CN2678934Y - 分舱式平爆轿车轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种在爆胎的情况下还能正常工作一段时间的分舱式平爆轿车轮胎，它是由一个通常的轿车轮胎和环形分布手轮胎内侧的一周分气舱组成。分气舱的内壁有阻尼孔和主气舱相通。当轮胎主气舱充气时分气舱也通过阻尼孔充气，当轮胎爆裂时，裂口所在的分气舱产生失压，分气舱内壁在主气舱气体的压力下被压向分气舱的外壁并贴紧在胎面内侧，与其共同阻止主气舱气体的扩散，使轮胎主气舱的压力不会迅速减小，从而轮胎不会有大的变形，短时间内可以维持车辆正常行驶，使得司机有充分的时间判断故障的发生和采取相应的措施。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种轿车轮胎，它在轮胎由于机械损伤或其他原因发生爆裂时不会突然失去轮胎的压力而骤然变形，保证车辆在一段时间内仍能平稳运行，使得驾驶员有足够的时间来反应和处理发生的故障，从根本上避免因爆胎而引起的车祸。
背景技术
现有的轿车轮胎，基本为无内胎型，为了减少爆胎带来的危害，在选择轮胎材料和增加胎面强度方面做了许多改进。但是，任何材料的选择和任何的强度增加总是有一定限度的，因而，爆胎终究不可避免。而在车辆行驶特别是高速行驶时，一旦发生爆胎，后果将十分严重。
发明内容
为了避免爆胎造成的危害，本实用新型提供一种分舱式平爆轿车轮胎，它在轮胎由于某种原因而发生爆裂时，只会有一个或两个分气舱失去压力，轮胎主气舱的压力只会缓慢地减少。因而，整个轮胎的形状只能缓慢地改变，驾驶员便有足够的时间来反应和处理发生的情况，避免大的事故发生。
本实用新型的技术方案是：在一个通常的无内胎轿车轮胎内侧环形分布着一周顺次毗连的小气舱，称为分气舱。通常轮胎的充气的空间称为主气舱。分气舱的外壁就是轮胎接触地面的部分即胎面的内壁，而分气舱的内壁将其自身与主气舱分隔开来。每个分气舱的内壁上有一个阻尼孔把主气舱和分气舱连通。当向主气舱充气的时候，各分气舱也通过阻尼孔被充到同一气压。在外观上和通常的轮胎并无二致。但是，一旦轮胎发生爆裂，一般是裂口所在的分气舱产生失压，如果裂口发生在两个分气舱的连接处，这两个分气舱会同时失压。失压的分气舱内壁在主气舱气体的压力下被压向分气舱的外壁并贴紧在轮胎内侧，与其共同阻止主气舱气体的扩散，使轮胎主气舱的压力不会迅速减小。虽然，分气舱的内壁有阻尼孔，会泄漏主气舱的气体，但这个过程较为缓慢，在短时间内，轮胎不会有大的变形，还可以维持车辆正常行驶。这使得驾驶员可以有充分的时间判断故障的发生和采取相应的措施。
本实用新型的有益效果是，轮胎即使爆裂也不会剧烈影响车辆运行的平稳性，可大大地减少交通事故的发生。再则，轮胎只要不爆裂就可以放心使用，大大地延长了轮胎的使用寿命，避免象使用普通轮胎那样，本来还可以使用的轮胎，因为担心爆胎便早早地更换，造成浪费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图一是本实用新型一个实施例的正面视图。
图二是实施例的侧视图。
图中，1、胎面，2、分气舱，3、分气舱侧壁，4、阻尼孔，5、分气舱内壁，6、主气舱
具体实施方式
图一是轮胎的主视图，上半部是沿轮胎子午线的剖面。轮胎胎面(1)的内侧环形分布着一周顺次毗连的分气舱(2)，它们之间由分气舱侧壁(3)隔开，分气舱内壁(5)上有一个阻尼孔把分气舱和主气舱(6)连通起来。当轮胎的主气舱充气时，分气舱也通过阻尼孔被同时充气。一旦轮胎的胎面被创或其他原因而爆裂，分气舱(2)(或相邻的两个分气舱)立即与大气相通而失压，轮胎就有了剧烈变形的趋势。但是，与此同时，分气舱内壁(4)在主气舱(6)的高压下迅速压向并贴紧于胎面(1)的内侧，阻止主气舱的气体快速外泄。虽然此时主气舱和大气之间有阻尼孔相通，但由于阻尼孔很小，主气舱内气体的泄漏较为缓慢，保持了轮胎的外形基本不变，使得车辆在短时间内还可以较平稳地行驶，驾驶员便可以从容地处理所发生的问题。
Claims (2)
1、一种分舱式平爆轿车轮胎，由通常的轿车轮胎和环形分布于轮胎胎面内侧的一周分气舱组成，其特征是：分气舱的外壁即是轮胎胎面的内侧，分气舱的内壁将其自身和轮胎主气舱分隔开来，分气舱顺次毗连，覆盖胎面的内表面一周。
2、根据权利要求1所述的分舱式平爆轿车轮胎，其特征是：分气舱内壁上有阻尼孔使分气舱和主气舱相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420001370 CN2678934Y (zh) | 2004-01-05 | 2004-01-05 | 分舱式平爆轿车轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420001370 CN2678934Y (zh) | 2004-01-05 | 2004-01-05 | 分舱式平爆轿车轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2678934Y true CN2678934Y (zh) | 2005-02-16 |
Family
ID=34582372
Family Applications (1)
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| CN 200420001370 Expired - Fee Related CN2678934Y (zh) | 2004-01-05 | 2004-01-05 | 分舱式平爆轿车轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2678934Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863028A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-06-18 | 东莞市诺丽电子科技有限公司 | 轮胎爆胎监测传感器 |
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2004
- 2004-01-05 CN CN 200420001370 patent/CN2678934Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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