CN2616651Y - 卷帘轴阻尼减速器 - Google Patents
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Abstract
一种卷帘轴阻尼减速器，包括：减速器壳体和减速器轴，所述减速器轴一端的中心孔套在减速器壳体内端中心轴上并与之动配合，此轴端设在突肩，阻尼弹簧套入减速器轴的突肩内端与其轴动配合，阻尼挡圈套入减速器轴并扣在阻尼弹簧上，阻尼弹簧弹簧头插入阻尼挡圈之凹槽内，阻尼挡圈与减速器壳体内圆柱面动配合，其孔与减速器轴动配合，封盖通过密封圈扣合在阻尼挡圈之外并与之紧密配合，其外与减速器壳体内表面配合。其结构简单，制造方便，成本低廉，减速功能可靠，无噪音。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种卷帘轴阻尼减速器。
背景技术
目前，已有的卷式窗帘轴用的减速器，只有一种靠机械离心力原理减速的减速器，其缺点是：
(1)减速效果不好，在卷式窗帘大而重的情况下减速效果几乎无效。
(2)噪音大，由于减速器减速是靠金属离心块旋转碰撞减速器内壁磨擦减速，而产生声响，同时机械齿轮高速转动与磨擦又会产生噪音。
(3)结构复杂，成本高。
发明内容
本实用新型提供一种卷帘轴阻尼减速器，其结构简单，制造方便，成本低廉，减速功能可靠，无噪音。
本实用新型是这样实现的：一种卷帘轴阻尼减速器，包括：减速器壳体和减速器轴，所述减速器轴一端的中心孔套在减速器壳体内端中心轴上并与之动配合，此轴端设在突肩，阻尼弹簧套入减速器轴的突肩内端与其轴动配合，阻尼挡圈套入减速器轴并扣在阻尼弹簧上，阻尼弹簧弹簧头插入阻尼挡圈之凹槽内，阻尼挡圈与减速器壳体内圆柱面动配合，其孔与减速器轴动配合，封盖通过密封圈扣合在阻尼挡圈之外并与之紧密配合，其外与减速器壳体内表面配合。所述的阻尼挡圈为内大外小的阶梯套筒状，其平行于凹槽的圆柱面设有对称切弦面与孔中心线平行；轴孔前端设有弹簧孔。所述的减速器轴输出端与前端圆轴固为一体。所述的封盖内侧面轴孔端设有密封圈槽与密封圈紧密配合，同时此侧面设有突肩与阻尼挡圈外端凹槽相配合。所述的减速器壳体圆筒外缘对称设置条形安装导轨。
本实用新型结构简单制造方便，成本低廉减速功能可靠，无噪音，提高使用寿命。
结合实施例的附图详尽说明其结构：
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型A向结构示意图；
图3：本实用新型阻尼套结构示意图；
图4：本实用新型减速轴结构示意图；
图5：本实用新型B向结构示意图。
编号说明
1.减速器壳体 101.条形安装轨 102.中心轴
2.减速器轴 201.输出轴 202.中心孔
203.突肩
3.阻尼弹簧 301.弹簧头
4.阻尼挡圈 401.凹槽 403.弹簧孔
404.轴孔
5.封盖 501.突肩
6.密封圈
具体实施方式
本实用新型其结构如图1所示：一种卷帘轴阻尼减速器，包括：减速器壳体1和减速器轴2，所述减速器轴2一端的中心孔202套在减速器壳体1内端中心轴102上并与之动配合，此轴端设在突肩203，阻尼弹簧3套入减速器轴2的突肩203内端与其轴动配合，阻尼挡圈4套入减速器轴2并扣在阻尼弹簧3上，阻尼弹簧3弹簧头301插入阻尼挡圈4之凹槽401内，阻尼挡圈4与减速器壳体1内圆柱面动配合，其孔与减速器轴动配合，封盖5通过密封圈6扣合在阻尼挡圈4之外并与之紧密配合，其外与减速器壳体1内表面配合。
所述的阻尼挡圈4为内大外小的阶梯套筒状，其平行于凹槽401的圆柱面设有对称切弦面102与孔中心线平行；轴孔40前端设有弹簧孔403。
所述的减速器轴2输出端201与前端圆轴固为一体。
所述的封盖5内侧面轴孔端设有密封圈槽与密封圈6紧密配合，同时此侧面设有突肩501与阻尼挡圈4外端凹槽相配合。
所述的减速器壳体1圆筒外缘对称设置条形安装导轨101。
所述的减速器壳体1、减速器轴2、阻尼挡圈4、封盖5、密封圈6采用工程塑料，所述的阻尼弹簧3采用弹簧钢。
安装情况：
减速器轴2套入减速器壳体1中心轴102以便旋转，阻尼弹簧3套在减速器轴2的突肩203根端。阻尼挡圈4再套阻尼弹簧1上，阻阴尼弹簧上的钢丝头301插入阻尼挡圈中2经凹槽401中密封圈6套入阻尼挡圈部之轴上，内放入阻尼油，封盖5套在减速器轴2上，且压入减速器壳体内与其紧密配合，减速器输出轴与需要减速的卷帘轴固接。
使用情况：
当窗帘下降时阻尼弹簧松驰状态，则卷帘轴不减速，窗帘下降轻松快捷，而当向上卷窗帘时，因减速器轴与卷帘轴固接一体，其轴的转动使阻尼弹簧卷紧加之其中有阻尼油，使其轴转动产生阻尼释放能量而减速，从而转动慢，速度越快，阻尼越大，减速效果也越好，且平稳匀速从而避免了机械啮合的响声及大的噪音，也避免撞坏帘框及其它零部件，大大提高了使用寿命。
Claims (5)
1.一种卷帘轴阻尼减速器，包括：减速器壳体(1)和减速器轴(2)，其特征在于：所述减速器轴(2)一端的中心孔(202)套在减速器壳体(1)内端中心轴(102)上并与之动配合，此轴端设在突肩(203)，阻尼弹簧(3)套入减速器轴(2)的突肩(203)内端与其轴动配合，阻尼挡圈(4)套入减速器轴(2)并扣在阻尼弹簧(3)上，阻尼弹簧(3)弹簧头(301)插入阻尼挡圈(4)之凹槽(401)内。阻尼挡圈(4)与减速器壳体(1)内圆柱面动配合，其孔与减速器轴动配合，封盖(5)通过密封圈(6)扣合在阻尼挡圈(4)之外并与之紧密配合，其外与减速器壳体(1)内表面配合。
2.如权利要求1所述的卷帘轴阻尼减速器，其特征在于：所述的阻尼挡圈(4)为内大外小的阶梯套筒状，其平行于凹槽(401)的圆柱面设有对称切弦面(102)与孔中心线平行；轴孔(40)前端设有弹簧孔(403)。
3.如权利要求1、2所述的卷帘轴阻尼减速器，其特征在于：所述的减速器轴(2)输出端(201)与前端圆轴固为一体。
4.如权利要求1所述的卷帘轴阻尼减速器，其特征在于：所述的封盖(5)内侧面轴孔端设有密封圈槽与密封圈(6)紧密配合，同时此侧面设有突肩(501)与阻尼挡圈(4)外端凹槽相配合。
5.如权利要求1所述的卷帘轴阻尼减速器，其特征在于：所述的减速器壳体(1)圆筒外缘对称设置条形安装导轨(101)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU032565844U CN2616651Y (zh) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | 卷帘轴阻尼减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU032565844U CN2616651Y (zh) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | 卷帘轴阻尼减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2616651Y true CN2616651Y (zh) | 2004-05-19 |
Family
ID=34253918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU032565844U Expired - Fee Related CN2616651Y (zh) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | 卷帘轴阻尼减速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2616651Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005121489A1 (en) * | 2004-06-09 | 2005-12-22 | Xiangrong Zhu | A speed reducer for rolling blinds |
| CN106687658A (zh) * | 2014-07-14 | 2017-05-17 | 立川窗饰工业株式会社 | 遮蔽装置 |
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2003
- 2003-04-25 CN CNU032565844U patent/CN2616651Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005121489A1 (en) * | 2004-06-09 | 2005-12-22 | Xiangrong Zhu | A speed reducer for rolling blinds |
| CN106687658A (zh) * | 2014-07-14 | 2017-05-17 | 立川窗饰工业株式会社 | 遮蔽装置 |
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