CN2657965Y - 汽车窗帘的安装装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车窗帘的安装装置，特别是一种能适应于不同形状车窗使用的汽车窗帘的安装装置，属于汽车内置装饰隔热部件领域。它包括一对轴座、卷轴、链轮、传动链、卷轴定位机构、涨紧器、绳轮、拉绳、套扣。本实用新型具有结构合理、安装方便、不占空间、对窗帘材料的选择无局限性、能适应不同规则形状车窗使用的优点。

Description

汽车窗帘的安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车窗帘的安装装置，特别是一种能适应于不同形状车窗使用的汽车窗帘的安装装置，属于汽车内置装饰隔热部件领域。

背景技术

现有最常用的汽车窗帘，一般将窗帘布的上端直接固定在汽车玻璃窗上方，当人们欲享受阳光或想看车外景物时，只得将窗帘布下端收拢后再打个结，因此开合操作不方便，同时也不美观。目前最实用的汽车窗帘安装结构是由左、右升降杆的中段分别通过铰链轴安装在一个机座的两端，左、右升降杆前端分别铰接有滑块，各滑块被安置在一个导轨座的两条平行导轨内，窗帘的上边缘固定在导轨座上，下边缘固定在一根安装有机座内的窗帘轴上，窗帘轴上安装有扭簧，左、右升降杆的后端分别通过拉杆与安装在变速箱输出轴上的转盘联接，实现窗帘布的定位。但在实际使用过程中存在以下不足：1、由于窗帘轴固定在机座下，不利于在车辆内的安装及拆卸；2、利用窗帘轴控制，不能适用于边侧不规则车窗的安装；3、由于受导轨的滑块控制，因此安装要求较高，同时对窗帘材料的选择也存在局限性，其适用性和装饰性均较差。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种结构合理、安装方便、不占空间、对窗帘材料的选择无局限性、能适应不同规则形状车窗使用的汽车窗帘的安装装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种汽车窗帘的安装装置，它包括一对轴座2、18、卷轴4、链轮12、传动链13、卷轴定位机构、涨紧器38、绳轮30、拉绳29、套扣28，所述一对轴座2、18固定在车窗的顶部或侧面边上；所述卷轴4的一端与轴座2连接，另一端通过卷轴定位机构与轴座18连接；所述链轮12的一端具扭簧座圈11，另一端设有带通孔的链盘19，扭簧座圈11上制有槽口20；所述传动链13与链轮12上的链盘19配合；所述卷轴定位机构由卷轴座9、扭簧10、挡链盘15、盖帽8组成，卷轴座9的中间开设有座圈孔23，座圈孔23内制有凸缘22，扭簧10上具卡脚21，挡链盘15的一端具扭簧轴14，另一端具凸台16，挡链盘15一端的扭簧轴14在依次穿过链轮12、扭簧10、卷轴座9中间的座圈孔23后其头部与盖帽8固定，并使扭簧座圈11上的槽口20嵌固在座圈孔23内的凸缘2上、扭簧10位于扭簧座圈11的型腔内，其上的卡脚21与扭簧座圈11的腔壁卡固，而挡链盘15另一端的凸台16与轴座18上的定位孔17嵌固，卷轴座9则固设在卷轴4上；所述涨紧器38有一对，分别固设在与一对轴座2、18方向相反的车窗另一侧；所述绳轮30也有一对，分别相向地安装在一对涨紧器38的绳轮轴31上；所述拉绳29的一端分别固定在一对绳轮29上，另一端分别连接有套扣28。

本实用断型在所述的卷轴4的型腔内设有凸台6、与此相对应地在卷轴座9的外周上开设有凹槽24，藉由凹槽24与凸台6的嵌配，将卷轴座9固设在卷轴4上。

本实用新型的涨紧器38包括涨紧器壳体32、盘簧齿轮37、盘簧36、中心轴40、变速齿轮组39、绳轮轴31、绳轮30，盘簧齿轮37设在涨紧器壳体32内，其上连接有盘簧36的一端，盘簧36的另一端固定在中心轴40上，中心轴40的两端固定在涨紧器壳体32上，盘簧齿轮37活套在中心轴40上，变速齿轮组39有若干挡，分别通过轴安装在涨紧器壳体32内，且使变速齿轮组39上挡的一只齿轮与盘簧齿轮37啮合，下挡的一只齿轮安装在绳轮轴31的一端上，绳轮轴31的另一端伸出涨紧器壳体32外，其上安装有绳轮30。

本实用新型所述的变速齿轮组39至少有一挡以上，每挡变速齿轮组39由大、小两只齿轮相互啮合而成。

本实用新型所述的变速齿轮组39从下挡至上挡逐级减速。

本实用新型所述的链轮12可以为珠索轮，则与此相配合的传动链13为珠索。

本实用新型所述的链轮12也可以为被动齿轮，则与此相配合的传动链13为传动带，传动带与电动马达枢接。

本实用新型在所述的绳轮30上还可以设置绳轮辅助锁定装置。

本实用新型的绳轮辅助锁定装置包括半圆套33、插片35，所述半圆套33设在绳轮30的外圆周上，其上开设有插片孔34，插片35在插入插片孔34后其一端与绳轮30嵌固。

本实用新型由于采用上述结构后，安装/拆卸便捷，不占空间，能适用于各种不同形状规则的车窗，甚至可以安装在汽车的前窗上；同时根据用户的实际需要，窗帘的开启/闭合可以采用手动方式，也可以采用电动方式；另外，该装置对窗帘布的选择无局限性具有较强的适用行和装饰性。

附图及图面说明

图1为本实用新型的一实施例结构简图。

图2为本实用新型的涨紧器38的结构示意图。

图3为本实用新型的另一实施例结构简图。

具体实施方式

如图1所示，当选择的窗帘5为卷帘时，则卷帘的上端固定在卷轴4上，下端边缘可以安装一拉杆25，在拉杆25的两侧分别连接有套圈27。卷轴4的一端设有卷轴头3，卷轴头3固定在轴座2的轴孔1内，卷轴4的另一端为开口端，其内制有凸台6，挡链盘15一端的扭簧轴14在依次穿过链轮12的中心孔、扭簧10、卷轴座9中间的座圈孔23后其头部通过螺钉7与一盖帽8旋固，并使链轮一端扭簧座圈11上的槽口20嵌设在座圈孔23内的凸缘22上，扭簧10在套设于扭簧轴14上后位于扭簧座圈11的型腔内，扭簧10的上、下两只卡脚21分别与扭簧座圈11的腔壁卡固，挡链盘15的另一端通过凸台16与轴座18上的轴座定位孔17嵌固，卷轴座9通过其外周上的凹槽24与凸台6的嵌配而固设在卷轴4的另一端上，一对轴座2、18可以固定在车窗的顶部，也可以固定在车窗的左、右两侧，与此相对应地将一对涨紧器38分别固定在与一对轴座2、18方向相反的车窗另一侧。在使用时，首先将拉绳29上的套扣28与拉杆25上的套圈27扣合，然后拉动传动链13，通过传动链13与链轮12上的链盘19的啮合，带动卷轴座9及卷轴4一起旋转，由卷轴4卷起窗帘5并拉动拉绳29，再有拉绳29带动绳轮30旋转，进而由绳轮轴31带动几挡变速齿轮组39及盘簧齿轮37旋转，而盘簧齿轮37的旋转又使其上的盘簧36上紧而储能，从而使窗帘5卷起并贴紧在车窗上。而当要放下窗帘时，只需反方向拉动传动链13，其原理同前述，只是运动方向相反且盘簧36在此过程中处于释能状态。同时为了防止车辆在高速行驶过程中由于幌动而使窗帘布5移位，可在绳轮上增设绳轮辅助锁定装置，该装置通过一插片35插入半圆套33上的插片孔34后将绳轮30插固即可。

如图2所示，本实用新型的涨紧器38包括涨紧器壳体32、盘簧齿轮37、盘簧36、中心轴40、变速齿轮组39、绳轮轴31、绳轮30，盘簧齿轮37设在涨紧器壳体32内，其上连接有盘簧36的一端，盘簧36的另一端固定在中心轴40上，中心轴40的两端固定在涨紧器壳体32上，盘簧齿轮37活套在中心轴40上，变速齿轮组39有若干挡，图中给出了三挡，每挡变速齿轮组39由大、小两只齿轮相互啮合而成，各变速齿轮组39分别通过轴安装在涨紧器壳体32内，且使变速齿轮组39上挡的一只齿轮与盘簧齿轮37啮合，下挡的一只齿轮安装在绳轮轴31的一端上，绳轮轴31的另一端伸出涨紧器壳体32外，其上安装有绳轮30。本实用新型的变速齿轮组39从下挡至上挡，每挡呈逐级减速的趋势，这样，当拉绳29在绳轮30上已经绕置/放绳多圈时，而盘簧齿轮37仅转过一个很小的角度，以加快拉绳29在绳轮30上的绕置/放绳。

如图3所示，本实用新型当选择的窗帘5为普通的窗帘布时，为了便于窗帘布的安装，在窗帘布的两侧、汽车窗的边缘分别增设一对导轨45，导轨45内置有滑槽43，若干扣件42分别置于导轨45的滑槽43内，每一扣件42的一侧具滑轮44、另一侧具挂勾41，滑轮44便于扣件在滑槽43内滑移，挂勾41用于连接窗帘布并将窗帘布的两侧绷紧，窗帘布的头部固定在卷轴4两侧的轴座2、18上或汽车顶部，尾部则通过窗帘5最下面的一对扣件42与拉绳29上的套扣28扣合，同时在最下面的一对扣件42上还分别连接有拉绳26的一端，拉绳26的另一端固设在卷轴4上。在使用时，拉动传动链13，通过传动链13与链轮12上的链盘19的啮合，带动卷轴座9及卷轴4一起旋转，由卷轴4卷起拉绳26，再有拉绳26拉动拉绳29，进而由拉绳29带动绳轮30旋转，使涨紧器38上的盘簧36上紧并储能，同时在拉绳26的作用下将最下面的一对扣件42向上拉起并带动窗帘5一起向上收缩并贴紧在车窗上。而当要放下窗帘时，只需反方向拉动传动链13，其原理同前述，只是运动方向相反且盘簧36在此过程中处于释能状态。

本实用新型当选择的窗帘5是竹帘或百叶窗帘时，窗帘5的上端固定在卷轴4两侧的轴座2、18上，下端两侧固定有套圈，套圈与拉绳29上的套扣28扣合。同时窗帘上的拉绳的一端固定在汽车的顶部，另一端则固定在卷轴4上。在使用时，拉动传动链13，通过传动链13与链轮12上的链盘19的啮合，带动卷轴座9及卷轴4一起旋转，由卷轴4卷起窗帘上的拉绳，再有窗帘底端部的套圈拉动拉绳29，进而由拉绳29带动绳轮30旋转，使涨紧器38上的盘簧36上紧并储能，同时窗帘5在窗帘拉绳的作用下向上拉起收缩并贴紧在车窗上。而当要放下窗帘时，只需反方向拉动传动链13，其原理同前述，只是运动方向相反且盘簧36在此过程中处于释能状态。

Claims (9)

1、一种汽车窗帘的安装装置，其特征在于它包括一对轴座(2)、(18)、卷轴(4)、链轮(12)、传动链(13)、卷轴定位机构、涨紧器(38)、绳轮(30)、拉绳(29)、套扣(28)，所述一对轴座(2)、(18)固定在车窗的顶部或侧面边上；所述卷轴(4)的一端与轴座(2)连接，另一端通过卷轴定位机构与轴座(18)连接；所述链轮(12)的一端具扭簧座圈(11)，另一端设有带通孔的链盘(19)，扭簧座圈(11)上制有槽口(20)；所述传动链(13)与链轮(12)上的链盘(19)配合；所述卷轴定位机构由卷轴座(9)、扭簧(10)、挡链盘(15)、盖帽(8)组成，卷轴座(9)的中间开设有座圈孔(23)，座圈孔(23)内制有凸缘(22)，扭簧(10)上具卡脚(21)，挡链盘(15)的一端具扭簧轴(14)，另一端具凸台(16)，挡链盘(15)一端的扭簧轴(14)在依次穿过链轮(12)、扭簧(10)、卷轴座(9)中间的座圈孔(23)后其头部与盖帽(8)固定，并使扭簧座圈(11)上的槽口(20)嵌固在座圈孔(23)内的凸缘(22)上、扭簧(10)位于扭簧座圈(11)的型腔内，其上的卡脚(21)与扭簧座圈(11)的腔壁卡固，而挡链盘(15)另一端的凸台(16)与轴座(18)上的定位孔(17)嵌固，卷轴座(9)则固设在卷轴(4)上；所述涨紧器(38)有一对，分别固设在与一对轴座(2)、(18)方向相反的车窗另一侧；所述绳轮(30)也有一对，分别相向地安装在一对涨紧器(38)的绳轮轴(31)上；所述拉绳(29)的一端分别固定在一对绳轮(29)上，另一端分别连接有套扣(28)。

2、根据权利要求1所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于在所述的卷轴(4)的型腔内设有凸台(6)、与此相对应地在卷轴座(9)的外周上开设有凹槽(24)，藉由凹槽(24)与凸台(6)的嵌配，将卷轴座(9)固设在卷轴(4)上。

3、根据权利要求1所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于涨紧器(38)包括涨紧器壳体(32)、盘簧齿轮(37)、盘簧(36)、中心轴(40)、变速齿轮组(39)、绳轮轴(31)、绳轮(30)，盘簧齿轮(37)设在涨紧器壳体(32)内，其上连接有盘簧(36)的一端，盘簧(36)的另一端固定在中心轴(40)上，中心轴(40)的两端圈定在涨紧器壳体(32)上，盘簧齿轮(37)活套在中心轴(40)上，变速齿轮组(39)有若干挡，分别通过轴安装在涨紧器壳体(32)内，且使变速齿轮组(39)上挡的一只齿轮与盘簧齿轮(37)啮合，下挡的一只齿轮安装在绳轮轴(31)的一端上，绳轮轴(31)的另一端伸出涨紧器壳体(32)外，其上安装有绳轮(30)。

4、根据权利要求3所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于所述的变速齿轮组(39)至少有一挡以上，每挡变速齿轮组(39)由大、小两只齿轮相互啮合而成。

5、根据权利要求3所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于所述的变速齿轮组(39)从下挡至上挡逐级减速。

6、根据权利要求1所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于所述的链轮(12)可以为珠索轮，则与此相配合的传动链(13)为珠索。

7、根据权利要求1所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于所述的链轮(12)也可以为被动齿轮，则与此相配合的传动链(13)为传动带，传动带与电动马达枢接。

8、根据权利要求1所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于在所述的绳轮(30)上还可以设置绳轮辅助锁定装置。

9、根据权利要求8所述的汽车窗帘的安装装置，其特征在于绳轮辅助锁定装置包括半圆套(33)、插片(35)，所述半圆套(33)设在绳轮(30)的外圆周上，其上开设有插片孔(34)，插片(35)在插入插片孔(34)后其一端与绳轮(30)嵌固。

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