CN2646556Y

CN2646556Y - 汽车车灯罩结构

Info

Publication number: CN2646556Y
Application number: CNU2003201031131U
Authority: CN
Inventors: 蔡进元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-11-06
Filing date: 2003-11-06
Publication date: 2004-10-06
Anticipated expiration: 2013-11-06

Abstract

本实用新型是一种汽车车灯罩结构，主要包含一固定盖、一透明罩、两弹簧及一隔热垫，其中，该固定盖于顶面设有扣钩，周缘设有垂直的卡钩，透明罩于底缘设有间隔排列的卡钩，使其中一弹簧套于固定盖后于固定盖底缘置入一反光片，再将固定盖以其卡钩钩持于透明罩顶缘，而另一弹簧则以其两端分别钩持于透明罩的卡钩勾及隔热垫，以构成一灯罩，供灯泡装入透明罩内；藉由反光片的完全折射光源以提高照明亮度，同时消除习用中心白点的刺眼光源，并藉由弹簧构成避震以及适用不同规格长度的灯泡。

Description

汽车车灯罩结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车灯罩结构，特别是一种可提高车灯照明亮度及消除刺眼白点光源，且兼具避震、散热效果及适用不同规格长度灯泡的灯罩结构。

背景技术

一般习知的汽车车灯的结构大体分为二类，一类为灯具透明，灯壳内部中心点设有遮光罩；另一类为灯具不透明，灯壳内部中心点无遮光罩；

具有遮光罩透明灯壳的汽车大灯是将灯泡直接装设于灯壳内，灯具内部中心设有一遮光罩，光源的照射藉由灯具内部电镀弧面反光层，反射灯泡光源，使光源的照射形成广泛的照射，但灯泡前端的光源则为集中式的束光，于车辆会车近距离接近时，会形成刺眼的中心白点光源，形成行车安全顾虑，此则是藉灯具内部中心遮光罩予以遮盖，以消除刺眼的中心白点光源，但是其缺点在于，遮光罩内缘无法电镀成光滑反光层，因而损失灯泡前端的光源，整体灯具的照明亮度因而降低；

而另一类无遮光罩的不透明灯壳的汽车大灯，因无遮光罩的设置，虽可使灯泡的光源完全反射照明，但其不透明灯壳藉灯壳具有多数凹凸线折射灯泡光源，也无法避免形成刺眼的中心白点光源，行车安全亦有疑问；

此外，习知的车灯灯泡或有装设具颜色的灯罩，由于并未设置任何避震或散热结构因此常因行车震动造成灯泡松动或损坏，或因散热不良，使灯泡因过热而损害。

此外，因各厂牌车辆灯泡规格各不相同，装置灯罩即需制造各种不同规格，以适用不同规格的灯泡座。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车车灯罩结构，该汽车车灯罩结构适用各类规格的车灯，并使车灯照明提高亮度，且达到灯罩避震保护及灯泡散热的效果，提高灯泡的使用寿命。

本实用新型的上述目的是这样实现的，一种灯罩结构，由一固定盖、一透明罩、两弹簧及一隔热垫组成，于该固定盖顶面设有扣勾，周缘设有垂直的卡勾，透明罩的底缘设有间隔排列的卡勾，使其中一弹簧套于固定盖后于固定盖底缘置入一反光片，再将固定盖以其卡勾勾持于透明罩顶缘，而另一弹簧以其两端分别勾持于透明罩的卡勾及隔热垫，供灯泡装入透明罩内，藉由反光片以消除刺眼的中心白点光源，并可完全反射光源，提高车灯照明度，并藉由上、下弹簧以构成灯罩避震，以及适用于不同长度规格的灯泡。

其中设于固定盖顶面的扣勾，是于灯泡装入后，使该扣勾勾持于灯泡的金属线，将灯罩予以固定。

下面结合附图以具体实例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的剖面图；

图4、图5是本实用新型的使用实施例图。

附图标记说明：1固定盖；11圆孔；12开口；13扣勾；14片体；15卡勾；2反光片；21透孔；3弹簧；4透明罩；41圆孔；42卡勾；5弹簧；6隔热垫；61阶部；7灯泡；71金属丝；72灯座；100灯罩。

具体实施方式

请同时参阅图1至图3，本实用新型主要包含一固定盖1、一反光片2、一弹簧3、一透明罩4、一弹簧5及一隔热垫6，其中，该固定盖1于顶面设有圆孔11，于圆孔11设以开口12后，形成一扣勾13，缘面则设有内缩的对称直片体14，于片体14底缘设有卡勾15，该反光片2于中央设有透孔21；

该透明罩4于顶部设有一圆孔41，底缘则设为较小径，并于底缘设有间隔排列的卡勾42；

该隔热垫6呈中空状，于其周缘设有阶部61；

藉由前述构件的组合，使弹簧3套置于固定盖1的片体14，再将固定盖1套于透明罩4顶部，并使片体14伸入圆孔41内，使片体14的卡勾15勾持于透明罩4顶部内缘形成固定，而弹簧5则以上端勾持于透明罩4的卡勾42，下端则套固于隔热垫6的阶部61，以构成一透明灯罩100，使灯泡由隔热垫6穿入装设于透明罩4内，并藉由固定盖1顶面的扣勾15勾持于灯泡的金属线，使灯罩固定，当灯泡点亮时，经由反光片2的折射，以消除刺眼中心白点光源，并使光源完全反射照明度更为提高，且藉由弹簧3、5构成灯罩避震效果，且因弹簧5的伸缩性，适用于不同长度规格的灯泡。

请同时参阅图4、图5，本实用新型于实际组装时，将灯泡7由隔热垫6穿入，装设于透明罩4中，并藉由固定盖1的扣勾13勾持于灯泡7的金属线71，将灯罩予以固定，而隔热垫6则套固于灯泡7的灯座72，当灯泡7点亮时，经由反光片2的折射以消除刺眼中心白点光源，使照明亮度更为提高且不会刺眼，设于透明罩4与隔热垫6间的弹簧5则可达到灯罩避震及散热作用，且因其缩弹性以适用于不同长度规格的灯泡7。

综上所述，本实用新型以设有扣勾的固定盖，配合弹簧及透明罩，使汽车车灯的照明亮度更为提高，且达到散热、避震及适用不同长度规格灯泡的效果。

Claims

1、一种汽车车灯罩结构」，其特征在于包括：

一固定盖，其顶面设有一圆孔，于圆孔设以开孔后形成一扣勾，缘面设有内缩的对称垂直片体，于片体底缘设有卡勾；

一反光片，置于固定盖底缘，其中央设有透孔；

一透明罩，其底缘设有一圆孔，底缘设为较小径，并于底缘设有间隔排列的卡勾；

一隔热垫，呈中空状，于其周缘设有阶部；

两弹簧，分别套置于固定盖的片体，以及透明罩的卡勾与隔热垫间。