CN2621952Y - 滑板车双后轮装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型创造公开了一种滑板车双后轮装置,包括后轮A(1)、后轮轴(6),后轮轴(6)通过轴承(5)设置在后轮的轮毂(8)上,所述后轮轴(6)上设有与后轮A(1)并排的后轮B(3),后轮A(1)与后轮B(3)之间设有相互卡接的连轮器(2);所述的轮毂(8)两边的腹腔内设有衬套(4)。采用上述结构后,后轮A(1)与后轮B(3)通过连轮器(2)、后轮轴(6)以有轴承(5)连成一体,达到两轮合一,可提高车辆的稳定性和驱动能力,在轮毂(8)的腹腔内加设衬套(4),可提高后轮轴(6)的机械强度,具有结构简单、安装维修方便、稳定性好、驱动力大等优点。

Description

滑板车双后轮装置
                         一、技术领域
本发明创造涉及一种车轮,特别是一种连体结构的滑板车双后轮装置。
                         二、背景技术
随着社会的发展和生活水平的提高,野外活动的项目也越来越多,如骑着电动滑板车或汽油滑板车在效游、野炊、钓鱼等;由于野外环境差、土地松软,单个后轮驱动,容易打滑、下陷;其次是在停车时,车子用支撑脚支撑,支撑脚容易下陷,难以放置平稳,不小心就会引起翻车,严重时造成车辆损坏,给野外活动带来不愉快,即使在较好的地面,也容易引起翻车。
                         三、发明内容
为了克服上述存在的弊病,本发明创造提供一种结构简单、能使车辆放置平稳、车辆行驶时不易打滑的滑板车双后轮装置。本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案包括后轮A、后轮轴,后轮轴通过轴承设置在后轮的轮毂上,所述后轮轴上设有与后轮A并排的后轮B,后轮A与后轮B之间设有相互卡接的连轮器。
所述的轮毂两边的腹腔内设有衬套。
采用上述结构后,后轮A与后轮B通过连轮器、后轮轴以有轴承连成一体,达到两轮合一,增加车轮的宽度,可提高车辆的稳定性和驱动能力,在轮毂的腹腔内加设衬套,可提高后轮轴的机械强度,具有结构简单、安装维修方便、稳定性好、驱动力大、美观大方等优点。
                         四、附图说明
图1为本发明创造的结构示意图。
图2为本发明创造左视结构示意图。
                         五、具体实施方式
图1和图2所示,为本发明创造一种滑板车双后轮装置的具体实施方案,它包括后轮A1、后轮B3,后轮的轮毂8两边的腹腔内设有衬套4和轴承5,在后轮A1与后轮B3之间设有相互卡接的连轮器2,连轮器2可采用靠背轮结构,后轮轴6设在后轮A1、后轮B3的衬套4和轴承5上。组装好后的连体轮子通过螺母7固定在后轮车架上。

Claims (2)

1、一种滑板车双后轮装置,包括后轮A(1)、后轮轴(6),后轮轴(6)通过轴承(5)设置在后轮的轮毂(8)上,其特征是:所述后轮轴(6)上设有与后轮A(1)并排的后轮B(3),后轮A(1)与后轮B(3)之间设有相互卡接的连轮器(2)。
2、根据权利要求1所述的滑板车双后轮装置,其特征是:所述的轮毂(8)两边的腹腔内设有衬套(4)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103287208A (zh) * 2012-03-05 2013-09-11 无锡宏联电镀设备有限公司 行车用浮动式支撑轮

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