CN2658044Y - 蛇行车 - Google Patents
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Abstract
一种用于健身娱乐的蛇行车，包括由安装在车头立管上部的车把和通过转向轴连接的、安装在车头立管下部与车把同轴转动的前轮所构成的转向总成，在车头立管靠近下端的位置铰接有两个左右分叉设置呈等腰三角形布局的、后端上部安装有踏板下部安装有后轮的拖臂，两个拖臂前端靠近铰接端的位置连接有轭接机构，轭接机构安装在车头立管靠近下端的位置，轭接机构联动左右拖臂协调车辆行进时的左右倾斜，操作时靠摇摆驱动前行，效果类似于滑雪或溜冰。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及健身娱乐用的机械器材，尤其涉及到靠摇摆驱动前行的三轮蛇行车。
背景技术
现今健身娱乐用的车辆种类繁多，包括有各类两轮、三轮甚至多轮的带有传动机构的自行车或不带传动机构的脚蹬式滑板车和滑行器，上述器材的操作方式已经为人所共知，而曾经流行过一段时间的两轮踏板车，在操纵方面有一定的要求，行进过程中的稳定性不是很好，若作为健身器材来使用会明显觉得运动量不足，或许有些人已经对其失去了兴趣，因此设计出全新的更具娱乐性、运动性和安全性的健身车很有必要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种靠双手和身体协调摇摆来驱动车辆作正弦路径前行的三轮蛇行车，可使娱乐和运动更具趣味性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蛇行车，包括由安装在车头立管上部的车把和通过转向轴连接的、安装在车头立管下部与车把同轴转动的前轮所构成的转向总成，在车头立管靠近下端的位置铰接有两个左右分叉设置呈等腰三角形布局的、后端上部安装有踏板下部安装有后轮的拖臂，两个拖臂前端靠近铰接端的位置连接有轭接机构，轭接机构安装在车头立管靠近下端的位置。这种车辆的运作基于角动量守恒原理，操作时效果类似于滑雪或溜冰，使用时操纵者的双脚分别站在左右两块踏板上，双手扶着车把左右倾摆，同时身体协调摇摆，随着重心往转动的方向倾斜，车辆就会沿着正弦路径(就如蛇行走的S形路径)前进。
轭接机构的其中一个作用是联动左右拖臂协调车辆行进时的左右倾斜，这种联动的效果是使得左右拖臂绕铰接转轴转动的角度保持相互反向，即当右拖臂往上摆时左拖臂同时往下摆相同的角度，对车头而言就是往右边倾斜，另一方面可以分担铰接转轴的受力，可提高构件的稳固性，相对那些左右拖臂单独活动的结构会显得性能更好。为达到上述目的，这个轭接机构由通过螺栓活动连接在车头立管上的轭转盘、与轭转盘侧面连接的轭接销、套在轭接销上的开设在拖臂上的轭接套孔所构成，轭接套孔与轭接销之间的空隙填充有弹性元件。这个弹性元件可以选用一种不等径的压簧与轭接销同轴安装，粗的一头朝内装入轭接套孔与之内侧收缩的凸缘接触，另一头由螺接在轭接销端部的螺母和压盖限位；这个弹性元件也可以选用与这个空隙配合的弹力胶套，在轭接销的端部装入压盖并旋入螺母将之限位在轭接套孔内。上述的轭接机构还可以限制拖臂的摆动范围，即限制车头左右倾斜的角度以避免倾斜角度过大导致失稳而翻车。这个轭接机构还可以由通过螺栓活动连接在车头立管上的“工”字形轭接杆构成，两个拖臂分别套入这个轭接杆左右两边的缺口内，使得拖臂的摆动相互联动，这个“工”字形轭接杆左右两边还可以设置限位装置，以防止拖臂脱离“工”字形轭接杆。同行技术人员应该能理解上述结构及其产生的技术效果。
为了增加车辆使用时候的安全性，在后轮分别安装有独立的刹车装置，该装置通过制动拉索与安装在车把左边或右边的制动手把连接。为方便将这种蛇行车搬动和仓储，在拖臂中段靠近轭接机构的位置设置有折叠机构，这个折叠机构类似可收折刀具的折叠结构，可将拖臂往车把方向折叠。考虑到操纵者身高不一，为保证骑行时的舒适性，车把的高度可以随意调整，即转向总成的车把与转向轴的连接是可伸缩连接，其具体结构在此不再赘述。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是蛇行车的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3其中一种轭接机构的示意图。
图4是图3的A-A面局部剖视图。
图5是图3所示轭接机构的另一种连接结构示意图。
图中：1.车头立管 2.车把 3.前轮 4.后轮 5.踏板
6.拖臂 7.轭接机构 8.折叠机构 9.制动手把 10.铰接耳
11.轭接套孔 12.轭转盘 13.螺栓 14.轭转销 15.弹性胶套
具体实施方式
图1和图2所示的是本实用新型的结构示意图，包括由安装在车头立管(1)上部的车把(2)和通过转向轴连接的、安装在车头立管(1)下部与车把(2)同轴转动的前轮(3)所构成的转向总成，在车头立管(1)靠近下端的位置设置有一个铰接耳(10)，铰接两个左右分叉设置呈等腰三角形布局的、后端上部安装有踏板(5)下部安装有后轮(4)的拖臂(6)，两个拖臂(6)前端靠近铰接端的位置连接有轭接机构(7)，轭接机构(7)安装在车头立管(1)靠近下端的位置。后轮(4)分别安装有独立的刹车装置，该装置通过制动拉索与安装在车把左边或右边的制动手把(9)连接。拖臂(6)中段靠近轭接机构(7)的位置设置有折叠机构(8)。转向总成中的车把(2)与转向轴的连接是可伸缩连接。其中刹车装置、车把与转向轴的连接结构与现有的自行车、滑板车等类似，同行技术人员应该清楚这些结构，在此不再赘述。
图3和图4所示的是本实用新型中的轭接机构的其中一个实施例。这个轭接机构(7)由通过螺栓(13)活动连接在车头立管(1)上的轭转盘(12)、与轭转盘(12)侧面连接的轭接销(14)、套在轭接销(14)上的开设在拖臂(6)上的轭接套孔(11)所构成，在轭接套孔(11)与轭接销(14)之间的空隙安装有与之大小配合的弹力胶套(15)，在轭接销(14)的端部装入压盖并旋入螺母将这个弹力胶套(15)限位在轭接套孔(11)内。图中虚线部分表示拖臂(6)摆动的状态图。
图5所示的是上述轭接机构的另一种连接结构，相对上述实施例而言，差别包括：拖臂(6)的前端的有一小段以轭接套孔(11)为轴心向下弯曲，铰接耳(10)设置在水平相反的位置，轭转盘也顺应改为水平安装，同行技术人员应该理解这个结构。
Claims (7)
1.一种蛇行车，包括由安装在车头立管上部的车把和通过转向轴连接的、安装在车头立管下部与车把同轴转动的前轮所构成的转向总成，其特征在于在车头立管靠近下端的位置铰接有两个左右分叉设置呈等腰三角形布局的、后端上部安装有踏板下部安装有后轮的拖臂，两个拖臂前端靠近铰接端的位置连接有轭接机构，轭接机构安装在车头立管靠近下端的位置。
2.根据权利要求1所述的蛇行车，其特征在于所说的轭接机构由通过螺栓活动连接在车头立管上的轭转盘、与轭转盘侧面连接的轭接销、套在轭接销上的开设在拖臂上的轭接套孔所构成。
3.根据权利要求2所述的蛇行车，其特征在于所说的轭接套孔与轭接销之间的空隙填充有弹性元件。
4.根据权利要求3所述的蛇行车，其特征在于所说的弹性元件是弹力胶套。
5.根据权利要求1所述的蛇行车，其特征在于所说的后轮分别安装有独立的刹车装置，该装置通过制动拉索与安装在车把左边或右边的制动手把连接。
6.根据权利要求1所述的蛇行车，其特征在于所说的拖臂中段靠近轭接机构的位置设置有折叠机构。
7.根据权利要求1所述的蛇行车，其特征在于所说的转向总成的车把与转向轴的连接是可伸缩连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320117080 CN2658044Y (zh) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | 蛇行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200320117080 CN2658044Y (zh) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | 蛇行车 |
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Family
ID=34346534
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2658044Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018520054A (ja) * | 2015-08-24 | 2018-07-26 | エイチエル コープ （シンセン）Ｈｌ Ｃｏｒｐ （Ｓｈｅｎｚｈｅｎ） | 改良した三輪スクーター |
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2003
- 2003-10-13 CN CN 200320117080 patent/CN2658044Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2018520054A (ja) * | 2015-08-24 | 2018-07-26 | エイチエル コープ （シンセン）Ｈｌ Ｃｏｒｐ （Ｓｈｅｎｚｈｅｎ） | 改良した三輪スクーター |
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