CN2643071Y - 机动脚踏两用车四冲程汽油机动力装置 - Google Patents
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Abstract
机动脚踏两用车四冲程汽油机动力装置，属机动脚踏两用车动力装置技术领域。所要解决的技术问题是提供符合环保要求的机动脚踏两用车动力装置。解决其技术问题的技术方案包含四冲程汽抽机、二级减速器及传动装置。离心式离合器装在曲轴上依次传动一级主齿轮、一级从齿轮、二级主齿轮及二级从齿轮，传动装置包含空心轴套、驱动轴、转换器、链轮及棘轮，空心轴套以轴承装在壳体上，驱动轴装在空心轴套中，转换器以其花键齿套在空心轴套左花键槽中，转换器以其结合销可以与二级从齿轮结合，转换器以拨叉拨动。链轮装在空心轴套右花键槽中，棘轮外壳装在链轮上，转子装在驱动轴上，其间以棘爪传动。用于助力自行车及小排量摩托车，污染小。
Description
技术领域：
本实用新型属于机动脚踏两用车动力装置技术领域。
背景技术：
已有技术机动脚踏两用车的动力装置以二冲程汽油机为动力源，虽能进行助力驱动，但因二冲程汽油机燃烧不完全，既污染环境又耗油。
发明内容：
所要解决的技术问题是，提供一种污染小、符合环保要求的机动脚踏两用车的动力装置。
解决其技术问题的技术方案如下：
机动脚踏两用车四冲程汽油机动力装置包含装在一个共同壳体上的四冲程汽油机、单档二级减速器及传动装置三位一体结构。
单档二级减速器包含离心式离合器、一级减速主动齿轮、一级减速从动齿轮、二级减速主动齿轮及二级减速从动齿轮。离心式离合器包含转子、外套、离合片及恢复弹簧。转子固定在曲轴左段上，数个离合片轴装在转子上，数个离合片装在离合片轴上可绕轴旋转，离合片之间以复位弹簧相连，离合器外套套在曲轴上可绕曲轴转动。在汽油机曲轴达到一定转速时，在离心力作用下离合片绕离合片轴转动与离合器外套结合，低速时离合片在复位弹簧作用下复位与离合器外套脱离。一级减速主动齿轮与离合器外壳结合，一级减速从动齿轮与二级减速主动齿轮连接装在同一轴上，该轴以轴承装在壳体上，二级减速从动齿轮套在空心轴套上可绕空心轴套转动，一级减速主动齿轮与一级减速从动齿轮啮合，二级减速主动齿轮与二级减速从动齿轮啮合。
传动装置包含驱动轴、空心轴套、转换器、拨叉、链轮及棘轮离合器。空心轴套以轴承装在壳体上，其两端有花键槽。驱动轴装在空心轴套内可作相对转动。转换器以其内孔上的花键齿套在空心轴套左端的花键槽上，可沿花键槽向左右方向滑动，转换器上有凹槽，其右端面上有数个结合销，结合销可嵌入二级减速从动齿轮上的孔内与其结合。拨叉的转动轴装在壳体内腔左边，其端部插入转换器的凹槽内。当拨叉手柄逆时针转动时，转换器的结合销从二级减速从动齿轮孔内拔出，转换器与二级减速从动齿轮脱离，手柄顺时针转动时，转换器与二级减速从动齿轮结合。链轮装在固定盘上，固定盘以其内孔花键齿装在空心轴套右端花键槽内。棘轮离合器包含棘轮转子、外壳、棘爪、复位弹簧及棘爪轴，棘轮转子装在驱动轴上，其内孔上有数个槽的外壳装在链轮上，数个棘爪轴装在转子上，数个棘爪装在棘爪轴上其尖端嵌入棘轮外套的槽中，复位弹簧装在棘爪与棘轮转子之间，当驱动轴沿车辆前行方向转动时，棘爪带动外套及链轮转动，当棘轮外套及链轮转动而驱动轴不动时，外套与棘爪脱离。
驱动轴两端装有脚踏板，在脚踏状态时，逆时针转动拨叉手柄，使转换器与二级减速从动齿轮脱离，脚踏驱动轴即可传动棘轮离合器及链轮，使车辆前行，驱动轴与减速器不连接。处于助力状态时，顺时针转动拨叉手柄，使转换器与二级减速从动齿轮结合。启动汽油机当汽油机达到一定转速时，离心式离合器在离心力作用下结合输出动力传递给减速齿轮及空心轴套，带动链轮使车辆前行，此时链轮与驱动轴不连接。
有益效果：本实用新型用于助力自行车及小排量摩托车。其有益效果是燃烧完全，既能节约能源，又能减少环境污染，能满足国家对环保的要求。
附图说明：
图1为本实用新型的结构图。图2为离心式离合器结构图，图3为棘轮离合器结构图。对图1、图2、图3说明如下：
1为四冲程汽油机，2为单档二级减速器，3为传动装置，4为壳体，5为曲轴，6为离心式离合器，7为一级减速主动齿轮，8为一级减速从动齿轮，9为二级减速主动齿轮，.10为二级减速从动齿轮，11为转子，12为外套，13为离合片，14为离合片轴，15为恢复弹簧，16为驱动轴，17为空心轴套，18为转换器，19为拨叉，20为链轮，21为棘轮离合器，22为花键槽，23为凹槽，24为结合销，25为固定盘，26为棘轮转子，27为外壳，28为棘爪，29为复位弹簧，30为棘爪轴。
具体实施方式：
四冲程汽油机1与单档二级减速器2和传动装置3装在共同的壳体4上。单档二级减速器2的离心式离合器6的转子11与汽油机1的曲轴5连接，外套12套在曲轴5上可绕曲轴5转动并与一级减速主动齿轮7连接，离合片13以离合片轴14装在转子11上，离合片13之间装恢复弹簧15，一级减速从动齿轮8与二级减速主动齿轮9连接装在同一轴上，一级减速主动齿轮7与一级减速从动齿轮8啮合，二级减速主动齿轮9与二级减速从动齿轮10啮合。传动装置3包含驱动轴16、空心轴套17、转换器18、拨叉19、链轮20及棘轮离合器21，空心轴套17以轴承装在壳体4上，其两端有花键槽22，驱动轴16装在空心轴套17内可作相对转动。转换器18以其内孔上花键齿套在空心轴套17左端的花键槽22内，转换器18以其右端面上的结合销24嵌入二级减速从动齿轮10的孔中与其结合，拨叉19的转轴固定在壳体4内腔左端上，拨叉19以其端部插入转换器18的凹槽23中可拨动拨叉19。链轮20装在固定盘25上，固定盘25以其内孔花键齿套装在空心轴套17左端花键槽22中。棘轮离合器21的外套27装在链轮上，棘轮转子26固定在驱动轴16上，棘轮转子26上装棘爪轴30，棘爪28装在棘爪轴30上，棘爪28 与棘轮转子26之间装复位弹簧29。
Claims (1)
1.机动脚踏两用车四冲程汽油机动力装置，其特征在于包含装在一个共同壳体上的四冲程汽油机(1)、单档二级减速器(2)及传动装置(3)；
单档二级减速器(2)包含离心式离合器(6)、一级减速主动齿轮(7)、一级减速从动齿轮(8)、二级减速主动齿轮(9)及二级减速从动齿轮(10)；离心式离合器(6)包含转子(11)、外套(12)、离合片(13)、离合片轴(14)及恢复弹簧(15)，转子(11)装在曲轴(5)左段上，外套(12)套在曲轴(5)上可绕曲轴(5)转动，数个离合片轴(14)装在转子(11)上，数个离合片(13)装在离合片轴(14)上，离合片(13)之间以恢复弹簧(15)相连，一级减速主动齿轮(7)与离合器外套(12)结合，一级减速主动齿轮(8)与二级减速主动齿轮(9)连接装在同一轴上该轴以轴承装在壳体(4)上，二级减速从动齿轮(10)套在空心轴套(17)上可绕空心轴套(17)转动，一级减速主动齿轮(7)与一级减速从动齿轮(8)啮合，二级减速主动齿轮(9)与二级减速从动齿轮(10)啮合；
传动装置(3)包含驱动轴(16)、空心轴套(17)、转换器(18)、拨叉(19)、链轮(20)及棘轮离合器(21)，空心轴套(17)以轴承装在壳体(4)上其两端有花键槽(22)，驱动轴(16)装在空心轴套(17)内可作相对转动，转换器(18)以其内孔上的花键齿套在空心轴套(17)左端的花键槽(22)上，转换器(18)上有凹槽(23)其右端有数个可嵌入二级减速从动齿轮(10)孔内与其结合的结合销(24)，拨叉(19)的转动轴装在壳体(4)内腔左边，其端部插入转换器(18)的凹槽(23)内；链轮(20)装在固定盘(25)上，固定盘(25)以其内孔花键齿装在空心轴套(17)右端花键槽(22)内；棘轮离合器(21)包含棘轮转子(26)、外壳(27)、棘爪(28)、复位弹簧(29)及棘爪轴(30)，棘轮转子(26)装在驱动轴(16)上，内孔上有数个槽的外壳(27)装在链轮(20)上，棘爪轴(30)装在棘轮转子(26)上，数个棘爪(28)装在棘爪轴(30)上以其尖端嵌入外壳(27)的槽内，复位弹簧(29)装在棘爪(28)与棘轮转子(26)之间。
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| CN101944825A (zh) * | 2010-07-14 | 2011-01-12 | 清华大学 | 一种电动车驱动电机用带空挡液压控制减速器 |
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2003
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