CN2675961Y - 传动降噪齿轮 - Google Patents

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CN2675961Y CNU2004200327922U CN200420032792U CN2675961Y CN 2675961 Y CN2675961 Y CN 2675961Y CN U2004200327922 U CNU2004200327922 U CN U2004200327922U CN 200420032792 U CN200420032792 U CN 200420032792U CN 2675961 Y CN2675961 Y CN 2675961Y
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尹明善
李力
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Abstract

本实用新型提供了一种传动降噪齿轮,主要由主动齿轮1、附加齿轮2、扭簧3及轴套4组成,附加齿轮2活套在主动齿轮1上,附加齿轮2的外端面与轴套4的一端接触,轴套4固定安装在主动齿轮1上,扭簧3的一端与附加齿轮2相连,另一端与轴套4相连,其特征在于:附加齿轮2与主动齿轮1的齿轴向对齐,主动齿轮1上设置有凸台或轴销5,凸台或轴销5插入凹槽6中。本实用新型安装使用方便,省时省力,而且不改变其原来的降噪效果。

Description

传动降噪齿轮
一、技术领域:
本实用新型涉及一种齿轮,尤其是可降低传动噪声的齿轮。
二、背景技术:
目前,为了降低齿轮传动噪声,尤其是摩托车发动机齿轮的传动噪声,一般是在主动齿轮的一旁增加一个可以转动的附加齿轮,并用扭簧对附加齿轮施加一个作用力,通过减小齿轮副的齿侧隙,来达到降低传动噪声的目的。装配时,由于扭簧在初始位置处于自由状态,为了使扭簧扭矩达到要求值,需要先用手转动附加齿轮,当扭簧的旋转角被调整到一定的程度后再使该主动齿轮及附加齿轮一起与另一个齿轮啮合,装配很不方便,而且费力,尤其当主动齿轮很小的时候。
三、发明内容:
本实用新型的目的是提供一种传动降噪齿轮,通过对其结构进行改进,解决现有传动降噪齿轮装配不方便、费力的技术问题
本实用新型的技术方案是:它包括主动齿轮、附加齿轮、扭簧及轴套,附加齿轮活套在主动齿轮上,附加齿轮的外端面与轴套的一端接触,轴套安装在主动齿轮上,扭簧的一端与附加齿轮相连,另一端与轴套相连,其特征在于:附加齿轮与主动齿轮的齿轴向对齐,主动齿轮上设置有凸台或轴销,凸台或轴销落入凹槽中。
本实用新型中通过在主动齿轮上设置凸台或轴销,附加齿轮上设置凹槽,装配时,轴销落入凹槽中,使附加齿轮与主动齿轮的齿轴向对齐,然后再通过转动轴套使扭簧扭矩达到要求值后再将轴套固定在主动齿轮上,安装方便,省时省力。
本实用新型的优点是:安装使用方便,省时省力,而且不改变其原来的降噪效果。
四、附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖面图。
五、具体实施方式:
如图1:本实用新型主要由主动齿轮1、附加齿轮2、扭簧3及轴套4组成,附加齿轮2活套在主动齿轮1上,附加齿轮2的外端面与轴套4的一端接触,轴套4安装在主动齿轮1上,扭簧3的一端与附加齿轮2相连,另一端与轴套4相连,其特征在于:附加齿轮2与主动齿轮1的齿轴向对齐,主动齿轮1上设置有轴销5,轴销5落入凹槽6中。
从图1可看出:凹槽6与轴销5的周向尺寸之差为1mm~2mm。轴套4通过定位销7安装在主动齿轮1上。
装配时,轴销5插入凹槽6中,使附加齿轮2与主动齿轮1的齿轴向对齐,然后再转动轴套4使扭簧3的扭矩达到要求值后再将轴套4用定位销7固定在主动齿轮1上,安装方便,省时省力。

Claims (3)

1.一种传动降噪齿轮,包括主动齿轮(1)、附加齿轮(2)、扭簧(3)及轴套(4),附加齿轮(2)活套在主动齿轮(1)上,附加齿轮(2)的外端面与轴套(4)的一端接触,轴套(4)安装在主动齿轮(1)上,扭簧(3)的一端与附加齿轮(2)相连,另一端与轴套(4)相连,其特征在于:附加齿轮(2)与主动齿轮(1)的齿轴向对齐,主动齿轮(1)上设置有凸台或轴销(5),凸台或轴销(5)落入凹槽(6)中。
2.根据权利要求1所述的传动降噪齿轮,其特征在于:凹槽(6)与凸台或轴销(5)的周向尺寸之差为1mm~2mm。
3.根据权利要求1所述的传动降噪齿轮,其特征在于:轴套(4)通过定位销(7)安装在主动齿轮(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105090436A (zh) * 2015-08-08 2015-11-25 常州市武进金城齿轮有限公司 复合型降噪齿轮

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Granted publication date: 20050202

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