CN2619841Y - 汽车安全带强制系带装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车安全带强制系带装置，设有相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2，所述的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2均为双动开关，其座垫触发开关K1的一侧开关K1－1与安全带触发开关K2的一侧开关K2－1相接，座垫触发开关K1的另一侧开关K1－2与安全带触发开关K2的另一侧开关K2－2相接。可在不影响汽车电路性能的前提下及时提醒驾驶员及车内人员系安全带，否则汽车则无法启动或长鸣不止，使安全带能够真正地发挥作用，避免汽车急刹车时的惯性给车内人员带来伤害，将人们的生命财产损失降至最低。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全装置，尤其是一种可强制驾驶员或乘坐人员系安全带的汽车安全带强制系带装置。
背景技术：
现有汽车基本上都配有安全带装置，有的只在正、副驾驶员位置处设置，有的在正、副驾驶员及乘坐人员位置处均有设置，目的是为了避免汽车突然刹车的惯性给车内人员带来伤害。然而，由于人们对此认识不足，加之现有的汽车即使在车内人员不系安全带的情形下亦可照常行驶，且汽车上也没有任何提醒系安全带的装置，许多人在汽车行驶过程中并不系安全带，以至于发生了许多不应有的重大事故，给人们的生命财产带来损失。尽管我国有一些行政手段对系安全带进行强制干预(如罚款等)，但是，人们还是经常嫌麻烦或忘记而不系安全带，使安全带如同虚设。不但在汽车行驶中存在着安全隐患，而且还会因为不符合安全要求而被行政部门罚款，造成经济损失。
发明内容：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中所存在的技术问题，提供一种可可强制驾驶员或乘坐人员系安全带的汽车安全带强制系带装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种汽车安全带强制系带装置，设有相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2，所述的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2均为双动开关，其座垫触发开关K1的一侧开关K1-1与安全带触发开关K2的一侧开关K2-1相接，座垫触发开关K1的另一侧开关K1-2与安全带触发开关K2的另一侧开关K2-2相接。
与所述的相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2还并联有提示报警装置。
所述的座垫触发开关K1为设有上、下绝缘层1、2，上绝缘层1下固定有与导线3相接的固定触点4，下绝缘层2上固定有与导线5相接的固定触片6，固定触片6通过绝缘片7与上大下小的触点8相接，在上、下绝缘层1、2之间还设置有固定在绝缘片7上的弹簧9，弹簧9亦是上大下小，其上端与导线10相接，固定触点4及触点8分别置于弹簧9的上、下端头中心处。
所述的安全带触发开关K2为安装在安全带卡盒11内的双动行程开关。
本实用新型可在不影响汽车电路性能的前提下及时提醒驾驶员及车内人员系安全带，否则汽车将无法启动或长鸣不止，使安全带能够真正地发挥作用，避免汽车急刹车时的惯性给车内人员带来伤害，将人们的生命财产损失降至最低。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的电路原理线路图。
图2为本实用新型实施例座垫触动开关结构示意图。
图3为本实用新型实施例安全带触动开关安装示意图。
具体实施方式：
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所式：设有相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2，所述的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2均为双动开关，其座垫触发开关K1的一侧开关K1-1与安全带触发开关K2的一侧开关K2-1相接，座垫触发开关K1的另一侧开关K1-2与安全带触发开关K2的另一侧开关K2-2相接。与相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2还并联有提示报警装置，提示报警装置可以是如图1所示的相串联的电阻R和发光二极管D，也可以是蜂鸣器等。
座垫触发开关K1可为图2所示：设有上、下绝缘层1、2，可以选用布面和海棉构成。上绝缘层1下固定有与导线3相接的固定触点4，下绝缘层2上固定有与导线5相接的固定触片6，固定触片6通过绝缘片7与上大下小的触点8相接，触点8可以是台形或伞形等。在上、下绝缘层1、2之间还设置有固定在绝缘片7上的弹簧9，弹簧9亦是上大下小，其上端与导线10相接，固定触点4及触点8分别置于弹簧9的上、下端头中心处。在正常状态下，弹簧9的下端弹簧丝与触点8的上端相接，导线10、弹簧9、触点8、固定触片6及导线5构成开关K1中的一侧开关K1-1，当有压力将上绝缘层1压下时，弹簧9将随之下压，因为弹簧9、触点8均为上大下小且触点8置于弹簧9下端的中心处，弹簧9将与触点8断开，导线3、固定触点4、触点8、固定触片6及导线5构成开关K1的另一侧开关KI-2。
安全带触发开关K2则可以是如图3所示的用螺钉安装在安全带卡盒11内的双动行程开关。无人系安全带时，双动行程开关中的一侧开关K2-1接通，有人系安全带时，安全带插头12插入安全带卡盒11中，触动行程开关K2，则行程开关K2的另一侧开关K2-2接通。
工作原理：
使用时，将座垫触发开关K1置于驾驶员、副驾驶员或其他乘坐人员的座位上。当座位无人乘坐时，座垫触发开关开关K1中的K1-1与安全带触发开关K2中的K2-1相接，当开启汽车发动开关K后，电源正常供电，可进行汽车修理等。如座位有人乘坐时，座垫触发开关K1中的K1-2接通、K1-1断开，此时，若没有系安全带，则安全带插头12没有插入安全带卡盒11中触动安全带触发开关(行程开关)K2，其中的K2-1仍处于接通状态。此时，如果整个装置中没有提示报警装置，即使开启汽车发动开关K，电源(DC24V)也无法正常供电；而如果整个装置中设有提示报警装置，则在开启汽车发动开关K时，由于电阻R的分压作用，汽车将会由于启动电压低于+24V而无法正常启动，同时提示报警装置将发光或鸣笛，以提醒人们系安全带。只有当人们系上安全带后，安全带插头12才插入安全带卡盒11中触动安全带触发开关(行程开关)K2，使其中的K2-2处于接通状态、K2-1断开，若开启汽车发动开关K，电源(DC24V)则能够正常供电，提示报警装置将被短路而不发光或鸣笛。
Claims (5)
1.一种汽车安全带强制系带装置，其特征在于：设有相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2，所述的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2均为双动开关，其座垫触发开关K1的一侧开关K1-1与安全带触发开关K2的一侧开关K2-1相接，座垫触发开关K1的另一侧开关K1-2与安全带触发开关K2的另一侧开关K2-2相接。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带强制系带装置，其特征在于：与所述的相串联的座垫触发开关K1及安全带触发开关K2还并联有提示报警装置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车安全带强制系带装置，其特征在于：所述的座垫触发开关K1为设有上、下绝缘层(1)、(2)，上绝缘层(1)下固定有与导线(3)相接的固定触点(4)，下绝缘层(2)上固定有与导线(5)相接的固定触片(6)，固定触片(6)通过绝缘片(7)与上大下小的触点(8)相接，在上、下绝缘层(1)、(2)之间还设置有固定在绝缘片(7)上的弹簧(9)，弹簧(9)亦是上大下小，其上端与导线(10)相接，固定触点(4)及触点(8)分别置于弹簧(9)的上、下端头中心处。
4.根据权利要求1或2所述的汽车安全带强制系带装置，其特征在于：所述的安全带触发开关K2为安装在安全带卡盒(11)内的双动行程开关。
5.根据权利要求3所述的汽车安全带强制系带装置，其特征在于：所述的安全带触发开关K2为安装在安全带卡盒(11)内的双动行程开关。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03212904 CN2619841Y (zh) | 2003-04-30 | 2003-04-30 | 汽车安全带强制系带装置 |
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| CN 03212904 CN2619841Y (zh) | 2003-04-30 | 2003-04-30 | 汽车安全带强制系带装置 |
Publications (1)
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| CN2619841Y true CN2619841Y (zh) | 2004-06-09 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN2619841Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105523006A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-04-27 | 李迺金 | 一种汽车安全带的报警装置 |
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2003
- 2003-04-30 CN CN 03212904 patent/CN2619841Y/zh not_active Expired - Fee Related
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