CN2658031Y - 自行车变速线的固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自行车变速线的固定结构，是在一自行车车架的头管的侧边内壁设有一实心突起部，并于头管圆弧处设有一贯穿该实心突起部的穿孔，且穿孔的前开口的位置高于后开口，使自行车变速线穿过该穿孔而固定在头管上。本实用新型同时具有降低成本及组装简便的功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车结构，特别是涉及一种用以连接固定自行车变速线的固定结构。
背景技术
自行车除了作为代步的选择之外，目前还提供休闲运动、竞赛、接近大自然、挑战人类的极限…等，已经成为人类时髦健康的表征与生活方式；因此，对于骑乘自行车的功能性及安全性也成为大家重视的话题。而为增进使用者的骑乘便利，与其有着密切关联的自然就是变速装置了，以藉此切换档位。
一般变速装置通常利用一条或二条的变速线控制并切换变速档位，而传统的用以固定自行车变速线的固定结构如图1所示，在一自行车车架的前三角的下管10侧边且靠近头管12的位置装设有一固定座14，使变速线16穿过该固定座14后，再利用一固定螺栓18锁固在下管10上而不脱落。
但上述的固定方式必须先在下管10表面先穿孔后(图中未示)，再利用固定座14及固定螺栓18才能将变速线16确实固定在自行车车架的下管10表面；然而此种固定结构因其组成构件较多，导致组装步骤较为繁琐，更因其构件较多且必须分别制造后再行组装，故具有较高的成本而造成价格昂贵。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自行车变速线的固定结构，该固定结构同时具有组装简便以及降低成本的特性。
本实用新型的另一目的是提供一种自行车变速线的固定结构，以利用头管设置变速线的设计而得到较佳的美观性。
本实用新型的上述目的是这样实现的，一种自行车变速线的固定结构，其特征在于，在自行车头管的至少一侧边内壁设有一实心突起部，并于该头管圆弧处设有一贯穿实心突起部的穿孔，自行车变速线穿过该穿孔而固定在头管上。
下面结合附图以具体实例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为习知的自行车变速线的固定结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型的剖视图。
附图标记说明：10下管；12头管；14固定座；16变速线；18固定螺栓；20固定结构；22变速线；24车架结构；26头管；28实心突起部；30穿孔；32前开口；34后开口；36固定接头。
具体实施方式
本实用新型针对自行车变速线的固定结构予以改良，使改良后的固定结构得以降低其成本，达到组装简便的功效。
图2及图3分别为本实用新型的立体结构示意图及侧视图，如图所示，一用以固定自行车变速线22的固定结构20直接设置在自行车车架结构24的头管26上，此与习知将固定座装设在前三角的下管的结构完全不同，本实用新型的固定结构20在该头管26的二侧边内壁分别设有一实心突起部28，请同时参阅图4，再于该头管26二侧圆弧处设有一贯穿该实心突起部28的穿孔30，且该穿孔30的前开口32的位置略高于后开口34的位置，再同时于穿孔30的前开口32处插设有一固定接头36，使每一该自行车变速线22得以藉由该固定接头36而分别穿过该二穿孔30，使二自行车变速线22能够分别卡固在头管26的穿孔30处并分别固定在该头管26的二侧，而不会轻易松脱。
其中，在上述穿孔30的前开口32处可不设置有该固定接头36，则每一该变速线22仍然可以穿过相对的穿孔30而固定在头管26的穿孔30处。
另外，本实用新型还具有另一种固定结构的实施例，其是在自行车头管的一侧边或二侧边各设有二相对穿孔，且位于前端的前穿孔位置高于后端穿孔的位置，并有一圆管装设在该二穿孔间并连接之，使自行车变速线穿过该穿孔及该圆管而固定在该头管上。此实施例亦与上述实施例具有相同的作用及功效。
因此，本实用新型所提出的自行车变速线的固定结构，因其组成构件较少，使该固定结构不但具有组装简便、快速的优点，亦可确实降低成本，以有效克服习知组成构件多及组装步骤繁琐的缺陷。且由于本实用新型提供安置该变速线的穿孔贯穿该头管内壁的实心突起部，所以不会破坏头管本身的结构强度，且不管由内或由外观之，亦不会破坏其外观性，且此种利用头管固定变速线的设计，就外型而言具有较佳的美观性。
以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在使本领域熟练技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，而不能以此限定本实用新型的范围。因此凡依本实用新型揭示的精神所作的均等变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1、一种自行车变速线的固定结构，其特征在于，在自行车头管的至少一侧边内壁设有一实心突起部，并于该头管圆弧处设有一贯穿实心突起部的穿孔，自行车变速线穿过该穿孔而固定在头管上。
2、如权利要求1所述的自行车变速线的固定结构，其中该穿孔的前开口的位置高于后开口的位置。
3、如权利要求1所述的自行车变速线的固定结构，其中该穿孔的前开口处还插设有一固定接头，变速线穿过此接头。
4、一种自行车变速线的固定结构，其特征在于在自行车头管的至少一侧边设有二相对穿孔，并有一圆管装设在该二穿孔之间，自行车变速线穿过该穿孔及该圆管固定在头管上。
5、如权利要求4所述的自行车变速线的固定结构，其中位于前端的穿孔位置高于后端穿孔的位置。
6、如权利要求4所述的自行车变速线的固定结构，其中该前穿孔的开口处还插设有一固定接头，变速线穿过此接头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320100297 CN2658031Y (zh) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | 自行车变速线的固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200320100297 CN2658031Y (zh) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | 自行车变速线的固定结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2658031Y true CN2658031Y (zh) | 2004-11-24 |
Family
ID=34339179
Family Applications (1)
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| CN 200320100297 Expired - Fee Related CN2658031Y (zh) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | 自行车变速线的固定结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2658031Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111051189A (zh) * | 2017-10-02 | 2020-04-21 | 贝濑自行车有限公司 | 自行车支架安装用连接器以及具备其的双脚支架 |
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2003
- 2003-10-15 CN CN 200320100297 patent/CN2658031Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111051189A (zh) * | 2017-10-02 | 2020-04-21 | 贝濑自行车有限公司 | 自行车支架安装用连接器以及具备其的双脚支架 |
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