CN2625640Y - 发动机离合器定心滑套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机离合器定心滑套，它包括与定心滑套相互接触的定心套、主动齿、主动盘，在所述定心滑套的内孔上的圆环形台阶面上加工有内齿，该内齿与所述主动齿相啮合以传递动力并定心。本实用新型的离合器定心滑套，降低了定心滑套粉末冶金压制模具的制造难度，提高了定心滑套精度，加工简单、降低了制造、加工成本；提高了整个离合器的定心精度、降低了该类发动机离合器的运转噪声。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种摩托车发动机离合器定心滑套。
背景技术 现有技术中，70-110型二轮摩托车发动机离合器摩擦力矩传递定心原理，是通过装配在发动机主轴上的主动齿和主动盘二个定心零部件定心的。而主动齿是靠定心滑套(主动齿外套)上的内齿与主动齿上的齿轮相啮合而定位并传递扭矩的，而定心滑套(主动齿外套)又是靠其上的内齿和一圆环形台阶来定位，即定心滑套的内齿与主动齿上的齿轮相啮合，定心滑套上的圆环形台阶与主动盘相配合。此种定心方式有如下弊端：1、较难保证定心滑套的内齿和该圆环形台阶的同心度、同心度基本上达不到要求；其原因在于内齿和该圆环形台阶由两副模具合模制成，由分别安装在上、下模上的两个型芯组合而成，很难保证同心度的要求。2、加工成本高、程序多，对定心滑套的内齿和圆环形台阶、主动齿、主动盘等的相关部位，都有较高的加工精度要求，导致成本高、程序多。3、发动机离合器噪声大，特别是当发动机处于怠速运转状态时，离合器的运转噪声很大，超出了相关标准。
发明内容 本实用新型为了克服现有技术中采用二个定心零部件定心的离合器的以上不足，提供一种结构简单、定心精度高的摩托车发动机离合器。
本实用新型的技术方案为：一种发动机离合器定心滑套，它包括与定心滑套相互接触的定心套、主动齿、主动盘，其改进之处在于：在所述定心滑套的内孔的圆环形台阶面上加工有内齿，该内齿与所述主动齿相啮合以传递动力并定心。
本实用新型的离合器定心滑套，降低了定心滑套粉末冶金压制模具的制造难度，提高了定心滑套精度，加工简单、降低了制造、加工成本；提高了整个离合器的定心精度、降低了该类发动机离合器的运转噪声。
附图说明 下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是现有技术的离合器总成图。
图2是图1中定心滑套(件2)的结构示意图。
图3是现有技术中另一种离合器总成图。
图4是图3中定心滑套(件2′)的结构示意图。
图5是本实用新型一种实施例离合器总成图。
图6是本实用新型定心滑套(件7)的结构示意图。
图7是本实用新型第二种实施例离合器总成图。
图8是第二种实施例的定心滑套(件7′)的结构示意图。
具体实施方式 (参见图1、图2)，现有技术中离合器总成中，主要相关部件有定心套1、定心滑套2、主动齿3、轴套4、主动盘5，其余部件作为现有技术的一部分，不作进一步介绍。从图1、图2中可看出，定心滑套2的内孔与主动齿3和主动盘5分别相接触并定心，定心滑套2上的内齿21与主动齿3相接触并啮合，定心滑套2上的圆环形台阶面22与主动盘5相接触并能相互转动。
(参见图3、图4)，在另一种现有技术离合器总成中，主要相关部件有齿外套2′、主动齿3′、轴套4′、主动盘5′，其余部件作为现有技术的一部分，可不作进一步介绍。此种结构与图1中所示离合器总成的主要区别在于：此种结构中的齿外套2′具有内、外齿，其外齿直接和摩擦片的外齿啮合，其内齿直接和主动齿3′啮合；从传递动力的角度看，齿外套2′的结构等同于图1中由定心套1和定心滑套2所组成的定心套组合结构。齿外套2′的内孔结构和图1中的定心滑套2完全相同，齿外套2′内孔上的内齿21′与主动齿4′相接触并啮合，内孔上的圆环形台阶面22′与主动盘5′相接触并能相互转动。为了便于描绘，本实用新型将此种型式的齿外套也视为并称作定心滑套。
(参见图5、图6)，图5是本实用新型的离合器定心滑套的第一种实施例的安装图。在该图中，离合器总成主要部件包括定心套6、定心滑套7、主动齿8、轴套9、主动盘10，定心滑套7的外圆周面与定心套6的配合关系基本不变，其内孔上的改进在于：在图2所示结构内孔上的圆环形台阶面22上加工与内齿21相同的内齿。如图6所示，本实用新型的离合器定心滑套7的内孔上有长度比原有结构更长的内齿25，内齿25与主动齿8相啮合以传递动力并定心；作此改进之后，定心滑套7的内孔上没有原结构中的圆环形台阶面了，在该圆环形台阶面上加工有与内齿21相同的内齿。作此改进之后，对主动齿8、轴套9、主动盘10等相关零件、相关尺寸应有相应增加或减少，以满足其装配要求，该增加或减少不作为本实用新型的保护范围，不作进一步描述。
(参见图7、图8)，图7是本实用新型第二种实施例的定心滑套安装图。在该图中，离合器总成主要部件包括定心滑套7′，主动齿8、轴套9、主动盘10。定心滑套7′与摩擦片外齿的连接、配合关系基本不变，其内孔上的改进在于：将图4所示结构内孔上的圆环形台阶面22′取消，加工成与内齿21′相同的内齿25，内齿25的长度加长，内齿25与主动齿8相啮合以传递动力并定心；作此改进之后，定心滑套7′的内孔上没有原结构中的圆环形台阶面了，在该圆环形台阶面上加工有与内齿21′相同的内齿。作此改进之后，对主动齿8、轴套9、主动盘10等相关零件的相关尺寸应有增加或减少，以满足其装配要求，该增加或减少不作为本实用新型的保护范围，不作进一步描述。
Claims (1)
1.一种发动机离合器定心滑套，它包括与定心滑套相互接触的定心套、主动齿、主动盘，其特征在于：在所述定心滑套(7、7′)内孔的圆环形台阶面(22、22′)上加工有与内齿(21、21′)相同的内齿(25)，内齿(25)与所述主动齿(8)相啮合以传递动力并定心。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03249278 CN2625640Y (zh) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | 发动机离合器定心滑套 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03249278 CN2625640Y (zh) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | 发动机离合器定心滑套 |
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| CN2625640Y true CN2625640Y (zh) | 2004-07-14 |
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ID=34252641
Family Applications (1)
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| CN 03249278 Expired - Fee Related CN2625640Y (zh) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | 发动机离合器定心滑套 |
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| CN (1) | CN2625640Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102797800A (zh) * | 2012-09-03 | 2012-11-28 | 重庆通盛建设工业有限公司 | 一种电动车用换挡变速系统 |
-
2003
- 2003-06-27 CN CN 03249278 patent/CN2625640Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102797800A (zh) * | 2012-09-03 | 2012-11-28 | 重庆通盛建设工业有限公司 | 一种电动车用换挡变速系统 |
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