CN2618987Y - 双层立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双层立体车库，它有立架，立架上设置至少两个框架B、C，框架B、C内分别垂直连接丝杠，丝杠上分别安装载车板，与载车板相连接的丝母升降器与丝杠相啮合，与载车板相连接的丝母升降器与丝杠相啮合；框架B、C内侧分别对应设置凹槽，分别与载车板两端相连接的导向轮分别安装在凹槽内，并相滚动配合；立架底端前部安装钢轨，至少一台电动载板车安放在钢轨上。它能够解决现有技术存在的结构复杂、传动机构繁琐、操作麻烦、成本较高以及不适合在普通居民区及城市拥挤地方使用的问题。

Description

双层立体车库

技术领域

本实用新型涉及钢结构立体车库技术领域。

背景技术

目前，汽车已逐渐进入家庭，由此而引起的停放汽车的车位则显得越来越紧张，特别是在普通居民区及城市较拥挤的地方，此类问题相当严重。现有立体车库对缓解停车车位紧张问题起到了很大的作用，但是，其存在结构复杂、传动机构繁琐及操作麻烦、成本较高的问题，它不适合在普通居民区及城市拥挤地方使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双层立体车库，它能够解决现有技术存在的结构复杂、传动机构繁琐、操作麻烦、成本较高以及不适合在普通居民区及城市拥挤地方使用的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：双层立体车库，它有立架，立架上设置至少两个框架B、C，框架B、C内分别垂直连接丝杠，丝杠上分别安装载车板，与载车板相连接的丝母升降器与丝杠相啮合，与载车板相连接的丝母升降器与丝杠相啮合；框架B、C内侧分别对应设置凹槽，分别与载车板两端相连接的导向轮分别安装在凹槽内，并相滚动配合；立架底端前部安装钢轨，至少一台电动载板车安放在钢轨上。

为进一步实现本实用新型的目的，还可通过以下技术方案来完成：立架由左立柱、中立柱、右立柱、横梁及底板组成，左、中、右立柱的上下端分别与横梁及底板相连接，丝杠的上下端分别与横梁及底板相连接，钢轨与底板相连接；中立柱的两侧分别设置凹槽，左立柱上设置有与凹槽相对应的凹槽，右立柱上设置有与凹槽相对应的凹槽。载车板的上部分别连接提升架，丝母升降器分别与提升架相连接，提升架两端分别连接导向轮，导向轮分别安装在凹槽内，并相滚动配合。电动载板车上连接支撑架，支撑架分别与载车板底部相对应并接触。丝母升降器上分别连接电机。

本实用新型能够产生的有益效果：载车板及电动载板车上可分别载放汽车，因在至少两个框架B、C内安装丝杠，载车板通过丝母升降器可在丝杠上进行上下位移，框架B、C前部设置钢轨，并通过至少一台电动载板车在钢轨上的横向位移，为载车板下落腾出空位。它结构及传动简单、操作简便、成本较低，它适合在普通居民区及城市拥挤地方使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A视图，主要示意载车板6、电动载车板24在框架B内的结构形式。

具体实施方式

本实用新型的双层立体车库，它有立架，立架上设置至少两个框架B、C，框架B、C内分别垂直连接丝杠2、18，丝杠2、18上分别安装载车板6、20，与载车板6相连接的丝母升降器3与丝杠2相啮合，与载车板20相连接的丝母升降器17与丝杠18相啮合；框架B、C内侧分别对应设置凹槽27、8、22、14，分别与载车板6、20两端相连接的导向轮28、9、21、15分别安装在凹槽27、8、22、14内，并相滚动配合；立架底端前部安装钢轨25、25a，至少一台电动载板车24安放在钢轨25、25a上。立架由左立柱1、中立柱10、右立柱12、横梁11及底板30组成，左、中、右立柱1、10、12的上下端分别与横梁11及底板30相连接，丝杠2、18的上下端分别与横梁11及底板30相连接，钢轨25、25a与底板30相连接；中立柱10的两侧分别设置凹槽8、22，左立柱1上设置有与凹槽8相对应的凹槽27，右立柱12上设置有与凹槽22相对应的凹槽14。载车板6、20的上部分别连接提升架5、19，丝母升降器3、17分别与提升架5、19相连接，提升架5、19两端分别连接导向轮29、7、23、13，导向轮29、7、23、13分别安装在凹槽27、8、22、14内，并相滚动配合。电动载板车24连接支撑架26，支撑架26分别与载车板6、20底部相对应并接触。丝母升降器3、17上分别连接电机4、16。

制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。安装时可将若干个框架B和一个框架C组合在一起，若干个载车板6、20分别安装在框架B和框架C内，若干个电动载板车24安放在钢轨25、25a上，汽车均可载放在所有载车板6、20上及电动载板车24上，当需要取某一辆汽车时，电动载板车24位移腾出载车板6、20的下落位置即可。本实用新型未详细描述的技术部分均为公知技术。

Claims (5)

1、双层立体车库，它有立架，其特征在于：立架上设置至少两个框架B、C，框架B、C内分别垂直连接丝杠(2)、(18)，丝杠(2)、(18)上分别安装载车板(6)、(20)，与载车板(6)相连接的丝母升降器(3)与丝杠(2)相啮合，与载车板(20)相连接的丝母升降器(17)与丝杠(18)相啮合；框架B、C内侧分别对应设置凹槽(27)、(8)、(22)、(14)，分别与载车板(6)、(20)两端相连接的导向轮(28)、(9)、(21)、(15)分别安装在凹槽(27)、(8)、(22)、(14)内，并相滚动配合；立架底端前部安装钢轨(25)、(25a)，至少一台电动载板车(24)安放在钢轨(25)、(25a)上。

2、根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于：立架由左立柱(1)、中立柱(10)、右立柱(12)、横梁(11)及底板(30)组成，左、中、右立柱(1)、(10)、(12)的上下端分别与横梁(11)及底板(30)相连接，丝杠(2)、(18)的上下端分别与横梁(11)及底板(30)相连接，钢轨(25)、(25a)与底板(30)相连接；中立柱(10)的两侧分别设置凹槽(8)、(22)，左立柱(1)上设置有与凹槽(8)相对应的凹槽(27)，右立柱(12)上设置有与凹槽(22)相对应的凹槽(14)。

3、根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于：载车板(6)、(20)的上部分别连接提升架(5)、(19)，丝母升降器(3)、(17)分别与提升架(5)、(19)相连接，提升架(5)、(19)两端分别连接导向轮(29)、(7)、(23)、(13)，导向轮(29)、(7)、(23)、(13)分别安装在凹槽(27)、(8)、(22)、(14)内，并相滚动配合。

4、根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于：电动载板车(24)上连接支撑架(26)，支撑架(26)分别与载车板(6)、(20)底部相对应并接触。

5、根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于：丝母升降器(3)、(17)上分别连接电机(4)、(16)。

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