CN211266691U - 一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，属于动力系统技术领域。它解决了现有的电机的散热水箱内的冷却液散热冷却效果不好的问题。本动力系统总成冷却水箱的风冷机构，该动力系统总成包括电机，该冷却水箱用于与电机的循环冷却通道连通，冷却水箱呈矩形状且位于电机的外侧壁，冷却水箱和电机之间设置有使冷却水箱半包于电机的外侧壁的装配结构，冷却水箱的上端的外壁和冷却水箱的下端的外壁均布有呈横向设置的导风条，相邻两导风条之间形成导风流道。本实用新型能使冷却液在冷却水箱内快速冷却，散热效率高、散热速度快，结构稳定，生产成本低。

Description

一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构

技术领域

本实用新型属于动力系统技术领域，涉及一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构。

背景技术

电机作为动力系统的一种，且近代电机通常采用较高的电磁负荷，以提高材料的利用率，因此必须对电机进行冷却，以提高其散热能力。

目前，现行的电动车上使用的驱动电机散热方式不外乎自然分冷、强制风冷或者循环水冷，对于大功率驱动电机，一般采用循环水冷。

如中国专利专利号为：“201620368324.5”所述的一种电动车水冷装置，其具体结构包括：

水冷电机，该水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部的水冷箱，水冷箱内设有设置于电机本体的电机轴上的叶轮；水冷箱还设有进水口和出水口；

散热器，该散热器通过外架设置于水冷电机上部，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，散热水箱设有进水端和出水端；散热水箱一端侧壁还设有用于向散热水箱内加水的蓄水口，蓄水口处设有用于蓄水开关盖；出水口与进水端连通，出水端和进水口连通。

在上述的结构中，该散热水箱的外壁并未设置能使冷却液在散热水箱内快速冷却的导风风冷散热结构；该散热水箱在使用时，冷却液散热水箱内未充分冷却，随即进入水冷电机内冷却，其水冷效果较差，热传导较慢；散热效果较差，这样电机在长时间运行的过程中，定子和转子发热加热内部空气，导致整个电机一种处于高温状态，电机轴承也长时间的高温运转，这就容易导致电机应温度过高而产生损坏，严重降低了电机的工作效率。尤其当电动车在外界温度还较高的情况下工作时，电机的温度工作直接影响了电动车的安全行驶。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能使冷却水箱内的冷却液快速冷却，散热效果好的。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，该动力系统总成包括电机，该冷却水箱用于与电机的循环冷却通道连通，所述的冷却水箱呈矩形状且位于电机的外侧壁，其特征在于，所述的冷却水箱和电机之间设置有使冷却水箱半包于电机的外侧壁的装配结构，所述的冷却水箱的上端的外壁和冷却水箱的下端的外壁均布有呈横向设置的导风条，相邻两导风条之间形成导风流道。

本动力系统总成冷却水箱的风冷机构通过设置导风条，增加冷却水箱的散热面积使冷却液在腔体内充分散热，散热速度快，散热效果好，导风条和冷却水箱结合、机械强度高，使用寿命长。

在上述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构中，所述的装配结构包括冷却水箱的贴靠面为内凹的弧形面，且该冷却水箱的贴靠面的弧度与电机的壳体的外弧度相同设置，所述的冷却水箱处于的电机的后方的外侧壁且该冷却水箱的贴靠面与电机的壳体的后方的外侧壁贴靠配合。这样设置的目的是使电机通过热传递于冷却水箱，有助于电机的散热。

在上述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构中，所述的冷却水箱的贴靠面的上搭接边缘沿冷却水箱的贴靠面的上弧度方向延伸有搭接部一，所述的冷却水箱的贴靠面的下搭接边缘沿冷却水箱的贴靠面的下弧度方向延伸有搭接部二，当冷却水箱和电机贴靠配合时，且该搭接部一处于电机的壳体的上端的中部位置、所述的搭接部二处于电机的壳体的下端的前端位置。这样设置的目的是有助于电机的热传递散热，冷却水箱和电机结合结构紧凑，占用空间较小，成本低。

在上述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构中，所述的导风条和冷却水箱为一体式结构，处于冷却水箱的上端的外壁的导风条的前端延伸至搭接部一的外壁，处于冷却水箱的下端的外壁的导风条的前端延伸至搭接部二的外壁。这样设置的目的是有助于冷却水箱的风冷散热效果，结构设计合理。

在上述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构中，所述的处于冷却水箱的上端的外壁的导风条的后端和处于冷却水箱的下端的外壁的导风条的后端均弧形向内相对弯曲使导风流道形成绕流通道。这样设置的目的是使风冷循环散热，散热效果好。

在上述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构中，所述的冷却水箱的后端的外壁为用于驱动轮转动的内凹弧形让位面，所述的冷却水箱的后端的外壁的弧度与驱动轮的外弧度相同设置。这样设置的目的是方便装配使用。

在上述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构中，所述的冷却水箱的侧壁上具有与冷却水箱可拆卸连接的侧端盖，所述的侧端盖的大小、形状与冷却水箱的侧壁适配。这样设置的目的是方便侧端盖在冷却水箱装卸，使用方便。

与现有技术相比，本动力系统总成冷却水箱的风冷机构的优点为：增加冷却水箱的散热面积，散热效果好、能使冷却液在腔体内快速冷却，散热效率高、散热速度快，结构稳定，使用寿命长，制造成本低。

附图说明

图1是本动力系统总成冷却水箱的爆炸的立体结构示意图。

图2是本动力系统总成冷却水箱的立体结构示意图。

图3是本动力系统总成冷却水箱的立体结构示意图。

图4是本动力系统总成冷却水箱的运用立体结构示意图。

图中，1、电机；2、冷却水箱；3、导风条；4、贴靠面；5、搭接部一；6、搭接部二；7、侧端盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本动力系统总成冷却水箱的风冷机构，该动力系统总成包括电机1，该冷却水箱2用于与电机1的循环冷却通道连通，冷却水箱2呈矩形状且位于电机1的外侧壁，冷却水箱2和电机1之间设置有使冷却水箱2半包于电机1的外侧壁的装配结构，冷却水箱2的上端的外壁和冷却水箱2的下端的外壁均布有呈横向设置的导风条3，相邻两导风条3之间形成导风流道。

在实际制造时，该装配结构的具体实施方式为：冷却水箱2的贴靠面4为内凹的弧形面，且该冷却水箱2的贴靠面4的弧度与电机1的壳体的外弧度相同设置，冷却水箱2处于的电机1的后方的外侧壁且该冷却水箱2的贴靠面4与电机1的壳体的后方的外侧壁贴靠配合。具体的讲：该冷却水箱2的贴靠面4的上搭接边缘沿冷却水箱2的贴靠面4的上弧度方向延伸有搭接部一5，冷却水箱2的贴靠面4的下搭接边缘沿冷却水箱2的贴靠面4的下弧度方向延伸有搭接部二6，当冷却水箱2和电机1贴靠配合时，且该搭接部一5处于电机1的壳体的上端的中部位置、所述的搭接部二6处于电机1的壳体的下端的前端位置。

在实际制造时，该导风条3和冷却水箱2为一体式结构，处于冷却水箱2的上端的外壁的导风条3的前端延伸至搭接部一5的外壁，处于冷却水箱2的下端的外壁的导风条3的前端延伸至搭接部二6的外壁；处于冷却水箱2的上端的外壁的导风条3的后端和处于冷却水箱2的下端的外壁的导风条3的后端均弧形向内相对弯曲使导风流道形成绕流通道。

为了方便电机1、冷却水箱2的安装使用，该冷却水箱2的后端的外壁为用于驱动轮转动的内凹弧形让位面，所述的冷却水箱2的后端的外壁的弧度与驱动轮的外弧度相同设置。

为了方便侧端盖7在冷却水箱2装卸，冷却水箱2的侧壁上具有与冷却水箱2可拆卸连接的侧端盖7，侧端盖7的大小、形状与冷却水箱2的侧壁适配。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电机1；冷却水箱2；导风条3；贴靠面4；搭接部一5；搭接部二6；侧端盖7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，该动力系统总成包括电机(1)，该冷却水箱(2)用于与电机(1)的循环冷却通道连通，所述的冷却水箱(2)呈矩形状且位于电机(1)的外侧壁，其特征在于，所述的冷却水箱(2)和电机(1)之间设置有使冷却水箱(2)半包于电机(1)的外侧壁的装配结构，所述的冷却水箱(2)的上端的外壁和冷却水箱(2)的下端的外壁均布有呈横向设置的导风条(3)，相邻两导风条(3)之间形成导风流道。

2.根据权利要求1所述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，其特征在于，所述的装配结构包括冷却水箱(2)的贴靠面(4)为内凹的弧形面，且该冷却水箱(2)的贴靠面(4)的弧度与电机(1)的壳体的外弧度相同设置，所述的冷却水箱(2)处于电机(1)的后方的外侧壁且该冷却水箱(2)的贴靠面(4)与电机(1)的壳体的后方的外侧壁贴靠配合。

3.根据权利要求2所述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，其特征在于，所述的冷却水箱(2)的贴靠面(4)的上搭接边缘沿冷却水箱(2)的贴靠面(4)的上弧度方向延伸有搭接部一(5)，所述的冷却水箱(2)的贴靠面(4)的下搭接边缘沿冷却水箱(2)的贴靠面(4)的下弧度方向延伸有搭接部二(6)，当冷却水箱(2)和电机(1)贴靠配合时，且该搭接部一(5)处于电机(1)的壳体的上端的中部位置、所述的搭接部二(6)处于电机(1)的壳体的下端的前端位置。

4.根据权利要求3所述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，其特征在于，所述的导风条(3)和冷却水箱(2)为一体式结构，处于冷却水箱(2)的上端的外壁的导风条(3)的前端延伸至搭接部一(5)的外壁，处于冷却水箱(2)的下端的外壁的导风条(3)的前端延伸至搭接部二(6)的外壁。

5.根据权利要求4所述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，其特征在于，所述的处于冷却水箱(2)的上端的外壁的导风条(3)的后端和处于冷却水箱(2)的下端的外壁的导风条(3)的后端均弧形向内相对弯曲使导风流道形成绕流通道。

6.根据权利要求5所述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，其特征在于，所述的冷却水箱(2)的后端的外壁为用于驱动轮转动的内凹弧形让位面，所述的冷却水箱(2)的后端的外壁的弧度与驱动轮的外弧度相同设置。

7.根据权利要求6所述的一种动力系统总成冷却水箱的风冷机构，其特征在于，所述的冷却水箱(2)的侧壁上具有与冷却水箱(2)可拆卸连接的侧端盖(7)，所述的侧端盖(7)的大小、形状与冷却水箱(2)的侧壁适配。

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