CN2653771Y - 船用三相异步电动机 - Google Patents

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李涛
黄玉麟
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Abstract

本实用新型公开了一种电动机,特别是一种船用三相异步电动机。它包括机壳[1],机壳[1]内设有定子[2],机壳[1]的两端装有端盖[6、7],在端盖[6、7]上轴承联接有电机轴[8],电机轴[8]上装有转子[10],其特征在于:在转子[10]的一端设有风叶[5],端盖[6、7]上设有通风口[11]。与现有技术相比具有如下优点:在相同的功率情况下可具有较小的尺寸,占用空间小,纵向长度与现有的全封闭电动机相比可缩短42%,与现有的开放式电动机相比纵向长度可缩短28%,有利于在船舶上与冷冻机组配套使用。由于接线盒位于机壳上方,比接线盒位于侧面的电动机接线方便。电动机内部形成纵向通风,大大提高了散热交果。

Description

船用三相异步电动机
技术领域:
本实用新型涉及一种电动机,特别是一种船用三相异步电动机。
背景技术:
目前在船上与船用冷冻机组配套使用的电动机有IP44或IP54型的全封闭电动机,其电动机的绕组的散热是通过电动机的定子铁芯传导到机壳上,再由机壳的外风扇冷却,这种封闭式的电动机外型尺寸较大,在船上有限的空间安装此种电动机非常困难,不易安装和维修。为了解决上述问题,有的采用了开放式结构,使冷风直接冷却电动机的绕组,可相应减小整体外形尺寸,提高散热效率,开放式结构的冷风通道是由两端的端盖格栅进风,由机壳上的径向格栅排风,机壳与定子铁芯之间设有排风道,在转子的两端设有风叶,两端的端盖内侧均设有引风的挡风板,这种结构的电动机,在长度方向上很难缩小尺寸,两端引风,在机壳的中间部位形成等势风压,冷却风没有纵向流动的可能,不同程度影响散热效果。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种外形尺寸小、散热效果好、便于安装的船用三相异步电动机,克服现有技术的不足。
本实用新型的技术解决方案是:一种船用三相异步电动机,它包括机壳1,机壳1内设有定子2,机壳1的两端装有端盖6、7,在端盖6、7上轴承联接有电机轴8,电机轴8上装有转子10,其特征在于:在转子10的一端设有风叶5,端盖6、7上设有通风口11。
所述的机壳1内端面设有挡风板4。
所述的机壳1的上方设有接线盒9。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:在相同的功率情况下可具有较小的尺寸,占用空间小,纵向长度与现有的全封闭电动机相比可缩短42%,与现有的开放式电动机相比纵向长度可缩短28%,有利于在船舶上与冷冻机组配套使用。由于接线盒位于机壳上方,比接线盒位于侧面的电动机接线方便。电动机内部形成纵向通风,大大提高了散热交果。
附图说明:
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图;
图2是所示的左视示意图。
具体实施方式:
如图所示:1为机壳,在机壳1的两端装有端盖6和端盖7,端盖6和端盖7上设有通风口11且中心处轴承装有电机轴8,在机壳1内固定有定子2,电机轴8上装有转子10,上述结构为现有技术部分,不再详述。在转子10的右端(参看图1)装有风叶5,工作时随转子10转动,右端机壳1的内侧用螺钉3固定有挡风板4,转子转动时,通过风叶5将冷风自机壳1外通过通风口11、挡风板4引至机壳1内,再自机壳1的另一端的端盖7上的通风口11排出,使冷却风在电动机内部纵向通过,由于在一侧装有风叶和挡风板,节省了空间,可缩小体积,使外形尺寸减小。所述的风叶和挡板也可装在另一端,只要保证冷却风能纵向通过即可。
在机壳1上方设有接线盒9,改变了原接线盒位于机壳1侧面的设计,方便了接线,更适合于在船上有限的空间安装。

Claims (3)

1、一种船用三相异步电动机,它包括机壳[1],机壳[1]内设有定子[2],机壳[1]的两端装有端盖[6、7],在端盖[6、7]上轴承联接有电机轴[8],电机轴[8]上装有转子[10],其特征在于:在转子[10]的一端设有风叶[5],端盖[6、7]上设有通风口[11]。
2、根据权利要求1所述的船用三相异步电动机,其特征在于:所述的机壳[1]内端面设有挡风板[4]。
3、根据权利要求1或2所述的船用三相异步电动机,其特征在于:所述的机壳[1]的上方设有接线盒[9]。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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