CN2619860Y

CN2619860Y - 电动自行车

Info

Publication number: CN2619860Y
Application number: CN 02286804
Authority: CN
Inventors: 姜富军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-11-09
Filing date: 2002-11-09
Publication date: 2004-06-09
Anticipated expiration: 2012-11-09

Abstract

一种电动自行车。电池盒平放于车中下部，电池盒从车的左侧取放；上管位于电池盒的上方，上管前部为圆弧形，左右上管对称，上管上部可踏脚与载物；下管位于电池盒的下方，左右下管、平叉由一根整管制成，前部为半圆形，左右对称；前管位于电池盒的前上方，前管前下部有扣线槽，前管上端为长轴沿前后方向的椭圆截面、下端为与下管前圆弧面相配的弧形；中轴在电池盒右上方；中部立管位于电池盒后端；电池盒导条一端焊在左上下管上、另一端焊在右上下管上，用于电池导入；平叉前部设有平叉加强杆；控制器盒位于电池盒后部、设有散热孔。该电动自行车重心低、重量轻、强度高、刚性大、外形美、造价低、骑行舒适、使用方便、安全可靠、寿命长。

Description

电动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其是电动自行车。

背景技术

目前，公知的几大类电动自行车主要由车架、电池、充电器、电机、控制器、前轮、前叉、车把、后轮、脚踏驱动组件、车闸、仪表、闸线及电线等零部件组成。

目前，公知的几大类电动自行车存在一些不足：1、有些车架外型不美观。2、有些车架上下采用单管结构，刚性差、重量大。3、车架平叉与其前部零件为分体焊接结构，强度及外形差。4、电池盒只能从上部取放，有些需鞍座折叠让位，造价高。5、有些电池盒不取出(在使用位)，不可充电。6、电池盒充放电不能用同一个插座。7、有些取出电池后车外型难看；8、有些电池盒重心高，电池盒不可装多种类型、规格的电池；9、大部分闸线及电线暴露在外，车外型不美观；10、为达到外形美观之目的，设计加装了一些大面积的注塑、冲压等壳件，增加了车的重量及成本。11、壳件无钢梁保护，碰撞时宜损坏；12、有些中部不可踏脚与载物；13、有些脚踏性能差；14、控制器盒无散热孔，控制器宜过热损坏。

发明内容

为了克服现有电动自行车的一些不足，本实用新型提供一种电动自行车，该电动自行车，车架采用四管前弧形上下管；中轴在电池盒右上方；电池盒侧向取放；前管前、下部有扣线槽，前管下端与下管前部圆弧相配，平叉与下管一体式，平叉前部设有加强杆；中部可踏脚与载物；上下管可保护电池盒；控制器盒有散热孔；大部分闸线及电线在使用位看不见。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电池盒平放于车中、下部。上管位于电池盒的上方，的部为圆弧形、后部为折线形，左上管与右上管对称，上管前端与前管焊接、后端与中接头焊接。下管位于电池盒的下方，下管与平叉为一体式，左右下管、平叉由一根整管制成，前部为半圆形，下管前端与前管下端焊接。前管位于电池盒的前、上方，前管中部为圆形截面、上端为长轴沿前后方向的椭圆截面、下端为与下管前圆弧面相配的弧形。中接头、中轴在电池盒右上方。中接头与上管、座管、中部立管连接。中部立管位于电池盒后端，上端与中接头焊接，下端焊在下管后端。平叉加强杆位于平叉前上部，前端与中部立管中、下部焊接，后端焊与平叉中前部。电池盒导条焊于左右上下管之间，导条一端为与管相配的弧形，便于电池导入，导条同时是上下管的加强件。电池盒从车的侧向取放，电池盒前端侧面设有一个冲、放电插座，电池盒上插座孔朝前方，电池盒前、后端面设有定位槽，电池盒周边略凸起，电池盒外形及尺寸与上下管相应部位协调一致。前管前、下部有扣线槽，闸线与电线从线槽上端进入、从下端出来后，直接进入电池盒下部、下管内侧。控制器盒位于电池盒后部、平叉前上部，前高后低外形，前下边及后下边设有散热孔。

本实用新型的有益效果是，该电动自行车重心低、重量轻、强度高、刚性大、外形美、造价低、骑行舒适，使用方便、安全可靠、寿命长、维修方便；中部可踏脚与载物；脚踏性能好；电池盒侧向取放；上下管可保护电池盒；电池盒可装多种类型、规格的电池；无论电池盒在使用位还是取出后，皆可充电；电池充放电用同一个插座；不装大面积的注塑、冲压等壳件同样保证了外形美观；大部分闸线及电线在使用位看不见；取出电池后外型也美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是整车斜视图。

图2是整车主视图

图3是整车俯视图

图4是车架斜视图。

图5是车架主视图。

图6是车架俯视图。

图7是前管斜视图。

图8是电池盒锁座斜视图。

图9是电池盒导条斜视图。

图10是上管俯视图。

图11是下管与平叉俯视图。

图12是中部立管左视图。

图13是扣线槽斜视图。

图14是电池盒主视图。

图15是电池盒俯视图。

图16是电池盒左视图。

图17是电池盒锁斜视图。

图18是电池盒定位把手斜视图。

图19是控制器盒斜视图。

图中1.扣线槽，2.电池盒锁，3.电池盒，4.中轴，5.电池盒定位把手，6.控制器盒，7.扣线槽定位铆螺母，8.前管，9.电池盒锁座，10.电池盒导条，11.上管，12.下管，13.中接头，14.中部立管，15.电池盒定位螺母，16.平叉加强杆，17.平叉。

具体实施方式

图1、图2、图3表示了采用本实用新型具体实施的一种整车的结构及造型，图4、图5、图6表示了其车架的结构及造型。图7中，前管8中部为圆形截面、上端为长轴沿前后方向的椭圆截面、下端为与下管12前圆弧面相配的弧形，用管加工制造，沿中线设有三个装扣线槽定位铆螺母7的孔，下部侧面设有装焊电池盒锁座9的槽。图8中，电池盒锁座9用板冲压成型制造，其焊于前管8下部左侧，用于固定电池盒锁2。图9中，电池盒导条10用板冲压成型制造，端部圆弧用于电池盒3放入时的导向。图10中，上管11前部为圆弧形、后部为折线型，用管制造，上管11左右对称。图11中，前部为下管12、后部为平叉17，下管12与平叉17为一体式，左右下管12、平叉17由一根整管制成，下管12前部为半圆形，平叉17后部打扁后与平叉接片相配，下管12、平叉17左右对称。图12中，中部立管14用管制造，折线型，左右对称。图13中，扣线槽1用板、管或注塑制造，截面为弧形，中线面有三个定为孔，用于将扣线槽1固定在前管8上，扣线槽1形状可保证将线扣在扣线槽1与前管8之间后，扣线槽1左右边与前管8全程贴合。图14、15、16中，电池盒3前端侧面设有一个冲、放电插座，电池盒3前、后端面设有定位槽，侧面设有伸缩式提手；电池盒3提手面(侧面)有四个挡台，可控制使用位置；电池盒3各面边缘略微突出，以保护中心主面；电池盒3外形及尺寸与上管11、下管12相应部位协调。图17中，电池盒锁2由锁体、锁舌、锁芯等组成，锁芯轴线与锁舌轴线垂直。图18中，电池盒定位把手5前端为圆柱体，中部为螺柱，后部为手柄。图19中，控制器盒6主型前高后低，各外形及尺寸与中部立管14、平叉17相应部位协调，前下边及后下边设有散热孔。图1～6中，扣线槽1位于前管8前、下部，通过螺钉及扣线槽定位铆螺母7，扣线槽1可将闸线与电线扣在扣线槽1与前管8之间；电池盒锁2装于电池盒锁座9上，锁舌对准电池盒前端定位槽，通过钥匙转动锁芯，使锁舌进入或脱离电池盒前端定位槽；电池盒3平放于车中、下部，电池盒3侧向取放，通过电池盒3侧面伸缩式提手，可方便的取、放及携带电池盒，电池盒3装入时，电池盒导条10导向，侧面上四个挡台可控制装入深度，电池盒3装入后、前端的电池盒锁2及后端的电池盒定位把手5将电池盒3固定，电池盒3上插座孔朝前方，插入插头后不影响美观，充放电用同一个插座；中轴4位于电池盒3右上方，装在中接头13上；电池盒定位把手5位于电池盒3后部、控制器盒6上方，装在电池盒定位螺母15上，旋转把手使把手前端圆柱体进入或脱离电池盒后端定位槽；控制器盒6位于电池盒后部、平叉前上部；扣线槽定位铆螺母7焊在前管中心面前部；前管8位于电池盒的前、上方，上端与头管焊接、下端与下管前端焊接、中下部与上管前端前焊接；电池盒锁座9焊于前管8下部左侧；电池盒导条10焊在上管12及下管13左右之间，导条一端圆弧与管外圆弧面贴合，保证电池盒3可顺利导入，电池盒导条10同时是上管11、下管12的加强件；上管11位于电池盒的上方，上管前端与前管焊接、后端与中接头焊接；下管12位于电池盒的下方，前端与前管8下端焊接，后端与平叉17是一体式；中接头13位于电池盒3右上部，与上管11、中部立管14及座管焊接；中部立管14位于电池盒后端，上端与中接头焊接，下端焊在下管后端；电池盒定位螺母15位于电池盒3后端、控制器盒6上部，焊在中部立管14内侧；平叉加强杆16位于平叉前上部，前端与中部立管中下部焊接，后端焊于平叉中前部；平叉17后端与平叉接片焊接。电线及闸线从扣线槽1上端进、下端出，从下端出来后，直接进入电池盒3下部、下管12内侧。

Claims

1.一种电动自行车，包括前管、上管、下管、中接头、中部立管、平叉、平叉加强杆、电池盒导条、扣线槽定位铆螺母、电池盒锁座、电池定位螺母组成的车架及电池盒、扣线槽、控制器盒、电池盒锁、电池盒定位把手、中轴，其特征是：电池盒平放于车中下部，电池盒从车的左侧取放，上管位于电池盒的上方，下管位于电池盒的下方，前管位于电池盒的前上方，中轴在电池盒右上方，中部立管位于电池盒后端，电池盒导条一端焊在左上下管上、另一端焊在右上下管上，平叉前部设有平叉加强杆，控制器盒位于电池盒后部、平叉前上部，前管前下部有扣线槽，上管上部可踏脚与载物，上下管可保护电池盒。

2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：电池盒前、后端面设有定位槽，电池盒前端侧面设有一个冲、放电插座，电池盒周边略凸起，电池盒外形及尺寸与上下管相应部位协调一致。

3.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：上管前部为圆弧形、后部为折线形，左上管与右上管对称，上管前端与前管焊接、后端与中接头焊接。

4.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：下管与平叉为一体式，左右下管、平叉由一根整管制成，前部为半圆形，左右对称，下管前端与前管下端焊接。

5.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：前管中部为圆形截面、上端为长轴沿前后方向的椭圆截面、下端为与下管前圆弧面相配的弧形，扣线槽定位铆螺母焊在前管中心面上，电池盒锁座焊在前管下部左侧。

6.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：中部立管为折线型，左中部立管与右中部立管对称，上端与中接头焊接，下端焊在下管后端、平叉前端，电池盒定位螺母焊在中部立管内侧，平叉加强杆位于平叉前上部，左右平叉加强杆对称，前端与中部立管中下部焊接，后端焊在平叉中前部。

7.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：电池盒导条共有四根，其中两根焊于上管、两根焊于下管，电池盒导条左端为与管相配的弧形，以便于电池导入，导条同时是上下管的加强件。

8.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：控制器盒前高后低外形，前部可放在左右中部立管之间，前下边及后下边设有散热孔。

9.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：中接头与上管、座管焊接。

10.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：扣线槽左右边与前管全程贴合，闸线与电线从扣线槽上端进入、从下端出来后，直接进入电池盒下部、下管内侧，因此大部分闸线及电线在使用位看不见。