CN2634128Y - 摩托车发动机挂件 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车发动机挂件，包括一个镁合金基层及设置在该基层表面上的保护层。它能够大幅度降低摩托车发动机的振动，为发动机提供了十分有效的保护和缓冲；制造工艺简便，可在一般的冲床上冲压成型；同时，由于镁合金的密度比铝合金小，所制成的各挂件重量也比原来的挂件轻很多。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机挂件。
背景技术
由于当前摩托车发动机使用的挂件都是由钢铁板材冲压而成，虽然它们具有厚度薄、强度高的特点，但是摩托车发动机的振动强度和振动频率都相当高，因而采用钢铁材料的发动机挂件会将振动毫无遗漏地传导至摩托车的各部分，不仅严重影响了驾驶的舒适性，而且更为重要的是影响了摩托车各部分螺栓连接的紧密程度，对摩托车的行驶安全构成潜在隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种镁合金摩托车发动机挂件，它采用镁合金材料制成，同时在材料表面设置耐腐蚀保护层。这种镁合金挂件能够有效减轻摩托车的振动，提高其行驶安全性和舒适性。
本实用新型的目的是这样实现的：所述的摩托车发动机挂件包括一个镁合金基层及设置在该基层表面上的保护层。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1)充分利用了镁合金的减振率是钢铁或铝合金的几十倍的独特性能，用镁合金材料制成的发动机挂件将大幅度降低摩托车发动机的振动，为发动机提供了十分有效的保护和缓冲。
2)本实用新型的制造工艺简便，根据发动机挂件的形状尺寸要求制成挤压模具，再用挤压机将镁合金锭挤压成带材，然后将该带材冲压成所需要的形状，最后经机械加工和表面处理即可。所挤压带材的宽度一般在20cm以下，厚度一半在4mm-8mm左右，因而可在一般的冲床上冲压成型。在生产工艺中，可以根据不同的发动机挂件的尺寸要求确定挤压镁合金带材的厚度。
3)由于镁合金的密度比铝合金小，所制成的各挂件重量也比原来的挂件轻很多。
附图说明
图1为摩托车发动机挂件中一种三角形挂件的正视图
图2为图1所示三角形挂件的A-A剖视图
图3为图2所示摩托车发动机挂件的第一实施例的局部放大图
图4为图2所示摩托车发动机挂件的第二实施例的局部放大图
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的说明。
在每辆摩托车上，其发动机的挂件都有许多种，因为用途和装配位置的不同而形状、尺寸各异。在附图1、2中只中给出了一种三角形挂件的结构。其局部剖面示意如图3所示，该三角形挂件包括一个镁合金基层1及设置在该基层1表面上的保护层2。由于在镁合金中主要的构成成分为镁金属(占80％以上)，它是一活泼元素，容易腐蚀，因此，该保护层2的作用就是将镁金属与外界隔离开来，提供有效的耐腐蚀保护，降低材料损耗。通常，所述的保护层2为镁合金经过微弧氧化处理后形成的一种陶瓷层。
从图4所示我们可以看到，为了防止保护层2被划伤或磨损，在所述保护层2的外表面还可以设置一层护层3。
Claims (3)
1、一种摩托车发动机挂件，其特征在于：该挂件包括一个镁合金基层(1)及设置在该基层(1)表面上的保护层(2)。
2、根据权利要求1所述的摩托车发动机挂件，其特征在于：所述的保护层(2)为镁合金经过微弧氧化处理后形成的一种陶瓷层。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车发动机挂件，其特征在于：在所述的保护层(2)外表面设置一护层(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03237007 CN2634128Y (zh) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 摩托车发动机挂件 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03237007 CN2634128Y (zh) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 摩托车发动机挂件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2634128Y true CN2634128Y (zh) | 2004-08-18 |
Family
ID=34291796
Family Applications (1)
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| CN 03237007 Expired - Fee Related CN2634128Y (zh) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 摩托车发动机挂件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2634128Y (zh) |
-
2003
- 2003-01-23 CN CN 03237007 patent/CN2634128Y/zh not_active Expired - Fee Related
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