CN2630087Y - 一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆，属于依靠车把转向的机动和非机动车辆制造技术领域，特别涉及自行车、电动自行车、摩托车的制造。它包括有转向车把、车架、车轮以及传动机构；所述的转向车把上固定有防盗手把，该防盗手把主要由手把头、连接块和固定锁组成，通过连接块固定在转向车把的把横管的管端上；手把头和连接块为花键连接，两者其中之一上设置有锁定两者的固定锁；连接块与把横管的连接为固定连接。本实用新型的优点在于防盗性能好。

Description

一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆

                         技术领域：

本实用新型涉及一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆，属于依靠车把转向的机动和非机动车辆制造技术领域，特别涉及自行车、电动自行车、摩托车的制造。

                        背景技术：

目前，依靠车把转向的轻便车辆，例如自行车、电动自行车及摩托车等，其防盗设备是由车主在购车后自行购买并安装的防盗车锁，亦称自备车锁。由于自备车锁存在一定互换性和结构不坚实，每年车辆被盗案件甚多。由于自备车锁固有的缺点，自备车锁一旦被开启或破坏后，很难辩识某辆车是被盗车辆。据调查及媒体报道，针对自备车锁的缺点，窃贼盗车主要有以下几种形式：1、用万能钥匙等工具掏开车锁；2、撬锁，即利用通用工具或自制的专用工具撬开车锁；3、利用其他车辆(如汽车、三轮车等)将自行车运走后再将车锁掏开或撬开。窃贼盗走的轻便车辆，一部分是盗贼自己使用，一部分盗贼以极低的价格倒卖。由于被盗的车辆很易出手倒卖，且转手倒卖的车辆在外骑行时也极难被人发现，因此，有些盗贼以盗窃轻便车辆为生。为了防止轻便车辆被盗，车锁厂制造了各式“防盗锁”，但由于盗贼盗窃的方法不断改进，盗车的手段越来越高明(如采用电钻钻孔撬锁等方法)，因而并不能减少轻便车辆被盗的现象。自行车制造厂只得尽量降低生产成本，销售商尽量压低售价，以便使轻便车辆、特别是自行车能处在一个顾客较容易接受的价位，有的顾客干脆购买旧车。由此造成了偷盗轻便车辆现象的恶性循环。由于轻便车辆制造厂和销售商的利润都很低，许多人丢车后不愿意再买车。这些都直接影响了轻便车辆的销售和制造行业的正常发展。

                         发明内容：

本实用新型的目的在于，克服现有轻便车辆的缺点，提供一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆，其防盗手把为特制的，紧固在把横管上，当开启固定锁后，防盗手把的手把头能从防盗手把的与把横管端固定连接的连接块上卸下，此时，缺少带有手把头的车辆自然属于不正常车辆，不仅无法正常使用，而且很容易识别无手把头的车辆是否属于被盗车辆。

本实用新型的技术方案是：所述的一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆，它包括有转向车把、车架、车轮、以及传动机构；所述转向车把上固定有防盗手把；该防盗手把主要由手把头、连接块和固定锁组成，通过连接块固定在转向车把的把横管的管端上；手把头和连接块为花键连接，两者其中之一上设置有锁定两者的固定锁；连接块与把横管的连接为固定连接。

本实用新型的技术效果：以自行车为例，由于转向车把的把横管上至少一侧固定有防盗手把，并可以拆卸手把头，另一侧仍为固定手把(亦可两侧均为可拆卸的防盗手把)，停车后骑车人打开固定锁后可将手把头卸下，需要骑车时，再将该手把头装上。为了使用方便，如果骑车人将车停放在安全的地方，可以不卸下手把头。卸下手把头的自行车不能正常骑行，即使自行车被盗，只要制造厂不向销售商提供防盗手把及其部件，窃贼就需要找专门的机械制造厂重新配制，由于配制防盗手把时的加工设备及专用刀具的费用，单件或小批量的生产这种防盗手把配件时的花费可能比窃贼卖出该自行车的价格还高。自行车制造厂大量生产这种防盗手把时的单件成本并不高，与市面上的质量较高的自行车锁的售价相当。自行车采用了这种可卸式防盗手把后，对另外的一个锁的要求很低，即实际上自行车成本的增加相当于购买了一个价格较高的自行车锁。而自行车采用了这种结构后其安全性可大大提高。

                       附图说明：

图1为以自行车为例的轻便车辆整体结构示意图；

图2为花键轴在手把头一端，内花键在连接块一端，固定锁在连接块外周上的锁孔中，锁舌固定槽在花键轴一端的实施例结构示意图；

图3为图2中一端具有花键轴的手把头示意图；

图4为图2中一端具有内花键的连接块示意图；

图5为图3中花键轴的A-A断面图；

图6为图4中内花键M向视图；

图7为内花键在手把头一端，花键轴在连接块一端，固定锁在手把头端面的锁孔中，锁舌固定槽在花键轴一端的实施例结构示意图；

图8为图7中一端具有花键轴的连接块示意图；

图9为图7中一端具有内花键的手把头示意图；

图10为图8中花键轴的B-B断面图；

图11为图9中内花键N向视图；

图12为图7中手把头的固定锁P向视图；

图13为内花键在手把头一端，花键轴在连接块一端，固定锁在花键轴端面上，锁舌固定槽在手把头的内孔中的实施例结构示意图；

图14为图13中一端具有花键轴和固定锁的连接块示意图；

图15为图13中一端具有内花键和固定锁的锁舌固定槽的手把头示意图；

图16为图14中花键轴的C-C断面图；

图17为图14中固定锁的Q向视图；

图18为图15中内花键的R向视图；

                       具体实施方式：

结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如下：

图1-18中各标号对应的构件名称为：1-防盗手把，1.1-手把头，1.2-连接块，1.3-花键轴，1.4-内花键，1.5-固定锁，1.6-锁孔，1.7-手把套，1.8-锁舌固定槽，1.9-锁舌，1’-固定手把；2-转向车把，2.1-把横管，2.2-把立管；3-车架；4-车轮；5-传动机构。

图1为以自行车为实施例的轻便车辆整体结构示意图；

图2-图6为花键轴在手把头一端，内花键在连接块一端，固定锁在连接块外周上的锁孔中，锁舌固定槽在花键轴一端的实施例。该实施例的技术方案是：所述的一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆，它由转向车把2、车架3、车轮4、以及传动机构5组成，传动机构中还有制动装置，其操作装置可固定在转向手把2上，该转向车把2还可以有车铃；所述转向车把2的把横管2.1的一端上固定一个防盗手把1，另一端为固定手把1’，把横管2.1两端也可以均为防盗手把；该防盗手把1由手把头1.1、连接块1.2和固定锁1.5组成，通过连接块1.2固定在转向车把2的把横管2.1的管端上，手把头1.1上优选方案应有手把套1.7；手把头1.1和连接块1.2为花键连接，两者其中之一上设置有锁定手把头和连接块两者的固定锁1.5：本实施例的花键轴1.3在手把头1.1一端，内花键1.4在连接块1.2的一端，固定锁1.5在连接块1.2外周上的锁孔1.6中，锁舌固定槽1.8在花键轴1.3一端；连接块1.2与把横管2.1的连接为固定连接，所述的固定连接是不可拆卸的静配合连接，还可以是焊接或螺纹连接。

图7-12为内花键在手把头一端，花键轴在连接块一端，固定锁在手把头端面的锁孔中，锁舌固定槽在花键轴一端的实施例。该实施例与上述图2-图6的实施例区别是：手把头1.1的一端为内花键1.4，另一端的端面上有安装固定锁1.5的锁孔1.6；手把头1.1的外周上优选的方案应套有手把套1.7，也可以没有手把套，手把头与手把套合为一体；连接块1.2的一端为花键轴1.3，另一端有与把横管2.1固定连接的连接孔。

本实用新型所述的轻便车辆，其附加的技术特征还在于，花键连接具有多样性，从而实现不易仿造又节约加工成本的特点，所述的花键轴1.3的花键齿数至少为2个，优选为6个齿，所有相邻两花键齿的夹角α均相等。

图2-图12中的轻便车辆，其附加特征还在于，花键轴1.3的轴端外圆上设置有锁舌固定槽1.8，锁舌1.9在固定锁1.5上。

图13-图18为本实用新型具有另一附加特征的实施例：其中，内花键1.4在手把头1.1的一端，花键轴1.3在连接块1.2的一端，固定锁1.5固定在花键轴1.3端面上，锁舌固定槽1.8在手把头1.1的内孔中。相比图2-图12的实施例，其优点是可减轻手把头1.1的重量，且由于各车固定锁1.5的钥匙不同，同类车的手把互相间需要有钥匙才能互换；其缺点是固定锁的布置空间较小。

对本实用新型的技术方案作更进步地说明如下：

1、所采用的固定锁应该具有非自碰功能特性，即只有锁舌缩进后，手把头才能插上，当锁舌伸出时，手把头不能插上，以免相同型号的车辆的防盗手把在不需钥匙的情况下即可互换。

2、花键联接方法的优点是制造相对简单，制造精度高；缺点是防盗手把间可互换。但是，可通过选择不同齿形的花键、不同的齿数、不同的外径、花键长度及选用非标准花键等方法仍能减少互换性。

3.有关参数的确定

花键轴或内花键的直径d，可根据转向车把的把横管横截面对其中性轴的惯性矩确定，及先求出转向车把的把横管横截面对其中性轴的惯性矩I_Z1，所选花键轴或内花键的横截面对其中性轴的惯性矩I_Z2应不小于I_Z1。

花键的工作长度l，可根据转向车把的把横管能够承受的最大扭矩求得，即由转向车把的把横管的抗扭截面系数W_t和许用剪切应力[τ]，根据公式 $\frac{T_{\max }}{W_t}\≤\left[\mathrm{\τ}\right],$ 可求得转向车把的把横管能够承受的最大扭矩T_max，然后根据花键大径、小径的平均直径d_m，以及零件材料的许用压强[p]，由公式 $\frac{{2T}_{\max }\×{10}^3}{{\mathrm{\ψzhld}}_m}\≤\left[p\right]$ (式中，φ——载荷发布不均系数，一般取0.7～0.8；z——花键的齿数；h——花键齿面的工作高度。)即可求出花键的工作长度。

Claims (9)

1、一种转向车把上具有防盗手把的轻便车辆，它包括有转向车把(2)、车架(3)、车轮(4)、以及传动机构(5)；其特征在于，所述的转向车把(2)上固定有防盗手把(1)，该防盗手把(1)主要由手把头(1.1)、连接块(1.2)和固定锁(1.5)组成，通过连接块(1.2)固定在转向车把(2)的把横管(2.1)的管端上；手把头(1.1)和连接块(1.2)为花键连接，两者其中之一上设置有锁定两者的固定锁(1.5)；连接块(1.2)与把横管(2.1)的连接为固定连接。

2、根据权利要求1所述的轻便车辆，其特征在于，手把头(1.1)的一端为花键轴(1.3)；连接块(1.2)的一端为内花键(1.4)，另一端有与把横管(2.1)固定连接的连接孔，其外周上有安装固定锁(1.5)的锁孔(1.6)。

3、权利要求1所述的轻便车辆，其特征在于，手把头(1.1)的一端为内花键(1.4)，另一端的端面上有安装固定锁(1.5)的锁孔(1.6)；连接块(1.2)的一端为花键轴(1.3)，另一端有与把横管(2.1)固定连接的连接孔。

4、根据权利要求1所述的轻便车辆，其特征在于，转向车把(2)的把横管(2.1)一端上固定有1个防盗手把(1)，另一端有一个固定车把(1’)。

5、根据权利要求1所述的轻便车辆，其特征在于，转向车把(2)的把横管(2.1)两端上分别固定有1个防盗手把(1)。

6、根据权利要求1或2或3或4或5所述的轻便车辆，其特征在于，所述的花键轴(1.3)的花键齿数至少为2个，优选为6个齿，所有相邻两花键齿的夹角α均相等。

7、根据权利要求1所述的轻便车辆，其特征在于，花键轴(1.3)的轴端外圆上设置有锁舌固定槽(1.8)，锁舌在固定锁(1.5)上。

8、根据权利要求1所述的轻便车辆，其特征在于，内花键(1.4)在手把头(1.1)的一端，花键轴(1.3)在连接块(1.2)的一端，固定锁(1.5)固定在花键轴(1.3)端面上，锁舌固定槽(1.8)在手把头(1.1)的内孔中。

9、根据权利要求1或4或5所述的轻便车辆，其特征在于，所述的连接块(1.2)与把横管(2.1)的固定连接选自不可拆卸的静配合连接、焊接或螺纹连接。

Images