分复杂，主要表现在它存在众多的连杆和用于锁定连杆的锁定装置等，使得连接关系层次多、故障频繁，而且价格较高，致使普通用户望而却购。

又，中国专利公开了一种专利号为03219122.7、名称为“汽车修理用躺板”，这种躺板具有结构简单、枕垫可调节之优点，见图1，其由若干根底梁5、固置在底梁5两端的一对床架3、间设在一对床架3底部的若干个滚轮4和铺固在各底梁5中部的背垫6以及一个与背垫6活络连接的枕垫1组成，特点在于它还具有一个枕垫调节机构，该枕垫调节机构由齿板、限位板、调节杆、调节杆支撑架、手柄2构成，齿板固定在枕垫1的底部，限位板的二端固定在枕垫1的底部，而中部则对应于齿板，调节杆的上部容置在齿板与限位板之间形成的调节杆活动腔内，下部则由其上延伸而成的一对支撑脚枢置在一个调节杆支撑架上，一对调节杆支撑架相互平行，且靠其两端固定在一对底梁5上，手柄2由调节杆之下部的一端继续延伸并弯折而成。这种结构所存在的问题是：因调节机构所采用的是齿板，齿板上的每一个齿间距分别代表着每一个调节档位，这样体现出的调节为有级调节，而且往往要在先予调节后才由修理者的头部靠至枕垫1上。有级调节难于满足对枕垫1的最佳位置的调节要求，往往会表现有枕垫1或过高或过低，而且调节的平稳性并不理想。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种能满足对枕垫作最佳位置调节的、调节平稳的汽车修理用的躺板。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种汽车修理用的躺板，它由若干根底梁5、固置在若干根底梁5两端的彼此呈平行的一对床架3、间设在一对床架3底部的滚轮4、铺设在各底梁5中部的且分别位于床架3两端的枕垫1、背垫6以及一个枕垫调节机构组成，所述的枕垫调节机构由轴座9、活塞杆连接座11、手柄2、压杆12、气缸17、气缸连接座18、21构成，轴座9固定在枕垫1的背部，活塞杆连接座11与轴座9枢接，手柄2与压杆12的一个端部固定，压杆12枢置在活塞杆连接座11上，气缸17的下端与气缸连接座18固定，上端则由活塞杆16之前端连接到活塞杆连接座11上，且活塞杆16之前端的阀头15与压杆12对应，气缸连接座21固定在背垫6之背部，并与气缸连接座18铰接。

本实用新型能对枕垫1作依需位置的平稳调节。

附图及图面说明

图1为申请人所举证的已有技术中的汽车修理用的躺板的结构图。

图2为本实用新型改进结构的汽车修理用的躺板的一种实施例结构图。

图3所示为本实用新型的另一种实施例示意图。

图4所示为压杆12的放大图。

图5所示为压杆12的另一种形式示意图。

图6所示为压杆12的又一种形式示意图。

具体实施方式

请参照图2，本实用新型的背垫6通过铰链20并用螺钉19与枕垫1实现活络连接。一对床架3在枕垫1与背垫6相连接的对应部位处形成有凹腔，该凹腔的形状除了图示所示的形状外，还可以是V字形、圆弧形等，作用是便于让维修者的臂肘能有较大幅度的动作空间。一对床架3相互平行地固接在若干根底梁5的两端，背、枕垫6、1分别铺固在底梁5上，且分别位于床架3的二端，图中右端为枕垫1，左端为背垫6。轴座9用螺钉固定在枕垫1背部居中央部位。活塞杆连接座11通过其上的轴孔24用销轴10穿过轴座9上的相应轴孔8而与轴座9枢接。手柄2通过在其尾部延伸成的压杆12穿过压杆孔13与活塞杆连接座11枢接。气缸17的下端被固定有一气缸连接座18，该气缸连接座18通过螺杆销轴23依次穿过气缸连接座21上的轴孔22和气缸连接座18上的对应孔实现与气缸连接座21铰接。气缸连接座21固定在背垫6之中央部位。气缸17之前端具有一螺纹段，在该螺纹段上配设有固定螺母7，通过前述螺纹段上的螺纹与活塞杆连接座11上的螺孔14螺接后，用固定螺母7加以固定。这样，活塞杆16之前端的阀头15便对应于压杆12，当操动手柄2，手柄2带动压杆的12，压杆12便触及阀头15，气道便被开启，此时，活塞杆16向外伸展。气缸17的原理与已有技术中的调节汽车椅背所用的气缸是类似的，而且市场也极易购取，例如由江苏省常州市通达五金机械有限公司生产的名称为“可锁定角调节气弹簧”便属此类。

请见图3，它是作为相对图2所示结构的另一种略为变化了的实施方式，长化了枕垫1的长度，并将轴座9、活塞杆连接座11以及与活塞杆连接座11枢设的手柄2变换位置地设置在了背垫6的尾部。使某些部件调换了位置，略长化了活塞杆16的长度。这种位置的简单的形式而非实质的变换不应当认为是游离出了本实用新型前述技术方案所限定的范围，尽管它具有供修理者躺卧休息之效。

图4是图2中的所示意的压杆12的放大图，而图5、6则是申请人例举的压杆12的另二种形式的实施例结构图。图5上延伸有一压板25，图6上附增一凸轮26，不论是压板25还是凸轮26均应对应于阀头15。

申请人依据图2、图3讲述本实用新型的应用原理，依图2并结合图4、图5、图6为例，操作手柄2，由手柄2的带动压杆12，压及阀头15，使活塞杆16的气道开启，由气缸17内的空气将活塞杆16顶出，在顶出过程中推动枕垫1，当枕垫1倾斜至合适角度后使手离开手柄2，压杆12脱离阀头15，气道关闭。反之在人为对枕垫1加力的情况下使活塞杆16回缩至气缸17内，直至使枕垫1呈水平状态。以图3并结合图4、图5、图6为侧而使枕垫1举升/展平的道理同前述。

Claims (1)

1、一种汽车修理用的躺板，它由若干根底梁(5)、固置在若干根底梁(5)两端的彼此呈平行的一对床架(3)、间设在一对床架(3)底部的滚轮(4)、铺设在各底梁(5)中部的且分别位于床架(3)两端的枕垫(1)、背垫(6)以及一个枕垫调节机构组成，其特征在于所述的枕垫调节机构由轴座(9)、活塞杆连接座(11)、手柄(2)、压杆(12)、气缸(17)、气缸连接座(18)、(21)构成，轴座(9)固定在枕垫(1)的背部，活塞杆连接座(11)与轴座(9)枢接，手柄(2)与压杆(12)的一个端部固定，压杆(12)枢置在活塞杆连接座(11)上，气缸(17)的下端与气缸连接座(18)固定，上端则由活塞杆(16)之前端连接到活塞杆连接座(11)上，且活塞杆(16)之前端的阀头(15)与压杆(12)对应，气缸连接座(21)固定在背垫(6)之背部，并与气缸连接座(18)铰接。

Images