CN2614751Y - 路轨车之车速控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及玩具技术领域，特指一种路轨车之车速控制器。其技术方案为：其包括小车、用于小车行驶的路轨以及为小车提供电力的电源装置，所述的电源装置为采用人力的发电机，即由人力式发电机为电车提供电力。采用这种结构后，小车在行驶过程中可通过改变人力式发电机转动的速度来改变其输出电压的大小，从而改变小车的行驶速度，这样一来，使用者可根据实际情况随时通过人力控制车速的大小，由于使用者亲身参与其中，不仅使得本实用新型的趣味性大大提高。而且还可让使用者在游戏的过程中达到锻炼身体的目的。本实用新型不会出现由于电池电力耗尽而使路轨车无法使用的局限。其使用范围更广。

Description

路轨车之车速控制器
技术领域：
本实用新型涉及玩具技术领域，特指一种路轨车的车速控制器。
背景技术：
路轨车是一种深受大众欢迎的玩具，见附图1所示，其通常由路轨01和小车02组成，其中路轨01是由若干段拼板连接而成的一个封闭式路径，路轨01的中间开设有若干条用于小车02行驶的凹槽011，并且在凹槽011的内外两侧设有用于导电的导电片012。见附图2所示，小车02的底部设置有用于导向的导向轴021，并在导向轴021的两侧设置有导电摩擦片022(如导电刷)。另外，路轨车还包括一个电源装置03，此电源装置03一般设置在路轨01外围的某一处，其电源的正负电极分别与凹槽011两侧的导电片012连通。使用时，将小车02(A、B)放置在路轨01上，并使小车02(A、B)的导向轴021正位于凹槽011内，此时小车02(A、B)上的导电摩擦片022正好与凹槽011两侧的导电片012接触。当打开电源装置03的开关后，小车02A和02B的电源被接通，它们就开始沿路轨01上的凹槽011运行。为了提高路轨车的趣味性，两辆车可以赛车，在路轨的直线部分跑得快一些，在路轨的曲线部分则跑得慢一些，以防止小车在向心力作用下脱离轨道。另外，一般的路轨车还设置了可以调整小车车速的控制装置，此车速控制装置一般通过下面两种方式实现的：一种是在路轨车形成的电路中连接一个滑动电阻，通过改变滑动电阻的阻值，改变电路中的电流的强弱，从而改变提供给小车的电流强度，改变其车速，(见附图3)。另一种方式为改变接入电路中电压的大小，这种方式可以通过选择开关实现，如见附图4，当选择开关04分别与触点A、B、C接通时，接入电路中的电压也将同时改变，从而改变小车02的车速。
综上所述，目前的路轨车的车速控制装置是以电池作为电力供应的，当电池电力耗尽以后路轨车就无法继续使用了，必须更换新的电池。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种可自由变速，并极具趣味性的路轨车之车速控制器。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：其包括小车、用于小车行驶的路轨以及为小车提供电力的电源装置，所述的电源装置为采用人力的发电机，即由人力式发电机为电车提供电力。
所述的路轨由若干段拼板连接而成，其中间开设有若干条凹槽，且在凹槽的内外两侧设有导电片；小车的底部设置有用于导向的导向轴，在导向轴的两侧设置有导电摩擦片；人力式发电机电源输出的正负电极分别与凹槽两侧的导电片连通。
上述的路轨车还包括一电子音效装置，且电子音效装置的电极分别与凹槽两侧的导电片连通。
本实用新型采用这种结构后，小车在行驶过程中可通过改变人力发电机转动的速度来改变其输出电压的大小，从而改变小车的行驶速度，这样一来，使用者可根据实际情况随时通过人力控制车速的大小，由于使用者亲身参与其中，不仅使得本实用新型的趣味性大大提高，而且还可在游戏的过程中运动身体而达到强身健体的效果。本实用新型不会出现由于电池电力耗尽而使路轨车无法使用的局限。其使用范围更广。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
附图1是现有产品的原理图
附图2为现有产品中的小车与路轨配合时的结构示意图
附图3是现有产品的车速控制装置实施例之一的电路图
附图4是现有产品的车速控制装置实施例之二的电路图
附图5是本实用新型的原理图
附图6为本实用新型的电力传动原理图之一(手摇式发电机)
附图7为本实用新型的电力传动原理图之二(脚踏式发电机)
附图8为本实用新型的电力传动原理图之三(跑步机式发电机)
附图9为本实用新型的手摇发电机的实施例之一
附图10为本实用新型的手摇发电机的实施例之二
具体实施方式：
见附图5、6所示，本实用新型包括：路轨1、小车2、人力式发电机3、电子音效装置4。其中路轨1由若干段拼板连接而成一环行闭合的路径，路轨1的中间开设有若干条凹槽11，本实用新型中开设了两条凹槽11，其可供两辆小车2同时使用。在凹槽11的内外两侧设有导电片12；小车2的底部设置有用于导向的导向轴21，在导向轴21的两侧分别设置有导电摩擦片22，此两个导电摩擦片22为小车2的电源电极；人力式发电机3电源输出的正负电极分别与凹槽11两侧的导电片12连通。路轨车中电子音效装置4的电极分别与凹槽11两侧的导电片12连通。
人力发电机3可采用手摇式发电机，当然，也可将人力式发电机设计成脚踏式、跑步机式等等。
手摇式发电机的结构和工作原理见附图6所示，当转动手轮301后，手轮301的转动通过齿轮箱302、传动齿轮303和304传到微型发电机305的转轴上，该微型发电机305输出的电力经一系列中间电路通过电源线306分别传给电子音效装置4以及路轨1。
手摇发电机可有多种不同的外形，如附图9和附图10分别所示的手提式和台座式。
脚踏式发电机和跑步机式发电机的工作原理与手摇式发电机基本一致，见附图7所示的脚踏式发电机，当使用者用脚踩动踏板311后，与踏板相连的皮带轮312通过皮带313带动电动机314的转轴315转动，电动机314通过电源线316提供电力给电子音效装置4及路轨1。
跑步机式的发电机的结构和工作原理与脚踏式发电机基本一致，见附图8所示，它是利用者在跑步机式的发电机的台面上跑动时产生的机械能通过皮带轮321、322、皮带323带动发电机324的转轴325转动，从而使发电机324输出电力，发电机324输出的电力通过电源线326传给电子音效装置4及路轨1。
使用本实用新型时，将小车2放置在路轨1上，并使小车2的导向轴21正位于凹槽11内，此时小车2上的导电摩擦片22正好与凹槽11两侧的导电片12接触。当人力式发电机3启动以后，其将产生电流，并通过导电片11以及导电摩擦片22接通小车2的电源，使小车开始沿路轨1上的凹槽11运行。其在运行的过程中，导向轴21为小车2起导向作用，防止其脱离行驶的凹槽11，而导电摩擦片22始终与导电片12接触，使小车2的电源供应不会中断。小车2的行驶过程中可通过改变手摇发电机或脚踏式或跑步式发电机3转动的速度来改变其输出电流的大小，从而改变小车2的行驶速度，这样一来，使用者可根据实际情况随时通过人力控制车速的大小，由于使用者亲身参与其中，不仅使得本实用新型的趣味性大大提高，而且还在游戏中达到了锻炼身体的目的。
另外由于路轨车中电子音效装置4的电极分别与凹槽11两侧的导电片12连通，所以当人力式发电机3开始发电以后，电子音效装置4将开始发出音乐，并且音乐声音的强弱、大小、频率快慢都可一通过人力发电机3产生的电流大小而改变，这样使用时音乐此起彼伏，更添趣味性。
为了给玩家提供更多的选择，本实用新型可保留现有产品中使用电池供电的结构。在本实用新型中的电池箱即为此而设置，玩家可根据需要选择由电池或人力发电机3为路轨车提供电力。通过电池提供电力的工作方法及车速控制装置参见背景技术中的说明，这里不再一一赘述。

Claims (5)

1、路轨车之车速控制器，包括：小车(2)、用于小车(2)行驶的路轨(1)以及为小车提供电力的电源装置，其特征在于：所述的电源装置为采用人力的发电机(3)。
2、根据权利要求1所述的路轨车之车速控制器，其特征在于：所述的人力发电机(3)为手摇式发电机。
3、根据权利要求1所述的路轨车之车速控制器，其特征在于：所述的人力发电机(3)为脚踏式发电机。
4、根据权利要求1所述的路轨车之车速控制器，其特征在于：所述的人力发电机(3)为跑步机式发电机。
5、根据权利要求1所述的路轨车之车速控制器，其特征在于：路轨车还包括一电子音乐音效装置(4)。
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