CN2608701Y - 发动机下置凸轮式曲柄连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机下置凸轮式曲柄连杆，改变左、右曲柄，左、右曲柄(2)的直径，正时主动齿轮(11)压装位置尺寸，连杆(3)的大小头孔距左轴承(5)、右轴承(6)间距；左、右轴承外径和内径，即将发动机的排量提升到200ml。本实用新型由于曲柄半径，左曲柄和右曲柄的直径在原CG125的基础上增加不多，原CG125的曲轴箱只需要改变机加尺寸，不需要重新开模就可安装该曲柄连杆机构。并且可以将发动机的排量提升的200ml，因此有结构简单。
Description
(一).技术领域
本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种用于200ml发动机的下置凸轮式曲柄连杆。
(二)背景技术
目前，下置凸轮式发动机只有150ml以下排量的，200ml以上的大功率发动机，没有下置凸轮式的。市场上已有的200ml以上大排量的发动机价格昂贵，成本高。
(三).发明目的
本实用新型的目的，是提供一种用于200ml发动机的下置凸轮式曲柄连杆机构。它结构简单，成本低。
为达上述目的，本实用新型的特征在于：发动机的排量为200ml；曲柄半径为30.5∽32mm；左曲柄的直径为111∽113mm，右曲柄的直径为111∽112mm；正时主动齿轮压装位置尺寸为44∽46mm；连杆的大小头孔距为104∽107mm；左右轴承分别压装在左右曲柄上，间距为90.5∽91.5mm；左、右轴承外径为71.5∽72.5mm，内径为27.5∽28.5mm；
活塞工作高度为22∽23mm；总高度为45∽47mm；裙部直径为63∽65mm；活塞顶部进气门部位凹坑尺寸为29∽30mm，凹坑半径为15∽16，角度α为26°；活塞顶部进气门部位凹坑尺寸(14)为29∽30mm，凹坑半径(15)为13∽15，角度β为29°。
本实用新型由于曲柄半径，左曲柄和右曲柄的直径在原CG125的基础上增加不多，原CG125的曲轴箱只需要改变机加尺寸，不需要重新开模就可安装该曲柄连杆机构。并且可以将发动机的排量提升的200ml，因此有结构简单，成本低的特点。
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).附图说明
图1和图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的活塞结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1和图2。连杆3的大头孔内安装了滚针轴承4后，安装在曲柄销组合7中间，左曲柄1和右曲柄2过盈压装在曲柄销组合7的两侧，曲柄半径①为30.5∽3l.mm，左曲柄1的直径②为111∽113mm，右曲柄2的直径③为111∽112mm；正时主动齿轮11过盈压装在左曲柄1上，压装位置尺寸④为44∽46mm,活塞销9以间隙配合方式安装在连杆3的小头孔内，连杆3的大小头孔距④为104∽107mm；活塞8以间隙配合方式安装在活塞销9上，由两个卡圈10固定。左轴承5右轴承6分别压装在左右曲柄上，间距⑥为90.5∽91.5mm左、右轴承外径⑦为71.5∽72.5mm，内径⑧为27.5∽28.5mm；
阐图3。活塞8工作高度⑨为22∽23mm；总高度⑩为45∽47mm；裙部直径为63∽65mm；活塞顶部进气门部位凹坑尺寸为29∽30mm，凹坑半径为15∽16，角度α为26°；活顶部进气门部位凹坑尺寸为29∽30mm，凹坑半径为13∽15，角度β为29°。
本实用新型由于曲柄半径，左曲柄和右曲柄的直径在原CGl25的基础上增加不多，原CGl25的曲轴箱只需要改变机加尺寸，不需要重新开模就可安装该曲柄连杆机构。并且可以将发动机的排量提升到200ml，采用该结构的发动机，最大功率可达13kw左右，最大为扭矩可达16N·m左右，与250ml的发动机相当。
Claims (2)
1.一种发动机下置凸轮式曲柄连杆，其特征在于：发动机的排量为200ml；连杆(3)的大头孔内安装滚针轴承(4)后，安装在曲柄销组合(7)中间，左曲柄(1)和右曲柄(2)分别过盈压装在曲柄销组合(7)的两侧，曲柄半径①为30.5∽31.5mm，左曲柄(1)的直径②为111∽113mm，右曲柄2的直径③为111∽112mm；正时主动齿轮(11)压装在左曲柄(1)上，压装位置尺寸④为44∽46mm；活塞销(9)安装在连杆(3)的小头孔内，连杆(3)的大小头孔距④为104∽107mm；活塞(8)安装在活塞销(9)上，用卡圈(10)固定；左轴承(5)、右轴承(6)分别压装在左右曲柄上，间距⑥为90.5∽91.5mm；左、右轴承外径⑦为71.5∽72.5mm，内径⑧为27.5∽28.5mm。
2.根据权利1要求所述的发动机下置凸轮式曲柄连杆，其特征在于：活塞(8)工作高度⑨为22∽23mm；总高度⑩为45∽47mm；裙部直径为63∽65mm；活塞顶部进气门部位凹坑尺寸为29∽30mm，凹坑半径为15∽16，角度α为26°；活塞顶部进气门部位凹坑尺寸为29∽30mm，凹坑半径为13∽15，角度β为29°。
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| CN 03233629 CN2608701Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 发动机下置凸轮式曲柄连杆 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101543953B (zh) * | 2009-04-29 | 2012-08-22 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种二冲程发动机曲轴装配方法 |
| CN104389678A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-03-04 | 青岛德盛机械制造有限公司 | 摩托车、摩托车曲柄连杆总成及曲柄销密封组件 |
| CN105058019A (zh) * | 2015-08-21 | 2015-11-18 | 重庆建设·雅马哈摩托车有限公司 | 一种曲柄连杆总成的装配方法 |
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2003
- 2003-03-20 CN CN 03233629 patent/CN2608701Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: LIFAN INDUSTRIAL (GROUP) CO. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: CHONGQING LIFAN INDUSTRY ( GROUP ) CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Chongqing city Shapingba District zhangjiewan Bridge No. 60, zip code: 400037 Patentee after: Lifan Industrial(Group) Co., Ltd. Address before: Chongqing city Shapingba District zhangjiewan Bridge No. 60, zip code: 400037 Patentee before: Chongqing Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20040331 Termination date: 20100320 |