CN2672388Y - 可燃气体控制截止阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可燃气体控制截止阀，属燃气控制技术领域。连于阀体(5)上的直流电机(18)通过其主动齿轮(16)，分别带动双联齿轮蜗杆(15)和蜗轮、齿轮离合器控制齿条升降杆(7)上的密封胶垫(6)，实现对燃气阀门的开闭。通过直流电机3V－6V的工作电源即可满足驱动功率的要求，且报警动作灵敏安全可靠，解决了现有技术中220V工作电源停电时所造成对泄漏燃气报警失控的弊端；直流电源控制的可燃气体控制截止阀在燃气供输管理系统中，又可取代居民用户安装的燃气表控制阀，如智能系统中的IC卡燃气表控制阀或远程抄表系统控制阀，实现了一阀多用，解决了现有技术中多阀单用的弊端，降低了用户的使用成本。

Description

可燃气体控制截止阀

(一)技术领域：本实用新型涉及可燃气体供给系统自动报警控制装置；具体涉及一种可燃气体控制截止阀。

(二)背景技术：现有技术中的燃气报警控制装置，通常用于集中供可燃气体(如煤气)的城乡居民家庭中，当用户使用的可燃气体供给系统出现泄漏时，可通过燃气报警装置立即报警并关闭阀门停止燃气供给。所述燃气报警装置的电磁阀工作时驱动功率较大，通常需要220V的电源输入方能工作，其存在不足：一是当居民住宅区处于停电状态，其室内的燃气报警装置因无电源供给而无法工作，此时如可燃气体出现泄漏，燃气报警装置无法及时报警并关闭可燃气体阀门，出现动作不灵敏可靠，易危及人身安全的事故发生。二是目前用户使用的燃气控制表，如智能管理系统中的IC卡燃气表控制阀或远程抄表系统控制阀都具有控制可燃气体阀门开闭的功能，由于控制电源为直流3V-6V，与现有燃气报警装置的电磁控制阀的交流输入电源220V无法匹配使用，需专门安装燃气报警及电源供给装置，出现多阀用途单一，增加了燃气用户的使用成本。

(三)发明内容：本实用新型针对上述技术存在的不足，提供一种工作中取代220V电源输入并报警控制动作灵敏安全可靠，又可替代多种燃气控制阀使用且降低用户使用成本的可燃气体控制截止阀。

为达到上述目的，本实用新型可燃气体控制截止阀的技术方案是这样实现的，包括阀体及连于其上的壳体；改进在于：在连于壳体内腔的驱动器座上，设有直流电机，所述电机的主动齿轮与转动连于驱动器上的双联齿轮蜗杆的齿轮啮合；所述双联齿轮蜗杆的蜗杆，与通过离合器轴支承在驱动器座上的蜗轮离合器啮合；所述离合器轴上，还分别环套连有弹簧支座、压缩弹簧、止推轴承和置于齿轮离合器端面凹槽内的钢球；所述齿轮离合器的另一端部与蜗轮离合器呈牙嵌状啮合；所述齿轮离合器与滑动连于壳体内腔底部的齿条升降杆一端的齿条啮合；所述齿条升降杆另一端贯穿壳体内腔底部探伸至阀体管道中，在其端部分别连有橡胶皮膜、塔簧和密封胶垫；所述密封胶垫密封连于阀体管道内腔的进出气孔开口处；所述壳体内腔还滑动连有拉杆和连于其上的复位弹簧，在拉杆的下端活动连有拨叉并通过支架支承与齿条升降杆拨动相接。

本实用新型采取上述结构，通过直流电机3V-6V的工作电源，即可实现驱动传动机构进行控制燃气管道阀门的开闭，且报警控制动作灵敏安全可靠，解决了现有技术中220V工作电源停电时所造成对泄漏燃气报警失控的弊端；直流电源控制的可燃气体截止阀，在燃气供给管理系统中，又可取代居民用户中所安装的燃气表控制阀，如智能系统中的IC卡燃气表控制阀或远程抄表系统控制阀等，实现了一阀多用，解决了现有技术中多阀单用的弊端，降低了用户的使用成本。

(四)附图说明：图1为本实用新型主视剖视图；

              图2为图1中的A-A向局部剖视图；

              图3为图1中的B-B向局部剖视图。

(五)具体实施方式：图1-图3所示。这种可燃气体控制截止阀，包括阀体5及连于其上的壳体；在连于壳体内腔的驱动器座17上，通常设有电源为3V-6V的直流电机18，所述连于电机18的主动齿轮16与转动连于驱动器座17上的双联齿轮蜗杆15的齿轮啮合；所述双联齿轮蜗杆15中的蜗杆，与通过离合器轴25支承在驱动器座17上的蜗轮离合器24啮合；所述离合器轴25上，还分别环套连有弹簧支座19、压缩弹簧20、止推轴承座21和置于齿轮离合器23一端端面凹槽内的钢球22；所述齿轮离合器23的另一端面与蜗轮离合器24端面呈牙嵌状啮合；所述齿轮离合器23与滑动连于壳体内腔底部的齿条升降杆7一端的齿条啮合；所述齿条升降杆7另一端贯穿壳体内腔底部探伸至阀体5管道内腔中，在其端部分别连有橡胶皮膜8、塔簧9和密封胶垫6；所述密封胶垫6密封连于阀体5管道内腔的进出气孔开口处；所述壳体内腔还滑动连有拉杆12和连于其上的两只塔形复位弹簧13，在拉杆12下端活动连有的拨叉11，通过支架10支承与齿条升降杆7上的拨槽相连。为方便快捷地将本实用新型连于燃气管道上，通常在活接头1一端外圆上的圆环形凹槽内置有接头卡簧2，与活螺母4一端内孔中的圆环形凹槽相对应地弹性相连；所述活螺母4另一端内孔还置有密封垫3与阀体5进气管外圆螺纹配合相接。使用时，本实用新型连接于居民住宅的燃气输出管道上，此时阀体5内的密封胶垫6处于燃气关闭状态(图1所示)。本实用新型工作时可分手动和电动两种控制截止燃气阀门的方式。手动时，通常用户用手向下按动按键14使拉杆12下移并带动拨叉11向上拨动齿条升降杆7的拨槽使其上移，此时的齿条升降杆7的齿条部位带动齿轮离合器23的转动扭矩加大，使之齿轮离合器23克服压缩弹簧20的推力左移(参考图3)，与牙嵌啮合的蜗轮离合器24呈牙嵌分离状滑动空转(此时蜗轮离合器24不转)，齿条升降杆7在上移的同时拉动密封胶垫6上移，阀体5管道进出气口阀门开启，可燃气体进入用户的燃气用具。如用户需关闭管道燃气时，用手向上提拉按键14并通过拉杆12带动拨叉11拨动下移，使之齿条升降杆7带动密封胶垫6快速下移至阀体5内腔的进出气口关闭阀门。电动控制截止阀工作时，在室内燃气使用安全状态下需开启阀门，本实用新型的直流电机18通常是由安装在居民厨房中的燃气报警装置控制，当直流电机18得电动作，通过主动齿轮16带动双联齿轮蜗杆15转动，使之蜗轮离合器24带动齿轮离合器23转动的同时，也带动齿条升降杆7连同密封胶垫6上移，开启阀体5管道的进出气口(参考图1)，阀门开启后电机18断电停止工作。当齿条升降杆7通过齿轮离合器23带动上移到一定的位置后，电机18仍继续转动出现过载堵转时，齿轮离合器23则克服与其相连的压缩弹簧20的推力左移(参考图3所示)，并与蜗轮离合器24牙嵌啮合分离自行空转(此时蜗轮离合器24继续转动)，达到了电机过载的保护。当用户室内的燃气用具泄漏可燃气体时，安装于室内的燃气报警控制装置的气敏控头检测到并发出报警信号，控制直流电机18得电工作，按照上述的传动顺序，使之蜗轮离合器24转动，此时的齿轮离合器23受作用于其端面上的压缩弹簧20的轴向力的推动，始终与蜗轮离合器24保持牙嵌状啮合转动，并带动齿条升降杆7下移使之连于其端部的密封胶垫6及时关闭阀门5的管道进出气口(参考图1)，电机18断电停止工作。当密封胶垫6关闭阀体后电机继续转动出现过载堵转时，齿轮离合器23则克服与其相连的压缩弹簧20的推力左移，及时与蜗轮离合器24分离啮合，起到电机过载离合的保护作用(图1所示)。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性就能够联想到的技术特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化当然都应视为等同特征，仍属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1、一种可燃气体控制截止阀，包括阀体(5)及连于其上的壳体；其特征在于：在连于壳体内腔的驱动器座(17)上，设有直流电机(18)，所述电机(18)的主动齿轮(16)与转动连于驱动器座(17)上的双联齿轮蜗杆(15)的齿轮啮合；所述双联齿轮蜗杆(15)的蜗杆，与通过离合器轴(25)支承在驱动器座(17)上的蜗轮离合器(24)啮合；所述离合器轴(25)上，还分别环套连有弹簧支座(19)、压缩弹簧(20)、止推轴承座(21)和置于齿轮离合器(23)端面凹槽内的钢球(22)；所述齿轮离合器(23)的另一端部与蜗轮离合器(24)呈牙嵌状啮合；所述齿轮离合器(23)与滑动连于壳体内腔底部的齿条升降杆(7)一端的齿条啮合；所述齿条升降杆(7)另一端贯穿壳体内腔底部探伸至阀体(5)的管道中，在其端部分别连有橡胶皮膜(8)、塔簧(9)和密封胶垫(6)；所述密封胶垫(6)密封连于阀体(5)管道内腔的进出气孔开口处；所述壳体内腔还滑动连有拉杆(12)和环套连于其上的复位弹簧(13)，在拉杆(12)的下端活动连有拨叉(11)并通过支架(10)支承与齿条升降杆(7)拨动相接。

2、根据权利要求1所述的可燃气体控制截止阀，其特征在于：在所述阀体(5)进气管端部连有活螺母(4)；所述活螺母(4)另一端内孔中的圆环形凹槽，与活接头(1)外圆上的圆环形凹槽内置有的接头卡簧(2)弹性相连。

Images