CN2609807Y - 双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台 - Google Patents

Abstract

一种属于机械工程中车辆试验领域的双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，主要包括：基础平板、液压油缸、带有轴承或自动调心轴承的铰座、底盘大梁；二个液压油缸基本竖直地布置，缸身分别与基础平板刚性固定和铰链联接，活塞杆输出端分别通过铰座与底盘大梁上的前横梁和后横梁铰链联接；被测车辆电器设备各总成通过支架安装固定在底盘大梁的平面上方，当二个液压油缸的活塞杆以一定的频率和行程往复移动时，底盘大梁连同其上的车辆电器设备各总成模拟车辆道路行驶工况作振动。本实用新型具有结构简单、工作可靠、成本低的特点，适用于各种类型的重型卡车以及重型车辆电器设备的可靠性、耐久性试验。

Description

双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台

技术领域

本实用新型涉及的是一种车辆上附属设备性能的试验装置，特别是一种车辆电器设备可靠性的检测试验台，属于机械工程中的车辆试验领域。

背景技术

用于厂矿、建筑水利工地散装货物运输的重型卡车，常常由于其恶劣的道路行驶工况造成车辆电器设备的可靠性故障和早期损坏，对此汽车道路试验方法国家标准提出进行汽车可靠性、耐久性的试验或室内模拟试验，以提供车辆包括仪表盘、组合开关、接线盒、线束、车灯、电机等电器设备各总成的整车电器系统适合于道路运输条件下的质量保证与控制手段。对于轿车等小型车辆，实现这一要求的方法可将车辆整体连同其内已装配的电器设备置于一种室内的通用型液压伺服振动试验台上，通过其液压缸从底部作用轮胎方式使车辆模拟道路行驶条件下的路面振动，从而进行车辆电器设备的可靠性、耐久性检测试验；但对于其它各种类型的重型卡车重型车辆，因为自身重量往往都在十几吨以上，现有的通用试验台根本无法提供相应的振动技术条件，也无此类巨大的室内振动试验台，因此目前无法进行重型车辆电器设备可靠性的检测试验；而如果进行室外的实车道路行驶状态下振动可靠性、耐久性试验，则相应的试验成本高、周期长，而且试验条件较难控制，也无试验研究的可比性和重复性。经文献检索发现，中国专利号为：87206586，名称为：汽车性能试验台的实用新型专利，其自述为“主要由车体支承装置、四个能自转的刚性平面代用路面以及扭矩补偿马达和代用路面转动机构组成，为了提高测试精度，代用路面采用固定在链条上的两侧具有凹凸齿的支承块结构，在支承块上装有缓冲装置，还采用了带有凹槽的支重轮，在链条和支承块之间装有环形波纹式柔性油槽。这种试验台能模拟汽车各种运动，具有测试精度高、体积小等优点，不仅适用于小型汽车的整车性能试验，还可用于多车桥驱动的载重汽车和轮胎式工程机械。”该实用新型虽然能模拟汽车各种运动，但其“路面”为刚性平面代用路面，不能产生振动工况，因此无法进行重型车辆电器设备的可靠性、耐久性试验；迄今为止未发现能模拟实际工作条件、用于重型车辆电器设备的可靠性、耐久性试验装置，因此该类技术的应用范围受到很大限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，消除了现有技术的通用型液压伺服振动试验台无法提供高负荷的振动输出，以及其它类型的汽车性能试验台不能产生振动工况的不足，使之能够施加数十千牛以上的振动负荷并能在室内对车辆电器设备进行模拟试验，从而改变现有各种类型车辆检测试验装置只能进行轻型车辆整体振动试验或只能模拟汽车各种行驶运动而不能模拟汽车所受振动的技术限制，满足重型卡车和其它重型车辆包括仪表盘、组合开关、接线盒、线束、车灯、电机等电器设备各总成性能检测试验的要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型主要包括：基础平板、前液压油缸、后液压油缸、铰座、底盘大梁，前、后液压油缸基本竖直地布置，其缸身分别与基础平板刚性固定和铰链联接，前、后液压油缸的活塞杆输出端分别通过铰座与底盘大梁上的前横梁和后横梁联接，被测车辆电器设备各总成按其实际在车辆上的位置通过支架安装固定在底盘大梁的平面上方。

本发明在工作状态下，当二个液压油缸的活塞杆以一定的频率和行程往复移动时，底盘大梁连同其上的车辆电器设备各总成模拟车辆道路行驶恶劣工况作前、后的上下振动，从而检测试验车辆电器设备的工作可靠性和耐久性。

本实用新型因为是对车辆的底盘大梁及其上的电器设备各总成振动试验，而不是也无需对包括发动机和车厢等重达十几吨的重型车辆整车整体振动试验，因此试验台既能够产生数十千牛以上的振动负荷又不致于过分庞大，可以采用较小的驱动装置；被测车辆电器设备各总成按其在车辆上的实际位置安装固定在底盘大梁上这种布置方式，以及液压油缸的活塞杆往复移动频率和行程可根据试验要求所变化，使被测车辆电器设备在检测试验过程中的状态较符合实际振动工况，可以模拟接近道路试验；由于本实用新型的试验条件可以控制，可以强化振动载荷，因此大大缩短试验周期，试验研究的可比性、重复性、经济性好，从而解决了重型卡车以及其它重型车辆电器设备的可靠性、耐久性原先无法检测试验的问题。本实用新型具有结构简单、布置合理、安装调整方便、工作可靠、成本低的特点，适用于各种类型的重型卡车以及重型车辆电器设备的工作可靠性、耐久性试验。

附图说明

图1本实用新型主视图；

图2本实用新型俯视图；

图3本实用新型左视图；

图4本实用新型平面机构运动简图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型主要包括：基础平板1、前液压油缸2、后液压油缸3、铰座4、底盘大梁5；前液压油缸2和后液压油缸3基本竖直地布置，前液压油缸2的缸身通过螺钉与基础平板1刚性固定，后液压油缸3的缸身通过铰座4与基础平板1铰链联接，前液压油缸2和后液压油缸3的活塞杆输出端分别通过铰座4与底盘大梁5上的前横梁和后横梁铰链联接；被测车辆电器设备各总成按其实际在车辆上的位置通过支架安装固定在底盘大梁5的平面上方，当前液压油缸2和后液压油缸3的活塞杆以一定的频率和行程往复移动时，底盘大梁5连同其上的车辆电器设备各总成模拟车辆道路行驶恶劣工况作前、后的上下振动。

本实用新型的三个铰座4中至少有一个带有自动调心轴承。

本实用新型也可采用气压传动，即前液压油缸2和后液压油缸3也可为气缸；前液压油缸2和后液压油缸3的两端均装有行程开关，前液压油缸2和后液压油缸3的活塞杆行程通过行程开关可以调整，活塞杆往复移动频率通过时间继电器或可编程序控制器以及电磁阀也可以调整；前液压油缸2和后液压油缸3的活塞杆行程和往复移动频率而且可以通过改变各自行程开关的位置和改变各自的时间继电器或可编程序控制器的延时控制时间，分别、独立地调整。

Claims (5)

1.一种双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，包括：基础平板(1)、前液压油缸(2)、后液压油缸(3)、铰座(4)，其特征在于还包括：底盘大梁(5)，前液压油缸(2)和后液压油缸(3)竖直地布置，前液压油缸(2)的缸身通过螺钉与基础平板(1)刚性固定，后液压油缸(3)的缸身通过铰座(4)与基础平板(1)铰链联接，前液压油缸(2)和后液压油缸(3)的活塞杆输出端分别通过铰座(4)与底盘大梁(5)上的前横梁和后横梁铰链联接，被测车辆电器设备各总成按其实际在车辆上的位置通过支架安装固定在底盘大梁(5)的平面上方。

2.根据权利要求1所述的双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，其特征是，三个铰座(4)中至少有一个带有自动调心轴承。

3.根据权利要求1所述的双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，其特征是，前液压油缸(2)和后液压油缸(3)的两端均装有行程开关，前液压油缸(2)和后液压油缸(3)的活塞杆行程通过行程开关调整，活塞杆往复移动频率通过时间继电器或可编程序控制器以及电磁阀调整。

4.根据权利要求2所述的双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，其特征是，前液压油缸(2)和后液压油缸(3)的活塞杆行程和往复移动频率可以通过改变各自行程开关的位置和改变各自的时间继电器或可编程序控制器的延时控制时间，分别、独立地调整。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的双缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，其特征是，前液压油缸(2)和后液压油缸(3)也可采用气压传动的汽缸代替。

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