CN2614728Y

CN2614728Y - 一种改进的健身车

Info

Publication number: CN2614728Y
Application number: CN 03242629
Authority: CN
Inventors: 范整能
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-03-27
Filing date: 2003-03-27
Publication date: 2004-05-12
Anticipated expiration: 2013-03-27

Abstract

本实用新型是关于一种改进的健身车，其主要是将把手和座垫分别安装设置在摆杆的两端，该摆杆的靠近前端处以活枢状定位在基座支杆上，其靠近后端处向下延伸设置一驱动臂，该驱动臂的下端设置一导轮，该导轮与设置在基座的套管主轴上的多边形驱动轮相触及。当健身者踩动脚踏板使多边形驱动轮一并转动时，利用该导轮可随时与多边形驱动轮相触及，使上述摆杆可直接以基座支杆为支点进行杠杆式的上下摆动，此时设置在摆杆两端的把手和座垫可连带随之摆动。因此，除了使健身者双脚可达到健力效果外，其手部及整个身体亦同时抖动，达到全身性按摩运动的效果。

Description

一种改进的健身车

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输领域的健身车，特别是涉及一种结构极为简捷、使用极为方便，使健身者根据实际需要对双脚进行锻炼或按摩的全身性运动的，极符实际实用性、理想性与进步性，且前所未有的一种改进的健身车。

背景技术

现有的室内健身车，一般是由健身者实施双脚踩踏动作，如同骑自行车一样直接达到双脚健力运动的目的。当然，由于该健身车配置有调整摩擦力的阻力调节装置，使健身者可以调整到最合适的摩擦力，达到使双脚的踩踏的确具有健力的效果。不可否认，这种健身车确实具有使双脚健力的效果，但只单纯提供双脚踩踏健力的操作方式与运动形式，使健身者会感到单调乏味、兴趣不足，因而致使预期的运动效果产生折扣。

为此，相关人士对健身车进行了改进，将左、右把手单独设置，左右连杆装置分别连接左、右把手与套管，当健身者踩踏脚踏板时，该左、右把手可随之前后摆动，进而除了双脚可达到健力目的外，双手可在前伸后屈中达到运动、健力的目的。这种改进型健身车由于可提供手脚同时运动，故在使用上确实较传统健身车更能达到预期的运动效果。但是，上述健身车虽然可提供手脚的运动，却不能提供人体其他部位的运动。

由此可见，上述现有的健身车仍存在有诸多的缺陷，而亟待加以进一步改进。

为了解决上述健身车存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的健身车存在的缺陷，本实用新型人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的一种改进的健身车，能够改进一般市面上现有常规的健身车结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的健身车存在的缺陷，而提供一种新型结构的改进的健身车，其中，其前后两端分别安装把手与座垫的摆杆是以基座支杆为支点进行杠杆式上下摆动，设置在基座的套管主轴上的多边形驱动轮在转动时可直接驱动设置在摆杆相靠近后端处的驱动杆，随着健身者踩踏脚踏板，上述把手与座垫可连带做交互式的上下振动，这样，健身者不但双脚可达到预期的健力目的，同时，其手部及整个身体亦可连带产生抖动动作，达到全身性按摩、运动的效果。

本实用新型的另一目的是提供一种改进的健身车，其中，摆杆和基座之间设置一升降调节装置，该调节装置不仅可以调整摆杆摆动使健身者抖动的幅度，还对健身者所承受的振动力提供缓冲作用，使之具有较为舒适的运动效果。

本实用新型的进一目的是提供一种改进的健身车，其中，上述升降调节装置与阻力装置配合，使健身者可根据实际需要选择双脚健力或全身运动的形式，达到使用多样性的目的。

本实用新型的再一目的是提供一种结构极为简捷、使用极为容易方便，可使健身者根据实际需要进行双脚健力或全身运动的，极符实际适用性、理想性与进步性的，且前所未有的改进健身车。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改进的健身车，其包括基座、摆杆、把手、座垫、驱动轮、套管及升降调节装置、阻力装置，其中：所说的把手和座垫分别安装设置在摆杆的前、后端，该摆杆靠近前端处以活枢状定位在基座支杆上端，形成可上下摆动的杠杆式动作，其靠近后端处向下延伸有一驱动臂，并于其下端设置一导轮；所说的驱动轮为多边形，并安装设置在套管的主轴上，所说的套管设置在基座后部，所说驱动轮的多边形周面与摆杆驱动臂上的导轮相对应或触及；所说的升降调节装置设置在摆杆靠近后端处，受升降调节装置控制的摆杆驱动臂上的导轮呈凌空悬设或与驱动轮触及；所说的阻力装置设置在基座上，该阻力装置带有可直接给驱动轮提供摩擦力并与驱动轮配合的调节器。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。

前述的一种改进的健身车，其中所述的升降调节装置包括一调整钮、弹簧及缓冲块，该调整钮由上而下旋设于摆杆上，弹簧顶在该调整钮下面，缓冲块安装在调整钮下端并挡在基座预置的挡杆的顶端。

前述的一种改进的健身车，其中所述的套管及驱动轮安装的位置可以与相配合的导轮的位置互换。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型一种改进的健身车，其主要是将把手和座垫分别安装设置在摆杆的两端，该摆杆靠近前端处以活枢状定位在基座支杆，其靠近后端处向下延伸设置一驱动臂，该驱动臂的下端设置一导轮，该导轮与设置在基座的套管主轴上的多边形驱动轮相触及。当健身者踩动脚踏板使多边形驱动轮一并转动时，利用该导轮可随时与多边形驱动轮相触及，使上述摆杆可直接以基座支杆为支点进行杠杆式的上下摆动，此时设置在摆杆两端的把手和座垫可连带随之摆动。因此，除了使健身者双脚可达到健力效果外，其手部及整个身体亦同时抖动，达到全身性按摩运动的效果。本实用新型是结构极为简捷、使用极为方便，使健身者根据实际需要对双脚进行锻炼或按摩的全身性运动的健身车。

综上所述，本实用新型特殊结构的一种改进的健身车，具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用，且其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1是本实用新型一种改进的健身车的立体示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是驱动轮、导轮及脚踏部分的局部剖视图。

图4是本实用新型一种改进的健身车的振动状态示意图。

图5是驱动轮的边与导轮相接触的示意图。

图6是驱动轮的角与导轮相接触的示意图。

图7是升降调节装置上旋使驱动轮与导轮相接触的示意图。

图8是升降调节装置下旋使驱动轮与导轮相分离的示意图。

图9是本实用新型另一实施例的侧视图。

图10是图9所示实施例的振动状态示意图。

图中标号

10，10’ ……基座 20，20’ ……摆杆

30，30’ ……把手 40 ……座垫

50，50’ ……驱动轮 60，60’ ……套管

70，70’ ……升降调节装置 80 ……阻力装置

101，101’……支杆 102，102’……定位耳

103 ……挡杆 201，201’……定位销

202 ……驱动臂 203，203’……导轮

301，301’……立管 401 ……立管

501 ……边 502 ……角

601，601’……主轴 602 ……踏板曲柄

603，603’……脚踏板 701 ……调整钮

702 ……弹簧 703 ……缓冲块

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种改进的健身车其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

首先请参阅图1、图2、图3所示，本实用新型一种改进的健身车，其主要包括基座10、摆杆20、把手30、座垫40、驱动轮50、升降调节装置70、阻力装置80，上述基座10的靠近前端处向上设置一支杆101，并于其上端设置一定位耳102；上述摆杆20的前后两端分别安装有把手30的立管301及座垫40的立管401，摆杆靠近前端处通过定位销201呈活枢状定位在基座支杆101的定位耳102，因而摆杆可进行杠杆式的上下摆动，摆杆靠近后端处向下延伸有一驱动臂202，并于其下端设置有一导轮203；上述驱动轮50为边形轮廓，其安装在套管60的主轴601的一端，并与摆杆20的驱动臂202下端的导轮202相对应或触及，其中，上述套管60安装在基座10上，其结构与一般自行车相同，于此不再赘述，而其主轴601可与踏板曲柄602一体成型或相互锁固结合；上述升降调节装置70安装在摆杆20的邻近驱动臂202位置，其具有一调整钮701、弹簧702及缓冲块703，其中，该调整钮701由上而下旋设于摆杆20后，被弹簧702向上顶着，而缓冲块703安装在调整钮701下端挡在基座10预置的挡杆103的顶端；上述阻力装置80安装在基座10上，并可对驱动轮50施予摩擦力，其结构与现有结构相同，如阻尼或磁控或刹车皮带等，通过阻力装置80中的调节器(图中未示)的控制可对驱动轮50施予不同的摩擦力。

请参阅图4、图5、图6所示，由于上述摆杆20靠近前端处以活枢状定位在基座支杆101的定位耳102处，所以摆杆20可以基座支杆101为支点进行杠杆式的上下摆动；而把手30、座垫40分别安装在摆杆20的前、后端，设置在摆杆驱动臂202下端的导轮203又可随时与多边形驱动轮50相触及，所以当健身者坐于座垫40并踩动脚踏板603使驱动轮50转动时，该转动中的驱动轮50便自然可以具不同高度的各边501与各角502逐一触及导轮203(详见图5、图6)，上述摆杆20可直接以基座支杆101为支点进行杠杆式的上下摆动、振动，使坐在座垫40上的健身者被连带进行振动运动，因此，该健身者不但可在踩踏脚踏板中达到双脚健力的运动效果，同时其身体及手臂在振动中达到按摩式的运动效果。

请参阅图7、图8所示，由于邻近摆杆驱动臂202处设置有升降调节装置70，健身者可以将调整钮701向上旋动，使摆杆驱动臂202下端的导轮203可如前述随时触及到驱动轮50(见图4、图5、图6、图7)因而使健身者可同时实施双脚踩踏与全身运动，健身者还可以将调整钮701向下旋动，通过缓冲块703顶在基座挡杆103而将摆杆20悬空顶起(见图8)，进而使导轮203完全不触及驱动轮50，使健身者根据实际需要只实施双脚踩踏的健力运动。通过升降调节装置70对摆杆20的升、降调整，可连带调整转动中的驱动轮50触及导轮203的范围(即，摆杆驱动臂202愈往下降，多边形驱动轮50周面触及到导轮203的范围将较大、较多；反之，摆杆驱动臂202愈往上升，则驱动轮50周面触及到导轮203的范围将较小、较少)，直接改变摆杆20及把手30、座垫40的振幅，可使健身者身体及手部被振动、抖动的幅度也得到改变。换言之，健身者可依各人身体状况或实际需要通过调节升降调节装置70自行调整摆杆20的振幅，使健身者在最合适的运动形式中达到最佳的运动效果。

请参阅图9、图10所示，图9、图10是本实用新型另一实施例的示意图，如图所示，摆杆20’一端通过定位销201’呈活枢状定位在基座10’的支杆101’上端，而形成可上、下摆动状，在摆杆20’的另一端安装有套管60’及把手30’的立管301’，在套管主轴601’的一端如前所述设置一多边形驱动轮50’，该驱动轮50’与设置在基座10’的导轮203’相触及。这一实施例使健身者可以坐在外置的椅子上直接操作，即使在较小空间也同样具有方便的使用效果。举例来说，当在客厅使用时，健身者可在座椅上一边看电视一边踩踏脚踏板603’，同时，可将双手置于把手30’上，当多边形驱动轮50’随着套管主轴601’转动时，以定位销201’为支点使摆杆20’、把手30’同时做上、下摆动、振动之运动，则健身者的双脚及手部甚至身体上半身，便均可同时达到预期所需的振动式按摩和健力运动效果。当然，根据使用需要，在摆杆20’处亦可同前述(如图1、图9所示)安装设置一升降调节装置70’同样可调节摆杆20’、把手30’及驱动轮50’等的振幅。

上述实施例，其中所说的套管60’及驱动轮50’的安装位置，也可以如图1所示设置在基座10’处，导轮203’设置在驱动轮50’对应的摆杆20’位置，此时健身者踩动脚踏板603’时同样可使手部产生振动效果。

上述如此结构构成的本实用新型一种改进的健身车的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1、一种改进的健身车，其包括基座(10)、摆杆(20)、把手(30)、座垫(40)、及驱动轮(50)，其特征在于：还包括套管(60)及升降调节装置(70)、及阻力装置(80)；所说的把手(30)和座垫(40)分别安装设置在摆杆(20)的前、后端，该摆杆(20)靠近前端处以活枢状定位在基座支杆(101)的上端，形成可上下摆动的杠杆式动作，其靠近后端处向下延伸有一驱动臂(202)，并于其下端设置一导轮(203)；所说的驱动轮(50)为多边形，安装设置在套管(60)的主轴(601)上，所说的套管(60)设置在基座(10)后部，所说驱动轮(50)的多边形周面与摆杆驱动臂(202)上的导轮(203)相对应或触及；所说的升降调节装置(70)设置在摆杆(20)靠近后端处，受升降调节装置(70)控制的摆杆驱动臂(202)上的导轮(203)呈凌空悬设或与驱动轮触及；所说的阻力装置(80)设置在基座(10)上，该阻力装置(80)带有可直接给驱动轮(50)提供摩擦力并与驱动轮(50)配合的调节器。

2、根据权利要求1所述的一种改进的健身车，其特征在于其中所述的升降调节装置(70)包括一调整钮(701)、弹簧(702)及缓冲块(703)，该调整钮(701)由上而下旋设于摆杆(20)上，弹簧(702)顶在该调整钮(701)下面，缓冲块(703)安装在调整钮(701)下端并挡在基座预置的挡杆(103)的顶端。

3、根据权利要求1所述的一种改进的健身车，其特征在于其中所述的套管(60)及驱动轮(50)安装的位置可以与相配合的导轮(203)的位置互换。