CN2661668Y - 穿心式液压上升和下降千斤顶 - Google Patents
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Abstract
一种涉及建筑施工用的穿心式液压上升和下降千斤顶,在液压千斤顶上部有大活塞,在大活塞外侧有大缸盖。在大活塞下部裙部外面有缸筒,缸筒和下部的底座相连接,包容内部的上卡锁机构和下卡锁机构。支承杆从内部穿过。液压千斤顶在支承杆上的上升和下降是上卡锁机构、下卡锁机构和主进回油系统、上卡进回油系统、下卡进回油系统的联合作用实现的。本实用新型的优点:根据建筑施工的需要,千斤顶连同脚手架沿支承杆能上能下,给施工带来方便。
Description
本实用新型涉及建筑施工用的脚手架及模板上升或下降需要的、在支承杆上爬行的液压千斤顶。
在本实用新型作出之前,有一种穿心式液压千斤顶,只能沿着支承杆向上爬行,而不能沿着支承杆下降。因为液压千斤顶安装在可以活动的脚手架上,所以活动脚手架也只能上行而不能下降,给建筑施工带来很大局限性。
本实用新型的目的是为了克服上述不足之处而提供穿心式液压上升和下降千斤顶,根据建筑施工的需要,液压千斤顶连同脚手架沿着支承杆能上升,也能下降,给施工带来很大的便利。
本实用新型的内容叙述如下:穿心式液压上升和下降千斤顶由缸筒、副缸筒、大活塞、大缸盖、底座、上卡锁机构、下卡锁机构、压缩主弹簧、支承杆、主进回油系统、上卡进回油系统、下卡进回油系统组成。在本实用新型的液压千斤顶上部有大活塞,在大活塞的外侧有大缸盖,在大缸盖上设有主进回油系统的进回油腔道,进回油腔道由横向油道和竖向油道组成,竖向油道的下出口通向大活塞与大缸盖的横向结合面上。在大活塞下部裙部的外面有缸筒,缸筒和大缸盖连接成一体。缸筒和下部的底座相连接,包容内部的上卡锁机构和下卡锁机构。在大活塞与大缸盖之间、大活塞与缸筒之间均有油封。在大活塞内部以及大活塞下面的上卡锁机构、下卡锁机构的内部有支承杆穿过。下面叙述卡锁机构,在底座的托盘上面安装有下卡锁机构。下卡锁机构由下卡活塞、下卡缸盖、下卡体、下卡锁紧套、固定套、压缩弹簧组成。下卡活塞外侧有下卡缸盖,下卡缸盖的内径与下卡活塞的外径相配合,之间有间隙,下卡缸盖的外径与缸筒的内径相配合,之间也有间隙,其结合面上均有油封。下卡缸盖和缸筒固定连接在一起。在下卡缸盖上有下卡进回油腔道,其竖直油道的下出口通向下卡缸盖和下卡活塞的横向结合面上。下卡锁紧套的下部内径有斜面,和下卡体上部外径的斜面相配合。用螺钉将下卡锁紧套和下卡活塞连接成一体。下卡体上有纵向缝隙,在自然状态下,下卡体与支承杆之间有间隙,可互相滑动。在下卡体的外部有固定套,固定套固定在托盘上,下卡体在固定套内被固定。在下卡活塞的下端面和托盘上端面之间装有压缩弹簧。在下卡锁机构的上面是上卡锁机构。上卡锁机构的结构和下卡锁机构的结构相同,在上卡缸盖上同样有上卡进回油腔道,其竖直油道的下出口通向上卡缸盖和上卡活塞的横向结合面上。在上卡锁机构和缸筒之间加有副缸筒,副缸筒与缸筒之间有间隙。副缸筒和上卡底座连接在一起,上卡底座和上卡固定套连接在一起。上卡缸盖、上卡锁紧套及上卡弹簧座联接成一体。在上卡缸盖与弹簧座之间装有压缩弹簧。在上卡锁机构的副缸筒与下卡锁机构的下卡缸盖之间装有压缩主弹簧。液压千斤顶在支承杆上的上升和下降是上卡锁机构、下卡锁机构和主进回油系统、上卡进回油系统、下卡进回油系统的联合作用来实现的。
附图说明:
图为本实用新型的穿心式液压上升和下降千斤顶的结构示意图。图中1----压缩弹簧,2----堵塞,3----托盘,4----底座,5----固定套,6----下卡体,7----下卡进回油腔道,8----下卡活塞,9----下卡缸盖,10----螺钉,11----下卡锁紧套,12----缸筒,13----压缩主弹簧,14----上卡底座,15----副缸筒,16----上卡体,17----固定套,18----上卡进回油腔道,19----上卡缸盖,20----上卡活塞,21----上卡锁紧套,22----压缩弹簧,23----上卡弹簧座,24----油封,25----大缸盖,26----主进回油腔道,27----大活塞,28----支承杆。
实施例是这样作出的:穿心式液压上升和下降千斤顶由缸筒(12)、副缸筒(15)、大活塞(27)、大缸盖(25)、底座(4)、上卡锁机构、下卡锁机构、压缩主弹簧(13)、支承杆(28)、主进回油系统、上卡进回油系统、下卡进回油系统组成。在本实用新型的千斤顶上部有大活塞(27),大活塞(27)上部裙部外径Φ62毫米,下部裙部外径Φ120毫米,内径Φ50毫米,高130毫米,用优质碳素钢制成。在大活塞(12)外侧有大缸盖(25)。在大缸盖(25)上设有主进回油腔道(26),其竖向油道的下出口通向大活塞(27)与大缸盖(25)的横向结合面上。在大活塞下部裙部的外面有缸筒(12),缸筒(12)与大缸盖(25)连接成一体。在大活塞(27)与大缸盖(25)之间、大活塞(27)与缸筒(12)之间均有油封(24)。缸筒与下部的底座(4)相连接,包容内部的上卡锁机构和下卡锁机构。缸筒(12)外径Φ140毫米,厚10毫米,高520毫米,用无缝钢管制成。在底座(4)上装有螺纹式堵塞(2),在堵塞(2)上面有托盘(3),在托盘(3)上安装有下卡锁机构。下卡锁机构由下卡活塞(8)、下卡缸盖(9)、下卡体(6)、下卡锁紧套(11)、固定套(5)、压缩弹簧(13)组成。下卡活塞(8)的外侧有下卡缸盖(9),下卡缸盖(9)的内径与下卡活塞(8)的外径相配合,之间有间隙,下卡活塞(8)的外径Φ78毫米;下卡缸盖(9)的外径与缸筒(12)的内径相配合,下卡缸盖(9)的外径Φ120毫米。它们的结合面上均有油封(24),下卡缸盖(9)和缸筒(12)固定连接在一起。在下卡缸盖(9)上有下卡进回油腔道(7),其竖直油道的下出口通向下卡缸盖(9)和下卡活塞(8)的横向结合面上。下卡锁紧套(11)的下部内径有斜面,和下卡体(6)上部外径的斜面相配合。用螺钉(10)将下卡锁紧套(11)和下卡活塞(8)连接成一体。下卡体(6)上有纵向缝隙,在自然状态下,下卡体(6)与支承杆(28)之间有间隙,可互相滑动。在下卡体(6)的外部有固定套(5),固定套(5)固定在托盘(3)上,下卡体(6)在固定套(5)内被固定。在下卡活塞(8)的下端面和托盘(3)上端面之间有压缩弹簧(1)。在下卡锁机构的上面是上卡锁机构。上卡锁机构的结构和下卡锁机构的结构相同,在上卡缸盖(19)上同样有上卡进回油腔道,其竖直油道的下出口通向上卡缸盖(19)和上卡活塞(20)的横向结合面上。在上卡锁机构与缸筒(12)之间加有副缸筒(15)。副缸筒(15)与缸筒(12)之间有间隙。副缸筒(15)和上卡底座(14)连接在一起。上卡缸盖(19)、上卡锁紧套(21)及上卡弹簧座(23)联接成一体。在大卡缸盖(19)与弹簧座(23)之间装有压缩弹簧(22)在上卡锁机构的副缸筒(15)与下卡锁机构的下卡缸盖(9)之间装有压缩主弹簧(13)。液压千斤顶在支承杆(28)上的上升和下降是上卡锁机构、下卡锁机构和主进回油系统、上卡进回油系统、下卡进回油系统的联合作用来实现的。
本实用新型的优点:根据建筑施工的需要,液压千斤顶连同脚手架沿着支承杆能上升,也能下降,给施工带来很大的便利。
Claims (3)
1.穿心式液压上升和下降千斤顶,其特证在于:
----在液压千斤顶上部有大活塞,在大活塞外侧有大缸盖,在大缸盖上设有主进回油腔道,其竖向油道的下出口通向大活塞与大缸盖的横向结合面上,在大活塞下部裙部的外面有缸筒,缸筒和大缸盖连接成一体,缸筒和下部的底座相连接;
----下卡锁机构由下卡活塞、下卡缸盖、下卡体、下卡锁紧套、固定套、压缩弹簧组成,下卡活塞的外侧有下卡缸盖,之间有间隙,下卡缸盖和缸筒连接在一起,在下卡缸盖上有下卡进回油腔道,其竖直油道的下出口通向下卡缸盖和下卡活塞的横向结合面上,下卡锁紧套的下部内径有斜面,和上卡体上部外径的斜面相配合,下卡锁紧套和下卡活塞连接成一体,下卡体上有纵向缝隙,在下卡活塞的下端面和托盘上端面之间有压缩弹簧;
----在上卡缸盖上有上卡进回油腔道,其竖直油道的下出口通向上卡缸盖和上卡活塞的横向结合面上,在上卡锁机构和缸筒之间加有副缸筒,副缸筒与缸筒之间有间隙,副缸筒和上卡底座连接在一起,上卡底座和上卡固定套连接在一起,上卡缸盖、上卡锁紧套及上卡弹簧座连接在一起,在上卡缸盖与弹簧座之间有压缩弹簧;
----在上卡锁机构的副缸筒与下卡锁机构的下卡缸盖之间装有压缩主弹簧;
----在大活塞内部以及上卡锁机构、下卡锁机构的内部有支承杆穿过。
2.根据权利要求1所述的穿心式液压上升和下降千斤顶,其特征在于在大活塞与大缸盖之间、大活塞与缸筒之间、下卡缸盖与缸筒之间、下卡活塞与下卡缸盖之间均有油封。
3.根据权利要求1所述的穿心式液压上升和下降千斤顶,其特征在于在下卡体外部有固定套。
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CN1332873C (zh) * | 2005-07-08 | 2007-08-22 | 花周建 | 防坠落穿心式液压上升和下降千斤顶 |
CN103466501A (zh) * | 2013-09-10 | 2013-12-25 | 中国核工业华兴建设有限公司 | 一种预应力张拉千斤顶 |
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CN103466501A (zh) * | 2013-09-10 | 2013-12-25 | 中国核工业华兴建设有限公司 | 一种预应力张拉千斤顶 |
CN103466501B (zh) * | 2013-09-10 | 2015-10-28 | 中国核工业华兴建设有限公司 | 一种预应力张拉千斤顶 |
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