CN2625187Y - 柴油机油箱、水箱装配装置 - Google Patents

柴油机油箱、水箱装配装置 Download PDF

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CN2625187Y CNU032342543U CN03234254U CN2625187Y CN 2625187 Y CN2625187 Y CN 2625187Y CN U032342543 U CNU032342543 U CN U032342543U CN 03234254 U CN03234254 U CN 03234254U CN 2625187 Y CN2625187 Y CN 2625187Y
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尹明善
任建
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Abstract

本实用新型公开了一种柴油机油箱、水箱装配装置，其特征在于：在机体(9)的上方分别安装水箱(1)和油箱(3)，水箱的底部固定在机体(7)上，油箱凸台(9)与油箱支撑架(4)的一端连接，油箱支撑架(4)的另一端固定在机体(7)上；水箱(1)与油箱(3)之间的间隙处设置支撑(6)，螺栓(2)安放在支撑(6)中并将油箱凸台(9)压住后与机体(7)连接；装饰带(5)设置在水箱(1)与油箱(3)之间的间隙处。本实用新型它能解决油箱前、后端在振动频率和振幅上不一致，避免使装饰带和油箱材料疲劳造成损坏，提高生产效率，并且装配方便，美观大方。

Description

柴油机油箱、水箱装配装置
(一).技术领域
本实用新型属于柴油机领域，特别涉及一种柴油机油箱、水箱装配装置。
(二).背景技术
目前，国内的小缸径卧式四冲程柴油机在使用过程中，油箱与水箱的装饰带容易断裂，同时油箱也被损坏。其原因是原油箱前、后支撑在振动频率上有差别，尤其是前端，是通过吊环螺钉固定在水箱上，由于水箱自振频率的原因，造成油箱前、后端在振动频率和振幅上不一致，使装饰带和油箱材料疲劳，形成损坏。
(三).发明内容
本实用新型的目的是提供一种柴油机油箱、水箱装配装置，它能解决油箱前、后端在振动频率和振幅上不一致，避免使装饰带和油箱材料疲劳造成损坏，提高生产效率，并且装配方便，美观大方。
为达上述目的，本实用新型是这样实现的：在机体的上方分别安装水箱和油箱，水箱的底部固定在机体上，油箱凸台与油箱支撑架的一端连接，油箱支撑架的另一端固定在机体上；水箱与油箱之间的间隙处设置支撑，螺栓安放在支撑中并将油箱凸台压住后与机体连接；装饰带设置在水箱与油箱之间的间隙处。
吊环固定在水箱的上端。
由于采用了上述结构，油箱及装饰带成为独立的振动体，彻底解决了油箱水箱在柴油机工作时，因振动频率不一致形成损坏的问题，提高生产效率，并且装配方便，美观大方。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
(四).附图说明
图1是本实用新型的结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1。在机体9的上方分别安装水箱1和油箱3，水箱的底部固定在机体7上，吊环8安装在水箱的上端。油箱凸台9与油箱支撑架4的一端连接，油箱支撑架4的另一端固定在机体7上；水箱1与油箱3之间的间隙处设置支撑6，螺栓2安放在支撑6中并将油箱凸台9压住后与机体7连接；装饰带5设置在水箱1与油箱3之间的间隙处。
当柴油机工作时，由于油箱及装饰带成为独立的振动体，因此油箱及装饰带在柴油机工振动频率不一致互相不影响，不会使装饰带和油箱材料疲劳，形成损坏。

Claims (2)

1.一种柴油机油箱、水箱装配装置，包括机体、油箱、水箱、装饰带、吊环，其特征在于：在机体(9)的上方分别安装水箱(1)和油箱(3)，水箱的底部固定在机体(7)上，油箱凸台(9)与油箱支撑架(4)的一端连接，油箱支撑架(4)的另一端固定在机体(7)上；水箱(1)与油箱(3)之间的间隙处设置支撑(6)，螺栓(2)安放在支撑(6)中并将油箱凸台(9)压住后与机体(7)连接；装饰带(5)设置在水箱(1)与油箱(3)之间的间隙处。
2.根据权利要求1所述的柴油机油箱、水箱装配装置，其特征在于：吊环(8)安装固定在水箱的上端。
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