CN2673895Y

CN2673895Y - 卷布机变速齿轮箱装置

Info

Publication number: CN2673895Y
Application number: CN 200320121181
Authority: CN
Inventors: 张志仲
Original assignee: Individual
Current assignee: QUANZHOU LUOJIANG YONGTAI MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2003-12-03
Filing date: 2003-12-03
Publication date: 2005-01-26
Anticipated expiration: 2013-12-03

Abstract

本实用新型的卷布机变速齿轮箱装置，其包括设在卷布动力轴一旁侧的第二传动轴，其左端固设半档传动齿轮，半档传动齿轮右旁侧第二传动轴上设有套轴，套轴两端分别枢设可滑动粗调档、微调档齿轮，第二传动轴向右平行延伸至与齿轮箱右外侧壁连接，在右侧延伸段枢设离合齿轮组，在卷布动力轴上设有微调双联齿轮，第二传动轴向左平行延伸出左侧齿轮箱外侧壁，在延伸段固设一进档旋控手轮，离合滑板与箱壁间设有复位弹簧。本装置结构简单、操作方便、齿轮间啮合顺畅。

Description

卷布机变速齿轮箱装置

技术领域

本实用新型涉及卷布机，特别是一种卷布机变速齿轮箱装置。

背景技术

为了得到不同密度与码重的布匹，卷布机的拉卷传动轴需要作不同转速调整。现有的卷布机变速齿轮箱装置结构复杂，操作不便。

如中国专利局公开的专利号为99113589.X的一种多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其包括由动力源驱动的卷布动力轴，卷布动力轴固设一主动齿轮，在卷布动力轴上、与其一旁侧的第一传动轴上分设粗调齿轮组与微调齿轮组，第一传动轴的右端部固设一传动齿轮，卷布动力轴另一旁侧的第二传动轴上固设可滑动粗调档、微调档齿轮，拉布动力轴上设置一空转的枢动齿轮、塔齿轮组，驱动轴上枢设传动齿轮、离合传动组。当卷布动力轴将动力传输至主动齿轮时，其与第一传动轴上的一粗调齿轮啮合，有该粗调齿轮将动力传输至卷布动力轴上的与其啮合的粗调齿轮，如此往复传输至其它粗调齿轮，调整第二传动轴上固设的可滑动粗调档齿轮与卷布动力轴上预选的粗调齿轮啮合将动力传输至可滑动微调档齿轮，调整该可滑动微调档齿轮使其与卷布动力轴上的微调齿轮啮合将动力传输至第一传动轴上的微调齿轮带动第一传动轴，由第一传动轴端部固设的传动齿轮将动力传输至与其啮合的拉布动力轴上空转的枢动齿轮，再驱动轴上的枢动齿轮、驱动轴、离合齿轮组依次将动力传输至塔齿轮组带动拉布动力轴进行工作。本装置较前虽有进步，但设计仍有不足，结构复杂、操作不便。另其可滑动调档齿轮进档困难、离合装置难以使离合齿轮与塔齿轮组正确啮合，经常出现咬齿现象，往往需反复修正(手动拉布动力轴进行调整)，才能正确啮合，结构设计仍有不足。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、齿轮间啮合顺畅、制造成本低的卷布机变速齿轮箱装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种卷布机变速齿轮箱装置，其包括左、右两侧齿轮箱，在左侧齿轮箱中设有由动力源驱动的卷布动力轴，卷布动力轴上设有粗调齿轮组，粗调齿轮组包括固设于卷布动力轴上的主动齿轮及空套在卷布动力轴上的粗调齿轮，卷布动力轴的一旁侧设有第一传动轴，卷布动力轴另一旁侧设有第二传动轴上，第一传动轴上设有与粗调齿轮组啮合的空转从动齿轮，在右侧齿轮箱中设有拉布动力轴、枢设于拉布动力轴上的塔齿轮组、与塔齿轮组啮合的离合齿轮组、离合装置，其特征在于：第二传动轴的左端固设半档传动齿轮，半档传动齿轮右旁侧第二传动轴上设有套轴，套轴两端分别枢设可滑动粗调档齿轮、微调档齿轮，在卷布动力轴上固设微调双联齿轮，粗调档齿轮与卷布动力轴上的粗调齿轮啮合，微调档齿轮、半档传动齿轮与卷布动力轴上的微调双联齿轮啮合，所述的第二传动轴向右平行延伸至与齿轮箱右侧壁连接，在右侧延伸段与塔齿轮组对应部枢设所述离合齿轮组。

作为进一步的改进：

所述的第二传动轴向左平行延伸出左侧齿轮箱外侧壁，在其齿轮箱外延伸段固设一进档旋控手轮。

所述的离合装置包括组由枢设于拉布动力轴上的二夹片，中段部位斜设有导向槽的离合滑板，夹片顶端凸设有伸入导向槽的导柱，在右侧齿轮箱的箱壁面上固设的离合器座，离合器座中部装设的离合器，离合器延伸设置的离合手柄，离合滑板下方固设的离合扳座，离合器座与箱壁贯穿设有定位孔，穿设在离合器座与箱壁的定位孔中的离合拉杆，其一端与离合扳座连接、另一端与离合器连接，连接离合滑板与箱壁间的复位弹簧组成，所述的夹片间夹设拉杆，所述的离合齿轮组由二夹片夹设，上齿轮与塔齿轮组啮合，下齿轮枢设于拉布动力轴上。

所述的微调双联齿轮包括联为一体的两个微调齿轮和一个半档齿轮。

本实用新型的具有以下优点：

1、本卷布机变速齿轮箱装置的第二传动轴的左端枢固设半档传动齿轮，半档传动齿轮右旁侧第二传动轴上设有套轴，套轴两端分别枢设可滑动粗调档齿轮、微调档齿轮，在卷布动力轴上固设微调双联齿轮，粗调档齿轮与卷布动力轴上的粗调齿轮啮合，微调档齿轮、半档传动齿轮与卷布动力轴上的微调双联齿轮啮合，第二传动轴向右平行延伸至与右侧齿轮箱外侧壁连接，在右侧延伸段与塔齿轮组对应部枢设所述离合齿轮组。本装置简化了现有的变速齿轮箱传动装置，使其结构更为简单、操作更为方便。

2、本装置的第二传动轴向左平行延伸出左齿轮箱侧壁，在齿轮箱外延伸段固设一进档旋控手轮，当变速调整粗调档齿轮或微调档齿轮无法准确啮合进档时，转动进档旋控手轮配合旋控手轮进行调整，使齿轮间相互啮合、进档顺畅。

3、本变速齿轮箱装置的离合滑板与箱壁间设有复位弹簧，离合齿轮组与塔齿轮组自动修复、啮合顺畅。

附图说明

图1是本实用新型卷布机变速齿轮箱装置的结构示意图。

图2是本实用新型卷布机变速齿轮箱装置的立体图。

图3是本实用新型卷布机变速齿轮箱装置的构件分解图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，图2、图3，本实用新型卷布机变速齿轮箱装置的齿轮箱1中部装置动力，设在左侧齿轮箱1a由动力源驱动的卷布动力轴2，卷布动力轴2上设有包括主动齿轮6、粗调齿轮7、8、9的粗调齿轮组，其中的主动齿轮6通过键、槽与卷布动力轴2固定结合，粗调齿轮7、8、9空套于卷布动力轴上，卷布动力轴2的一侧设有第一传动轴3，卷布动力轴2的另一侧设有第二传动轴4，第一传动轴3上设有与粗调齿轮组啮合的空转从动齿轮12、13、14，在卷布动力轴2上设有空转的微调双联齿轮11，微调双联齿轮11包括联为一体的两个微调齿轮110、111和一个半档齿轮112，粗调齿轮9与微调双联齿轮11之间设有活隔套10，第二传动轴4向右延伸至与右侧齿轮箱1b的外侧壁连接、向左平行延伸出左齿轮箱1a的外侧壁，第二传动轴4上设有通过键、槽套与其固定结合的半档传动齿轮17，半档传动齿轮17与半档齿轮112啮合，在第二传动轴4上半档传动齿轮17右旁侧设有套轴40，该套轴40的两端通过键、槽分别嵌设可平行滑动的粗调档齿轮15、微调档齿轮16，齿轮箱1面设有旋控手轮19、20，旋控手轮19连接摆杆211，摆杆211通过拨叉221夹持粗调档齿轮15、旋控手轮20连接摆杆212，摆杆212通过拨叉222微调档齿轮16，通过调节旋控齿轮19粗调档齿轮15分别与主动齿轮6、粗调齿轮7、粗调齿轮8、粗调齿轮9啮合，通过调整旋控手轮20微调档齿轮16分别与微调齿轮110、微调齿轮111啮合，右侧齿轮箱1b中设有拉布动力轴5、包括两相啮合的上齿轮28、下齿轮27的离合齿轮组，拉布动力轴5上通过槽、键固设塔齿轮组24，下齿轮27通过键、槽嵌设在第二传动轴4的右侧延伸段上，离合齿轮组的上齿轮28与塔齿轮组24中的齿轮啮合传动。

参照图1，图2、图3，本装置的向左平行延伸出左侧齿轮箱1a的外侧壁，在齿轮箱外的第二传动轴4延伸段上固设一进档旋控手轮18，该进档旋控手轮18通过键、槽与第二传动轴4结合，并锁有螺丝将它们紧固。当变速调整粗调档齿轮15或微调档齿轮16无法准确啮合进档时，转动进档旋控手轮18配合旋控手轮19或20进行调整，使齿轮间相互啮合、进档顺畅。

参照图1，图2、图3，本实用新型卷布机变速齿轮箱装置的离合构造：第二传动轴4向右延伸段中部通过槽、键枢设可滑动的二夹片29、31，夹片29顶端凸设有导柱30伸入离合滑板25的导向槽，离合齿轮组的下齿轮27通过键、槽与第二传动轴4结合，上齿轮28与夹片29、31连接可同时平行动作。拨杆32的末端钩部伸入二夹片29、31中间，通过齿轮箱1外的旋控手轮38经齿轮39带动拨杆32推拉离合齿轮组于第二传动轴4上滑移，在右侧齿轮箱1b的箱壁侧面设有中部有凹槽的离合器座33，离合器34装设在凹槽内，离合器34下方连接离合手柄35，离合滑板25下方固设有离合扳座26，离合器座33与箱壁贯穿设有定位孔，设有离合拉杆36穿设其中，离合拉杆36一端与离合扳座26连接、另一端的前端部设有水平通孔并伸入竖槽通过圆梢37与离合器34连接，离合器34背部设有离合拉杆的活动竖槽，凹槽两侧设有水平贯孔方便安装圆梢37，离合器34的背部上边设有圆倒角，在离合滑板25内侧中部与相对远端箱壁间设有复位弹簧32。

本实用新型的工作方式：参照图1，图2，需换档变速时，先停止所有动力，调节旋控手轮19通过摆杆211、拨叉221调整粗调档齿轮15啮合于预选的第一传动轴3上粗调齿轮组中的齿轮，粗调档齿轮15与主动齿轮6啮合时为A段转速，与粗调齿轮7啮合时为B段转速，与粗调齿轮8啮合时为C段转速，与粗调齿轮9啮合时为D段转速，同理，调节旋控手轮20通过摆杆212、拨叉222调整微调档齿轮16啮合于预选的微调齿轮110或111，同样起到变速的效果；需要进一步调整不同转速比的输出速度时，拉动离合手柄35带动离合器34外移，通过离合拉杆36使离合扳座26和离合滑板25向外滑移，导向槽带动导柱30使离合器齿轮组与塔齿轮组24脱离，通过拨杆32推拉夹片29、31使离合器齿轮组顺拉布动力轴5移动至塔齿轮组24中的另一预选齿轮位置，再推放离合手柄35使离合滑板25向内滑移，导向槽带动导柱30驱使上齿轮28啮合塔齿轮组24的预选齿轮。当动力源重新工作时，带动卷布动力轴2及主动齿轮6枢转，主动齿轮6带动第一传动轴上空套的从动齿轮12枢转将动力再传输至卷布动力轴2上的其他粗调齿轮，粗调齿轮带动与其啮合的粗调档齿轮15，该粗调档齿轮15带动套轴40枢转，通过套轴40将动力传输至微调档齿轮16，微调档齿轮16带动与其啮合的微调双联齿轮11，微调双联齿轮11带动第二传动轴4上固设的半档传动齿轮17枢转，半档传动齿轮17带动第二传动轴4枢转，第二传动轴4将动力传输至下齿轮27带动上齿轮28，在复位弹簧32的作用下，上齿轮28与塔齿轮组24自动修正啮合，带动塔齿轮组24将动力传输至拉布动力轴5进行工作。

Claims

1、一种卷布机变速齿轮箱装置，其包括左、右两侧齿轮箱，在左侧齿轮箱中设有由动力源驱动的卷布动力轴，卷布动力轴上设有粗调齿轮组，粗调齿轮组包括固设于卷布动力轴上的主动齿轮及空套在卷布动力轴上的粗调齿轮，卷布动力轴的一旁侧设有第一传动轴，卷布动力轴另一旁侧设有第二传动轴上，第一传动轴上设有与粗调齿轮组啮合的空转从动齿轮，在右侧齿轮箱中设有拉布动力轴、枢设于拉布动力轴上的塔齿轮组、与塔齿轮组啮合的离合齿轮组、离合装置，其特征在于：第二传动轴的左端固设半档传动齿轮，半档传动齿轮右旁侧第二传动轴上设有套轴，套轴两端分别枢设可滑动粗调档齿轮、微调档齿轮，在卷布动力轴上固设微调双联齿轮，粗调档齿轮与卷布动力轴上的粗调齿轮啮合，微调档齿轮、半档传动齿轮与卷布动力轴上的微调双联齿轮啮合，所述的第二传动轴向右平行延伸至与右侧齿轮箱外侧壁连接，在右侧延伸段与塔齿轮组对应部枢设所述离合齿轮组。

2、根据权利要求1所述的卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：所述的第二传动轴向左平行延伸出左侧齿轮箱外侧壁，在其齿轮箱外延伸段固设一进档旋控手轮。

3、根据权利要求1所述的卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：所述的离合装置包括组由枢设于拉布动力轴上的二夹片，中段部位斜设有导向槽的离合滑板，夹片顶端凸设有伸入导向槽的导柱，在右侧齿轮箱的箱壁面上固设的离合器座，离合器座中部装设的离合器，离合器延伸设置的离合手柄，离合滑板下方固设的离合扳座，离合器座与箱壁贯穿设有定位孔，穿设在离合器座与箱壁的定位孔中的离合拉杆，其一端与离合扳座连接、另一端与离合器连接，连接离合滑板与箱壁间的复位弹簧组成，所述的夹片间夹设拉杆，所述的离合齿轮组由二夹片夹设，上齿轮与塔齿轮组啮合，下齿轮枢设于拉布动力轴上。

4、根据权利要求1所述的卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：所述的微调双联齿轮包括联为一体的两个微调齿轮和一个半档齿轮。